АПК АвтоУраган ВС. Безрадарный Комплекс

[Gary]

На новорязанке повесили на участке от моста через Москва-реку и до Бронниц через каждые 500-700м. Так вот, часть камер направлена "под собой" - то-есть замер, как на фото выше, а часть - куда-то очень "вдаль".

Кто знает, есть реальные штрафы с этого участка на новорязанке. Каждый раз когда еду, притормаживаю перед камерами, но отвлечешься (много их навешали) и хоть под одной стабильно пролетишь с превышением. Платных фото пока не приходило. Вот и вопрос, рассылают с этих камер штрафы или возможно не все работают?

 

[bessel]

@Gary из Бронниц до Софьино точно одна из камер работает (51км + 650м), в районе Чулково по старорязанке в Бронницы тоже рабочая (37км + 250м)

 

[Fcus]

От Москвы до Коломны около 20 камер работает.

 

[Nagumich]

SpeedCamOnLine.ru | strelki | 22386. Маломощный

Спойлер: Штраф

Любопытно - это такая камера грязная или с ИК-подсветкой что-то не так?
@UNECE впервые вижу два последовательных (?) кадра с АУ-ВСМ2, обычно на фото из МО автомобиль в начале и конце зоны фиксации.

 

[UNECE]

@UNECE впервые вижу два последовательных (?) кадра с АУ-ВСМ2, обычно на фото из МО автомобиль в начале и конце зоны фиксации.

Вообще по моей информации у Автоурагана фиксируется три последовательных кадра. Поэтому просто использовали что есть

Что касается предоставления - неужели начали ГОСТ соблюдать?
Интервальные кадры с известным временем между при возможности оценить смещение ТС (по точкам корпуса например) дают возможность перепроверить результат измерения на грубые ошибки (на десяток и более км/ч)
Хотя интервал конечно маловат - погрешность может больше быть из-за малых величин
86 км/ч = 23,8888... м/с
За 0.04 с смещение на такой скорости составит 0,955... метра

Допустим скорость завышена на 10 км/ч = 2,7 м/с
За 0.04 с смещение для такой дельты скорости составит 0,111... метра

Можно на таком фотоматериале выявить (при наличии завышения), что ТС за 0,04 с реально сместилось не на 0,955 м, а на 0,844 м (если к примеру скорость была 76 км/ч), имея под рукой машину и наложив на её боковину две соответствующие вертикальные метки (не гвоздем )?

При работе с исходными кадрами и данными калибровки участка дороги можно элементарно проверить, помечая одну и ту же точку (например центра пятна контакта колеса) на 2х снимках, загруженных в фотограмметрическую программу.

PS Судя по данным места, речь идет о МО?
Яндекс.Карты — подробная карта России и мира
Из какого источника снимки (Госуслуги)?

 

[Nagumich]

Что касается предоставления - неужели начали ГОСТ соблюдать?

Конечно же нет!
Это вечерний штраф, а есть утро того же дня от SpeedCamOnLine.ru | strelki | 22380. Маломощный - там только начало и конец.

Можно на таком фотоматериале выявить (при наличии завышения)

Надеюсь материалы были полезны, по этому автомобилю всегда небольшие, но реальные штрафы - женщина то знак 40 второй раз подряд не заметит, то больше 80 проедет под камерой...

PS Судя по данным места, речь идет о МО?

Я в том сообщении ссылку на камеру давал: SpeedCamOnLine.ru | strelki | 22386. Маломощный

Из какого источника снимки (Госуслуги)?

Выгрузил из программы на телефоне, скорее всего на сайте ГИБДД тоже самое было, но по этому автомобилю штрафы оплачивают быстро - уже концов не найдёшь.

 

[Nagumich]

Что касается предоставления - неужели начали ГОСТ соблюдать?

Ещё одна демонстрация, как правоприменители кладут на ГОСТ:
Свежий АУ-ВСМ2 SpeedCamOnLine.ru | strelki | 22927. Маломощный и штраф с него

 

[Jenek62]

Измерение производится по передним или задним ГРЗ (по приближению или удалению) независимо – т.е. видеокамера может не только располагаться как по ходу, так и против хода движения, но и фиксировать скорость проезда по встречной полосе (периодическое реверсивное движение).

Я правильно понимаю, что АУ может одновременно контролировать оба направления на дорогах.
Тогда у меня вопрос: может надо АУ на узких трассах информировать с обоих сторон?
А то вот так и залететь недолго:

 

[Nagumich]

Я правильно понимаю, что АУ может одновременно контролировать оба направления на дорогах.

Да.

Тогда у меня вопрос: может надо АУ на узких трассах информировать с обоих сторон?

В Москве почти сразу одной камерой стали снимать в лицо и спину, в МО сначала ставили по одной камере для каждого направления, теперь всё больше отрабатывают два направления.
Так что опытным путём/поиском штрафов.

 

[Jenek62]

Так что опытным путём/поиском штрафов.

В том то и проблема...
За сегодня мог бы 3 штрафа "привезти" со стационарных АУ. Обыдно да...
Мое мнение: надо их все переназначать на оповещение с обоих сторон...

 

[Nagumich]

Мое мнение: надо их все переназначать на оповещение с обоих сторон...

Ну, ты знаешь, в какой именно теме это желание надо излагать.

 

[blck]

В том то и проблема...
За сегодня мог бы 3 штрафа "привезти" со стационарных АУ. Обыдно да...
Мое мнение: надо их все переназначать на оповещение с обоих сторон...

