Про ксенон

[POMbI4]

Моя витарка идет как с ксеноном так и без него, а на рестайле фары конструктивно отличаются лишь корректором. Получается все витароводы могут колхозить ксенон? Смотрим последнюю редакцию Технического регламента:

Ну мне-то можете не рассказывать о "Гитаре".*DRINK*
Передаю дословно слова соседа, который 20 служит в ОБДД столицы:
Визуальное определение заводского ксенона:
1. Наличие омывателя головной оптики(фар)
2. Наличие автоматического корректора головной оптики(фар)
3. Наличия линзы в головной оптики(фар). прим.(модели с 2006 года выпуска)
Если всё совпадает, то можно проверить(докопаться) до буквы D, которя обязана быть на головной оптики(фаре) и "ниипёт"
Кому интересно, почитайте: Вопросы и ответы по ксенону к ОБДД

 

[paschket]

3. Наличия линзы в головной оптики(фар). прим.(модели с 2006 года выпуска)

Вольво СХ90 и Тиана имеют заводской ксенон без линзы. Японцы криворукие тоже имеют ксенон без линзы. Вообще там и фарка под ксенон проектируется, т.к. длинна дуги у газоразрядной лампы больше, чем спираль у галогенной.Поэтому фары под ксенон имеют маркировку соответствующую.

 

[POMbI4]

Вольво СХ90 и Тиана имеют заводской ксенон без линзы. Японцы криворукие тоже имеют ксенон без линзы. Вообще там и фарка под ксенон проектируется, т.к. длинна дуги у газоразрядной лампы больше, чем спираль у галогенной.Поэтому фары под ксенон имеют маркировку соответствующую.

Я где-то утверждал обратное?
3 пункт, как "доказательство Борна". Если "клиент" начинает доказывать обратное, то в силу вступает:

то можно проверить(докопаться) до буквы D, которя обязана быть на головной оптики(фаре) и "ниипёт"

Если и тут "не канает", то:

У гайцев есть рабочая брошюрка по авто, где чёрным по белому напечатаны марки машин с заводским ксеноном.

После этого, инспектор поставит жирную точку и либо отпустит либо накажет. Мне думается, что третьего не дано.

 

[shelly]

paschket, тонировку на любом посту проверить можно, а вот ксенон только на станции ТО, вот все поголовно и ездят с колхозом.

 

[Ставр]

А разве не только инспектор тех.надзора может установить наличие у атс ксенона?

 

[verter]

А разве не только инспектор тех.надзора может установить наличие у атс ксенона?

Именно так. Или сам инспектор если прошел соответствующее обучение и имеет корочки.
С другой стороны а не имеет ли инспектор право при подозрении на ксенон препроводить авто в соответствующее учреждение?

 

[POMbI4]

тонировку на любом посту проверить можно, а вот ксенон только на станции ТО, вот все поголовно и ездят с колхозом.

Когда машину увезут на штраф-стоянку(такое бывает за самопальный ксенон), тогда у Вас будет полно времени обзавестись доказательной базой и даказывать что "я не верблюд":-(

---------- Post added at 14:03 ---------- Previous post was at 14:02 ----------

С другой стороны а не имеет ли инспектор право при подозрении на ксенон препроводить авто в соответствующее учреждение?

Всё так :-\ либо снять гос.номер либо отогнать на штраф-стоянку.

 

[Ставр]

Именно так. Или сам инспектор если прошел соответствующее обучение и имеет корочки.
С другой стороны а не имеет ли инспектор право при подозрении на ксенон препроводить авто в соответствующее учреждение?

Я слышал, что не провожают, но опечатывают капот и просят подъехать в органы, на следующий день.

