Ветераны против современников

[gem]

@Passerby
@_СаНёК_
Я же не спорю. Не было у меня "правильных" Кордонов.

А тот - что появился, в Пыре - Крисом догоняли [DOUBLEPOST=1432066182,1432065743][/DOUBLEPOST]

К тому же, я практически уверен, что никто не скидывает скорость резко(в пол) при первых кряках рд(даже если рд не грешит ложняками)-ведь это может быть крис до которого еще ехать и ехать

Неее. С Белом - первое правило - если началась сработка - отпусти педаль, определись с источником излучения, а лучше - пока не затихнет - прокатиться в пределах допуска. Белскорт - лишний раз не крякнет.

 

[Bara]

скидывает скорость резко(в пол)

если началась сработка - отпусти педаль

Это две кардинально разные вещи.

 

[Passerby]

Не было у меня "правильных" Кордонов.

У меня на конец месяца, плюс-минус пару дней, как раз поездка через "птичник" туда-обратно ожидается.
Повешу, наконец, 868-й на присосках под регистратор, потом покажу результаты. С обычного места расположения салонного блока (между козырьком и крышей) на записи его, практически, не слышно...

 

[Bara]

С обычного места расположения салонного блока (между козырьком и крышей) на записи его, практически, не слышно...

Везет вам Я уже задумываюсь о покупки экшн-камеры, только для заснятия своего салонного зеркала

 

[gem]

Скидывают в пол только при выстреле- при сработке с максимальным уровнем.

@_СаНёК_
И вот тут - ты не прав. С Белскортами надо мониторить сработки, их понять надо, т.е., достигнуть взаимопонимания с РД.

 

[Bara]

@gem, @_СаНёК_ немножко о другом писал. Сработка сработке рознь... Не в ту степь вы пошли...

 

[gem]

@gem, @_СаНёК_ немножко о другом писал. Сработка сработке рознь... Не в ту степь вы пошли...

А что значит не в ту? Если есть сработка на Беле в К-диапазоне - значит он присутствует. Или, определяемся - что фонит, или, тупо едем в пределах допустимого, пока не потухнет. Резкая сработка - работают одиночными. А что здесь не так?
Зы. Ему ещё с Белом на дальняк идти, будет чуток инфы

 

[_СаНёК_]

И вот тут - ты не прав. С Белскортами надо мониторить сработки, их понять надо, т.е., достигнуть взаимопонимания с РД.

Ролики не просмотрел, так как с телефона не очень удобно, но догадываюсь о чем ты хотел сказать- были ранее сработки.
Это понятно, что если рд беспокоится(начались сработки)-отпусти газ.
А если их нет и выстрел уже в тебя, то имеем максимальный уровень, вот тогда люди тормозят в пол- вот о чем я.

А по поводу кордона в спину имел ввиду, то что ввиду малой дальности от первой сработки(порядок дальностей на некоторые экземпляры привел) запаса времени не хватит+ в пол никто тормозить не будет. А пока уберешь педаль с газа, найдешь источник, попытаешься оттормозиться-фото уже будет .

 

[Bara]

ввиду малой дальности от первой сработки

в пол никто тормозить не будет

Т.к. сработке, по тем видео что выкладывают, ой как далеко до максимума...

 

[Passerby]

Я уже задумываюсь о покупки экшн-камеры, только для заснятия своего салонного зеркала

Ради такого красивого зеркала - лучше арендовать оператора со своей камерой и усадить на заднее сиденье. Разумеется, хорошо его там зафиксировав, чтоб когда осознал, что снимает - сбежать не попытался...

 

[zalet4ik]

Если есть сработка на Беле в К-диапазоне - значит он присутствует. Или, определяемся - что фонит, или, тупо едем в пределах допустимого, пока не потухнет

Вот от чего давно частично ушёл с приобретением V1.Нет необходимости головой крутить,стрелки показали откуда.Со "свистком" и вовсе кайф,забегала частота или ниже-выше нормы - гоню как гнал,в пределах радарного диапазона - притормаживаю.

 

[_СаНёК_]

А что значит не в ту? Если есть сработка на Беле в К-диапазоне - значит он присутствует. Или, определяемся - что фонит, или, тупо едем в пределах допустимого, пока не потухнет. А что здесь не так?

Едешь с белом- сработка на уровне 1-2. Скорость не ниже 130.(90 +40)

А до кордона(зоны фиксации) 50 метров. При заданной скорости это около 1.5 секунд.
Из них пускай 0.5 сек(время рекции +отпускание педали), еще 0.5 на нахождение глазами этого кордона и еще 0.5- время реакции и нажатие на тормоз.

