Обсуждение модели Inspector RD X2 Gamma

[LexusA]

Тип излучения - сила сигнала

Не совсем согласен. K1, K2, К3 это тип сигнала в К диапазоне. Силу сигнала показывают деления в виде лесенки от 1-6.
Также прошу прощения РД я так и не обтянул пока. Ездил к брату на свадьбу заодно протестил Гамму. Трасса А114 и М8 нареканий нет все своевременно и без пропусков. Режим А - выкл. Трасса+ - 60км/ч. Со 130 и 100 в населенке скидывался без проблем и плавно. Арену бьющую в хвост унюхал метров за 250, на мой взгляд более чем достаточно. Кто летает под 150 для Вас вальки и эскорты, ну бельчата тоже потянут. Кстати когда только взял проехал под камерой стационаркой - молчит. Был опечален. Взял у друга эскорта 8500 тот тоже молчит. Оказалось камера просто не работает.

 

[TroubleMaker]

Не совсем согласен. K1, K2, К3 это тип сигнала в К диапазоне.

LexusA, ошиблись Вы! Это как раз видоизмененная шкала сигнала! При сработке на радар Гамма показывает буквенно-цифровое оповещение от К1 до К6 (зависит от силы сигнала),а вот потом переходит на визуальную шкалу.

 

[Mr.Pitkin]

По вопросу 12,5 вольт так и нет никакого ответа или решения?

 

[_Nik_]

Встретил сегодня на дороге правильно установленный в спину Крис (нарастание силы сигнала было только после проезда.)
Чтобы окончательно развеять для себя сомнения по поводу увеличения дальности с режимом А, подкрался со скоростью на 5 км/ч на аварийке при А-вкл до первой сработки и остановился.

Сигнал не постоянный, т.е. это предел с А-вкл

Далее А выключаем, и детектор продолжает принимать отраженный сигнал с некоторыми перерывами как и в предыдущем ролике.

С А-откл начинаем движение к радару (с А-вкл нарастание идентичное, лень видео выкладывать)

Для себя сделал вывод, что режим А никак не сказывается на увеличение дальности, большую роль играет трафик на дороге. А такие перерывы в приеме отраженного сигнала и сказываются на дальности, но это больше удача, чем заслуга детектора.

 

[TroubleMaker]

Мне не удалось найти "крысов" в спину,но в лоб нашел.
Сделал два заезда. Первый в режиме "трасса",второй в режиме "город".

---------- Post added at 07:51 ---------- Previous post was at 07:41 ----------

По вопросу 12,5 вольт так и нет никакого ответа или решения?

Напишите мне в ЛС вопрос по 12,5 вольтам. Уточню у сервиса и выложу ответ для форумчан!

 

[Mr.Pitkin]

Зачем в ЛС - очень полезно будет всем узнать и ответ и увидеть вопрос, на который он дан.
Итак подведем итог и все, что успели наобсуждать по вопросу:
После длительной стоянки с заглушенным двигателем чувствительность Гаммы очень низкая. Является ли это последствием снижения напряжения? Ниже какого уровня не должно падать напряжение бортсети, чтобы Гамма работала стабильно? Если эта проблема не связана с падением уровня напряжения, в чем может быть причина?

 

[TroubleMaker]

Mr.Pitkin, вопрос задан СЦ Инспектор.
Жду ответа,как будет получен выложу.

 

[_Nik_]

Зачем в ЛС - очень полезно будет всем узнать и ответ и увидеть вопрос, на который он дан.
Итак подведем итог и все, что успели наобсуждать по вопросу:
После длительной стоянки с заглушенным двигателем чувствительность Гаммы очень низкая. Является ли это последствием снижения напряжения? Ниже какого уровня не должно падать напряжение бортсети, чтобы Гамма работала стабильно? Если эта проблема не связана с падением уровня напряжения, в чем может быть причина?

Вы про мой случай говорите, или у вас такая же проблема?
Все эксперименты с питанием ни к чему не привели, поэтому пришлось поменять на новый, теперь все отлично работает.
Единственно заметил небольшую особенность, если детектор включать с кнопки, при загрузке dpoint показывает 0. А если отключать выдергиванием питания, и таким же способом включать то 474. В обоих случаях Стрелки детектор отрабатывает.

 

[Green_label]

У меня несколько попавших мне РД работает на лабораторном блоке от 12,2 В

Пока с проблемой 12,5 в не встретился

 

[TroubleMaker]

Mr.Pitkin, значит так! С СЦ вопросами на вопрос ответили!

После длительной стоянки с заглушенным двигателем чувствительность Гаммы очень низкая.

