Дистроники, датчики мертвых зон и пр.

[_СаНёК_]

Тогда это многое объясняет. Вечером,или после обеда залью видео- по ходу, Валентин(с включенным фильтром) отфильтровал дмз сх-5(стрит среаггировал).

как и обещал(единственное,что-то звук и видеоряд не синхронизированы)

В данной местности очень не часто бываю, поэтому не знаю, фонит ли что-нибудь там, или нет.
По SS-очень похожа сработка на мазду СХ-5
Валентин- сработал лишь лазером.
Настройки у него на видео заводские-фильтр трафика включен.

Если исходить из того,что

У меня в основном на CX-5, оказывается много их в полном фарше катается.

и того,что стрит прореагировал на нее(но в к-диапазоне-на дмз)
Имеем,что Валентин действительно отфильтровал ДМЗ.

НО, выводы пока не делаем-попробую еще с валиком поймать авто с ДМЗ(фильтр отключил) и включить данный фильтр.

 

[_СаНёК_]

НО, выводы пока не делаем

Сегодня опять были мазды СХ-5 и сработка на лазер, но по к-диапазону тишина(фильтр выключен)-получается,не во всех маздах в которых есть(дистроник,или на что там еще реакция) есть и ДМЗ.

 

[Apex89]

Мой V1 на СХ5 всегда только лазером ругается. Без всяких фильтров.

 

[_СаНёК_]

Мой V1 на СХ5 всегда только лазером ругается

а К-диапазон??? никогда не ругается???

 

[Passerby]

Валентин(с включенным фильтром) отфильтровал дмз сх-5(стрит среаггировал).
Валентин ругнулся лишь лазером.

Сегодня опять были мазды СХ-5 и сработка на лазер, но по к-диапазону тишина(фильтр выключен)-

@_СаНёК_, возможно я пропустил, он в каком режиме сейчас?
http://www.valentine1.com/Lab/EuroMode.asp

 

[Apex89]

На СХ5 только в лазере.

 

[_СаНёК_]

возможно я пропустил, он в каком режиме сейчас?

А, только диапазоны под нас настроил(Ка,Кu откл, и фильтр t-тоже).

На СХ5 только в лазере.

очень странно,хотелось бы услышать и др.пользователей.

 

[_СаНёК_]

Все с маздами разобрался


Хочу обратить внимание на систему SCBS -
с помощью расположенного на ветровом стекле датчика ближнего инфракрасного диапазона распознает автомобили, движущиеся впереди на расстоянии до 6 метров. При возникновении опасности столкновения с таким автомобилем система SCBS нагнетает давление в тормозной системе, выбирая свободный ход педали тормоза, чтобы помочь водителю осуществить экстренное торможение. Когда опасность минует, система немедленно сбросит лишнее давление. Если же водитель не отреагирует на угрозу и не примет меры, чтобы избежать столкновения, то система SCBS задействует тормозные механизмы автоматически. Таким образом, она поможет предотвратить аварию на скорости до 15 км/ч и снизить тяжесть аварии на скорости до 30 км/ч.
Также отмечу,что данной системой оснащены авто уже со второй комплектации.

А система BSM -тот самый ДМЗ(в к-диапазоне)-это опция в крайней и предкрайней комплектации.

Не удивительно,что

На СХ5 только в лазере.

Просто эскорт и стрит лазером на мазды не ругались-на эту систему, только к-диапазоном на ДМЗ.
Уверен,что и Валентин ругается к-диапазоном на ДМЗ(при выключенном фильтре). С включенным-будем тестировать,ловить. Хотя,при включении этого фильтра будут пропуски реальных радаров(уже была информация).

 

[Passerby]

А, только диапазоны под нас настроил(Ка,Кu откл, и фильтр t-тоже).

Я имел в виду "в родном" (K-band 24.050-24.250GHz.) или в "евро" (K-band 23.900-24.250GHz.)...

 

[_СаНёК_]

В "родном"- это как раз А, L , l
А евро-это U, u(к- выключен)

• A(All-Bogeys), little L(Logic), L (Advanced-Logic), U(Euro-mode with K-band on), u(Euro-mode with K-band off)

• При выкльченном режиме Euro можно выбрать три варианта работы: A, little L и L. Для перехода в другой режим включите V1.

• Нажмите и удерживайте переключатель до тех пор пока значение в окошке чсётчика источников не изменится.

• Для перехода в режим Евро для начала надо активировать его в режиме программирования, изменив значение опции u

• Затем, таким же образом, как и с тремя первыми режимами, вы можете выбрать из двух U и u в режиме Евро. A, little L и L в этом случае станут недоступными.

