Заезд-сравнение сигнатурных РД Монако S и G1000 Signature

[Maicl]

Выдался случай сравнить сигнатурные модели РД - SilverStone F1 Монако S и Sho Me G1000 Signature на стационарные радары Кордон-Темп и Кордон М2, думаю всем будет интересно.
SpeedCamOnLine.ru | strelki | Просмотр


Модели обе серийные, с последними прошивками, Монако S - прошивка с официального сайта, у G1000S - тестовая последняя прошивка от 18.05., цель проверки сравнение работы только сигнатурного режима, у Монако S это Город 2, у G1000 S это Сигнатурный.
GPS при тесте отключен и были включены соответственно только сигнатурные режимы Город 2 (Монако) и Сигнатурный (G1000).
Сразу оговорюсь что у G1000 нет автоматического перехода в режимах и Сигнатурный режим является самостоятельным, отдельным режимом, я так понимаю с максимальной чувствительностью, по этой причине результаты дальности конечно не в пользу Монако S с режимом Город 2 который используется как первый уровень в автоматическом режиме Smart. Если бы в Монако S использовался режим Трасса, результат был-бы другой, но суть проверки именно стабильности работы только сигнатурного режима, ну и дальность конечно тоже немаловажный фактор.

• Голосовое оповещение за кадром на GPS точки с видео-регистратора, выставлена дальность оповещения 400 м.

Данные видео на тест не претендует, это просто проезд-сравнение работы сигнатурных РД, без всякой подготовки, дистанция была округлена и высчитана исходя из координат видео-регистратора, на точность в метрах-сантиметрах не претендует.
И так, заезд был произведен один раз и в одно время с минимальным трафиком. Какие либо посторонние источники излучения на данном участке дороги отсутствуют.

Движение
на Кордон М2 в спину.

Монако S Дистанция - по факту проезда.

G1000 S Дистанция ~ 100 м.

P.S.
В спину многое зависит от впереди идущего транспорта для отраженного сигнала.

Движение
на Кордон-Темп в лицо расположенный вне зоны видимости, за небольшим подъемом с поворотом.

Монако S Дистанция ~250 м.

G1000 S Дистанция ~ 250 м.

Движение
на Кордон-Темп в лицо

Монако S Дистанция ~300 м

G1000 S Дистанция ~ 550 м.!

Движение в обратную сторону
на Кордон-Темп в спину и Кордон М2 в лицо
В данном месте Кордон-Темп фиксирующий в спину имеет хороший отраженный сигнал от стелы-Киров.

Монако S Кордон-Темп в спину дистанция ~200 м., Кордон М2 в лицо ~ 1000 м !

G1000 S Кордон-Темп в спину дистанция ~500 м.!, Кордон М2 в лицо ~ 1100 м ! но кратковременная потеря, затык сигнала.

P.S.
У Монако S хоть и меньшая дальность но работа более стабильная, сигнал держит уверенней, но дальность бы тоже не помешала.
G1000S теряет сигнал, затыкается, особенно это заметно при сильном сигнале Кордон М2 в лицо за 1100 м. , при этом в конце еще умудрился спутать сигнатуру Кордон и оповестил как Робот.
Также G1000S в режиме Сигнатура успешно ловит в городе несуществующие радары-призраки (помехи) в виде Кордон, Стрелка.
С Монако S в городе в этом плане тишина. , по крайне мере в моём.

G1000S и радары-призраки

P.S в этом месте известная помеха в К-диапазоне, Монако в режиме Город 2 и Город 1 молчит.

В этом месте все РД молчат, G100S всегда видит стрелку.
Пока как-то так.

 

[Maicl]

Сравнение Монако S и G1000S при заезде на Кордон-Темп в спину и в лоб.
SpeedCamOnLine.ru | strelki | Просмотр
Заезд был произведен в одно время с минимальным трафиком. GPS включен, сделаны минимальные одинаковые настройки.
Дистанция высчитана исходя из координат.
Настройки;
Монако S; режим - Smart, Smart GPS - вкл., ВыклРадЧасти- 20, АвтВыкЗвук-40, АвтГород-50,АвтТрасса-60, АЕМ-60, ПревСкор(лимит)- 10

G1000S; режим- Трасса, 2точки-80, ОтклРад-20, ОтклЗвук-40, АвтГород-50, АвтТрасса-60, ЛимитПревыш-10.

G1000S Кордон в спину, детектирование по факту проезда.

G1000S Кордон в лицо детектирование - 500 м.

Монако S Кордон в спину, детектирование по факту проезда.

Монако S Кордон в лицо, детектирование - 500 м.

 

[Б.Е.А.]

про 1000 и кордон, я уже написал (это реакция на дистроники некоторых моделей авто может быть).
Монако не пробовал, но его "относительную" копию Томагавк - норм в таких ситуациях. Так же как и Лайт кстати!

 

[Passerby]

Монако не пробовал, но его "относительную" копию Томагавк - норм в таких ситуациях. Так же как и Лайт кстати!

Жень, а в таких - это в каких? В спину тоже за полкилометра берет?

 

[Б.Е.А.]

неее, какой там.... Я с помехой его пробовал, и вариант в стиле на безрыбье хоть что то !
выясняю - какой прибор (из сигнатурных) можно рекомендовать владельцам авто с cas, что бы хоть как то...

 

[Passerby]

Эммм... Жень, ну тогда немного поаккуратней будь с формулировками...
Прямо выше твоего "норм в таких ситуациях" - в лоб = 500, в спину = по проезду, воспринимается, соответственно, относительно этих цифр.

 

[Minerva]

неее, какой там.... Я с помехой его пробовал, и вариант в стиле на безрыбье хоть что то !
выясняю - какой прибор (из сигнатурных) можно рекомендовать владельцам авто с cas, что бы хоть как то...

К чему пришли, что рекомендуете выбрать?

 

[evalar]

К чему пришли, что рекомендуете выбрать?

а вот, пока, не надо торопиться. Теперь, с появлением в свет, Шоуми 800 сигнатурного надо хорошо сравнить их с Монако S и уже потом делать какие-то выводы и давать советы.

 

[Б.Е.А.]

К чему пришли, что рекомендуете выбрать?

его надо откатать, но у меня сейчас этой модели нет.
Ну и 800 тоже проверить.

 

[Green_label]

Сейчас все внимание на 800s будет обращено. Ибо очень интересно как в условиях активно излучающих авто он себя покажет. А рекомендации сами выкристаллизуются.

 

[Maicl]

Монако S и G1000Sigmature на Арену 350 м прямо по курсу в зоне ложного сигнала от Автосалона

Lite на эту Арену в лоб в режиме Город с последней прошивкой, затык я так понимаю это забанен ложный сигнал от автосалона.