И то думаю, что 0.5 сек это я еще и преувеличил. Реально будет дольше.
Итог фото.

 

[Bara]

Разумеется, хорошо его там зафиксировав, чтоб когда осознал, что снимает - сбежать не попытался...

Поп офф. А там фиксируй, не фиксируй... без минимальной спортивной подготовки (и моего желания) с моих задних сидений он хрен выберется

 

[gem]

Вот от чего давно частично ушёл с приобретением V1.Нет необходимости головой крутить,стрелки показали откуда.Со "свистком" и вовсе кайф,забегала частота или ниже-выше нормы - гоню как гнал,в пределах радарного диапазона - притормаживаю.

Сергей, согласен. Но до Валикa так и не "дорос", а с нынешней ситуацией - точно не дорасту

 

[artikul123]

вот когда еду по м4 в тишине и что то крякает сразу на частоту и тормоз ногой слегка...и ближайшие 2-3 секунды определяюсь...много раз при этом конечно и на ложняки реагируешь...зато со 130-140 за 2 секунды раз и уже 115-125 разобрался секунд 5 и дальше. Пилить если вообще ни начто не взирая с радаром, ну тогда зачем вообще пытаться радарной частью в спину кордон определять) едем до хорошей и мощной сработки...кордон на 24.078-24.080 для меня как красная тряпка
...ну а под горку в тишине полной на трассе зато чтобы время не терять и 140-170 чтобы выскочить быстренько...вот этим мне эскорт и нравится, что хоть здесь чувствуешь себя в какой то относительной безопасности

 

[_СаНёК_]

130-140 за 2 секунды раз и уже 115-125

А до кордона(зоны фиксации) 50 метров. При заданной скорости это около 1.5 секунд.

500 р .


Разговор о том, что против кордона в спину с рд (работа радарной частью) (при превышении пускай от +40) ГАРАНТИРОВАННО соскачить от штрафа не получится.

Гарантированно-это обеспечить необходимую дальность на ВСЕ кордоны.

А дальность на кордоны в спину сильно варьируется. На одни можно скинуть лишь отпустив газ, на другие-можно и не успеть среагировать.

Если брать поездку по м4 минимально у меня по кордону с 9540 было около 120 метров( около 3.3 сек при 130). Достаточно ли это? ХЗ. Так же я не уверен, что на ВСЕ кордоны дальность будет БОЛЕЕ 100 метров.

Белу еще предстоит испытание трассой м4.
Однако, он уже выдавал 0 метров в Тульской области(может это огрехи данной модели). (жаль, что не катнул там 9540, может результат был бы схожим).

Какие дальности выдает эскорт(9500 или 8500) не знаю. Однако, я не уверен, что они ВСЕГДА будут более 100 метров.

Как то так .

 

[zalet4ik]

А дальность на кордоны в спину сильно варьируется.

Саш!А как ты их ночью вычислять будешь?Тема Кордон в спину на данный момент тупиковая.

 

[_СаНёК_]

Серег я же и пытаюсь доказать, что от кордона в хвост РД(лишь радарная часть) не поможет. (против некоторых поможет, против других-нет, зависит от конкретного радара).[DOUBLEPOST=1432074219,1432074068][/DOUBLEPOST]

от кордона в спину при + 40, ГАРАНТИРОВАННО не спасет ни один рд(имею ввиду радарную часть).

вот это свое мнение я пытаюсь доказать

 

[Passerby]

@_СаНёК_ @zalet4ik - вы об одном и том же, просто разными словами...

 

[artikul123]

эскорт(9500 или 8500)

если есть трафик перед тобой, то отраженку на частотах, что писал он может взять и берет очень рано на м4 проверено...а вот если полная темнота, нет машин и он висит за эстакадой в спину...вот тут то в теории возможен залет, но тут я делаю так, что просто проезжая эстакаду однозначно сбрасываю и если есть сигнал на этой частоте то под ним он сработает точно и тормоз додавить можно все равно никого нет (мне не сложно под эстакадой скинуть до 110-120 и набрать 130-140 потом). Я когда еду по Ростовской области там не один кордон висит, и что-то я не особо то посматриваю на стрелку прогу потому как уверен в радаре своем...а вот в Воронежской с их мультами это да, смотрю в оба глаза...
опять же предполагая, что и частота работы это не панацея и ее могут изменить, поэтому скидываю под эстакадами и при каком либо сигнале. Я знаю что потом будут участки где я могу ускориться...
Конечно не прикольно ехать и почти каждого сигнала шарахаться, но в мире высоких технологий симикона всего можно ожидать.