Какой Радар-Детектор "антирадар" мне купить?

[Михаил]

Какой радар детектор лучше купить?
Предлагаю в этой теме задавать этот сакраментальный вопрос, если вы не нашли ответа здесь:
Выбор Радар-Детектора (РД): Рекомендации Форума (устарело на 2018 год)
Классификация +20 \ +40 \ +60
Форум рекомендует для превышений не выше +20 (+10 для BY и KZ)
Форум рекомендует для превышений не выше +40 (+20 для BY и KZ)
Форум рекомендует для превышений не выше +60 (+30 для BY и KZ)

Sochi Pro и Neoline 5900s/6000s (актуально на момент написания сообщений)

При этом просьба указывать следующие ваши условия:
1. Регионы, где вы планируете использовать РД.
2. Соотношение ваших поездок город/трасса в %
3. Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км.
4. Ваш бюджет на покупку РД.
5. Напишите, чем вас не устроили РД из вышеперечисленных рекомендаций форума +20, +40 и +60.

И - главное правило при выборе, основанное на коллективном опыте:

"ВНИМАНИЕ: Не покупайте этот продукт если его работа вам не нравится на данный момент, если вам недостаточен набор функций, который предлагается на данный момент."

Спойлер: Специально для любителей Сейчас куплю - скоро прошивкой все проблемы исправят:

 

[alexd123]

Скорость, как уже писал, 200 + - .

Вау 55 метров в секунду и времени на реакцию почти нет, не говоря уже о торможении)

 

[Nagumich]

Вау 55 метров в секунду и времени на реакцию почти нет, не говоря уже о торможении)

Прозвучит невежливо, но если "taz" - это действительно продукция Тольяттинского дважды автомобильного завода, то я верю, что она может разгонятся до 170, но ехать с такой скоростью - не может.
Раньше можно было у @Bara поинтересоваться как это - именно ехать 200-+, сейчас наверное @Berkut2012 может сказать, как это - ехать долго и при этом - быстро. Причём как @Berkut2012 среди помех вычленяет полезный сигнал я, как бывший пользователь V1 - понимаю. Как это делать с 8700s - я не знаю, а с Сочи Про - не представляю.
К чему я это: именно для @Bayard я бы рекомендовал, особенно учитывая его опыт использования Escort 8500, попробовать 8700s. Прямого сравнения с видео никто не делал, но я верю @S.R., что Неолайн - дальнобойнее.
А вот если ложняки достанут - тогда уже пробовать Сочи Про. Но на таких скоростях бОльшим помощником будет удача и опыт, чем само устройство.

 

[Bayard]

Вау 55 метров в секунду и времени на реакцию почти нет, не говоря уже о торможении)

Вы это к чему? Форум не об этом, вроде как.

 

[Bayard]

@Nagumich, написал вопрос о помощи в выборе всем троим. Благодарю за информацию!

 

[Bayard]

Снова мысли вдогонку. Оффтоп. Может проще номера снимать?
Простая арифметика:
1) Управление ТС без госномеров, установленных с нарушениями или которые невозможно идентифицировать – штраф 5.000 р. или лишение прав от 1 до 3 месяцев.
2) Превышение скорости на величину более 80 км/ч - штраф 5.000 р., либо лишение прав на 6 месяцев. При фиксации только камерой - штраф 5.000р.

 

[JeWell]

Мнение каждого, кто сталкивался с ними. Субъективное, естественно.
Вкратце.

Отвечая на вопросы...

Neoline X-COP 8700s
Плюсы:
- высокая чувствительность РД;
- цветной экран;
- сам аппарат может быть закреплён в различных вариантах, в т.ч. вверх ногами (при этом РД переворачивает картинку на экране автоматом, если включен в перевёрнутом состоянии);
- громкий звук, по уровню голосовые сообщения и крякания выравнены между собой;
- световой индикатор состояния (бегающая светодиодная полоска), по которой можно не глядя на экран РД уже косвенно понимать, о чём он информирует;
- вручную настраиваемая ширина обрабатываемой полосы диапазона К;
- более-менее корректное оповещение по базе данных, в т.ч. при движении на точку под углом;
- обновление базы данных отдельно от прошивки (и, как говорят, возможность через OTG, хотя сам ни разу не пользовался и не знаю, работает ли это на самом деле).

Минусы:
- не сигнатурный;
- "Z-фильтр" - если сигнал им глушится как помеха, то нет никакой индикации об этом;
- поэтому отличать помехи от радаров в принципе не умеет;
- "стрелку" не способен корректно определить (и это аппаратное), периодически "стрелкой" называет различные помехи;
- ужасный бесящий звук (противные кряки, которые не изменить);
- цветной экран на основе OLED, которые имеют свойство выгорать гораздо быстрее, чем чёрно-белые OLED-экраны;
- отсутствие техподдержки (аппарат, если я правильно понял, не доведён до совершенства по софтовой части и заброшен), а проблемы по софтовой части у него есть, в частности - спонтанное переставание информирования радарной частью;
- форма корпуса на любителя, т.к. то что внутри можно было "упаковать" в меньший по размеру корпус;
- цена.

