Автодория или конец эпохи Стрелкодетекторов...

[Passerby]

давайте не будем лукавить и друг друга опускать.

Ок. Давайте сформулируем так:
В одной из своих моделей, а именно DRS-iG68VST, Supra не просто достигла уровня работы Escort по такому типу камер, а даже превзошла его, позволяя своим пользователям обновлять базы данных с любой устраивающей их периодичностью, а самым продвинутым - даже самим наполнять эти базы для личного использования.
Такая формулировка устроит, надеюсь?
Тогда переходим ко второму пункту. Я за свои слова привык отвечать, а Вы?

не уверен. чем вы тут занимаетесь как ни косвенной (прямой) рекламой своей продукции на фоне раздувания проблемы?

Конкретные примеры косвенной и, тем более, прямой рекламы покажите. С указанием, что рекламируется и как.

 

[S.R.]

В одной из своих моделей, а именно DRS-iG68VST, Supra не просто достигла уровня работы Escort по такому типу камер, а даже превзошла его, позволяя своим пользователям обновлять базы данных с любой устраивающей их периодичностью, а самым продвинутым - даже самим наполнять эти базы для личного использования.

Ы! Супра догнала Инспекторов? Был такой первопроходец - X2 Gamma. И ему не надо было подсовывать прошивку и голосовой пакет, он умел обновлять только базы

 

[Василий Белкин]

@Passerby под "давайте не будем" я как раз и имел ввиду что "не надо", а вы продолжаете. я не буду.

 

[ViKiNg]

как с них выходить когда они появляются.

По моему в первую очередь - чтоб не появлялись. Предупрежден - значит вооружен.

 

[Passerby]

Я за свои слова привык отвечать, а Вы?

@Passerby под "давайте не будем" я как раз и имел ввиду что "не надо", а вы продолжаете. я не буду.

Ну что ж, вполне понятный ответ...

 

[Василий Белкин]

Ну что ж, вполне понятный ответ...

Да, и ваши ответы понятные, нет проблем...

 

[DIMDIM76]

А не надо никого опускать ниже плинтуса.
На вкус и цвет товарищей нет.
А " светлого будущего" не будет пока не начнем с самих себя меняться

Недоумённое... Про тех кто убирает и про тех кто сорит...(погуглите статейку!)

Никто и никогда не задумывался, что на те средства , на которые устанавливают вышеописанные приборы для фиксации нарушений скорости,и их обслуживание, можно было бы , например, сделать надземный переход, поставить ограждения, чтоб тупые или безмозглые уроды не перебегали проезжую часть в неустановленном месте!? И вместо ограничения 40 км/ч, можно бы было разрешить 70,например, чтоб не тащиться , как черепаха.Но переходы и ограждения не будут приносить доход- и этим всё сказано!
Может не нам, простым смертным , стоить начинать с себя?

 

[sap-61]

Может не нам, простым смертным , стоить начинать с себя?

Не любите Вы себя однако...
Жаль.
А начинать надо именно с себя, с простых смертных.

"Кого надо любить?
Любить надо себя"
Это цитата из старого советского мультика " Тринадцатый"
Посмотрите[DOUBLEPOST=1388174551,1388174317][/DOUBLEPOST]

тупые или безмозглые уроды не перебегали проезжую часть в неустановленном месте!?

А Вы когда без авто пешком идете кем себя считаете?
И кем Вас считают те водители перед кем переходите дорогу?
Так что, начинать надо с себя

 

[DIMDIM76]

Не любите Вы себя однако...
Жаль.
А начинать надо именно с себя, с простых смертных.

"Кого надо любить?
Любить надо себя"
Это цитата из старого советского мультика " Тринадцатый"
Посмотрите[DOUBLEPOST=1388174551,1388174317][/DOUBLEPOST]

А Вы когда без авто пешком идете кем себя считаете?
И кем Вас считают те водители перед кем переходите дорогу?
Так что, начинать надо с себя

В том то и дело, что очень даже любим, и уже давно начали... очень давно! (штрафов нет, езжу много)
Всё верно,без авто -я пешеход! Но грамотный пешеход! И прежде, чем перейти дорогу-сто раз оценю степень моей опасности,
потому, что 4.5 пункт правил всё таки не даёт мне полного преимущества.

 

[magtol]

Может надо просто ПДД соблюдать, в том числе и скоростной режим?
Может надо становится законопослушными?
Я прекрасно понимаю, что вся история нашей Великой страны, толкает нас к желанию обойти закон, какой бы он не был, плохой или хороший. Может начнем с себя?