Причем, получается,что в евро режиме можно отключить только К и Х диапазоны, а Ка будет включен,его мы не можем отключить.

Если я не прав, пусть знатоки валика поправят.

 

[Passerby]

В "родном"- это как раз А, L , l

Понятно, версия по поводу "Валентин отфильтровал \ стрит среагировал" отпала.
Впрочем, у 9540 тоже декларируется стандартный 24.050-24.250 ГГц, так что она, получается, изначально была неверна...

 

[deda88]

@_СаНёК_Мазды СХ5 ругаются лазером когда в лоб. В спину К - диапазон, но не у всех.

 

[_СаНёК_]

Понятно, версия по поводу "Валентин отфильтровал \ стрит среагировал" отпала.

Пока не отпала(я даже больше скажу, склонен думать,что так оно и было), но у с полной уверенностью сказать тоже нельзя так как:
1) Я со 100% уверенностью не скажу, что стрит среагировал на мазду-но очень-очень похоже на это.

Впрочем, у 9540 тоже декларируется стандартный 24.050-24.250 ГГц, так что она, получается, изначально была неверна...

Однако, исключать помеху на f в диапазоне 23.950-24.050 я бы не стал.
(да,Валентин 24.050-24.250), а у стрита согласно спецификации 23.950-24.250 http://streetstorm.ru/upload/blob_cache/3_146479_Instruction.pdf
хотя в описании на сайте они пишут 24.050-24.250.
Я склонен верить спецификации,так как стрит реагирует на фон стрелки,эскорт показывает f в районе 24.000, Валентин молчит.


Чтобы точно сказать постараюсь сделать следующее видео-
Валентин(фильтр отключен), знакомая местность. Еду за авто с ДМЗ, реакция есть. Затем включаю фильтр и смотрим реакцию.
Когда будет такой ролик-зависит не только от меня. Но,поскольку и самому интересно, думаю как-нибудь выпасу какую-нибудь фонилку .[DOUBLEPOST=1464111966][/DOUBLEPOST]@deda88, спасибо.
Я выше разобрался и дал объяснение

Лазером,в лоб будет ругаться на все сх-5 в комплектациях active, active+ , supreme.
А к-диапазоном далеко не на все сх-5 в комплектациях active+ , supreme. (только на те,кто за эту опцию заплатил).

 

[Nagumich]

думаю как-нибудь выпасу какую-нибудь фонилку .

Может @Berkut2012 попросить?
Если сработает - кроме нашего интереса ещё и его проблему решим.

 

[_СаНёК_]

Может @Berkut2012 попросить?

Я не против провести эксперименты на авто с дмз. Понятно,что удобнее, когда есть такое авто.

кроме нашего интереса ещё и его проблему решим

Думаю, что проблема не решиться, так как даже если дмз фильтруются, то будут пропуски радаров (уже была инфа)

 

[Nagumich]

Думаю, что проблема не решиться, так как даже если дмз фильтруются, то будут пропуски радаров (уже была инфа)

Инфа была, а видео, тем более на 3.8952 (кстати напиши в профиле ) - не было.
Да, понимаю, что Крис-П в Москве и МО поймать не просто, но вдруг.

 

[Berkut2012]

@_СаНёК_, @Nagumich, я только за. Готов поучаствовать. В моем случае, как мне кажется, поможет только один вариант - это целенаправленно банить частоту 24.244-24.245 других вариантов нет..
А вот еще вопрос не в тему, может РД ловить частоту датчиков давления колес?

 

[pilot77]

может РД ловить частоту датчиков давления колес?

434 МГц частота для датчиков в Европе и Азии, 315 МГц частота для датчиков в Американсих авто. Себе ставил отдельно датчики работающие по блютуз. Сравните с частотами " видимые" для РД.

 

[_СаНёК_]

@_СаНёК_, @Nagumich, я только за. Готов поучаствовать.

Ну,можем и скооперироваться .

 

[_СаНёК_]

На СХ5 только в лазере.

@_СаНёК_Мазды СХ5 ругаются лазером когда в лоб. В спину К - диапазон, но не у всех.

Лазером,в лоб будет ругаться на все сх-5 в комплектациях active, active+ , supreme.
А к-диапазоном далеко не на все сх-5 в комплектациях active+ , supreme. (только на те,кто за эту опцию заплатил).

И в подтверждение слов, сказанных @deda88 и мной,и в опровержение слов @Apex89

Спойлер: Мазда СХ-5