Мultaradar-SD580 "Робот"

[Brazers]

THelper,дайте ссылку на эту белку то, оливия почему то не скрывала что была на выставке и что там показывала а вот по белкам стрелкам как не искал, не нашел информации даже на сайте этой выставки нет производителя из России кроме оливии.

 

[THelper]

Ссылку не смогу дать а так могу сказать с виду Стрелка только производитель радар не показал сослался на то что забыли попробую фотку с выставки найти а так один в один стрелка может кто разницу заметит

 

[Валерий]

[FONT=&quot]Технич[/FONT][FONT=&quot]еское[/FONT][FONT=&quot] средство фотофи[/FONT][FONT=&quot]ксации нарушений правил доро[/FONT][FONT=&quot]жного движения[/FONT]
ROBOT Multiradar SD580/SR590 I. Одним техническим средством решается три задачи:

• Контроль превышения скорости.
• Проезд на запрещающий сигнал.
• Проезд по встречной полосе.

II. Обеспечивает неоспоримую доказательную базу при фиксации нарушений ПДД.​

Делает 2 снимка, имеет возможность постфактум проверки любого зафиксированного нарушения. Обзор всех полос одним снимком. ​

III. Устанавливается сбоку от проезжей части.​

Установка не требует строительства специальных ферм, наличия мостов, перекрытия полос движения использования подъемных машин и механизмов при монтаже и обслуживании, не загораживает обзор трассы для водителя. ​

IV. Работоспособно в местах, где полностью отсутствует ночное освещение.​

V. Позволяет оперативно[FONT=&quot] [/FONT]переустанавливать внутреннюю электронную часть оборудования в корпуса-имитаторы (например: 2 полных комплекта + 4 корпуса-имитатора) для многократного увеличения зоны профилактики нарушений ПДД при минимальных затратах.​

VI. Имеет встроенный пульт ручного управления для проведения настроек и контроля, не требует дополнительных компьютеров для функционирования в минимальной конфигурации​

VII. Позволяет различать 2 типа ТС грузовой и легковой и устанавливать различные пороги превышения скорости для каждого из них в соответствии с ПДД.​

VIII. Имеет возможность дистанционной сигнализации о несанкционированных попытках проникновения в шкаф для защиты от вандализма (используются датчики температуры, вибрации, открывания двери).​

IX. Имеет русифицированное ПО для объединения многих постов в единую сеть, получения информации, дистанционной диагностики, настройки и распознавания номеров.​

X. Имеет решение центра обработки информации масштаба город-область.​

XI. Имеет сертификаты соответствия и сертификаты средства измерения на комплекс в целом. ​

XII. Имеет оперативный режим работы с передачей информации на автомобиль ГИБДД​

XIII. Работает на несколько полос (2-6) одним устройством (фиксирует нарушения по каждой полосе).​

XIV. Имеет возможность распознавания всех номеров ТС в потоке.​

XV. Опыт эксплуатации данного оборудования в Московской области (более 2х лет), Казани, Воронеже, Уфе, Курске, Липецке, Тамбове, Саранске, Архангельске ​

XVI Используется в 44 странах мира, произведено более 3000 инсталляций за последние три года.

​

[FONT=&quot]Технические характеристики:[/FONT]
[FONT=&quot]• [/FONT]Фиксация скоростей: от 10 до 250 км/ч.
[FONT=&quot]• [/FONT]Количество полос: от 2 до 6 полос измерения одновременнов.
[FONT=&quot]• [/FONT]Точность измерения: 1км/ч при скорости до 100 км/ч и 1 % при скорости до 250 км/ч.
[FONT=&quot]• [/FONT]Шаг изменения порога скорости: ±1 км/ч.
[FONT=&quot]• [/FONT]Управление: встроенный в переднюю панель блока управления цветной ж/к дисплей и 8 кнопок управления.
[FONT=&quot]• [/FONT]Радар: частота 24,1 ГГц
[FONT=&quot]• [/FONT]Цифровая камера: Разрешение матрицы - 11Мпкс.
[FONT=&quot]• [/FONT]Скорость затвора: регулируемая программно, до 1/10000 сек.
[FONT=&quot]• [/FONT]Температурный диапазон системы: - 40º … +60º.
[FONT=&quot]• [/FONT]Количество фотографий 2.
[FONT=&quot]• [/FONT]Количество распознаваемых типов ТС: два.
[FONT=&quot]• [/FONT]Расположение: сбоку от дороги.
[FONT=&quot]• [/FONT]Программное обеспечение передачи данных на ПК или Сервер, Программное обеспечение распознавания номеров. ПО русифицировано.
[FONT=&quot]• [/FONT]Гарантия 1 год.
[FONT=&quot]• [/FONT]Антивандальное исполнение.
[FONT=&quot]• [/FONT] Наработка на отказ: не менее 50000 часов.
[FONT=&quot]• [/FONT]Типы нарушений: Скорость, красный свет, встречная полоса
[FONT=&quot]• [/FONT]Конструктивная возможность переустановки.

 

[THelper]

Валерий к чему это было выкладывать все и так есть на сайтах производителя или http://www.c-global.ru/page11.php

 

[adminkng]

Проехал мимо этого радара сегодня с конкуром 323 - ни разу не пискнул (ловит в спину) так и должно быть или с радаром что то не так?

