Тему переименовать в "Новый Escort 8500X50 Black EURO" и закрыть, так как INTERNATIONAL еще нету, и изменений между Black EURO и старым EURO тоже нету....Ну и кому верить, непонятно?
Мне звонить из Бугульмы дорого, а то бы прямо сейчас позвонил и перепроверил, что там на самом деле EURO или INTERNATIONAL.
Новый Escort 8500X50 Euro Black
- Автор темы Aleartjom
- Дата начала
Aleartjom
Продвинутый
- Регистрация
- 15.11.2011
- Сообщения
- 323
- Регион
- Татарстан
- Детектор
- Си-Би+Neoline7500s
- Авто
- GM
Пока все высказывания похожи на дележ не убитого оленя. И пока на оф. сайте не уберут надпись: 8500 X50, INTL, red, по этой ссылке http://www.escortradar.ru/catalog/section.php?SECTION_ID=3100878 то не о каком переименовании речи не может быть. А об отсутствии изменений это зря, хотя бы по тому что в отличии от старой евро версии этот ловит наши лидары, судя по описанию в статье выше, а это уже плюс, по сравнению с предыдущим X50 EURO. А если бы кто то ошибся добавляя информацию на сайте, мне бы при моем звонке оф. дилеру не сказали про INTERNATIONAL. Ошиблись два раза типа, за что деньги людям платят? Да и когда я им звонил, я спрашивал именно когда у нас в Раше появится новинка X50 Black EURO, но в ответ услышал, INTERNATIONAL.
TroubleMaker
Профессионал
- Регистрация
- 05.11.2011
- Сообщения
- 3 522
- Регион
- Москва
- Детектор
- 9500Ci,RED,RS-500
- Авто
- Самолет XDrive
Закрывавать думаю не стоит!А переименовать наверно да!
Изменения в 8500 Евро есть! Хотя бы адаптация его к одиночным выстрелам "Искрой"! А это уже очень хорошо!!
RG-Avto / Дмитрий
Inspector
- Регистрация
- 18.05.2011
- Сообщения
- 149
у меня Passport 9500i и STi Driver оба 10 года. Оба не видят. :'( а начиная с 11 - хз,хз,хз
TroubleMaker
Профессионал
- Регистрация
- 05.11.2011
- Сообщения
- 3 522
- Регион
- Москва
- Детектор
- 9500Ci,RED,RS-500
- Авто
- Самолет XDrive
raror
Профессионал
- Регистрация
- 22.03.2010
- Сообщения
- 2 308
- Регион
- ХМАО
- Детектор
- Cobra RU750 v.2
- Авто
- Volkswagen Tiguan
У меня кобра примерно на таком растоянии на 1-2 пиликала 
abcom
Продвинутый
- Регистрация
- 08.04.2011
- Сообщения
- 260
- Детектор
- MapcamDroid + RedLine (old fw) + MJ 3031M
- Авто
- Jimny + Rover
Вообще странно, у меня же 2009 года Рэд видит, а Sti вроде как копия?
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщения
- 11 293
- Регион
- Около Москвы
- Детектор
- V1
- Авто
- X-Trail
abcom, брал в 2009? А в произведеный ранее прибор могли залить новую прошивку
vor4un
Профессионал
- Регистрация
- 25.09.2010
- Сообщения
- 2 576
- Детектор
- V1
- Авто
- logan
да ну=-O. Пападробней пожалуйста...
Лучше в региональной теме.
