Москва и МО

[Passerby]

на пересечении Сытинского пер. и Большой Бронной улицы (на углу Новопушкинского сквера).

Тогда, увы, идей нет...

Разве что, пока не работает - там и слева и справа тоже всё такое вкусное (тм)...

 

[UNECE]

Точно, не заметил. Буду дальше копать в поисках перламутровых пуговиц )

 

[Nagumich]

Интересно, сколько народа, ехавшего как они считали разрешённые 109км/ч нафотографировал этот Скат-П в спину?
Кстати, знаки 70 и 50 легко прикрываются грузовиками в правом ряду...

 

[liss1975]

Предположительно по этому адресу г. Щёлково, "Чкаловский", ул. Институтская, дом 27а , в сторону области висит Арена. По крайней мере я так определил ее визуально... адрес на глаз

 

[Mr.S]

Интересно, сколько народа, ехавшего как они считали разрешённые 109км/ч нафотографировал этот Скат-П в спину?
Кстати, знаки 70 и 50 легко прикрываются грузовиками в правом ряду...

Засадное место, но мне кажется, до левого ряда сложно добить будет, в тч из за трафика в трех правых. Если бы проблем не было, не ставили бы скаты по 2 шт на 4 полосы в некоторых местах. 3 полосы да, пробивает, есть подтверждения.

 

[OlegARX]

Предположительно по этому адресу г. Щёлково, "Чкаловский", ул. Институтская, дом 27а , в сторону области висит Арена. По крайней мере я так определил ее визуально... адрес на глаз

Вчера там проезжал что то ничего не заметил! Есть фото и ли видео?

 

[Nagumich]

Кто ездит по М4 платной в область: обратите внимание на знаки ограничения скорости в районе закрытого пункта оплаты, вот здесь SpeedCamOnLine.ru | strelki | Просмотр Скат-П в спину ставят, есть подозрение, что установщики настроили его на 70.

 

[Авиаторы]

Кто ездит по М4 платной в область: обратите внимание на знаки ограничения скорости в районе закрытого пункта оплаты, вот здесь SpeedCamOnLine.ru | strelki | Просмотр Скат-П в спину ставят, есть подозрение, что установщики настроили его на 70.

А какое основание для замера на 70 км/ч?

 

[Nagumich]

А какое основание для замера на 70 км/ч?

Знаки. Сначала 90, потом 70.
Панорамы гугла 2013 год, яндекс 2015, а видео у человека затёрлось, осталось только обратно в Москву.

 

[Авиаторы]

Так там вроде только в дождь такое ограничение или о другом месте разговор СКАТ-П Россия Московская область

 

[Nagumich]

Так там вроде только в дождь такое ограничение или о другом месте разговор СКАТ-П Россия Московская область

Вот я и просил посмотреть тех, кто там ездит.

 

[Авиаторы]

Ну если разговор об этом месте- то я там часто езжу и по факту стоит знак ограничения в ДОЖДЬ, и СКАТ пасется в последние 5-7 дней- ПОСТОЯННО, крайний раз в 10 июня проезжал в этом месте, скорость около 120км/ч, дождя не было, СКАТ стоял, штрафа нет.

 

[blck]

Есть ощущение, что ЦОДД дозакупил жирафиков.
Только в районе, где я живу (Красногорск) начали в 2х местах стоять постоянно.
Раньше бывали только наездами.

 

[Nagumich]

К вопросу о

Мне кажется, сразу не должны выписывать. Разве в тестовом режиме не гоняют?

SpeedCamOnLine.ru | strelki | 23818. Стрелка
Повесили совсем недавно

Также это пример оперативной печати штрафа - фото прилетело сегодня с утра.

 

[AндрюXA]

На том, мимо которого хожу, защитного полушария, как на купольных камерах в магазинах, нет. Поэтому хорошо видно куда направлена камера.

Посмотреть вложение 47528

Всё таки она крутится!
Сейчас смотрит на Б. Бронную в сторону Тверской.

 

[UNECE]

В Москве планируется установить 400 "муляжей", а точнее видеокомплексов контроля трафика
Тендер, без адресов
Сведения закупки

Статья в Коммерсанте
Москва закупает противоугонные устройства

На улицах Москвы впервые появятся так называемые активные муляжи комплексов автоматической фиксации нарушений. 335 млн руб. будет потрачено на установку 400 камер, способных считывать госномер машины и передавать информацию в полицию. Нарушения ПДД при этом фиксироваться не будут, данные необходимы МВД для розыска угнанных автомобилей.

Московский Центр организации дорожного движения (ЦОДД) проводит тендер по подбору компании, которая за 335 млн руб. установит на столичных улицах 400 так называемых активных муляжей камер. 29 июня заканчивается прием заявок от участников конкурса.

ЦОДД уже несколько лет практикует установку муляжей комплексов автоматической фиксации нарушений. Сейчас в городе работает почти 1,5 тыс. стационарных камер с полным функционалом, а также 433 муляжа, которые внешне напоминают камеру (некоторые из них имитируют работу радара). Новые планируемые к установке муляжи будут активными: встроенный в них софт умеет снимать видео, сохранять, обрабатывать его, распознавать номера (не только российские, но и стран СНГ, Балтии и Европы) на расстоянии от 30 до 100 м, формировать кадры видеозаписи с включением координат, даты и времени фиксации. В памяти каждого муляжа должно храниться не менее 1 тыс. записей проездов. Раньше такого оборудования на улицах Москвы не было.