 

[Сергей]

Печально, но РД слишком поздно или совсем не реагируют на этот радар установленный в спину. В хайвей мой х323 еще подавал голос. Но расстояние было менее 50 метров. Короче, если не знать, где этот радар становлен, особенно в спину, будет залет.

 

[adminkng]

Печально, но РД слишком поздно или совсем не реагируют на этот радар установленный в спину. В хайвей мой х323 еще подавал голос. Но расстояние было менее 50 метров. Короче, если не знать, где этот радар становлен, особенно в спину, будет залет.

а какой радар детектор детектирует этот радар при установке в спину?

 

[Сергей]

Знаете, установленный в спину такой радар на сегодняшний день, с запасом радарным блоком не детектит ни один РД. Мне неизвестен. В лоб метров за триста тот же х323 справляется. Здесь выход такой: либо РД с жпс и самому отмечать точки вручную, но это опять же в знакомых местах, либо заливать готовые базы. Во многих таких базах присутствует достаточное количество ошибок, либо они платные и т д, да и число радаров увеличивается. Можно навигатор с базами. Для Москвы самое то. Здесь на форуме есть пару тем про базы, точки с радарами. Там много чего обсуждалось. Посмотрите, может чего полезного для себя найдете. Да, и пообщайтесь с земляками, думаю они вам много чего полезного расскажут. Конечно все это не панацея от залета на радар, но хоть что-то. Лучше чем ничего.

 

[adminkng]

Да это все понятно, это не себе брал, а попросили купить, у меня кранч 213 тут вообще их не видит.... думал просто что себе выбрать что бы детектить их, может смысл есть в разнесенке и гпс?

 

[Сергей]

Ну а разнесенка по S580 установленного в спину лучше работать не будет. Будет тоже самое. Конечно, если сравнивать примерно равные РД. Если только удобнее будет. Пока максимально приблизиться к решению этой проблемы позволит только жпс в любом виде.

 

[Passerby]

Ну а разнесенка по S580 установленного в спину лучше работать не будет. Будет тоже самое. Конечно, если сравнивать примерно равные РД. Если только удобнее будет. Пока максимально приблизиться к решению этой проблемы позволит только жпс в любом виде.

Не буду бить себя пяткой в грудь, что это именно оно, но...
В начале мая мотался по М4, и туда и обратно в районе одной из заправок внимательно выглядывал по обочинам и под разделителем - что же так фонит, ничего не узрел.
Вверху посмотреть не сообразил, потом уже где-то тут видел письмо счастья от мульта примерно с того места и с очень похожим пейзажем...
Вдогонку ничего не приходило, хотя шел, как всегда, "на грани лишения" + временами еще чуть-чуть ...

 

[Сергей]

Как там установлен радар? Если в лоб, то метров 300 плюс минус у вас будет на снижение скорости. Если в спину, то не будет. Если в незнакомом месте и сработает ваш РД, и вы не увидите сам радар, то вы даже не поймете, что это S580. Так как уровень сигнала или звук будет минимальный больше похожий на помеху.

 

[Passerby]

Еще раз - спорить не буду, в следующий раз поеду, буду смотреть уже внимательно. Фонило в одном и том же месте и туда и обратно на расстоянии от заправки вполне достаточном, чтоб спокойно сбросить до сотни...
Я сейчас даже точную привязку дать не смогу к местности. Заправка справа от трассы, если возвращаться в Москву, это все что четко помню, остальное +\-, вроде, Воронежская область

 

[Сергей]

Я тоже спорить не любитель. Просто была одно время возможность тестить х323 на этот радар в спину и в лоб. Результат был плачевный. В лоб метров за 300 срабатывал. В спину менее 50 метров. Кстати, после того, как их снимали и чего-там делали х323 вообще стал срабатывать на уровне. Пару кряков в К-2 и все. Примерно такой же результат был и у другого участника нашего форума, только уже с V-1. Видео с конкурами и S580 спину на форуме тоже есть.

 

[Guest]

Как только Мульты у нас повесили, я гонял туда. Если ехать по правой полосе, то расстояние было максимум 50 метров, если по левой, то в среднем 100 метров. При чём наличие встречных и попутных авто значения не имело. Позже их подкрутили, подшаманили и Валентин срабатывал только после проезда по любой полосе.

---------- Post added at 19:42 ---------- Previous post was at 19:41 ----------

Но я под неё раз под 100 км/ч зашёл, письма нет. правда и тормозить я прям на уровне с ней начал. Но всё равно в луче было 85-90 км/ч.

 

[Сергей]

Кстати, по S-580 и SD-580 кто-нибудь обладает информацией, о том есть ли разница по приему сигнала РД от этих радаров? Вроде это разные радары, либо модификация. Если не ошибаюсь, то где-то проскакивала информация, что SD-580 хуже детектится РД. На вид не определить, какой комплекс внутри ящика.

 

[Ставр]

после того, как их снимали и чего-там делали х323 вообще стал срабатывать на уровне

Залетчик сказал, что у них экранировали их. А заодно и памперсы одели

 

[Green_label]

Сергей, как то так
http://www.jenoptik.com/en-fixed-radar-device-for-non-invasive-speed-enforcement-multaradar-sd580

а еще есть такие
http://c-global.ru/page11.php

 

[Design]

По саратовской трассе, подъезд к Рогачевке, фоткает вроде в лоб, но Бел.65 заорал только при проезде. А по м-4 Бел.65 отработал на уровне помехи... очень плачевно

 

[Су-27К]

Вот и первая фотка с Лек. Трав