Какой Радар-Детектор "антирадар" мне купить?

[Михаил]

Какой радар детектор лучше купить?
Поделим их на 3 вида:
Радар-детектор
Комбо-устройство (гибрид)
Видеорегистратор с базой камер (GPS).

Краткое описание моделей 2025 года:

Радар-детектор — полезный гаджет для водителя, который помогает избегать штрафов за превышение скорости. Но чтобы устройство действительно работало эффективно, важно грамотно подойти к выбору. Разберём ключевые критерии:

• Тип детекции

Сигнатурный — анализирует «подпись» сигнала, минимизируя ложные срабатывания (например, от датчиков парковки).
Классический — реагирует на любой сигнал в диапазоне, чаще даёт ложные тревоги.

На сегодня использование несигнатурного радар детектора, в силу наличия большого количества источников ложных сигналов, не имеет смысла. Поэтому, выбор – только сигнатурный.

• Наличие отсутствие LNA (усилитель слабых сигналов)

LNA (Low Noise Amplifier — малошумящий усилитель) в радар‑детекторе выполняет ключевую функцию предварительного усиления слабых радиосигналов при минимальном добавлении шума.

Как именно LNA помогает радар‑детектору

1. Усиление слабых сигналов
   LNA усиливает сигналы от полицейских радаров, которые ослабевают из‑за:
   • большого расстояния до источника;
   • препятствий (здания, рельеф, другие автомобили);
   • использования маломощных современных радаров.
     Благодаря этому радар‑детектор «слышит» сигнал раньше и на большем расстоянии.
2. Минимизация шумов
   В отличие от обычных усилителей, LNA специально спроектирован так, чтобы:
   • максимально сохранять чистоту полезного сигнала;
   • не добавлять собственных шумовых помех. Это повышает точность распознавания и снижает (но не исключает) число ложных срабатываний (например, на автоматические двери или электронику других автомобилей).

Итог: LNA — критически важный компонент современного радар‑детектора. Но, устройства и без LNA могут обеспечить достаточную дальность детектирования для снижения скорости перед камерой контроля скорости.

• Наличие GPS‑модуля c информатором
  GPS позволяет:

заранее предупреждать о стационарных камерах по базе данных, тем более что многие камеры могут безрадарными (ничего не излучать);
фильтровать ложные сигналы в зонах с известными помехами;
настраивать чувствительность в зависимости от скорости.

Итог: Наличие GPS-информатора – необходимость в современном радар детекторе.

Дополнительные функции:

• Обновление базы камер через Wi‑Fi/Bluetooth — экономит время, не требует наличия ПК, позволяет обновляться в автомобиле.

Радар-детектор не защищает на 100% от получения штрафов, но значительно помогает избежать их и так же напоминает водителю о возможных «засадах» особенно это актуально на незнакомых дорогах. Помните: даже самый продвинутый радар‑детектор не отменяет необходимости соблюдать ПДД. Его задача — помочь избежать случайных нарушений, а не поощрять агрессивный стиль вождения. Эволюция «антирадаров» происходит постоянно и производители подстраиваются под современные комплексы и потребности водителей.

Важно!! Детектирование комплексов, фиксирующих нарушение «в спину» не гарантировано ни одним из существующим на рынке радар детектором!!
Какие бренды стоит рассматривать к покупке - проверенного бренда, у которого есть техническая поддержка, сервисные центры и гарантия в России.


При этом просьба указывать следующие ваши условия:

1. Регионы, где вы планируете использовать РД.
2. Соотношение ваших поездок город/трасса в %
3. Уровень вашего превышения ограничения скорости в городе и на трассе в км.
4. Важно ли наличие обновление через смартфон
5. Ваш бюджет на покупку РД.

"ВНИМАНИЕ: Не покупайте этот продукт если его работа вам не нравится на данный момент, если вам недостаточен набор функций, который предлагается на данный момент."

Спойлер: Специально для любителей Сейчас куплю - скоро прошивкой все проблемы исправят:

 

[ppbinag]

Добрый вечер! Хочу попросить совета по выбору радар-детектора.
1. бюджет 3000-4000руб.
2. В основном по трассе Воронежской области, или М4, и Воронеж
3. Обычно на много не превышаю, по трассе 130-140км/ч.
И если есть на примете магазин где купить?

