Я не оглашу список сигнатур и объем партии не скажу. Но пилотная партия весьма, по понятным причинам, небольшая.какая разница за сколько тысяч приезжать в спину на Арену? я вот мимо них вообще не езжу никогда, для меня такой проблемы не существует. смысл простой - использовать сильные стороны прибора, а насчет цены, так это во-первых не ко мне, а во-вторых тут каждый сам для себя решает - подходит цена и прибор под личные нужды и хотелки или нет.@Василий Белкин Приехать на Арену за 15 тыс рублей? Да я за эти деньги могу свои залеты несколько лет разводить с гаишниками
Очень большая. Можно на нее просто не приезжать с другим прибором
А зря... Взвесьте все pro и contra в данной ситуации... Особенно, с учётом того, что часть железок, несмотря на ценник, уйдет "за МКАД"...
Володь... На сегодня, округлённо, $230. На фоне всем привычного лейбла Supra - да, дорого. Но это не та Supra, к которой все привыкли. Скажу больше, добавка возможности обновлять сигнатуры на дому - добавит туда еще порядка $30-40. И если идею доработать и далее, подтягивая по уровню всё остальное - ценовой сегмент будет ближе к Эскортам. Не только из-за понтов, а просто по себестоимости начинки.
Еще раз - это уже не ширпотреб "на вес", аналогов которого "на каждом углу", это первый живой экземпляр следующего поколения детекторов. А вот для того, чтобы понятнее были возможности, целевая аудитория и направления дальнейших движений напильником - соглашусь с
Толку будет значительно больше, чем от отзывов вида "я заплатил такие деньги, а он... "
Витя, это принципиально новый радар, с принципиально новой начинкой и пусть даже эта начинка на чуток приблизит его к премиум, но это бренд СУПРА. Был такой авто бренд Маруся ( всем известного Николая) , но вот и ему не удалось стать Ламборджини. Пусть это не моё дело ( да и не пытаюсь я стать маркетологом СУПРА ), но надо было таки им заделать замануху с ценой. При цене в 11-12 килорублей производитель много не потерял бы, но отсеял бы ближайших конкурентов и выиграл на объёме. Ну, согласись, при всех рывках и НОУ ХАУ, фирме среднего сегмента лишь одним продуктом сложно, а может и практически невозможно кардинально переделать рынок? И второе: а как быть покупателю с солнечного Магадана с обновлением? Москва-эт конечно хорошо, культурная столица и все такое, но думаю придётся решать и этот вопрос СУПРАвцам. Уж больно привязка к сервису выглядит навязчиво и ставит человека в определённые обязанности .
Честно? У нас в КЗ привыкли все мерять на баксы. И для меня в баксах это не напряжная сумма, была, прошлым июнем... А вот сейчас те же 200 баксов-ну тоже можно... Но ради чего, что б стать тестером за свои деньги? О! Придумал. Давай ты купишь и мне отошлешь! А я пересылку оплачу... А если мне понравится. Я тебе его стоимость отдам. А если нет-то назад тебе подарю. Идет?
. Вот как то так... Ну вот даже исходя из того, что сейчас куча оленей накупят этот прибор. Начнут щемится на форум со своими проблемами. А им то и ответить больше некому. Кроме Василия... Ну может еще пару человек купят Неее. Я подожду пока цена упадет... В любом случае. Супра не стала Эскортом или Белом.
Да и не все кто живут в Москве готовы бегать по сервисам с целью обновиться. Лично у меня нет на это времени, да и желания.
Вот за следующее @Василий Белкин на меня, скорее всего, в очередной раз обидится, но...
Сейчас это, в первую очередь, просто временный способ защиты know-how. Во вторую - "невыход" за заданные рамки себестоимости при изготовлении мелкой серией.
Если бы те же самые люди нарисовали бы там вместо "супра" какие-то другие, совершенно никому неизвестные буквы - на это никто даже и смотреть бы не стал. Типичные запросы новичков ты неоднократно видел сам - "3-5 т.р, скорость до 200, чтоб на автодвери и дистроники не орал". И... Если они начинали в нижнем среднем ценовом сегменте, что, теперь это пожизненно? А если их это перестало устраивать? Посмотри, например, на некоторые корейские авто из последних - их что, разукомплектовывать начинать, чтобы они ожиданиям ширнармасс соответствовали?
Сорри за OFF, если уж о корейских авто, цена на них у нас около Лады, да ясен перец если выбор между Жигулями и Корейцем быстрее купят последнего ( не зарекаюсь ни от чего, но я уж лучше на Тойота погоняю, потому как периодически обращаю внимание на краш тесты на дорогах нашего города). Да, и вот только в корейцах наличие начинки- скорее всего маркетинговый ход, потому как продаётся быстрее и активнее . Есть такой автомобиль ( у опять же корейцев, раз о них заговорили
) Хюндай Экус, при цене около 60 килопендоских мертвых президентов, вот скажи , ну так чисто за себя , при всей его начинке ( я о электронике напудренной) и том же железе ( что и на солярисе и элантре) ты бы его купил новым или тот же Лехус RX? Вот то то и оно. Сложно со своим единичным продуктом разорвать рынок одной только России- матушки. Или кто-то тешит себя надеждами, что рынок Америки ( как самый крупный) или Европы нуждается в продукте СУПРА ? Да может и купили бы, да уж больно далековато на апгрейд в Москву отправлять. Ну не станет никогда СУПРА/шомик/Неолайн премиумом. А вот чтобы занять средний сегмент рынка, нужно снизить ценовой аппетит, чего пока никто делать не собирается в надежде на спрос: НОВЫЙ ПРОДУКТ-БОМБА ГОДА. Время покажет кто был прав
Я, когда писал "некоторые корейские авто из последних", имел в виду именно Hyundai Equus \ KIA Quoris, не думаю, что перемещение Лады через нашу границу выравнивает ценник с ними.
