Расширенные возможности V1 по размещению в автомобиле

[MPS]

это просто декор черной краской на стекле.... может повлиять только на ловлю лазера.... тоесть все нормально ставь смело... антена ваша если она активная может немного фонить и в близи с валентином добавить ему работы .. хотя это очень маловероятно...

 

[531]

а я вот машину с подогревом лобового приобрел, сижу и думаю, будет мешать или нет, мнения на форуме разные.
хотя вариантов нет - валентина то оплатил уже нового

 

[MPS]

а я вот машину с подогревом лобового приобрел, сижу и думаю, будет мешать или нет, мнения на форуме разные.
хотя вариантов нет - валентина то оплатил уже нового

я не заметил плохого влияния подогрева...

 

[531]

ну дай бог если так
приедет - проверю и напишу как у меня

 

[Balfur]

Подскажите пожалуйста, можно ли ставить V1 за вот такой фигней не стекле?
Что это я не знаю - обогрева стекла нет, антенна вроде на крыше есть.. Какая-то сетка из круглешочков..

Т.е. вопрос - не будет ли это ухудшать прием сигналов радаром?

Ars. А как присоски держат его на "шелкографии" ?

 

[Guest]

Balfur, Прежде чем вопрос задавать, надо всю беседу прочесть. Ответ уже дан на предидущей странице.

 

[Ars]

Нашел форум VW, говорят это просто краска там в стекле (типа украшение;-, радару мешать никак не должна!
Место для V1 нашел

 

[Balfur]

Balfur, Прежде чем вопрос задавать, надо всю беседу прочесть. Ответ уже дан на предидущей странице.

Не нашёл ничего что отвечает требованиям моего вопроса...

предидущей через "ы".. не хотел затронуть чьи либо интересы :-[

 

[Ars]

Пупырышек нет - это все гладкое, будто интегрировано в стекло.

Вот это;-)

 

[gse]

А как присоски держат его на "шелкографии" ?

Есть два вида шелкографии,одна между стеклами(т.е.не выступают пупырышки) будет держаться отлично как на обычном стекле.Второй вид шелкография выступает и на ней присоски не держаться.Есть выход,кто-то из форума подсказал(у самого так реализовано),кусочек бронировочной пленки на то место куда ставить будешь и все держится на ура!

 

[531]

Обещал написать - пишу: подогрев лобового стекла на детектор вообще никак не влияет

 

[dle]

Вот еще вариант крепления на зеркало. http://www.ebay.com/itm/MirrorMount...=100010&prg=1076&rk=2&rkt=15&sd=271022906968& подешевле чем здесь - blendmount.com , но и немного "топорнее"...

 

[AleksDav]

Хочу поделиться опытом установки В1 в Ситроен С5 с АТЕРМАЛЬНЫМ лобовым стеклом. В1 установил под потолком в "прозрачной зоне" лобового. Изготовил кронштейн специальной формы (одел на него штатное крепление В1), вставил под обшивку потолка. Для подключения SAVVY к диагностическому разъему, расположенному за ящиком водительского бардачка, пришлось купить переходник, у которого разъём малой высоты и ящик бардачка стал закрываться. Провод от SAVVY из-под передней панели протянул под накладкой левой стойки лобового стекла в пространство фонаря у зеркала. Туда-же вышел конец кронштейна крепления, в котором я просверлил отверстие и закрепил кронштейн к кузову. Поездка в Крым показала полную работоспособность В1, установленного в этом месте. Идёт нормальный приём и спереди и сзади.

 

[ALWagner]

Вот еще вариант крепления на зеркало. http://www.ebay.com/itm/MirrorMount...=100010&prg=1076&rk=2&rkt=15&sd=271022906968& подешевле чем здесь - blendmount.com , но и немного "топорнее"...

Я им пользуюсь и давно о нем писал, даже с фотками.

 

[artlife]

Всех с наступившими!