 

[Eleben]

Добрый вечер! Хочу попросить совета по выбору радар-детектора.
1. бюджет 3000-4000руб.
2. В основном по трассе Воронежской области, или М4, и Воронеж
3. Обычно на много не превышаю, по трассе 130-140км/ч.
И если есть на примете магазин где купить?

Добрый вечер!
До 130 подойдет уже много раз рекомендовангая здесь супра ig68vst.
До 140 массово рекомендуют конкур 258 (хотя с ним я и не катался). Конкур сейчас можно за 4900 найти.
У супры плюс в том, что ога видит Стрелку - для моего региона актуально.

 

[ppbinag]

Такой тогда вопрос а такое может быть что в эльдорадо ig68vst сейчас 3499руб стоит?

 

[Docent_013]

@ppbinag может. и этим надо пользоваться. там ещё какая-то акция была со скидкой, 3200 стоила.[DOUBLEPOST=1398893284,1398892859][/DOUBLEPOST]@Eleben относительно 258 добавлю, что у него тихий гейгер. можно прошляпить момент. с непропаяным лучше не открывать окна и слушать музыку в фоновом режиме. шумит он намного больше супры, дальность (в среднем) выше раза в полтора. сам владею конкуром, но с супрой знаком непонаслышке (Спасибо Петру ака Sti 28). Ездил с ней 3 дня и примерно 800км по 2 городам и трассе между ними. Супра - идельный городской детектор, с которым по трассе сильно разгоняться нельзя. Конкур шумный в городе, но даёт больше свободы на трассе. Базы по качеству одинаковые. Как плюс супре запишу, что автодории она отрабатывает с обычными базами (прошивку только обновить надо), для конкура же нужны платные базы (400р в год) для этого.

 

[ppbinag]

Спасибо за совет заказал в интернет-магазине ig68vst. А как в нем на счет тех камер которые бьют в зад?

 

[Nagumich]

Спасибо за совет заказал в интернет-магазине ig68vst. А как в нем на счет тех камер которые бьют в зад?

Роботы/кордоны/кречеты прописаны в базе. Если в Вашем регионе есть стрелки, бьющие в зад (а насколько я знаю, они есть) надо будет и их в базу добавить.

 

[strannik46]

Добрый день!Прошу помощи в выборе радар-детектора до 7000 руб.Курская область,М4.Нужен надежный апарат.

 

[sergkhar]

Добрый день!Прошу помощи в выборе радар-детектора до 7000 руб.Курская область,М4.Нужен надежный апарат.

Только бюджета недостаточно для совета. Ответьте на остальные вопросы.

 

[Kolich]

Поэтому перечитайте мой первый пост для Вас с рекомендацией. Там я написал максимально возможную защиту от радаров.

Хорошо, спасибо.
тогда далее помучаю, по крайней мере попытаюсь помучить вас
1) вы рекомендовали или валентин 1 или Белтроникс, а что из Белтрониксов посоветовали бы?
2) по лазер джамму, ЛИСД и Амату, кто из сегодняшних ловит или же что взять под них?

И все таки также хотелось бы узнать ваше мнение в сравнении с Влаентином 1 + Savvy и с Белтрониксом STI-R Plus ?

 

[paschket]

Белы выиграют в дальности, но проиграют в комфорте, поэтому я за V1.
Стишка не имеет адаптации , если катать в Европу, то отличный вариант. Там еще мелькал 9500ci int в Европе,но как то никто и не отписывался как он по Искре и Бинару.

 

[sevva33]

Скажите, как в настоящее время в данной теме трактуется величина превышения. Для супры обычно звучит +40. Например на трассе при разрешенных 90 получается 130? Но ведь в настоящее время не штрафуют за +20. Получается, что супра оповестит так поздно, что водитель сумеет снизить скорость только на 20, т.е. до 110? Тогда при чем показатель +40? Или оповещение супры позволяет скинуть 40, тогда можно без опаски ехать 150 (110+40)?

 

[gem]

Скажите, как в настоящее время в данной теме трактуется величина превышения. Для супры обычно звучит +40. Например на трассе при разрешенных 90 получается 130? Но ведь в настоящее время не штрафуют за +20. Получается, что супра оповестит так поздно, что водитель сумеет снизить скорость только на 20, т.е. до 110? Тогда при чем показатель +40? Или оповещение супры позволяет скинуть 40, тогда можно без опаски ехать 150 (110+40)?

