Москва и МО

[UNECE]

В Москве решили повторить историю с белгородской ПАК СОВА?
Появились материалы со стационарных подвесных камер под брендом ПАК ПМ.
У кого найдется обезличенный образец обоих сторон постановления по материалам фиксации такой камеры , прошу поделиться, для обращения в Росстандарт и Прокуратуру

 

[UNECE]

Новость для любителей объезжать пробки на МКАД по обочине

Дептранс Москвы

Наши парконы начали фиксировать проезд по обочине на МКАД. Пока этому «научился» только один из автомобилей, но если функция окажется эффективной, то контролировать такую езду сможет больше парконов. Проезд по обочине может быть опасным для тех, кто там находится — автомобилистов, съехавших со...

t.me

Наши парконы начали фиксировать проезд по обочине на МКАД. Пока этому «научился» только один из автомобилей, но если функция окажется эффективной, то контролировать такую езду сможет больше парконов.

Проезд по обочине может быть опасным для тех, кто там находится — автомобилистов, съехавших со скоростной магистрали из-за неисправности или ДТП.

С помощью мобильных комплексов мы сможем бороться с нарушителями на участках, где пока технически невозможно установить камеры. Это также позволит избегать ситуаций, когда водитель, зная место установки камеры, объезжает зону контроля и затем продолжает нарушать.

Случайных штрафов не будет. К каждому из них будет прилагаться видеозапись, на которой видно, что водитель не просто съехал на обочину для аварийной остановки, а объезжал пробки или обгонял машины. Штраф за это нарушение — 1500 рублей.

 

[UNECE]

Борьба с грузовым транзитом через населенные пункты в области- искусственный интеллект против дефицита дорожной сети

Камеры следят за транзитом

Комплексы автоматической фиксации настраивают на борьбу с грузовиками в Подмосковье

www.kommersant.ru

Технология фиксации нарушения, как выяснил “Ъ”, напоминает систему измерения средней скорости движения на участке дороги (применяется в ряде регионов РФ с 2013 года). На въезде в поселок или город устанавливается знак «Движение грузовых автомобилей запрещено», на выезде — знак, отменяющий запрет (ограничение распространяется на грузовики массой от 7 тонн). Система рассчитывает время, необходимое для проезда поселка или города без остановки: если водитель уложился в него или проехал быстрее, владельцу транспортного средства придет штраф на сумму 500 руб. за транзитный проезд. Если грузовик задержался в городе, например, привез товары и разгружался у магазина, камера его проигнорирует.
...
Грузовики едут через населенные пункты из-за дефицита объездных дорог, поясняет координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко.

 

[WRT]

дЕптранс грозится штрафами с 8 камер (адресов пока нет) за ремень и телефон:

Камеры в Москве начнут фиксировать новые нарушения ПДД

Восемь специальных камер, которые будут фиксировать использование водителем телефона во время движения и непристегнутый ремень, скоро заработают в Москве,... РИА Новости, 02.11.2020

ria.ru

Причем по телефону штрафы собираются брать по п.2.7 ПДД, который запрещает "пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук".
Т.е. любой автовладелец, имеющий телефон с Bluetooth, и знающий п.2.7. ПДД просто обязан поставить на место дЕптранс и оспорить выписанный штраф, т.к. он всегда может сказать (и даже предъявить) телефон, "оборудованный техническим устройством...".
П 2.7. ПДД не запрещает пользоваться во время движения телефоном, оборудованным Bluetooth.

 

[UNECE]

В общем нас ждут "веселые" времена, поскольку если ремень с натяжкой можно в отдельных случаях при удачном снимке (хорошее качество и видно место у стойки и левого плеча водителя ) проверить, то телефон будет исключительно на мнении и совести инспектора

 

[UNECE]

Официальная статистика по неплательщикам дорожных штрафов

Столичная Госавтоинспекция продолжает работу по выявлению и задержанию водителей, систематически не оплачивающих штрафы

77.xn--b1aew.xn--p1ai

Столичная Госавтоинспекция продолжает работу по выявлению и задержанию водителей, систематически не оплачивающих штрафы
Сегодня 09:30
Подразделениями Госавтоинспекции г. Москвы проводится системная работа по выявлению, задержанию и привлечению к ответственности лиц, уклоняющихся от исполнения административного наказания.

Данная работа осуществляется как самостоятельно сотрудниками ГИБДД, так и во взаимодействии со службой участковых уполномоченных полиции и городской службой судебных приставов для привлечения к ответственности лиц, уклоняющихся от исполнения административного наказания и взыскания денежных средств в принудительном порядке.