- Регистрация
- 19.11.2009
- Сообщения
- 2 916
- Детектор
- Escort RedLine
- Авто
- Toyota Crown GS141 - 2JZ-GE
Или начали читать инструкцию к КРИС-П и настраивать как положено
Очень важно установить правильные значения уровней порогов перед
началом измерений. Данные настройки обеспечивают селекцию целей,
двигающихся по различным полосам движения. Узкая диаграмма на-
правленности антенны измерителя (4 градуса) обеспечивает ширину зоны
максимального сигнала равной 2 м (меньше, чем одна полоса движения)
на расстоянии 30 м. Для корректной работы измерителя в такой зоне кон-
троля необходимо отрегулировать его чувствительность. Но одно и то же
значение чувствительности не подойдет для всех измерителей, т.к. вари-
анты их установки относительно дороги могут быть различны. В зависи-
мости от высоты над дорогой и угла наклона, расстояние до цели будет
разным для каждого из вариантов расположения измерителя. Аналогич-
ная ситуация будет и в случае расположения измерителя на обочине на
высоте нескольких метров над дорогой – расстояние до ближних и даль-
них полос движения будет разным, и соответственно, необходимо будет
произвести индивидуальную настройку чувствительности.
В этом случае измеритель работает с периодом 32 мс, производя
поиск цели в зоне контроля. Время СВЧ излучения – 16 мс.
2. При наличии цели.
Если цель обнаружена, код обнаружения посылается через 15 мс.
Время СВЧ излучения продлевается до 25 мс и информация об
измеренных скоростях передается через 40 мс.
Большинство же пастухов видимо не настраивают
И КРИС-П работает Стандартном режиме обработки сигнала. В данном режиме скорость
целей может быть измерена на расстоянии не менее 150 м, но при этом
время измерения скорости увеличивается до 0,5 с
P.S.Если кто то думает что есть разница между ИСКРОЙ-1Д и ИСКРА ДА/210
По мощности и чувствительности они почти одинаковые
Очень важно установить правильные значения уровней порогов перед
началом измерений. Данные настройки обеспечивают селекцию целей,
двигающихся по различным полосам движения. Узкая диаграмма на-
правленности антенны измерителя (4 градуса) обеспечивает ширину зоны
максимального сигнала равной 2 м (меньше, чем одна полоса движения)
на расстоянии 30 м. Для корректной работы измерителя в такой зоне кон-
троля необходимо отрегулировать его чувствительность. Но одно и то же
значение чувствительности не подойдет для всех измерителей, т.к. вари-
анты их установки относительно дороги могут быть различны. В зависи-
мости от высоты над дорогой и угла наклона, расстояние до цели будет
разным для каждого из вариантов расположения измерителя. Аналогич-
ная ситуация будет и в случае расположения измерителя на обочине на
высоте нескольких метров над дорогой – расстояние до ближних и даль-
них полос движения будет разным, и соответственно, необходимо будет
произвести индивидуальную настройку чувствительности.
В этом случае измеритель работает с периодом 32 мс, производя
поиск цели в зоне контроля. Время СВЧ излучения – 16 мс.
2. При наличии цели.
Если цель обнаружена, код обнаружения посылается через 15 мс.
Время СВЧ излучения продлевается до 25 мс и информация об
измеренных скоростях передается через 40 мс.
Большинство же пастухов видимо не настраивают
И КРИС-П работает Стандартном режиме обработки сигнала. В данном режиме скорость
целей может быть измерена на расстоянии не менее 150 м, но при этом
время измерения скорости увеличивается до 0,5 с
P.S.Если кто то думает что есть разница между ИСКРОЙ-1Д и ИСКРА ДА/210
По мощности и чувствительности они почти одинаковые
vor4un
Профессионал
- Регистрация
- 25.09.2010
- Сообщения
- 2 576
- Детектор
- V1
- Авто
- logan
stop-radar, если про Альметьевск - обычные Крис-П "стреляющие в небо".
Woland(RST)
Продвинутый
- Регистрация
- 16.02.2010
- Сообщения
- 162
- Регион
- Москва
- Детектор
- XTR-330,68,78SE,V1
- Авто
- VW
А в чём такая существенная привязанность к слову INT..В чём его кардинальное отличие от Евро??И стоит ли брать евро сейчас или подождать и взять intern?
