Какой Радар-Детектор "антирадар" мне купить?

[Михаил]

Какой радар детектор лучше купить?
Поделим их на 3 вида:
Радар-детектор
Комбо-устройство (гибрид)
Видеорегистратор с базой камер (GPS).

Краткое описание моделей 2025 года:

Радар-детектор — полезный гаджет для водителя, который помогает избегать штрафов за превышение скорости. Но чтобы устройство действительно работало эффективно, важно грамотно подойти к выбору. Разберём ключевые критерии:

• Тип детекции

Сигнатурный — анализирует «подпись» сигнала, минимизируя ложные срабатывания (например, от датчиков парковки).
Классический — реагирует на любой сигнал в диапазоне, чаще даёт ложные тревоги.

На сегодня использование несигнатурного радар детектора, в силу наличия большого количества источников ложных сигналов, не имеет смысла. Поэтому, выбор – только сигнатурный.

• Наличие отсутствие LNA (усилитель слабых сигналов)

LNA (Low Noise Amplifier — малошумящий усилитель) в радар‑детекторе выполняет ключевую функцию предварительного усиления слабых радиосигналов при минимальном добавлении шума.

Как именно LNA помогает радар‑детектору

1. Усиление слабых сигналов
   LNA усиливает сигналы от полицейских радаров, которые ослабевают из‑за:
   • большого расстояния до источника;
   • препятствий (здания, рельеф, другие автомобили);
   • использования маломощных современных радаров.
     Благодаря этому радар‑детектор «слышит» сигнал раньше и на большем расстоянии.
2. Минимизация шумов
   В отличие от обычных усилителей, LNA специально спроектирован так, чтобы:
   • максимально сохранять чистоту полезного сигнала;
   • не добавлять собственных шумовых помех. Это повышает точность распознавания и снижает (но не исключает) число ложных срабатываний (например, на автоматические двери или электронику других автомобилей).

Итог: LNA — критически важный компонент современного радар‑детектора. Но, устройства и без LNA могут обеспечить достаточную дальность детектирования для снижения скорости перед камерой контроля скорости.

• Наличие GPS‑модуля c информатором
  GPS позволяет:

заранее предупреждать о стационарных камерах по базе данных, тем более что многие камеры могут безрадарными (ничего не излучать);
фильтровать ложные сигналы в зонах с известными помехами;
настраивать чувствительность в зависимости от скорости.

Итог: Наличие GPS-информатора – необходимость в современном радар детекторе.

Дополнительные функции:

• Обновление базы камер через Wi‑Fi/Bluetooth — экономит время, не требует наличия ПК, позволяет обновляться в автомобиле.

Радар-детектор не защищает на 100% от получения штрафов, но значительно помогает избежать их и так же напоминает водителю о возможных «засадах» особенно это актуально на незнакомых дорогах. Помните: даже самый продвинутый радар‑детектор не отменяет необходимости соблюдать ПДД. Его задача — помочь избежать случайных нарушений, а не поощрять агрессивный стиль вождения. Эволюция «антирадаров» происходит постоянно и производители подстраиваются под современные комплексы и потребности водителей.

Важно!! Детектирование комплексов, фиксирующих нарушение «в спину» не гарантировано ни одним из существующим на рынке радар детектором!!
Какие бренды стоит рассматривать к покупке - проверенного бренда, у которого есть техническая поддержка, сервисные центры и гарантия в России.


При этом просьба указывать следующие ваши условия:

1. Регионы, где вы планируете использовать РД.
2. Соотношение ваших поездок город/трасса в %
3. Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км.
4. Важно ли наличие обновление через смартфон
5. Ваш бюджет на покупку РД.

"ВНИМАНИЕ: Не покупайте этот продукт если его работа вам не нравится на данный момент, если вам недостаточен набор функций, который предлагается на данный момент."

Спойлер: Специально для любителей Сейчас куплю - скоро прошивкой все проблемы исправят:

 

[Jenek62]

Бываю в Москве. А там он будет работать некорректно?

Адекватно - в режиме ГПС информатора... Как и большинство РД...

 

[Den62]

Адекватно - в режиме ГПС информатора... Как и большинство РД...

Посмотрел ваши видео на ютуб. Вы часто ездите по м5 и хотел бы спросить, как далеко ловит треноги и стационарные камеры?

 

[Nagumich]

Бываю в Москве. А там он будет работать некорректно?

Да, работа на мобильные Стрелки, насколько я знаю, так и не исправлена.

 

[Jenek62]

Посмотрел ваши видео на ютуб. Вы часто ездите по м5 и хотел бы спросить, как далеко ловит треноги и стационарные камеры?