SilverStone F1 Sochi PRO
Плюсы:
- приличная чувствительность РД, выше чем у аппаратов без LNA;
- сигнатурный (в случае отсутствия помех и "арен" - просто знаешь, что едешь на радар, а не на двери от заправки);
- цена (в розницу новый можно купить дешевле, чем иные РД от конкурентов, где даже нет LNA);
- сделали попытку отображения спектра принимаемого сигнала (правда это выглядит скорее как мангал, а не как спектр), и то только в случае, когда РД считает сигнал за помеху;
- сделали попытку отображения частоты принимаемого сигнала (по факту она просто надпись на заборе, но хотя бы попытка...);

Минусы:
- большой OLED экран, на котором отображаемые надписи ещё мельче размером, чем на остальных РД с меньшим экраном, т.е. читаемость информации с такого экрана хуже и при этом нежелание признать просчёт и изменить прошивку, чтобы на экране картинка стала читаемой, т.е. надписи большими и всё информативно;
- невозможность считывания информации с экрана в поляризационных очках без наклеивания плёнки поверх экрана (спасибо этому форуму, решение было найдено случайно, перед ним люди открывали сам аппарат и снимали поляризационную плёнку с OLED-индикатора, которую туда заботливый производитель зачем-то наклеил);
- звук тоже не из приятных, но менее противный, чем у неолайна, но что самое главное - громкость голосовых сообщений примерно в 2 раза выше, чем громкость трелей РД. Работы, чтобы выравнять по громкости звуковые файлы - минут на 10, но авторы прошивок упорно не хотят это признать и исправить;
- некорректное информирование по базе при заходе на точку под углом (следствие использования одноточечной базы);
- в некоторых случаях, при очень высоком уровне сигнала от настоящего радара, аппарат считает его за помеху и гасит без информирования об этом;
- невозможность обновления базы отдельно от прошивки;
- то лечат то калечат в разных прошивках разные аспекты работы аппарата;

Это если вкратце. То что вспомнил. Может ещё что забыл... не езжу ни с тем, ни с другом РД уже давно. Лежат в коллекции.

Раньше можно было у @Bara поинтересоваться как это - именно ехать 200-+, сейчас наверное @Berkut2012 может сказать, как это - ехать долго и при этом - быстро.

Я так ездил в качестве пассажира. Очень нравилось. Раньше, когда на местном пригородном тракте не было такого количества треног, а стационаров вообще не было. На высокой машине (Toyota LC) скорость чувствуется сильно. На низкой (Toyota'ы типа Mark II) - вообще почти не чувствуется. Ехать - без проблем. Моя машинка такого не умеет, к сожалению, а то тоже так ездил бы, в особенности по ночам - треног нет, трафика тоже почти нет, опасность могут представлять только животные, перебегающие дорогу, но в наших краях это большая редкость.

 

[alexd123]

Вы это к чему? Форум не об этом, вроде как.

Я к тому что возьмите среднюю дистанцию детектирования радарной частью до радара в 400 метров, а вы едете со скростью 55.5 метров в секунду. Вам на все про все 6 секунд: понять что там впереди, на что реакция, и снижать скорость на 95 км/ч (если ограничение 90).
Вот и не знаю поможет вам в таком случае детектор или нет. Просто не представляю.

 

[JeWell]

Снова мысли вдогонку. Оффтоп. Может проще номера снимать?

В наших краях такая практика имеется. По моим личным наблюдениям - 3-5% машин на трассах без номеров ездят. Т.е. мало, но ездят. И ездят, естественно, очень быстро.

 

[alexd123]

если "taz" - это действительно продукция Тольяттинского

Тазы разные бывают у всех марок есть свой таз.
А так в чем то с вами я согласен, с последним.

 

[Nagumich]

лишение прав от 1 до 3 месяцев.

Учитывая ненулевую вероятность попасться на принципиальный экипаж и на принципиального судью - здесь такого не посоветуют.

 

[Bayard]

В наших краях такая практика имеется. По моим личным наблюдениям - 3-5% машин на трассах без номеров ездят. Т.е. мало, но ездят. И ездят, естественно, очень быстро.

У меня есть такая возможность, и уже думал над её практическим применением. К тому же, пока (если) догонят, номер на место ставится быстро. И это не шторка.

 

[Berkut2012]

на таких скоростях бОльшим помощником будет удача и опыт, чем само устройство.

Может вопрос не по теме, но я пропустил момент, когда форум исключил 7500 и V1 из +60. Что случилось? Новая прошивка Ската вышла?

 

[DmHsolver]

И много толка от сигнатурности в магистрали?

Когда несётесь по платной М4 с Автодоровскими фермами (с нештрафующими датчиками трафика), а рядом с одной из них притаился Крис или Скат. И то и другое Neoline покажет в сумме как "К" (нет селективности по типу).

 

[Nagumich]

когда форум исключил 7500 и V1 из +60. Что случилось? Новая прошивка Ската вышла?