Aleartjom
Продвинутый
- Регистрация
- 15.11.2011
- Сообщения
- 323
- Регион
- Татарстан
- Детектор
- Си-Би+Neoline7500s
- Авто
- GM
Woland(RST), я не понял, кому в подарок или второй берешь? V1, вам чем не угодил то? А international лучше тем, что он во первых черный, и не будет бликовать на стекле лобовом, во вторых он официально адаптирован под Искру, в третьих он доработан по обнаружению Лидаров (не проверено), в четвертых, производитель заявляет 40% доработку от предыдущей версии. И он более помехозащищен (проверено буржуями), прирост в дальности обнаружения радаров. Вот как то так.
Woland(RST)
Продвинутый
- Регистрация
- 16.02.2010
- Сообщения
- 162
- Регион
- Москва
- Детектор
- XTR-330,68,78SE,V1
- Авто
- VW
Пусть будет,мало ли,кто куда поедет,родителям дам и т.д...Но,описание я читать умею,просто как я понял,данная ветка говорит от том,что сейчас вышел обычный Euro,только в чёрном корпусе,а international якобы ещё ждут...Но тут организовывается клубная закупка,вот поэтому и хочу уточнить,что точно мне привезут??просто 8500Х50 black euro или всё таки 8500X50 black international??
- Регистрация
- 18.11.2011
- Сообщения
- 1 078
- Регион
- МО
- Детектор
- Street Storm STR-9540BT
- Авто
- BMW X3
Здравствуйте, уважаемые участники форума! Информирую вас, что на текущий момент выход новинки 8500X50, INTL, black задерживается по техническим причинам. Доступна версия EURO в чёрном цвете, чувствительность, по заявлению производителя, улучшена на 40%. Касательно появления INTL мы сможем предложить её по мере готовности у производителя, никаких критичных стоков у нас нет, поэтому начнём продажи немедленно по готовности поставщика. Образец у нас на тестировании есть, основные отличия: сегментированный К-диапазон (для возможности отключать частями), режимы K POP 1 и K POP 2 для более совершенного детектирования импульсных и слабошумных радаров.
Woland(RST)
Продвинутый
- Регистрация
- 16.02.2010
- Сообщения
- 162
- Регион
- Москва
- Детектор
- XTR-330,68,78SE,V1
- Авто
- VW
Ну вот(((А я так рассчитывал,что это black int...Уже начитался,что он там много сигналов сразу видит и сам подстраивается под объёмы помех...А мне просто старый добрый Евро передали(((((((
- Регистрация
- 19.11.2009
- Сообщения
- 2 916
- Детектор
- Escort RedLine
- Авто
- Toyota Crown GS141 - 2JZ-GE
Обзор escort passport 8500 x50 black
http://veilguy.blogspot.com/2011/09/escort-passport-8500-x50-black.html
Если коротко он другой и не совсем не тот ,что старый 8500 серый.
Используется платформа 9500ix
я уже потестировал его на наши ручные радары.
Есть разница по одиночным выстрелам. Значительная разница. Одиночные выстрелы на 500 метров дальше. Это примерно 18% от обычного.
Также значительно раньше стал видеть слабый сигнал арены и раньше выходить на максимум. При сравнении с c мои Valentine One новый 8500 выиграл 10-12 % в дальности
IMHO: Заявленный новый 8500 x50 Intel - это скорее новая lпрошивка c бесполезными для россиян функциями..
Отключение по сегментам К-диапазона?
Для использования в России вообще противопоказан отключать какой либо из сегментов. У нас есть изношенные радары с такими сдвинутыми частотами, что они в Ка могут ловиться.
Отключение POP1 или 2. Тоже противопаказоно по тем же причинам.
Вопрос - зачем для Россиян прошивка Intl в которой новый функции использовать не рекомендуется. да и просто опасно для кошелька..
http://veilguy.blogspot.com/2011/09/escort-passport-8500-x50-black.html
Если коротко он другой и не совсем не тот ,что старый 8500 серый.