 

[T9t]

К вопросу "кто проводит осмотр"
Цитата с 19мая (выделено мной)

"Сегодня получил ответ из прокуратуры на жалобу о бездействии ГИБДД:
Ваше обращение от 03.12.2012 по вопросу установления причин, препятствующих выявлению нарушений, предусмотренных ч.3 ст. 12.5 КоАП РФ, рассмотрено.
Частью 3 ст. 15.5 КоАП РФ помимо иных нарушений предусмотрена ответственность за управление транспортным средством со световыми приборами цвет огней и режим работы которых не соответствует требований основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации.
Проверкой установлено, что сотрудниками ГИБДД ОМВД РФ по г. Нефтеюганску административные правонарушения за данные нарушения не выявлялись.
Применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света приводит к несоответствию режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Учитывая изложенное, контроль за соответствием внешних световых приборов установленным требованиям следует осуществлять государственным инспекторам технического надзора при проведении государственного технического осмотра транспортных средств, а также при проверке технического состояния транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением, что в обязанность сотрудников подразделений ГИБДД с 2011 года не входит.
По результатам проверки нарушений действующего законодательства не установлено, в связи с чем, меры прокурорского реагирования не принимались.
В случае несогласия с настоящим ответом, Вы вправе обжаловать его Нефтеюганскому межрайонному прокурору либо в суд.

Заместитель межрайонного прокурора В.С. Ионов
НК №002450"

 

[ikar]

Как не странно- знаю. :-[
..

Те согласны, что утверждение

Ксенон должен стоять только в линзе!

не совсем верно

 

[verter]

Что примечательно, мне очень часто на трассе моргали когда я ездил со штатным галогеном.
Щас езжу с альтернативной ксеноновой оптикой и моргать перестали... Осталось доделать фароомывайку и корректор

 

[UNECE]

Смотрим последнюю редакцию Технического регламента:
...
маркировка на фарах значения не имеют (по закону, опять таки в регионах и тем более в районах реалии иные - у нас как правило смотрят маркировку).

читайте определения в ТР

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
I. Общие положения
...
5. Для целей настоящего технического регламента используются понятия, установленные Федеральным законом "О техническом регулировании", а также применяются термины, которые означают следующее:
...
"фара ближнего света" - огонь, предназначенный для освещения дороги спереди транспортного средства таким образом, чтобы не ослеплять водителей встречных транспортных средств и других участников дорожного движения и не причинять им неудобства;
"фара дальнего света" - огонь, предназначенный для освещения дороги на большом расстоянии спереди транспортного средства;
"фары типа DR, DC, DCR" - фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR-света и ближнего DC-света и 2-режимные (ближнего и дальнего) DCR-света с газоразрядными лампами;
"фары типа HR, HC, HCR" - фары с галогенными источниками дальнего HR-света и ближнего HC-света и 2-режимные (ближнего и дальнего) HCR-света с галогенными лампами;

 

[T9t]

Те согласны, что утверждение

не совсем верно

" Сознаю свою вину.
Меру. Степень. Глубину."(с)
*DRINK*
Своей фразой
"Ксенон должен стоять только в линзе!"
хотел сказать, что в фару, предназначенную для галогена не надо ставить газоразрядную лампу. А уж если очень хочется- ставь линзу и омывайку.

 

[fau$t]

читайте определения в ТР

Прочел прежде чем писать тут. Из приведенных Вами выдержек техрегламента следует ровно то, что там написано, а именно

5. Для целей настоящего технического регламента используются понятия, установленные Федеральным законом "О техническом регулировании", а также применяются термины, которые означают следующее:

и не более... Эта маркировка для техрегламента и это лишь понятия и термины, которые означают, а не должна быть нанесена на сами фары.

---------- Post added at 11:31 ---------- Previous post was at 11:25 ----------

У лимитед эдишен они типа еще увеличили срок...

MPS, Нет такой информации, только увеличение отдачи - http://www.osram-auto.ru/consumers/...вной свет/NIGHT BREAKER PLUS Limited Edition/

На самом деле такая информация была у них на сайте, теперь я ее не вижу. На счет срока paschket уже опроверг, но не стоит верить тому что на сайтах написано. Там, как и на заборах, пишут всякое: не обманешь - не продашь (маркетинг рулит). Если мы посмотрим на характеристики конкретных продуктов, за которые мы отдаем деньги и у нас на руках остается платежный документ (вот в этой ситуации производитель гораздо менее склонен к лукавству), то увидим что разница между NBP и NBP Limited Edition лишь в температуре света. Все остальные параметры у них одинаковы, если не считать золотого колпачка.