Можно, если на каждый кряк тормозить в пол (до скорости, ниже +20). Т.е, на старый Крис, в лоб, можно ехать и 160, и отпустив педальку, спокойно вкатится в зону фиксации. У нас (точнее, у вас, во Влад. обл), по М7, из триног, юзают Арены. Если её грамотно поставить (в оппу, да за железной остановкой), то на 150, с Супрой "приедешь" на 99.9%.

 

[6cat]

Тогда при чем показатель +40? Или оповещение супры позволяет скинуть 40, тогда можно без опаски ехать 150 (110+40)?

Имеется ввиду комфортное торможение, без риска поцелуя в "пачку".[DOUBLEPOST=1398962524,1398960956][/DOUBLEPOST]

Т.е, на старый Крис, в лоб, можно ехать и 160, и отпустив педальку, спокойно вкатится в зону фиксации.

Старый Крис в лоб в низине за поворотом и под углом в 45*. НС, превышение +90.

 

[sevva33]

Пока нет понятного ответа. На примере все с той же супрой. Позволяет комфортно уменьшить скорость на 20 км/час? Но ведь тема создавалась до отмены штрафов за превышение до 20. Значит показатель +40 косвено подтверждает, что супра позволяет комфортно уменьшить скорость на 30 км/час (до не штрафуемых ранее 100)? Т.е. в настоящее время 110+30=140, уже +50?

 

[gem]

Пока нет понятного ответа. На примере все с той же супрой. Позволяет комфортно уменьшить скорость на 20 км/час? Но ведь тема создавалась до отмены штрафов за превышение до 20. Значит показатель +40 косвено подтверждает, что супра позволяет комфортно уменьшить скорость на 30 км/час (до не штрафуемых ранее 100)? Т.е. в настоящее время 110+30=140, уже +50?

Не правильно считаешь. 110+40=150. Эт, если по спидометру, который чуток завышает. Т.е., в зоне фиксации, фактическая скорость должна быть меньше +20. Сможешь, в зону фиксации, въехать 109.9 км/ч?

 

[6cat]

Пока нет понятного ответа. На примере все с той же супрой. Позволяет комфортно уменьшить скорость на 20 км/час? Но ведь тема создавалась до отмены штрафов за превышение до 20. Значит показатель +40 косвено подтверждает, что супра позволяет комфортно уменьшить скорость на 30 км/час (до не штрафуемых ранее 100)? Т.е. в настоящее время 110+30=140, уже +50?

Похоже, вы плохо себе представляете, что такое грамотная установка радара. Посмотрите форумный тест 2012г на Арену в спину.

 

[S.R.]

На примере все с той же супрой. Позволяет комфортно уменьшить скорость на 20 км/час?

Позволяет комфортно скинуть скорость (без торможения в пол) до ненаказываемых показаний на сложную установку радара. Под сложной установкой обычно понималась Арена в спину. Сейчас это может быть новый Крис в спину.
Скидывание считается до +5...+10 от разрешенной. Губы не раскатывайте, они уже поняли просчет, и вернут наказание от +10 до +20.

 

[Kolich]

Белы выиграют в дальности, но проиграют в комфорте, поэтому я за V1.
Стишка не имеет адаптации , если катать в Европу, то отличный вариант. Там еще мелькал 9500ci int в Европе,но как то никто и не отписывался как он по Искре и Бинару.

почему же Стишка не имеет адаптации?
вот http://www.beltronicsradar.ru/catalog/detail.php?ID=132653&SECTION_ID=510625
помоему здесь все написано, что имеет русскую адаптацию... или брешут суки?
а в комфорте в каком они проигрывают?
например меня если честно добивают эти висюльки на стекле, типа как Валентин 1 крепится, или его можно как то убрать и установить, чтобы был незаметен?

 

[paschket]

Ну не брешут, просто не говорят всей правды
Есть из разнесенок Эскорт 8500ci
Валентин часто вешают на зеркалом заднего вида, достаточно эстетично и не висит перед глазами

 

[strannik46]

Только бюджета недостаточно для совета. Ответьте на остальные вопросы.

1 бюджет 7000 руб 2-трасса-город 50-50 3 город-на 30км трасса -на 40км 4-по наличию стрелки не знаю.