Новые муляжи будут использоваться для розыска транспортных средств полицией, следует из документов госзакупки. Места их установки определят после подписания госконтракта: адресный перечень сформирует ГИБДД. Приборы должны быть установлены до конца года.

Речь идет о полноценных комплексах для розыска транспорта, а не муляжах в традиционном понимании этого термина, пояснил “Ъ” представитель компании «Технологии распознавания» (производитель комплексов «Автоураган») Сергей Кусов.
Поэтому стоимость прибора ненамного дешевле традиционной камеры (муляж в пять—семь раз дешевле). «Раньше много таких камер было в эксплуатации у МВД, они стояли на всех въездах-выездах с МКАД в Москву»,— рассказывает господин Кусов. Качественный муляж, добавляет он, отличить от настоящей камеры крайне сложно, особенно на ходу и в условиях плохой видимости. Ранее ГИБДД даже применяла специальные муляжи (так называемые кукушки), излучающие радиоволны, на которые реагировали радар-детекторы, утверждает Сергей Кусов. Сейчас, говорит он, производители делают даже муляжи на треногах, которые крайне тяжело отличить от настоящих камер, пока не приблизишься.

ТЗ из тендерной документации прилагаю

1. Объект закупки.
Выполнение работ по монтажу активных муляжей комплексов фотовидеофиксации на улично-дорожной сети г. Москвы.

2. Краткие характеристики выполняемых работ, оказываемых услуг и поставляемых товаров.
Работы выполняются путем монтажа активных муляжей комплексов фотовидеофиксации в местах указанным Заказчиком на основании требований УГИБДД ГУ МВД России по городу Москва, требований Окружных комиссий по безопасности дорожного движения при префектурах административных округов города Москвы, выявленных очагов аварийности, требований по увеличению пропускной способности УДС и иных оснований, с использованием кронштейнов, подключения (активации) к электропитанию, том числе с использованием системы автономного электроснабжения, позволяющей работать в автономном (без постоянного подключения) режиме не менее 24 часов, выполнения работ по пуско-наладке и организация каналов связи с возможностью одновременной работой по разным каналам (не менее 2-х операторов связи) и поддержкой стандартов передачи данных LTE/2G/3G от активного муляжа комплексов фотовидеофиксации до серверов сбора и агрегации данных.

3. Количество поставляемого товара, выполняемых работ и услуг для каждой позиции и вида, номенклатуры или ассортимента.
Количество активных муляжей комплексов фотовидеофиксации (далее – муляж), подлежащих поставке, монтажу и подключению (активации) – 400 шт.
Количество кронштейнов для монтажа активных муляжей комплексов фотовидеофиксации (далее – кронштейны для муляжа), подлежащих поставке и монтажу – 400 шт.
...
5.1. Общие требования к работам, услугам, товарам:
...
Муляжи должны быть подключены к каналам связи, посредством специализированного устройства связи с поддержкой стандартов передачи данных LTE/2G/3G с целью передачи информации с каждого муляжа на сервер сбора и агрегации данных. Подключение (организация) канала связи производится Подрядчиком самостоятельно за свой счет. Подрядчик должен провести за свой счет весь необходимый комплекс пусконаладочных работ.
Специализированное программное муляжей должно обеспечивать выполнение следующих функций:
- обработки видеоизображения приближающихся и удаляющихся ТС с целью выделения, сопровождения и фиксации ТС;
- распознавания следующих типов ГРЗ ТС: ГРЗ Российской Федерации (все типы), все страны СНГ и Балтии, все страны Европы;
- формирования кадров видеозаписи ТС, с включением в кадр идентификационного номера поста, координатной привязки, даты и времени события и фрагмента с распознанным ГРЗ;
- передачи видеоинформации и данных на сервер баз данных оперативного центра контроля.
...

опять же не забываем про планы с сентября контролировать камерами проезд ТС, на которые не оформлено ОСАГО - указанные камеры вполне справятся

 

[Passerby]

@UNECE, вообще-то описанный функционал плохо вписывается в определение "муляж"...
Соль в том, что их не нужно будет поверять, а просмотр видеозаписей, при желании, можно и ручной организовать при нынешних поправках о применимости технических средств фиксации...

 

[UNECE]

@UNECE, вообще-то описанный функционал плохо вписывается в определение "муляж"...
Соль в том, что их не нужно будет поверять, а просмотр видеозаписей, при желании, можно и ручной организовать при нынешних поправках о применимости технических средств фиксации...

Терминология из тендера.
В любом случае, если речь пойдет о правоприменении материалов при наличии измерений (а там заявлены время и координаты - значит используется вездесущий ныне ГНСС), откопаем ст.19.19 КоАП )

PS кто получит штраф от муляжа - заплатите муляжами денег

 

[Passerby]

Скорее, это всё же не для контроля соблюдения правил, а для нужд ОРМ - автоматизация обнаружения и построения маршрута...

 

[UNECE]

так есть АПН, где нарушением является просто наличие ТС в запретной зоне (грузовики в Москве) или без ОСАГО, где можно применять такое.
В общем посмотрим )