Недостатки детекторов Escort.

[СерМонд]

Не информативная инструкция по эксплуатации

Очень куцый "Мануал" Эскортов(9500, 8500-ых и SC-55). Нет разъяснений по следующим обозначениям и их функциям:
1) RD (которое на самом деле: RDR);
2) SWS (для 8500х50 и SC);
3) по настройкам в России: типа "ликбез" по радарам Раши;
4) температурный режим эксплуатации(как наши морозы и солнцепёк выдержит);
5) о влиянии атермального и обогреваемого стекла на чувствительность радаров и GPS -приёмников;
6) срок службы(рекомендательный что-ли) прибора;
7) защита от VG-2;
8) принцип группировки радаров в метки: Red Light Cameras, Speed Cameras, Speed Traps, Other (для SC-55). Аналогично для 9500-го;
9) территориальный охват базы радаров для Intl версии приборов с GPS;
10) точность позиционирования GPS -приёмника в метрах.

 

[СерМонд]

Отсутствие оповещения об обновлении баз радаров

Вот реальный косяк Эскорта:

"После регистрации Вы будете получать по электронной почте уведомления о выходе обновлений базы данных или прошивки." (стр.22 Мануала SC-55, стр.13 Мануала 9500ix int.)

Кто хот раз получил такое уведомление:angryfire:!?

 

[СерМонд]

... косяк Эскорта:
...Вы будете получать по электронной почте уведомления о выходе обновлений базы данных или прошивки....:angryfire:!?

Проблема сдвинулась с мёртвой точки: с марта 2013г стали уведомлять по E-Mail желающих. Посмотрим дальше как будет...

 

[СерМонд]

Неясно как пользоваться базой радаров Эскорт

Отсутствует информация (Инструкция) как пользоваться базой радаров Эскорт.
Как должен оповещать Эскорт (с GPS) о радарах. Как и что должен говорить, как работать счётчик приближения и удаления, направление, дистанции и пр. характеристики. Какие радары обозначать: тип(марка), по вектору (и/или радиусу) действия. Данное положение отсутствует в прилагаемой к приборам инструкции пользователя.
Это порождает догадки, домыслы и предположения пользователей.

 

[gpyx]

На двух машинах ездили вчера на азовское море, у друга 8500 перегрелся и начал гнать, пищал без остановки. РД висел на лобовом, куплен менее пол года назад. Температура на улице была 30 градусов всего.

 

[KpzMkkVkka]

На двух машинах ездили вчера на азовское море, у друга 8500 перегрелся и начал гнать, пищал без остановки. РД висел на лобовом, куплен менее пол года назад. Температура на улице была 30 градусов всего.

Странно! А авто с кондишеном?
У меня направлены потоки воздуха в ноги и на стекло. Так даже регистратор в верху стекла холодный. Эскорт ледяной.

 

[Ставр]

Здесь все таки более вероятнее, некая неисправность сабжа.
Кондеем спасаться не вариант. Прибор, при чем не дешевый, должен отрабатывать на 100%.
Я бы не относил данный случай к недостаткам. Тупо, неисправность!

пс. Никогда кондей не направляю на стекло. Привычка еще с Нексий осталась. Лопаются стекла.

 

[СерМонд]

Escort Passport 8500x50 ru -провал фирмы!

Эскорт х50ру хоть и тренькает на Стрелку, но: дистанция немногим отличается от версии "Intl". Как правило она -"залётная".

Самое худшее: "Strelke" попросту "присвоили" частоту "К" 24000-24016 Ггц. Любой ложняк в этой частоте называется "Strelka". И ложняков в этом интервале диапазонов даже больше ,чем у Интл. Более того: лазерное треньканье при КРОР2 запросто может длится часами- пока не перебьётся другим сигналом или не перезапустить детектор.

Нарастание счётчика Гейгера у Ру намного быстрее (нередко - "ложняк" сразу на МАХ), что может быть порою (особенно не глядя на табло с частотой) неверно истолковано.

Эскорт в угоду конъюнктуре (погоне за фирмами- Стрелколовами) "перекрутил" чувствительность прибора(в КРОР2): на трассе "Intl" более понятен (комфортен), в городе(московском Резиновске) "Ru" всё равно нельзя использовать.

 

[tick]

СерМонд, угу, мне в этом месяце пришло на мыло уведомление об обновлении баз

 

[Mike9966]

Кто может посоветовать электронщика. Нужно собрать фильтр помех 12в для Escort 8500ci plus intl. Слишком часты сработки на лазер в москве.

Вам в эту ветку.