При чем тут стоянка и чувствительность!?
А еще и с заглушенным мотором!

Является ли это последствием снижения напряжения?

может! И не кто не гарантирует корректную работу доп. оборудования с заглушенным мотором,а тем более с неисправностью в виде незаряженного акума или плохого генератора!

Ниже какого уровня не должно падать напряжение бортсети, чтобы Гамма работала стабильно?

Корректная работа будет обеспечена не ниже 12,5 вольта! ( у меня при заведенном моторе 13.8)

в чем может быть причина?

Учитывая,что случай у форумчанина единичный и статистики еще нет,СЦ затруднился ответить,затребовав данный экземпляр себе для изучения!
Т.к. его на данный момент нет возможности испытать на предмет неисправности,то ждем подобного случия!

 

[paschket]

Корректная работа будет обеспечена не ниже 12,5 вольта!

А чего так мало?Пусть стабилизируют питание в тушках, цена вопроса копеечная и пусть коридор делают 11-16V.

Вообще странно, проблемы при просадке напруги были в младших моделях ранее и это не исправить - наступить на те же грабли.

 

[TroubleMaker]

Вообще странно, проблемы при просадке напруги были в младших моделях ранее и это не исправить - наступить на те же грабли.

Скажу так!
Слово "неисправность",полностью отношу к машине!
Мое мнение,в авто электрика должна быть исправна!

 

[paschket]

Что значит исправная?
При нагрузках на электрику и современных экологичных моторах просадка может быть до 12 вольт лЯгко.
На истину не претендую, но видно рассчитывая такую напругу - http://www.valentine1.com/v1info/pdf/specs_pg31.pdf ребята думали о не исправных машинах, а вот киты с экономией предполагают катание только на новых и исправных иномарках .

 

[TroubleMaker]

При нагрузках на электрику и современных экологичных моторах просадка может быть до 12 вольт лЯгко.

На помойку такие машины!!
БРЕД!!

 

[paschket]

На помойку такие машины!!

Ну ,ну Есть некоторые эл. расчеты , да и автоматы не у всех , а многие часто с горки на нейтрали катятся .Или я должен под детектор еще и машину выбирать? Вот это действительно БРЕД!!
Вообще бюджетные РД потому и бюджетные ... , и производитель должен в рот покупателю смотреть.

 

[umpel]

Если это ответ официального СЦ, то не понятно на чем основана цифра 12,5. Они знают, что на входе стоит преобразователь с диапазоном напряжения 10,5...23В, который выдает во всем этом диапазоне напряжений 8В?

Стоянка и чувствительность думаю связаны тем, что во время стоянки не работает генератор и напряжение снижается до 12,2-12,3В...а после восстановления напряжения питания почему-то не происходит восстановления нормального питания приемника или еще что-то происходит или не происходит.

Ну по поводу гарантии комментить не буду... обидятся...

Корректная работа при 12,5В - это прикольно, если это ответ официальный.... есть над чем задуматься...

 

[TroubleMaker]

umpel, надо начинать с :

После длительной стоянки с заглушенным двигателем

во время стоянки не работает генератор и напряжение снижается до 12,2-12,3В

а после восстановления напряжения питания почему-то не происходит

К электрику!! В моей машине можно долго сажать акум!
После суток,двух простоя в сети есть 12,8 вольта!

---------- Post added at 21:56 ---------- Previous post was at 21:54 ----------

.а после восстановления напряжения питания почему-то не происходит восстановления нормального питания приемника или еще что-то происходит или не происходит.

Описанный случай единичен! Статистики нет вообще!
Когда данный экземпляр попадет в СЦ и будет ясно!

 

[umpel]

TroubleMaker, да я какбы не случай обсуждаю, а ответ СЦ или кто там отвечал...
Ну нет смысла обсуждать авто - тема про радар-детектор и про его технические характеристики. Он просто ОБЯЗАН работать от 10,5В!! Этого хватает, чтобы преобразователь выдал нужные для работы 8В... при чем тут АКБ, генератор, машина?

 

[TroubleMaker]

Он просто ОБЯЗАН работать от 10,5В!!

Ну если так ,то передам требования народа!!

при чем тут АКБ, генератор, машина?

Мое мнение,что в машине все должно быть исправно!!
А ездить на машине с 10ю В,это бред!!

 

[Green_label]

paschket, Не знаю на какие машины расщитывали, знаю точно , что при падении питания менее 12 В в Дайхатсу не работал комп и инжектор тоже не работал.
А стартер исправно крутил.
Но завести машину он не мог

---------- Post added at 23:12 ---------- Previous post was at 23:11 ----------

umpel, на 10,5 в инжекторная тачка не поедет.