Только если ширина позволяет и установлен именно так. А то визуально видно, что часть камер стоит так, чтобы сечь только в лоб "свою" полосу, а предупреждение срабатывает и на встречную, что типа в спину берет. Ан не берет она в спину

 

[UNECE]

Приказы
Приказ Росстандарта 496 от 12.03.2019
«О переоформлении свидетельства об утверждении типа средства измерений № 59999 "Комплексы аппаратно-программные "АвтоУраган-ВСМ2" и внесении изменений в описание типа»
с исходным не сравнивал, по крайней мере согласно приказа есть изменения в методике поверки

 

[Sergey_T]

Буковка "М" в конце настораживает:

Приказ №3294 ОТ 24.12.2019 «Об утверждении типов средств измерений»
Комплексы аппаратно-программные "АвтоУраган-ВСМ2-М"
Общество с ограниченной ответственностью "РекогнаИндастриал" (ООО "РекогнаИндастриал"), г. Москва
77054-19
651-18-072 МП

 

[Sergey_T]

Буковка "М" в конце настораживает:

Приказ №3294 ОТ 24.12.2019 «Об утверждении типов средств измерений»
Комплексы аппаратно-программные "АвтоУраган-ВСМ2-М"
Общество с ограниченной ответственностью "РекогнаИндастриал" (ООО "РекогнаИндастриал"), г. Москва
77054-19
651-18-072 МП

Описание типа и методика поверки во вложениях.
Про мобильную версию ничего нет

 

[blck]

Вопрос, который я задавал в другой теме: на Волоколамке, которая по 2 полосы в каждую сторону, часть автоураганов-таки настроили на работу "и в хвост и в гриву" - берут в обе стороны. При этом, ширина получается 16+ метров. А по ТТХ Автоурагана, 3х мегапиксельная камера берет 11м максимум. Вопрос - как так? Фотки приходят со всех 4х полос....При этом, замечено, что как раз "в жопу" в дальних рядах камера имеет тенденцию крепко так завышать показания.

 

[Mr.S]

Вопрос, который я задавал в другой теме: на Волоколамке, которая по 2 полосы в каждую сторону, часть автоураганов-таки настроили на работу "и в хвост и в гриву" - берут в обе стороны. При этом, ширина получается 16+ метров. А по ТТХ Автоурагана, 3х мегапиксельная камера берет 11м максимум. Вопрос - как так? Фотки приходят со всех 4х полос....При этом, замечено, что как раз "в жопу" в дальних рядах камера имеет тенденцию крепко так завышать показания.

Ах вот оно че, Михалыч...
На выходных мотался в Смоленскую область, все прошло гладко, мобильного контроля скорости не было, за исключением 2-х Осконов на ремонте из Москвы сразу после Кубинки. Там дорога буквой ЗЮ изгибается, и вот в конце второго изгиба стоял Оскон в лоб, да еще под углом, да еще грузовой трафик в правом ряду - короче РД заверещал, когда я ему в лоб из за поворота вышел. Превышение вроде небольшое было, между 70 и 80 по спидометру, я еще тормоза прижал + номера грязноватые - ну, думаю, посмотрим, придет ли штраф.
Сегодня утром проверял почту, и действительно, с госуслуг уведомление о штрафе пришло. Полез смотреть, действительно, превышение от 20 - 40км/ч, трасса М1, но невозможно загрузить видеоматериал. Вечером еще раз залез, фото нет, но тут обратил внимание на место нарушения 86км+550м, а Кубинка это район 63км. Полез смотреть где это - и это оказался вот этот комплекс:
АвтоУраган-ВСМ-2 (86км 550м) Россия Московская область

Висит он там с весны 2017г, работал только в лоб, я о нем прекрасно знаю, во всех базах он есть, и стартуя со светофора в Дорохово, я, естественно, не стал топить, а прошел его где то между 100 и 110км/ч, как, впрочем, и десятки раз до этого. Это я прекрасно запомнил.
А несколькими днями ранее я увидел на мепкаме, что появилось направление в спину.
Похоже реально они, зацепив попутное направление, что то испортили во встречном.

 

[WRT]

Описание типа и методика поверки во вложениях.

В таблице 6 указана ширина зоны контроля от 7 до 56м!!
Это не то, что 4, а 18 полос можно закрыть одним Автоураганом!
Если раньше АУ ВСМ2 брал только 2 полосы (например одну в лоб, одну в спину), то теперь он всю дорогу перекрывает. Получается, оповещения обо всех АУ ВСМ2 нужно переделать на двухсторнние.

 

[blck]

В таблице 6 указана ширина зоны контроля от 7 до 56м!!

Интересно, откуда они это взяли....
в характеристиках висит для одного видеодатчика:
Ширина зоны контроля одной цифровой видеокамеры разрешением 3 Mpix - 11 м
Так что чтобы достичь характеристик из таблицы 6, их надо штук 5 поставить....но на 1 видеодатчик - +- 3 полосы, ну или 4 заужайзинговые - и все.

 

[WRT]

Есть еще такое соображение:
там, где камеру обозначают "Модель: АвтоУраган", контролируется, как минимум, 4 полосы (2 - туда, 2 - обратно), это, типа, новинка сезона,
а там где "Модель: Автоураган ВСМ-2" - только 2 полосы (в одну сторону, либо 1 - туда, 1 - обратно).
Возможно, это просто совпадения, но, скорее всего, аббревиатура "ВСМ-2" пропала не просто так.