За 9 месяцев 2020 года составлено более 54 тысяч административных протоколов по части 1 статьи 20.25 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации «Уклонение от исполнения административного наказания». Судебными приставами наложен арест и помещены на специализированную стоянку 449 транспортных средств.

Так, например, сотрудниками Отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД по СВАО ГУ МВД России по г. Москве задержан гражданин, систематически уклоняющийся от уплаты административных штрафов за нарушения Правил дорожного движения. Согласно сведениям базы данных Госавтоинспекции за ним числится 924 неоплаченных штрафа за нарушения Правил дорожного движения на общую сумму 858 тысяч рублей. В отношении мужчины-нарушителя составлено 345 административных материалов по части 1 статьи 20.25 КоАП РФ «Уклонение от исполнения административного наказания». Материалы переданы в суд для принятия решения о привлечении к ответственности.

На северо-западе столицы инспекторами ДПС был остановлен автомобиль под управлением женщины-водителя, которая на месте остановки погасила судебному приставу имеющуюся задолженность по 661 штрафу на сумму более 700 тысяч рублей.

Госавтоинспекция г. Москвы напоминает участникам дорожного движения, что в соответствии с частью 1 статьи 20.25 КоАП РФ неуплата административного штрафа в срок влечет наложение в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов.

Проверка на наличие у водителя неоплаченных штрафов производится не только при остановке участника дорожного движения сотрудником ГИБДД, но и при совершении регистрационно-экзаменационных действий.

Управление ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве

 

[UNECE]

Сюжет Вестей про новые камеры, работающие по ремням и телефонам
смотреть с 1:11:15

Спойлер: моё мнение

С технической точки зрения автоматическая фиксация ремня и телефона это просто сбор доказательств по делам об АПН по новым составам, на основании видеоаналитики с использованием так называемых нейронных сетей, когда программа "обучается" на множестве образцов и самостоятельно выделяет их общие признаки.
Но при любой фиксации далее встает вопрос оценки материалов и квалификации зафиксированного события как АПН или ошибочной фиксации, поскольку во первых ни один производитель не будет гарантировать 100% безошибочность, а с другой - камеры не уполномочены что-то решать и назначать виновных.
Основная проблема контроля ремня и телефона камерами в том, что фиксируется не перемещение ТС по дороге, а положение ремня и жесты людей внутри салона .
Соответственно если скорость, нарушение разметки, проезд на красный, пешеходный переход и т.п. нарушения с использованием ТС можно проверить например по видеозаписи, то составы с ремнем и телефоном очень трудно, а иногда и невозможно проверить.
Контрастный по отношению к салону и одежде водителя ремень можно проанализировать при более-менее качественной картинке по его положению в зоне около левого плеча водителя - идет он вдоль стойки или заходит на одежду спереди.
Но телефон - это просто некий прямоугольный предмет, который держит водитель экраном к себе, в сумраке салона автомобиля. И никаким образом при обжаловании перепроверить, что именно было у водителя в руке невозможно. Водителю останется либо постоянно снимать салон на видеорегистратор, с привязкой по времени, либо у него останутся только слова.
В итоге это будет вопрос Веры инспектора - кому верить больше: "искусственному интеллекту" или водителю.
Реальную статистику ошибок мы увидим только после первых фиксаций и обжалований

По сертификации в Росстандарте надо понимать, что сертификация это подтверждение соответствия чему-либо. Пока нет стандарта на процесс и результат распознавания ремня и телефона - сертифицировать оборудование по этому параметру невозможно. Поэтому сертификация сейчас идет по двум направлениям - утверждение прибора как средства измерения, как минимум измерения координат и текущего времени, а также на формальное соответствие ГОСТ Р 57144-2016. Но ни одна сертификация не гарантирует от ошибки в каждой отдельно взятой фиксации.
Поэтому до автоматического контроля можно допускать только те составы, для которых производитель создал и аттестовал объективные методики исследования для выявления и исключения ошибок. Для телефона на мой личный взгляд такие методики создать невозможно.

 

[maxx2351]

смотреть с 1:11:15

Ошибочка. С 1:05:48

 

[UNECE]

"везет" Химкам на массовые штрафы ни за что. Первая массовая ошибка по скорости была у них, теперь вот жители целого микрорайона попали на десятки штрафов за выделенку

Дорогой проезд. Распри с перекрестком в Новых Химках

Десятки, сотни и тысячи штрафов начали приходить автомобилистами спустя ровно месяц, после того как на пересечении улиц 9-го мая и Марии Рубцовой временно изменили схему движения.

www.himkismi.ru

«В начале октября крайне правую полосу на улице 9-го мая сделали недоступной для обычных автолюбителей. Сейчас здесь могут ездить только водители автобусов. Для этого спереди установили знак кирпич. Позади меня предписывающий знак, который направляет движение на Ленинградское шоссе. Но, несмотря на эти знаки, автолюбители продолжают нарушать правила, поворачивают направо, выезжают на полосу для общественного транспорта. Штраф за данное правонарушение составляет 1,5 тысячи рублей. Все штрафы начали приходить людям вначале ноября.»