Используется платформа 9500ix
я уже потестировал его на наши ручные радары.
Есть разница по одиночным выстрелам. Значительная разница. Одиночные выстрелы на 500 метров дальше. Это примерно 18% от обычного.
Также значительно раньше стал видеть слабый сигнал арены и раньше выходить на максимум. При сравнении с c мои Valentine One новый 8500 выиграл 10-12 % в дальности
IMHO: Заявленный новый 8500 x50 Intel - это скорее новая lпрошивка c бесполезными для россиян функциями..
Отключение по сегментам К-диапазона?
Для использования в России вообще противопоказан отключать какой либо из сегментов. У нас есть изношенные радары с такими сдвинутыми частотами, что они в Ка могут ловиться.
Отключение POP1 или 2. Тоже противопаказоно по тем же причинам.
Вопрос - зачем для Россиян прошивка Intl в которой новый функции использовать не рекомендуется. да и просто опасно для кошелька..
- Регистрация
- 18.11.2011
- Сообщения
- 1 078
- Регион
- МО
- Детектор
- Street Storm STR-9540BT
- Авто
- BMW X3
Хотел бы дополнить, что в описании новых возможностей Escort 8500X50 INTL сегментированый К-диапазон для того, чтобы была возможность использовать детектор в авто, оборудованных активным круиз-контролем (типа Distronic от Mercedes-Benz), отключив только часть диапазона, что несомненно частично снизит и уровень защиты. А вот режимы K POP 1 или K POP 2 наоборот надо включать, и добавлены они именно с учётом российской специфики для более совершенной работы на импульсные радары (Искра) и радары со слабым сигналом (Стрелка).
- Регистрация
- 19.11.2009
- Сообщения
- 2 916
- Детектор
- Escort RedLine
- Авто
- Toyota Crown GS141 - 2JZ-GE
Nikolay, Инфа к размышлению.
В Black - выведен отдельный режим называется К-pulse (откл.)
А POP - относиться только к Ка-диапазону.
Вопрос. Будет ли производитель менять названия и делать для К-диапазона POP1 и POP2?
Не будет. Ескортовский стандарт POP относиться только к Ка-диапазону.
Смею предположить, что могут добавать К-hyperpulse. Но это ничего не даст, кроме лишних ложных. (Убедились на тестах с Rx65Intl)
Ибо c К-pulse Black и так хорошо ловит Искру более чем с 5000 метров.
IMHO Против дистроников в К-диапазоне, отключение сегментов не очень полезно. Я лично пробовали уже. И Крис-П уверено пропускает. Особенно при температуре выше 25 гр.
В Black - выведен отдельный режим называется К-pulse (откл.)
А POP - относиться только к Ка-диапазону.
Вопрос. Будет ли производитель менять названия и делать для К-диапазона POP1 и POP2?
Не будет. Ескортовский стандарт POP относиться только к Ка-диапазону.
Смею предположить, что могут добавать К-hyperpulse. Но это ничего не даст, кроме лишних ложных. (Убедились на тестах с Rx65Intl)
Ибо c К-pulse Black и так хорошо ловит Искру более чем с 5000 метров.
IMHO Против дистроников в К-диапазоне, отключение сегментов не очень полезно. Я лично пробовали уже. И Крис-П уверено пропускает. Особенно при температуре выше 25 гр.
- Регистрация
- 18.11.2011
- Сообщения
- 1 078
- Регион
- МО
- Детектор
- Street Storm STR-9540BT
- Авто
- BMW X3
Уважаемый Stop-radar, в данном случае речь именно о K POP1 и 2 которые идут отдельными пунктами меню и относятся именно к К-диапазону. Касательно режима повышенной чувствительности, я Вашего мнения не разделяю, и настаиваю, что с повышением чувствительности растёт и дистанция обнаружения слабого сигнала, что главнее, хотя помех тоже чуть больше. С частичным отключением К-диапазона согласен, лучше не отключать.