 

[neovad]

Самое худшее: "Strelke" попросту "присвоили" частоту "К" 24000-24016 Ггц. Любой ложняк в этой частоте называется "Strelka". И ложняков в этом интервале диапазонов даже больше ,чем у Интл.

Тоже заметил после обновления последней прошивкой такой косяк на 9500ix ru. Раздражает блин, едешь спокойно, а он пишет стрелка... Лучше бы вернули как было :-(

 

[Bara]

И так, бан помех. Сколько я не пел ему диферамбы, сколько раз не говорил, что теоретически с ним залет возможен, но на практике - больше года полет нормальный... А факт таков, что залететь можно легко. И теперь я в этом убедился лично. Сорри, за качество видео. Моя машинка с регистратором на продаже, т.ч. пришлось пользоваться телефоном.
http://youtu.be/s-pDrqgwoqM
http://youtu.be/uAiU3NU3M8U

---------- Post added at 15:07 ---------- Previous post was at 15:04 ----------

Выход из данной ситуации есть, и на форуме он уже обсуждался: надо чтобы бан был привязан не только к частоте сигнала, но и к его силе... Не знаю, реализуемо это практически, но разработчикам стоит об этом задуматься.

 

[umpel]

Bara, так во второй части, сразу после выезда на КРИС, ГПС отрубился и скорость 0 - там, возможно, не бан сработал, а приглушение при низкой скорости. Ну и не понятно какая частота была забанена и какая была у КРИСа

 

[Bara]

umpel,
1. Если ты имеешь в виду, то что скорость была низкой, то нет, ехал я уж точно больше 30-40км/ч и в режиме Хайвей.
2. Если ты имеешь ввиду, что РД просто заглючил из-за хренового приема ГПС, и думал, что я стою на месте - да, вариант возможен, но тогда ситуация ещё более шедевральная.
П.С. GPS у 9500 вообще очень весело ведет себя в Ягуаре. Бывает, что и знак GPS мигает (нет приема), но и скорость показывает, и про СПИДКАМы сообщает.

---------- Post added at 17:16 ---------- Previous post was at 17:14 ----------

Я точно уверен, что ситуация именно с баном, т.к. кроме проездов тех, что на видео, я ездил мимо этого криса ещё раза четыре, и Эскорт всегда молчал кроме первого видео.

 

[paschket]

Bara, Так уже был отзыв о залете с баном, частота дверей совпала с КРИСом , просто не так наглядно как у тебя был отзыв.

 

[Bara]

paschket, ну тут дело в своей заднице :-[
П.С. Мне теперь относительно всё равно, есть доля вероятности, что до конца года придется покупать Конкур...

 

[paschket]

ну тут дело в своей заднице

Пока сам не попадешь не поверишь?
IMHO - максимум бан по скорости , или как сейчас на Валентине - можно двигать границы диапазона (типа как у Эскорта вырубание сегмента), но в общем тоже чревато в нашей стране.
А Конкур из за стекла? Чего тогда не 8500ci?

 

[Bara]

Пока сам не попадешь не поверишь?

Именно. Я правда сегодня и не попал, с ребенком ехал, поэтому без экстрима...

IMHO - максимум бан по скорости , или как сейчас на Валентине - можно двигать границы диапазона (типа как у Эскорта вырубание сегмента), но в общем тоже чревато в нашей стране.

Нет, мне это точно не подойдет. Мы уже с тобой спорили, под мой стиль езды глушилка по скорости не подходит. Т.ч. без бана мне никуда.

А Конкур из за стекла? Чего тогда не 8500ci?

Я наконец-то нашёл свой трактор в виде Ауди А5 в Германии, Лексус сейчас продаю (про поиски машины в Германии отдельная история, как-нибудь выложу в Авторазделе), и есть большая доля вероятности, что А5 будет с атермалом. Т.ч. возможно, придется переходить в класс разнесенок. Варианты:
1. Bel STI нравится всем, но тоже определенная лотерея с Искрой.
2. 8500ci - промежуточный вариант. Нету невидимости от Спектра, нет такой классной установки, как можно на STI замутить, нету автообучения.
3. Конкур - есть GPS, дешев.
Учитывая, что есть информация о выходе к концу года более адаптированных разнесенок от БелЭскорта, то мне сейчас видится оптимальным вариантом взять Конкур, который потом будет не жалко, и дожидаться выхода топ`а от БелЭскорта.

 

[paschket]

Bara, Ну теперь ты понимаешь что бан - не всегда хорошо, есть шанс попасть , правда если автомат. фиксация , то пока только штрафы.

 

[Bara]

Ну теперь ты понимаешь что бан - не всегда хорошо, есть шанс попасть

Да, понимаю. Но у меня без вариантов. Я так же и понимаю, на что я иду, когда я еду +60...