Десятки, сотни и тысячи штрафов начали приходить автомобилистами спустя ровно месяц, после того как на пересечении улиц 9-го мая и Марии Рубцовой временно изменили схему движения. Владимир Мохначук в числе тех, кто в самый первый день чудом успел разглядеть сложную схему изменения движения. И не попал на штраф.

Группа ВК по этому случаю

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.com

 

[Nagumich]

Автомобиль не роскошь, а средство оздоровления

Мэра Москвы убеждают остановить расширение платного паркинга на время пандемии

www.kommersant.ru

 

[WRT]

Платных парковок на УДС не должно быть вообще.
Пусть строят охраняемые паркинги вместо бесконечных бутиков, БЦ, ТЦ и ХЗЦ, и проблем с парковкой не будет.
Раньше автолюбитель любого достатка мог без проблем поехать на машине куда угодно, т.к. он был уверен в одном: чуть ближе, чуть дальше, но припарковаться можно.
Сейчас же такой уверенности в этом нет из-за значительного сокращения числа парковочных мест (совершенно бездумная установка знаков 3.27), зато есть уверенность в другом - даже если найдешь место для парковки, придется платить (или закрывать/снимать номера), причем много, и по совершенно идиотским правилам. К тому же никакой ответственности за машину на платной парковке УДС никто не несет.

 

[blck]

совершенно бездумная установка знаков 3.27

Эээээ нет. Как раз абсолютно продуманная. Район Преображенки. Тихая улица, где довольно редко ездят машины и где легко разъедутся 2, с напрягом - 3 машины, где, естественно, народ спокойно парковался до 17го года. Пока в 17м там не навтыкали знаков 3.27 в ассортименте. Все....начались эвакуации (к слову сказать, мешающие проезду - я матерился с гайцами, которые регулярно перегораживали проезд для эвакуации, требуя предъявить основания для прекращения движения в районе - они просто блокировали улицу и стой и жди, пока они утащат очередную жертву знака 3.27 или недалекой зебры, где никто не ходит, ибо нарисована она за домом, куда не выходят подъезды), минусанулось под 50+ мест для парковки.
Учитывая что подобные знаки появились не только на одной этой улице, то дефицит мест сразу стал заметен, в районе стало не припарковаться, часто даже для простой разгрузки продуктов из магаза приходилось минут по 20-30 крутиться или парковаться далеко от подъезда и таскать тяжеленые сумки, а для высадки-посадки детей в близрасположенной школе и симметричным ему садиком яжмать начали вставать, перегораживая улицу в том месте, где не разъехаться.
Машины в поисках места, где приткнуться, полезли в соседние дворы, там жители начали ставить шлгабаумы и так далее... пошла цепная реакция.
Естественно после этого можно начинать петь песни о забитости парковок на УДС и необходимости введения платных, поскольку мест всем не хватает... не знаю, чем там закончилось: я устал от всего этого и перебрался в Подмосковье, скорее всего как раз платными парковками... и все подземные паркинги в округе тоже мягко говоря не пустовали от слова совсем. При цене за место в месяц в районе 10 тык

А все, что можно было сделать для упорядочивания движения (если уж этим озадачиваться, оно и без этого неплохо ехало и после установки 3.27 повсюду ехать лучше или хуже не стало от слова совсем) - сделать проезд по части улиц односторонним. И все. Проблема решена. Там все квадратно-гнездовое.

 

[UNECE]

В Москве начали использовать аналитику с разных комплексов при контроле стоянки.
Условная аналогия - как в Смоленской области объединяли разные комплексы фотофиксации в Бумеранг (средняя скорость), до его утверждения как единого средства измерения. Только в случае средней скорости движется машина, а в случае контроля стоянки - камеры.

На моей памяти это первый такой пример.