ну такой простой, сразу видно опыта маловато скажи сколько можно ехать на неизвестном тебе участке дороги где нет деревень? 90? ответ неверный, садись, два ты пропустил буквы на белом фоне!! это я к тому, если еще не понял, что нарушают зачастую не нарочно. сколько раз я был в москве, опасаясь штрафов ехал чуть ли не 40, в том месте где можно гнать стольник, и по середине, наехать на полосу для автобусов очень не хотелось, коих там пруд пруди и камерами все увешано. хорошо когда тебя кто то предупреждает типа радара, а когда нет можно расслабиться и ехать столько сколько достаточным было бы для контроля за машиной и дорогой. а если уж так хочется соблюдать правила, давно пора навигатор встроить в мозги автомобилей и ограничивать скорость программно, а базу ограничений пополнять через ЖПРС автоматически, чтобы водитель не разглядывал на столбы и не считал ворон, а ехал и смотрел прямо на дорогу. лично я бы заплатил за такой модуль и десятку, потому что я хочу на юг съездить без приключений, часом позже, часом раньше погоды не сделает. разумеется если бы он отключался когда надо. только вот кому это надо кроме водителя? явно не бюджету который не слабо пополняется за счет лихачей и лохов.

почитал я немного, уже было расстроился, а потом прочитал письмецо земляка и расслабился, оказывает конкур 899+ с новой базой рулит. и слава богу. уже кстати не раз выручал. оспаривать автодорию можно долго и упорно, даже если кто то там найдет дыру в законе и КОАП, все равно ее рано или поздно золотают, это вопрос времени. так что думают нет смысла обсуждать правила, лучше обсудить способы предупреждений радардетекторами.

 

[sap-61]

@magtol
Если Вы заметили, то у меня несколько авто, которые, по определению, не умеют медленно ездить.
И живу я в столице, и езжу каждый день.
Ездил быстро и нарушал, но как-то раз попробовал поехать по правилам.
И в итоге приехал в тоже самое время, что при быстрой езде с нарушениями.
И подумал, а на фига мне это надо?
И РД разные были и на эйпл программа много, и все предупреждают.
Так что стараюсь по мере возможности ездить по правилам.
Чего и Вам советую.

 

[maxx2351]

@sap-61, в условиях нынешнего трафика и транспортного потока, порой движущегося с превышением или "на грани фола", на мой взгляд, лучше не отвлекаться лишний раз на спидометр, а вовремя услышать предупреждение "умной железяки", раз уж есть такая возможность.
PS Сам прилично превышаю только на трассе.

 

[Ставр]

Гугла на много не хватит а помощь не помешает организаций которые на этом специализируются вот нашел поездку ребят в Россию

Без лоха и жизнь плоха...
Инспектор как медведь в мультике про вершки и корешки.
Слышал звон, да знает где он.

Вот выдержки, как раз из того документа, на который ссылаются нарушители.(Приказ МВД РФ N 185 от 2 марта 2009 года)
Проверка актуальности: 11 ноября 2013 года.

47. При выявлении нарушения правил дорожного движения, совершенного участником дорожного движения, могут быть осуществлены: остановка транспортного средства, пешехода (пункты 63 - 81 настоящего Административного регламента) с целью пресечения этого нарушения и осуществления производства по делу об административном правонарушении;

Остановка транспортного средства
63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются: установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения; (то, что как раз произошло в ролике) наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения; наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске; необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются; необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого; выполнение распорядительно-регулировочных действий; необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента); необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции; проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления Госавтоинспекции специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов; проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС)...

67. Остановив транспортное средство, сотрудник должен без промедления подойти к водителю, представиться в соответствии с требованиями пункта 20 настоящего Административного регламента, кратко сообщить причину остановки, изложить требование о передаче необходимых для проверки или оформления правонарушения документов, при привлечении водителя или пассажира в качестве свидетеля либо понятого - разъяснить права и обязанности, предусмотренные законодательством Российской Федерации...

... и т.д.
Менты не знающие своих прав и обязанностей, раздражают меня меньше взяточников в белых халатах.

 

[Авиаторы]

@sap-61Я скажу Вам так- скорость на трассе 90км/ч это было актуально в 1960г, тогда состояние дорог и машин было соответствующее, я еду по трассе со скоростью 120-140 на хорошем авто по хорошей дороге и не чувствую напрягов, по автомагистрали М4 держу спокойно 130-160- дорога позволяет, но правила написанные в 60годах 20века- НЕТ, по городу согласен 60км/ч реальная необходимость и то только там где есть пешеходные переходы или сложные пересечения дорог, но почему на ТТК Москва я должен плестись 60км/ч на некоторых участках- не понимаю.
А самое главное- у нас не хотят бороться с причиной аварийности на дорогах, как можно делать нерегулируемый пешеходный переход на загородной трассе имеющей 2 полосы в каждом направлении и потом собирать трупы на нем, а построить пешеходный переход дорого, поставить разделитель потоков дорого, а получать лобовые столкновения- то же дорого, но говорят в этом случае, что водители плохо ездят.
А начинать с себя хочется когда видишь, что и для тебя что то делается, опять же М4 Дон разрешили 130км/ч- теперь мне и нарушать не надо- еду на круизе 130-140 и радуюсь жизни, при этом не нарушаю.

