Тест на Крис-П радар-детекторов среднего диапазона

[oleum944]

@mono
Но ведь какое-то рациональное объяснение разницы на КРИС в спину между 1300 и 300 должно быть.

 

[Василий Белкин]

1300 влажные фантазии, 300 обыденность. ситуация на самом деле типовая, когда крисы ставят в обе стороны, а кажется что он был только в спину. Или есть, какие-то уж очень редко встречающиеся, особенности местности с конкретной отраженкой в сторону ТС и прямой видимостью на километры.

 

[oleum944]

@Василий Белкин
Конечно.
Ведь это вы лично снимали ролики где результат 1300.
Эскорт Рэд выдает на КРИС в спину 800 метров. На Кордон в лоб выдает 200.
955-я дает на Кордон в лоб 600.
Что мешает ей выдать 1000-1300 на КРИС в спину?

 

[Василий Белкин]

@oleum944 , если честно, то я часто вас просто не понимаю, что вы хотите сказать. вот и сейчас....
речь о конкретных тестах, снимите своё видео в одних, определенных условиях...
а то эти бла бла бла...

 

[vovan11]

А я вообще не понимаю. Как можно в МО на трассе что то тестировать? То на страницах этого ресурса пишут, что по Москве и МО с РД ездить невозможно. Слишком много ложных сработок. То выкладываются ролики с РД, далеко не самого крутого ценового диапазона, сделанные на трассе. И при этом забывается про множество помех в МО. Про которые периодически все вспоминают.
Я не про тест на КРИС на первой странице. Я именно про ролики с разными РД, показывающими чудеса дальности сработок.

 

[mono]

Но ведь какое-то рациональное объяснение разницы на КРИС в спину между 1300 и 300 должно быть.

Конечно. И оно не в плоскости железа. И 1300 это что-то уже невероятное почти.

955-я дает на Кордон в лоб 600.
Что мешает ей выдать 1000-1300 на КРИС в спину?

Странный вопрос. Если следовать логике, то Супра должна ловить Крис в спину за 2000 метров, а Инспектор еще дальше.

 

[oleum944]

Господа!
(Дам тут вроде нет).

Шо таки имею сказать.
Первое. Я не делаю лабораторные ТЕСТЫ. Я при случае записываю сработки РД в реальных дорожных условиях.
Второе. Помех в Мск и МО много. Но это не значит, что у нас сплошные помехи. Особенно на трассах в МО.
Третье. Если вы регулярно катаетесь по одному и тому же маршруту мимо радара установленного примерно в одном и том же месте и результаты сопоставимы, то, что вероятнее: то, что каждый раз в одном и том же месте попадается машина с дмз или то, что всё же это сработка на радар?!
Ну и уж поверьте, я способен отличить один КРИС от двух. ;-)
Мотивации как то накручивать дистанцию сработки РД у меня тоже нет.
В целом результат в 1300 метров - это дофига. Но он есть, воспроизводился неоднократно и зафиксирован на видео.
Может именно в этом месте от чего то хорошая отраженка идет.
Всяко быть может. Но менее 600 метров результата не видел. А я катал 955-ю регулярно много месяцев, а не на тесте.

 

[mono]

Но менее 600 метров результата не видел.

Так мы и не говорим про дорожные условия. Нельзя тест с дорогой сравнивать впрямую. Мы говорим о сравнении разных приборов в равных условиях.

 

[oleum944]

@mono
Как хоть и в прошлом, но инженер, не могу не согласиться, что в лоб сравнивать результаты лабораторных тестов и работы РД в реальных конкретных дорожных условиях - не вполне корректно.
Я про другое.
Я про причины СТОЛЬ радикального (в разы и на порядок) отличия лабораторных результатов от дорожных (лично моих, естественно).
Ясен Павлик, что на полигоне особо неоткуда взяться отраженке: лес да дорога. Это настолько уменьшает дистанцию? Возможно.
Но! Основная масса граждан, которые ознакомятся с тестом, заморачиваться тем, что в реальных условиях скорее всего у большинства испытуемых результат в спину будет больше - точно не будут. Сказано 300, значит 300.
Ладно. Сойдемся на том, что oleum944 выразил удивление существенным отличием результатов лабораторного теста и своих реальных впечатлений от эксплуатации 955-й.
И только.

 

[mono]

Это настолько уменьшает дистанцию?

Да. Грубый пример. Если в темноте светим фонариком в кусты мы увидим слабый луч. А если поставим зеркало?

Основная масса граждан, которые ознакомятся с тестом, заморачиваться тем, что в реальных условиях скорее всего у большинства испытуемых результат в спину будет больше - точно не будут.

Ну что ж, это другой вопрос. В итоговом материале обязательно об этом скажем.

 

[oleum944]

@oleum944 , если честно, то я часто вас просто не понимаю, что вы хотите сказать. вот и сейчас..
речь о конкретных тестах, снимите своё видео в одних, определенных условиях...
а то эти бла бла бла...

Василий!
Я таки возможно вас удивлю до невозможности, но видео мною снято несколько сотен.
В том числе и на КРИС в спину порядком будет.
Так что про бла бла - это вы погорячились, право.

 

[Василий Белкин]

Василий!
Я таки возможно вас удивлю до невозможности, но видео мною снято несколько сотен.
В том числе и на КРИС в спину порядком будет.
Так что про бла бла - это вы погорячились, право.

да хоть тысячу, со свечкой не стоял.
тесты рд обычно стремятся воссоздать жесткие условия для работы рд,
проверить прибор на прочность и сравнить разные приборы в одинаковых условиях.
поэтому и бла бла бла...