По работе 8700s на М5 целое часовое (ускорено скучными местами до 30 минут) видео без нарезок в ускоренном режиме. Там все есть: и стационары, и передвижные и ложняки... Вот по нему можно более-менее адекватно понять для себя - устраивает вас такая работа или нет... (а то на видео-отрезках всякое можно снять)

 

[dim_vmn]

Всем здравствуйте. Вот и сломался у меня радар детектор отслуживший более 6 лет, сейча встал выбор между:

• SilverStone F1 Sochi Pro – нравится дисплей, но отзывы неоднозначны тут, где то хорошие, а где то не очень. Да и крепление очень не удобное для меня (достаточно большое).
• Neoline X-COP 8700s вроде не плохой, но почему то встречается масса негатива, поговаривают что он не "по-настоящему" сигнатурный
• iBOX Pro 900 Smart Signature SE (или без SE, или 800 серия Smart Signature) – вроде не плохой, но отзывов на форуме нет... И напрягает схожесть корпуса с китайскими моделями ноунейм и моделями иных производителей, к примеру с Neoline X-COP 4000
• Хотел Street Storm, но что то все хорошие модели сняты с производства

По возможным превышениям, это как городские +25 -30 и загородные +20 – 40

Что порекомендуете?

 

[Nagumich]

возможным превышениям, это как городские +25 -30 и загородные +20 – 40

Превышение указывается от разрешённых скоростей (60,90)
Учитывая мобильные Скат-П я бы выбрал 8700s, но вы регионы передвижения не указали.

 

[Nagumich]

@dim_vmn, кстати, какая именно у вас шкода?
А то новые и с ДМЗ, и с плёночным обогревом лобового бывают.

 

[dim_vmn]

Превышение указывается от разрешённых скоростей (60,90)
Учитывая мобильные Скат-П я бы выбрал 8700s, но вы регионы передвижения не указали.

Да превышение указываются от 60,90... Скат мобильный в спину интересует (последний раз на таком и попался).

Регионы, различны: Ульяновская, Самарская, Нижегородская (словом Поволжье)
и реже Московская область.

 

[Nagumich]

Скат мобильный в спину интересует (последний раз на таком и попался).

@k.cheshire с 7500s на них катает, вроде успешно.
8700s тоже должен справляться.
Оба - без модной озвучки радаров по радиоизлучению.

 

[dim_vmn]

@dim_vmn, кстати, какая именно у вас шкода?
А то новые и с ДМЗ, и с плёночным обогревом лобового бывают.

Kodiaq с обогревом стекла (не пленочным)

 

[k.cheshire]

@k.cheshire с 7500s на них катает, вроде успешно.
8700s тоже должен справляться.
Оба - без модной озвучки радаров по радиоизлучению.

Уже не катаю. В городе мобильных засад не осталось, хватает gps-информера для стационаров. А на трассу год не выезжал.

 

[Kunaev]

Эх, 9 лет не был на форуме, как купил Эскорт 8500 Коллеги, для М4 на всем протяжении маршрута для +60 что-то появилось на сегодняшний день?

 

[Passerby]

@Kunaev, номера ЕКХ, желательно 177 региона и из первой сотни..

 

[Kunaev]

@Kunaev, номера ЕКХ, желательно 177 региона и из первой сотни..

С такими номерами я буду летать на отдых самолетами

 

[Jenek62]

Эх, 9 лет не был на форуме, как купил Эскорт 8500 Коллеги, для М4 на всем протяжении маршрута для +60 что-то появилось на сегодняшний день?

Балончик грязи для номеров... Как не прискорбно...

 

[Nagumich]

С такими номерами я буду летать на отдых самолетами

Это хорошо.
Технического решения поставленной вами задачи пока не существует.

 

[detecto]

@k.cheshire с 7500s на них катает, вроде успешно.
8700s тоже должен справляться.
Оба - без модной озвучки радаров по радиоизлучению.

8700s часто «захлебывается» на Кордонах. То есть издалека приём есть, ближе нет и вплотную максимальный. Да и на Скат у меня лично были пропуски в Турбо(( Но главная проблема - при включённом Z-фильтре и фонящем ДМЗ можно проехать радар в тишине.

 

[carlo21]

Добрый день.
Выбираю между 7500S и 8700S - цена в два раза
Какие преимущества у 8700s? перед предшественником?
Движение преимущественно по трассе Нижегородская Владимирская Костромская области - раз в год Чувашия Татарстан Башкирия
Если это уже обсуждалось - ткните ссылочку
Спасибо

 

[FG59]

Добрый день.
Выбираю между 7500S и 8700S - цена в два раза
Какие преимущества у 8700s? перед предшественником?
Движение преимущественно по трассе Нижегородская Владимирская Костромская области - раз в год Чувашия Татарстан Башкирия
Если это уже обсуждалось - ткните ссылочку
Спасибо

Одно и тоже только в разной обвёртке и далеко не лучший. Был 8700 продал и не жалею.

 

[Б.Е.А.]

Добрый день.
Выбираю между 7500S и 8700S - цена в два раза
Какие преимущества у 8700s? перед предшественником?

У последнего вроде как 1 проц на всё ( ЖПС и радарную часть). В остальном - да, другая обертка, более удобная я бы сказал