 

[oaveil]

как можно делать нерегулируемый пешеходный переход на загородной трассе имеющей 2 полосы в каждом направлении и потом собирать трупы на нем, а построить пешеходный переход дорого, поставить разделитель потоков дорого

Хочется добавить.
@sap-61,
Есть удивительное место на ярославке, где 4 полосы в каждую сторону с двойным разделителем высотой почти метр. На участке нет ни одного наземного пешеходника, но есть подземные. И при этом ограничение 60 и Стрелки в каждом направлении, плюс не редко ставят "контрольный выстрел" на треноге. Не знаю для чего и кто это спроектировал, так же не понимаю какой лесной человечек или олень/баран/гусь может кинуться перебегать дорогу, перепрыгивать разделители... 8 полос перебежать с преодолением барьера на глазах у многочисленных свидетелей... только по пьяне можно догадаться. Выход - зарыть подземные переходы, нанести наземные и прорубить проходы в разделителях. Или изменить скоростной режим в соответствии с действительностью. Уверен, что всё останется так, как есть.

И это не самое интересно-печальная картина в соблюдении автолюбителями ПДД, а сами ПДД и условия, в которые затащили этих самых автолюбителей. Многие реально "мочатся в штаны" при виде камер на трассе (по обеим сторонам трассы - лес без намёка на поселения, нет никаких переходов и прочего), что при разрешенном ПДД скоростном режиме 90 сбрасывают скорость до 60 и ниже. По мне лучше пусть едут с превышением 10-20 безнаказанно, чем поймать таких баранов на капот и быть виноватым в ДТП.

И с чего надо начинать: с себя, с организации движения или с водятлов?
Нет гайца - нет правил, увы. К этому приучила система. Система должна наладить себя и дать автолюбителям не только гарантированный рост цен на топливо, но и возможность перемещаться по дорогам в соответствии с качеством дорог, обеспечить адекватными дорожными режимами, разметкой, знаками и т.д. Ни разу не видел знака возле ямы глубиной полметра, потому что на согласование установки знака надо времени очень много, а денег еще больше, да чтоб еще домой прихватить. Автолюбители как-нибудь сами разгребутся... но где нет ям - забубенят камеру чтоб сцуки не резвились пока дорога не износилась.
Глобальное внедрение камер и прочих способов отжима денег у населения, зачастую в искусственно созданных ситуациях, - не решение тех проблем и вопросов, которыми должны заниматься народноизбранные и прочие должностные оборотни.

 

[paschket]

так же не понимаю какой лесной человечек или олень/баран/гусь может кинуться перебегать дорогу, перепрыгивать разделители... 8 полос перебежать с преодолением барьера на глазах у многочисленных свидетелей... только по пьяне можно догадаться.

Достаточно часто пытаются перейти МКАД и в районе пешеходников. Говорят что по статистике первые 5 поло преодолевают 60% , до финиша доходят всего 5%.
В принципе если их задумке осуществятся, то по дорогам будят ездить только "неприкасаемые".

 

[gem]

...Глобальное внедрение камер и прочих способов отжима денег у населения, зачастую в искусственно созданных ситуациях, - не решение тех проблем и вопросов, которыми должны заниматься народноизбранные и прочие должностные оборотни.

Хорошо излагаешь.

 

[поздний]

Я также не очень понимаю претензии к законности. Превышение есть превышение, не важно за какой промежуток времени - 10 мин или 60 мс.

Должно быть указано конкретное место нарушения, именно конкретное место, точная привязка к местности, а с этой Автодурью все расплывчато, вот и самая главная претензия.
Эту Автодурь уже пытаються пропихивать и на юге, на днях встречался с руководителем ГИБДД одного из наших регионов, Нилов ему навязывал НАСТОЙЧИВО Эту Автодурь, ссылаясь на это он и отбился от нее.
Читал паспорт с нее тама погрешность ужосающая 15%

 

[S.R.]

Должно быть указано конкретное место нарушения, именно конкретное место, точная привязка к местности

Не должно быть. Все требования к постановлению прописаны в КОАП и там нет требования на "конкретное место нарушения". Статья 29.10, особое внимание на параграфы 6 и 7.
А нас даже в КРИСах ставят подпись "трасса Елабуга-Челны, 13 км".

 

[Passerby]

Должно быть указано конкретное место нарушения, именно конкретное место, точная привязка к местности, а с этой Автодорииью все расплывчато, вот и самая главная претензия.

Внимательно посмотрите: https://www.rd-forum.ru/threads/avtodoriya-ili-konec-epohi-strelkodetektorov.4970/page-5#post-243853
Привязка к местности дается с точностью 6 знаков после запятой, т.е. - не хуже 11 см.
Далее - вот сюда: http://ext.spb.ru/index.php/2011-03-29-09-03-14/96-2011-12-05-14-05-58/3342-2013-08-25-12-53-10.html