Система Автодория

[Ender]

Москва, это не вся Россия.
зы. В столицу со всей страны стекаются денежные реки. Многим высокосидящим не понравится, если этот поток ослабеет.

Совершенно верно, не вся. Один знакомый по форуму сгонял летом из Новосиба в финку. Не летчик, ехал чинно, с СВ рацией. Но с одной Татарии получил 10 приветов по 300р. Без всяких стрелок и автодорий.
А на приработок им и других нарушений хватит. Может даже за пешиков возьмутся

 

[СерМонд]

Так: работает система или нет? Где(если работает)?:-(

 

[awolfman]

Похоже Вы не совсем внимательно читали как работает система Автодория . Система вычисляет среднюю скорость движения на незначительном участке дороги - 3-5 или 10 км . Пока "вертолет " сядет - взлетит и порузите - вызрузите мотоцикл то может 60 км/ч и получиться .

В хар-ках указано желательно не более 5 км и на прямых участках. IMHO Автодория может подстегнуть спрос на смарты и навики и не более.

 

[S.R.]

Так: работает система или нет? Где(если работает)?:-(

Работает. В Казани. Но, пока, только тестовая эксплуатация.
С 1.03 перейдут в боевой режим.

 

[6cat]

Не летчик, ехал чинно, с СВ рацией. Но с одной Татарии получил 10 приветов по 300р.

300р, это до +40 - неторопливая езда, согласен, особенно в НП...

 

[Absavian]

знаю что такую систему во франции внедряют .
все таки самый верный вариант это что-то мутить с номером

 

[vor4un]

Сравнительные габариты Автодории

Наши микрокалькуляторы - самые большие в мире микрокалькуляторы !

 

[flostd]

Да, размеры впечатляют.
Я вот подумал- может на "Стрелку""атаку" организовали инженеры "Автодории", так сказать почувствуйте, чей продукт надёжнее...

 

[DAN]

Alex_N, а что за "фен" лежит между КРИС-С и Автодория? Бинар?

 

[vor4un]

глава разработчиков

- глав. автодуремар .

 

[Ender]

интересно, из каких соображений Автодорию сделали работающей только на прямых? Где логика?

 

[Ender]

а линейкой померять не судьба? Или глонасс тогда засунуть некуда будет и Автодория окажется слишком дешевой?

 

[paschket]

Ender, По ГЛОНАССу еще идет синхронизация времени.

 

[Ender]

и где тут проблемы? В резервациях армии ржавеют сотни топопривязчиков ГАЗ-66 с пятым колесом. Точности измерения расстояния достаточно, чтобы на дистанции во много километров (причем даже по грязи и лужам) привязать точку пуска оперативно-тактических ракет. А уж по асфальту это колесико можно поставить на любой прицеп к жигулям. Встал на первую точку, обнулил счетчик, доехал до второй и за 20 минут на коленке составил сертификат. А его в базу "в едином вычислительном центре".
Зато эта система будет работать независимо от профиля и рельефа. Хоть горка между камерами, хоть люлька, хоть извилистая дорога.
Может у вас дороги и прямые, а у нас прямики в 2-3 км еще найти надо

---------- Post added at 03:04 ---------- Previous post was at 02:56 ----------

Ender, По ГЛОНАССу еще идет синхронизация времени.

ну это конечно, а как иначе?

 

[Mr.]

При современной стоимости электроники проще и дешевле воткунуть чип глонасса, чем затевать измерения линейкой. И не будет проблем при переносе одного из датчиков на соседний столб.
Достаточно точное измерение времени для определения скорости с заданной погрешностью также проще и дешевле сегодня сделать с использованием спутниковой навигации.
Кусок более-менее прямой трассы длиной в километр, где все и гонят с нарушением, найдётся практически везде. А если дорога сильно извилистая, то там и разогнаться особенно негде.

 

[Linkoln]

и где тут проблемы? В резервациях армии ржавеют сотни топопривязчиков ГАЗ-66 с пятым колесом. Точности измерения расстояния достаточно, чтобы на дистанции во много километров (причем даже по грязи и лужам) привязать точку пуска оперативно-тактических ракет. А уж по асфальту это колесико можно поставить на любой прицеп к жигулям. Встал на первую точку, обнулил счетчик, доехал до второй и за 20 минут на коленке составил сертификат. А его в базу "в едином вычислительном центре".
Зато эта система будет работать независимо от профиля и рельефа. Хоть горка между камерами, хоть люлька, хоть извилистая дорога.
Может у вас дороги и прямые, а у нас прямики в 2-3 км еще найти надо




ну это конечно, а как иначе?

---------------------------------
Расстояние по дороге это да но камеры то на столбах висят , Там ещо и свои "поправки" будут . Плюс бензин что спалит ГАЗ-66 при замерах будет дороже чем цена модуля ГЛОНАС . Да и перевесить из одного столба на другой можно ничего не перемеривая по новому .

 

[Ender]

ну вот, отсюда все ясно.
Кстати, дуги и прочая лабудень НЕ обсчитываются многоточечной установкой - это просто несколько участков контроля. В ролике ясно сказано - только на прямых.
Я считаю это главным недостатком системы. Да, на извилистой не сильно то и разгонишься, но все-же разгоняются, да и ограничение там, как правило, не 90.
Вот поставили бы такую систему на култукском серпантине перед Байкалом - много жизней бы спасла. Ан нет, нельзя...

 

[Ставр]

Многоточечность выйдет гораздо дороже. Будут ли к этому способу прибегать?

 

[Passerby]

ипа: "начало зоны контроля", "конец зоны контроля" или еще как ?!

Именно так это и маркируется. По крайней мере там, где подобная хрень обрабатывается...

 

[Ender]

Вы час назад и определение расстояния между двумя камерами Автодории по координатам не признавали возможным, так что не смею и в возможностях многоточечной установки заставлять усомниться.

а вот передергивать не надо, некрасиво это. Я и сейчас не сомневаюсь, что определение расстояния между двумя камерами Автодории по координатам возможно только по прямой. И это факт, спорить с которым просто глупо.
А про промежуточные хорды Ставр правильно написал. 5000 баксов за каждую камеру + её установка - это Вам не расходы на бенз. Нук и точность глонасса +- километр умноженная на количество точек убивает весь смысл.
Так что пока - измерение средней напрямых. Если не крутая дуга - можете с хорошим РД хоть 200 лететь