У меня V1 3.8952 в горизонтальном положении Скат-П в лицо ловил в зоне контроля, когда я его уже глазами внимательно рассмотрел. Если не путаю @Mr.S V1 вертикально катает и результатом доволен, но на общем фоне рекомендовать уже не стоит. А с тем же мобильным Кордоном в спину, по моим ощущением всё же +40, хотя возможно я на неправильных автомобилях езжу.
С 7500s основная проблема - прекращение поддержки, кроме как обновления баз. Ну и опять таки Скат-П в спину даже в Турбо - скорее всё же +40.

Когда несётесь по платной М4 с Автодоровскими фермами (с нештрафующими датчиками трафика), а рядом с одной из них притаился Крис или Скат. И то и другое Neoline покажет в сумме как "К" (нет селективности по типу).

Вопрос в том - как там с селективностью у Сочи Про? Ваши фото в теме намекают на внимательный подбор прошивки пользователем, а не продавцом/корейцами.

 

[DmHsolver]

Скорость, как уже писал, 200 +-

Ого.
У вас в регионе есть соляные озера ? Или это 200 по спидометру (180 по GPS) ?
Даже по платным участкам М4 держать крейсерскую скорость 160 тяжело, т.к. в левой полосе ламинарно двигаются добропорядочные авто со скоростью <140, а справа из-под фур, не глядя, выскакивают нивы/розовые_авто +-100. Или (тормозим в пол) выпрыгивают "соревнующиеся" фуры +-70.
---
(Лайфхак: в МО обгонной полосой является крайняя правая).

 

[Bayard]

Ого.
У вас в регионе есть соляные озера ? Или это 200 по спидометру (180 по GPS) ?
Даже по платным участкам М4 держать крейсерскую скорость 160 тяжело, т.к. в левой полосе ламинарно двигаются добропорядочные авто со скоростью <140, а справа из-под фур, не глядя, выскакивают нивы/розовые_авто +-100. Или (тормозим в пол) выпрыгивают "соревнующиеся" фуры +-70.
---
(Лайфхак: в МО обгонной полосой является крайняя правая).

Вы это о чём??
Вот так и знал, что найдутся "товарищи" со своими зае....и!
Приезжайте, садитесь ко мне пассажиром, пристёгивайтесь - и поедем. Куда скажите! В Москву, Питер, Архангельск, Минск, Грозный, Сочи!
К чему вообще этот Ваш "детский" лепет?!
Таким "замечанием", Вы - высказываете неуважение к собеседнику, подразумевая, что он (я) пи...т (лжёт).
Мне же - ни Вам, ни кому другому доказывать нечего.
Лично я здесь (как и в этом мире вообще) - на за этим.
Своё невежество (незнание, соревнование в чём либо) - оставьте вне обсуждения данного форума о выборе РД.
P.S.: по спидометру 255 - больше не едет, так как (пока) в стоке, с ограничителем. А уж заниматься задродством и сравнивать показания спидометра и GPS на таких скоростях - неуважение к участникам дорожного движения и к себе, в первую очередь (так как опасно - концентрироваться на вождении нужно). Но, лично Вам отвечу, на нынешнем авто спидометр имеет наименьшую погрешность, по сравнению с другими марками (сравнивал).

 

[Bayard]

В общем, как итог.
Смысла в приобретении РД под задачи мои - нет.
Присмотрюсь, ещё, к V1 Gen. 2 конечно.
Коллеги, благодарю за то, что поделились мнением и опытом своим.

 

[Barbariska]

Всем доброе утро - спасибо за очередную инфу! Я раньше верил ЯМ и таблицу выше с него рисовал. Однако за последние несколько дней глубокого мониторинга понял, что данный форум заслуживает максимального доверия в отличие от ЯМ. Отсюда вопрос - а есть тут конкретно указанные тесты RoadGid Detect, Fujida Magna и Ibox 900 с коротким или длинным названием - видимо с невысокими резалтами? Просто я таковых не нашёл. Про SilverStone F1 всякие я тут читал, не спорю. Указанные Вами параметры без сомнения важны, только я их нигде не обнаружил в буквальном виде. Собственно, поэтому и обратился к гуру форума


Да, спасибо - скопировал с ЯМ. На сайтах производителей, кстати, инфа несколько иная, что характерно...

[Сообщение мультиника удалено]

 

[Nagumich]

который пользуется Fujida Magna, нахваливает, ему все нравится. Ibox не презентабельно как то выглядит

Вроде сейчас не сезон, но на два форума случился наплыв людей, продвигающих Фуджиду.
Администрация сейчас думает - оставить как есть или удалить.

 

[JeWell]

По одному человеку - это наплыв?
Пусть продвигают, жалко что ли... Тема о фуджидах здесь есть, в ней пока всё можно найти. Хорошие не сигнатурные РД без LNA, с чувствительностью выше средней, с приятными оповещениями по базе, с выбираемыми звуками "кряков" в меню (хоть ассортимент и скудный, но он всё же есть, в отличие от иных торговых марок). Название противное, а в остальном вполне себе ничего аппараты. Это когда речь про чистые РД. А вот к комбо-аппаратам есть претензии. Но вот уже чистые видеорегистраторы лучше обходить стороной.