Ещё раз внимательно изучил тему и пришёл к выводу, что попал я с покупочкой. Предыстория такая. В Outback версия 3.872 работала на ура, проводку всю попрятал, Валентин жил в маскировочном кармане на козырьке пассажира. Правда, один экземпляр от меня таким образом ушёл вместе с разбитым стеклом и навигацией из подлокотника - видимо, пионэр попался глазастый (ну да ему Там всё одно зачтётся). Через некоторое время захотелось тишины при городских поездках, для чего заказал напрямую у Валентина (через знакомого в Штатах) новый девайс с последней прошивкой плюс Savvy и свисток к айфону, недавно всё приехало и радость моя не знала бы границ, если не одно НО. Два месяца как пересел с Outback на Phaeton. ВСЕ стёкла атермальные. С сигналом жопа полная, т.е. всё как положено - стоишь перед стационарным скворечником метрах в ПЯТНАДЦАТИ - Валентин молчалив и спокоен, как удав. Только иногда пикает задней стрелкой - отражёнку, видать, ловит, а заднее стекло не такое бронированное, как лобовик. Отъезжаешь от этого же самого радара на полкилометра, высовываешь коробку в люк - визжит, как резанный, сигнал близкий к максимуму уже и с такого расстояния. В общем, стекла - просто броня. Нашёл на форумах упоминания о датчике дождя и необходимой им радиопрозрачной зоне - обрадовался, как ребёнок, что не придётся расставаться с любимой игрушкой, прям ночью с фонариком помчался искать заветную шелкографию. И снова облом - команда Фердинанда Пиха всё сделала бескомпромиссно: окошко для датчика есть, но оно размером ровно с датчик, а со всех сторон всё та же пуленепробиваемая фиолетовая песня
С грустной предысторией закончил, теперь, собственно, вопрос к компетентным коллегам. Есть ли у кого на примете удачные примеры подкапотных установок, чтобы хотя бы фронт был прикрыт хорошо? Смотрел этот чешский сайт, ну что сказать - денег куча, отдельно кузов для Валика (наверное) не продадут - они ж хотят ещё и на евроимпорте заморской штуковины навариться не по-детски, ну и все стрелки направлений, кроме фронта, отпадают. Можно что-то пытаться колхозить самому - Savvy вместе со свистком решают вопрос оповещения очень красиво, но - "Славик, чё-то я очкую", рядом с моим весёлым V10 даже и качественной коробке может быть ой как жарковато, даже и кулер не спасёт, таки не на такие жёсткие условия Майкл изначально рассчитывал. Ну а всякие варианты с разъединением блока на составляющие, игры с оптоволокном и пр. - это уже чересчур даже для такого искателя трудностей, как я. Так что остаётся - капитуляция перед атермалкой и продажа новых (пока) коробочек с переходом на разнесёнку от Escort/Bell? Кстати, хоть и не по теме, - а в чувствительности сильно потеряю при таком выборе (по сравнению с V1 3.893) ? Езжу по Европе, Прибалтике, Белоруссии, России, изредка Украина. Насчёт лазеров готов не заморачиваться, потому как довольно удачно взял LI на eBay, только всё времени не хватает грамотно головы в решётку имплантировать. Но скоро это всё равно случится, так что интересуют именно радиодиапазоны.
Заранее спасибо за мнения и толковые советы.

 

[paschket]

И Вас с наступившим.
Я бы на Вашем месте не изгалялся с установкой под капот V1, а купил бы Эскорта 8500ci или 950ci INT. 9500 будет куда актуальнее по Европе , т/к. имеет технологию невидимки для детекторов РД.

 

[artlife]

Да, я эту альтернативу тоже вижу, и невидимость ценю – ведь уже в той же Эстонии с Валиком можно на деньги попасть просто "за сам факт" :| Потому и позволил себе оффтоп-вопрос: а как у этих альтернатив с чувствительностью? И ещё чуть в сторону от темы. Ночером нашёл в Штатах оччень интересный (по деньгам) вариант чутка б/у Escort 9500CI, просто сразу хотел его хватать, но почитал тут и испугался попадоса с неадаптированной под Европу/РФ моделью. А до утра его, конечно, уже купили. Так надо было хватать или 9500CI - не наш выбор?

 

[paschket]

Не наш выбор, т.к. в Европу только приехал 9500ci INT и по нему пока ничего нет - https://www.rd-forum.ru/threads/escort-passport-9500ci.3800/page-2#post-239963
При переходе потеряете только стрелочки-указатели.

 

[artlife]

Вот и не хочется тему засорять, но как-то ощутил себя на "с голой задницей на льду", в том плане, что решение пока не находится Купленный Валентин ни бельмеса не видит через атермалку, 9500ci не увидит нужных радаров, 8500ci сам будет обнаружен RDD - где же правда, камрады? Кто-нибудь может прокомментировать вот эту "тёмную лошадку" ? На нашем форуме по K40 RL360 нашёл только вопросы без ответов. В инете нашёл восторженные статьи, что типа "круче некуда" и несколько видео, типа такого, в котором эта модель радар в Ka-диапазоне вроде отработала на секунду раньше Валика. Будет ли она работать с "нашими" частотами, вот вопрос...

 

[Passerby]

Detects all types of FCC approved police radar at maximum range and sensitivity

Проблема в том, что про многие, встречающиеся на этом берегу Атлантики радары, FCC - ни сном, ни духом...
Железка заточена чисто под американский рынок, результаты будут схожи с US версиями Белскорта.