Правда при этом адреса указаны разные, что может быть вызвано кроме собственно ошибок измерения координат применением разных картографии и алгоритмов привязки к адресу в разных комплексах

Спойлер: фотоматериалы

 

[OlegARX]

ГИБДД показала первый штраф с камеры за ремень. Фото :: Autonews

В ГИБДД рассказали о первом штрафе с камеры за непристегнутый ремень, причем постановление выписали на организацию. Как выглядит штраф и когда заработает система

www.autonews.ru

 

[sherla]

Ремни телефон стрелка 360

 

[UNECE]

3я камера на нерегулируемой стоп-линии

В ЦОДД рассекретили новую камеру на стоп-линию :: Autonews

Автомобилисты в Москве рассказали о штрафах с новой камеры, которые стали приходить за неостановку на стоп-линии перед съездом на МКАД. В ЦОДД подтвердили наличие комплекса и рассказали, сколько их работает в столице

www.autonews.ru

В Центре организации дорожного движения Москвы рассказали о новой камере, которая фиксируют неостановку перед стоп-линией. Как рассказали Autonews.ru в ЦОДД, находится она на МКАД, на съезде 64В в районе Строгино. Согласно ч.1 ст. 12.16. КоАП, штраф за такое нарушение составляет 500 рублей. Чтобы не получить штраф, водитель обязан полностью остановиться перед знаком «Стоп», а не просто притормозить.
В ЦОДД уточнили, что сейчас в столице такое нарушение фиксируют три устройства: один комплекс расположен на съезде с внешней стороны МКАД (5А) на Носовихинское шоссе, а второй — на улице Нижняя Масловка, д. 9.

напоминаю, данный состав в Москве документируется видеозаписью, где видно динамику.
Так что при несогласии можно обжаловать и при подтверждении остановки (минимальное время не нормировано, главное зафиксировать факт полной остановки) отменить

 

[UNECE]

Неужели московские суды могут работать по закону? И для этого было достаточно ухода Егоровой?

Власти Москвы борются за право штрафовать нарушителей режима по биометрическим данным. Суд с этим не согласен

Столичные чиновники продолжают борьбу за право штрафовать жителей столицы в автоматическом режиме с помощью системы распознавания лиц. Объединение административно-технических инспекций г. Москвы (ОАТИ) и Главконтроль начали оспаривать решения районных судов, отменивших штрафы, выписанные на...

openmedia.io

Столичные чиновники продолжают борьбу за право штрафовать жителей столицы в автоматическом режиме с помощью системы распознавания лиц. Объединение административно-технических инспекций г. Москвы (ОАТИ) и Главконтроль начали оспаривать решения районных судов, отменивших штрафы, выписанные на основании показаний камер видеонаблюдения. Это следует из нескольких решений Мосгорсуда, который в качестве апелляционной инстанции рассматривал жалобы ОАТИ на решения об отмене штрафов в связи с нарушением порядка привлечения к административной ответственности. Спор идёт о штрафах, которые выписывались нарушителям режима самоизоляции на основании фотоматериалов, полученных с камер системы городского видеонаблюдения.
...
Однако столичные районные суды пришли к выводу что такой упрощенный режим не может применяться к нарушителям режима самоизоляции. Мосгорсуд, следует из решений апелляционной инстанции, такую трактовку подтвердил: КоАП распространяет особый (упрощённый) режим фиксации на нарушения в области дорожного движения и благоустройства, но нарушение режима повышенной готовности к ним не относится. А самостоятельно определять порядок привлечения к административной ответственности регионы не вправе, напоминает судья Мосгорсуда Юлия Скащенко.

 

[Алексей61112]

Стали известны адреса штрафующих за непристегнутый ремень и телефон камер :: Autonews

Autonews.ru узнал расположение всех дорожных камер, которые буду присылать штрафы за непристегнутый ремень и разговоры по телефону за рулем. Всего их восемь в разных точках Москвы

www.autonews.ru

 

[UNECE]

Игра с ГИБДД "докажи что в руке", ставка 1500 руб. Участие добровольно принудительное

 

[UNECE]

Практический тест Autonews

Штрафы по камерам за телефон и ремень: власти раскрыли все подробности :: Autonews

Сколько раз в день камеры будут присылать штрафы за использование телефона и непристегнутый ремень, оштрафуют ли за это на светофоре и что если просто держать устройство в руке. На вопросы Autonews.ru ответили в ЦОДД

www.autonews.ru

А если почесать ухо в черной перчатке?
Многие водители задались вопросами — а что, если ехать в черных перчатках и почесать в них ухо или просто погрозить кому-то кулаком? В ЦОДД успокаивают: система определяет составы нарушения по характерным признакам. И перчатка рядом с ухом этим признакам не отвечает. «В ЦОДД выписывают постановления только в двух случаях: если четко видно, что у водителя какой-то предмет в тот момент в руке — недостаточно закрыть ухо ладонью. Кроме того, человек этот предмет должен сжимать. Когда вы держите телефон в руках, есть характерный признак того, как это должно происходить. И по положению пальцев рук можно понять, что человек в них что-то держит. Тоже самое и в случае, если даже почесать телефоном лицо, рука будет совсем в другом положении», — пояснил Чернов.

Профанация и подмена фактов допущением - если держит нечто как телефон, то это телефон