Со мной вопрос, вроде, понятен.
Сам искренне удивляюсь, глядя на их количество на дорогах. Но ведь берут. И ездят...Сергей, я чуть лучше, чем ты, представляю стоимость добавленных туда компонентов и влияние на себестоимость изделия вот этого:А вот чтобы занять средний сегмент рынка, нужно снизить ценовой аппетит, чего пока никто делать не собирается в надежде на спрос: НОВЫЙ ПРОДУКТ-БОМБА ГОДА. Время покажет кто был прав
И не случайно задавал вопрос Василию про размер первой партии... Не отвечать, конечно, его право, но это дало бы возможность грубой оценки возможностей снижения ценника при серийном производстве.
Эт ты меня подколоть решил?
Может и актуальна. Но это можно будет сказать только после первых народных тестов и месяца эксплуатации. Если Супра сумеет выполнить обещанное.
Я, когда писал "некоторые корейские авто из последних", имел в виду именно Hyundai Equus \ KIA Quoris, не думаю, что перемещение Лады через нашу границу выравнивает ценник с ними.
Со мной вопрос, вроде, понятен.
Сергей, я чуть лучше, чем ты, представляю стоимость добавленных туда компонентов и влияние на себестоимость изделия вот этого:
И не случайно задавал вопрос Василию про размер первой партии... Не отвечать, конечно, его право, но это дало бы возможность грубой оценки возможностей снижения ценника при серийном производстве.
Эт ты меня подколоть решил?
Давай напомню: Сигнатурный радар-детектор SUPRA. Анонс. Демонстрация работы прототипа | Страница 16
И... Сразу знаю, что именно тебе он не понравится. Ну, разве что на выезде в суровом Челябинске. И то, не факт. И мне не понравится. По целому ряду причин.
И так же знаю, что будут люди, которые от него будут в восторге. Преимущественно те, кто почти не выезжает из сильно зашумлённых городов. И именно поэтому лучше всего обкатку производить в Воронеже, здесь такого зоопарка нет. И сильно подозреваю, что ожидания жителей РТ поотстрелуотсеву кукушек, скажем так, несколько завышены...
Еще раз - я не агитирую за. Я не говорю, что через неделю народ побежит закупаться этим, выбрасывая по дороге свои старые супры, шоми и т.д. И не совсем понимаю, почему все решили, что эта модель является простой заменой предыдущих. И прекрасно понимаю, что всё это еще пилить и пилить. Если делать именно то, что надо. Только если всё это будет сделано, в итоге получится не "дешевый стритшторм", а некий аналог Stinger VIP.
. Речь о том, что затраты заложенные в разработку нового продукта ( как красиво бы его не преподнесли конечному потребителю), должны выстрелить в виде прибыли от продажи такового. В данном случае , учитывая стоимость ( которая на мой взгляд была выставлена так : - а давайте пятнаху поставим? -А давайте), считаю не представляется возможной и вероятной. Хотя прав ты в одном, зная количество товара на складе, можно сделать предположения . Но, думаю эта инфа не выйдет за предел кабинетов компании. Да и не рискнёт компания сразу и на большой объём. Потому как испытания прошли в узком географическом полюсе, а выводы и отчёты по предполагаемому объёму покажет только время и потребитель в разных углах великой и необъятной. Так что подождём
Как думаешь, сколько времени и денег потребуется для того, чтобы заставить кукушку изобразить вот это?
Думаешь кто-то будет менять кукушки, которые уже висят?
Знаешь, вот есть у меня ощущение, что если бы они выделили и полностью учли бы все затраты на R&D (а не только себестоимость изготовления новой начинки, по принципу "ну они ж и так зарплату получают" и т.д.) - цифра была бы еще более весёлой... Давай не будем гадать. Ни мои ни твои предположения на обозначенную цифру не повлияют. В чем-то я с обозначенной Василием позицией согласен - "есть вот такая штука, стоит она вот столько, не нравится - никто не заставляет". Проблема-то в том, что пока никто толком не понимает, что эта штука из себя представляет...[DOUBLEPOST=1460745099][/DOUBLEPOST]
А ты прикинь, сколько на эту "безопасность дорожного движения" можно заложить в бюджет... И потратить среди аборигенов, а не варягов...
@Passerby ,Виктор, это при условии,что сам РД четко определяет сигнатуры радаров и,действительно, не будет орать :"Название радара" на иную хрень (извините,иного слова не нашел ), фонящую в к-диапазоне.
я пока НЕ ВЕРЮ (дай Бог,чтобы я оказался не прав).
- здесь добавить нечего.
@zalet4ik, Сергей, один из независимых( беспристрастных ) пользователей на форуме, имеющих опыт владения (общения) с многими РД (из разных ценовых ниш,в том числе (и V1 и допиленный вист) ), передвигающийся мимо многих различных измерителей скорости (крис,кордон,кречет, мультирадар, стрелка, бывает и аргус, ), кукушек (активных муляжей). Помимо всего прочего снимающий все это на хороший вр и выкладывающий ролики на суд общественности.