---------- Post added at 11:45 ---------- Previous post was at 11:31 ----------

ОЗвучить можно и не в личку.... надо хотябы примерно опредилится с объемом потребности .. но я думаю процентов на 30-35 от розницы уйдем легко в низ....

А много народа нужно? Я NBP в юлмарте купил за 916 рублей. Если людей собирать долго и сложно, кому-то может проще будет пойти и купить, пусть и чуть дороже. Особенно если нужно менять уже сгоревшие лампы.

 

[UNECE]

fau$t, если не считаете определения за нормативные, смотрите тогда Приложение № 9, требования к компонентам ТС, все световые приборы регламентированы.
Требования к фарам и прочим световым приборам указаны в соответствующих Правилах ЕЭК ООН (см.таблицу в Приложении № 9)

В Правилах ЕЭК ООН среди прочего есть раздел Маркировка, где опять же указаны требования к маркировке.

Маркировка нужна не для ТР, а для того чтобы различать компоненты, в том числе и по классу источника света в них

---------- Post added at 17:01 ---------- Previous post was at 16:48 ----------

Кстати, рекомендую ознакомиться с ТР таможенного союза, который с 1.1.2015 вступит в силу вместо внутрироссийского
http://tsouz.ru/db/techreglam/Pages/tecnicalreglament.aspx

ссылка http://tsouz.ru/db/techreglam/Documents/TR TS KolesnTrS.pdf
там см.

Приложение № 8. Требования к транспортным средствам,
находящимся в эксплуатации стр.297

там см.

3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации

особенно п.3.8.2, 3.8.3

 

[fau$t]

UNECE, скорее всего, Вы правы. Я не углублялся в эти тонкости ибо не считаю для себя разумным остаться без прав на срок до года из-за нештатного ксенона, хотя строение самой фары моего авто отличается от такого же с ксеноном только наличием автокорректора. Автокорректор поставить не проблема, омыватели я буду ставить и на галоген как гарантия выйдет. Но вот Ваша настойчивость в отстаивании своей позиции еще более укрепила меня в правильности моего выбора. ГАИ у нас тут немного построже, чем в большинстве других регионов страны (хотя колхозксенонщиков и у нас достаточно), рисковать не буду. Спасибо за разъяснения! *DRINK*

 

[UNECE]

fau$t, а у вас БС линза или рефлектор?
рефлекторы точно отличаются не только типом корректора
http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=39641&postdays=0&postorder=asc&start=30
http://forum.wec.ru/index.php?showtopic=108168&view=findpost&p=1579306

 

[paschket]

хотя строение самой фары моего авто отличается от такого же с ксеноном только наличием автокорректора

Вы в этом уверены? Я сомневаюсь, ибо датчики корректора ставится на кузов и задействуют штатный электрокорректор при регулировке, а если так, то и маркировка должна быть под ксенон. Повторюсь - фара под ксенон разрабатывается отдельно из за длинны дуги.

 

[POMbI4]

хотя строение самой фары моего авто отличается от такого же с ксеноном только наличием автокорректора.

Визуально, очень даже похожи, но рассеивание света - тут у меня сомнения.

омыватели я буду ставить

Я Вам так скажу - пустая трата сил и денег. Летом понятно - вода дармовая, а вот зимой - повышенный расход жижи обеспечен. Оно Вам надо?! Пачкаются фары чуть медление, а толку от омывателя в грязь - никакого.
P.S. у меня заводской ксенон и корректор с омывателем прилагается, так вот корректор - полезная штука, а омыватель - ненужный понт. *DRINK*

 

[paschket]

омыватель - ненужный понт.

Приглашаю прокатится со мной с утрица в такое г.. как сейчас, ощутите всю прелесть омывайки фар за городом, по Москве согласен, надо вытащить предохранитель.