 

[oleum944]

да хоть тысячу, со свечкой не стоял.
тесты рд обычно стремятся воссоздать жесткие условия для работы рд,
проверить прибор на прочность и сравнить разные приборы в одинаковых условиях.
поэтому и бла бла бла...

Добрый день, Василий!

Я искренне благодарен вам за то, что вы не стояли со свечкой при съемке моих роликов.
Но если в будущем увижу на обочине около радара мужика со свечкой - приторможу поздороваться! ;-)

Далее.
Тесты стремятся воссоздать те условия, которые хотят воссоздать их авторы, не более того.
По моему мнению, самый полезный для конечного потребителя, выбирающего РД, тест, это тест, условия которого максимально приближены к реальным дорожным условиям.
Академические тесты в лаборатории или в искусственных условиях полигона (прямая ровная дорога, один радар, нет помех и нет траффика) - это лакомство для фанатов и/или людей глубоко интересующихся темой, не так ли?
Так что тесты разные нужны, тесты разные важны.

Ну и ваше "бла-бла" все больше походит на "Бээээ!"
А оно, как известно, самый лучший и неопровержимый аргумент в любой дискуссии. ;-Ъ

 

[vovan11]

По моему мнению, самый полезный для конечного потребителя, выбирающего РД, тест, это тест, условия которого максимально приближены к реальным дорожным условиям.

Как бы да. Но в то же время, я как конечный потребитель хотел бы знать, как поведет себя мой РД на пустынной трассе, без трафика. А то насмотришься, как они все в реальных условиях круто на отраженке пиликают. А, к примеру в моих реалиях, это все не будет соответствовать действительности. У нас бывает одну машину минут в 20 встретишь. Это разве трафик?

 

[oleum944]

Как бы да. Но в то же время, я как конечный потребитель хотел бы знать, как поведет себя мой РД на пустынной трассе, без трафика. А то насмотришься, как они все в реальных условиях круто на отраженке пиликают. А, к примеру в моих реалиях, это все не будет соответствовать действительности. У нас бывает одну машину минут в 20 встретишь. Это разве трафик?

Так разные регионы - разные особенности - разные требования к РД.
Все верно.
В вашем случае данный тест - самый что нинаесть приближенный к дорожной обстановке.
А для Мск и МО - во многом абстракция. Хотя и весьма познавательная.

 

[Василий Белкин]

В вашем случае данный тест - самый что нинаесть приближенный к дорожной обстановке.
А для Мск и МО - во многом абстракция. Хотя и весьма познавательная.

В тесте (в жестких условиях) можно сравнить потенциал приборов и в реальной обстановке они
себя покажут соответственно. Надо признать тот факт, что за последние годы на рынке рд многое
изменилось. Большинство продуктов на рынке пригодны к использованию (во многом под влиянием
трендов и конкуренции). Вопрос стоит не в том, что прибор работает или не работает, а как он работает
и насколько комфортно тем или иным гаджетом пользоваться, насколько у него соответствующий
веяниям времени функционал.
Говоря проще, фуфло сейчас не проканает, сколько видео не снимай Народ просто проголосует рублём.

 

[oleum944]

В тесте (в жестких условиях) можно сравнить потенциал приборов и в реальной обстановке они
себя покажут соответственно. Надо признать тот факт, что за последние годы на рынке рд многое
изменилось. Большинство продуктов на рынке пригодны к использованию (во многом под влиянием
трендов и конкуренции). Вопрос стоит не в том, что прибор работает или не работает, а как он работает
и насколько комфортно тем или иным гаджетом пользоваться, насколько у него соответствующий
веяниям времени функционал.
Говоря проще, фуфло сейчас не проканает, сколько видео не снимай Народ просто проголосует рублём.

Василий, мои поздравления!
Отличный выдержанный корпоративный текст!

Вот только по голосование рублем - тезис популярный и красивый типа "Клиент всегда прав", но, увы, с точки зрения правды-истины так себе.
Народ в основной массе своей голосует рублем, на практически любом рынке (не только РД), за дешевые массовые модели.
А фуфло они или нет - дело десятое.
Часть - фуфло. Часть - дешево и сердито. В общем тоже набор банальностей вышел.

Ровно так же, как и любой рынок - среда динамичная.
Бывшие колоссы падают. Агрессивные новички пролезают вперед.
Тоже ничего нового и рынок РД ничем не отличается здесь.

Комфорт - опять же для каждого понятие относительное.

А фуфло... фуфло проканает ВСЕГДА!
Главное - агрессивная, грамотная реклама. ;-)
Основная масса потребителей РД академиев не кончало, на форумах не сидит и мат. часть не штудирует.
Идут и покупают то, что продавец порекомендует, что друг-товарищ порекомендует, рекламу чего где-то видел.
Отзывы в Инете прочитал по диагонали...

 

[6cat]

Народ в основной массе своей голосует рублем, на практически любом рынке (не только РД), за дешевые массовые модели.
А фуфло они или нет - дело десятое.

Согласен.
У меня наберется не более 10 знакомых использующих РД и только двое знают марку своего прибора (один покупал не так давно по моей рекомендации iG68, у второго Кранч 213), у остальных он "все нормально ловит"...

 

[Urban]

Согласен.
У меня наберется не более 10 знакомых использующих РД и только двое знают марку своего прибора (один покупал не так давно по моей рекомендации iG68, у второго Кранч 213), у остальных он "все нормально ловит"...

Или "гонял на юга, проехал 2000 км и ни одного штрафа" На вопрос как сильно гонял "ну во всю пер, +20 стабильно"

 

[ua3glo]

Да там "на югах" в некоторых местах выше 30-40 не поедешь, нет возможности, тоже пробки только в 200 км. длиною.