Neoline X-COP 9500: Радарная часть и общие вопросы

[Neoline]

На досуге немного потестировал режим "Парковка" и пришел к выводу, что данный режим работает только тогда, когда двигатель заглушен, шнур питания вставлен в прикуриватель, а прикуриватель в обязательном порядке запитан от аккумулятора (ключ зажигания в положении АСС-вспомогательные потребители электроэнергии).
Видеофайлы записываются если ударить по машине (срабатывает G-сенсор в режиме парковки) или если другая машина проедет перед регистратором (срабатывает датчик движения в режиме парковки). На людей, переходящих перед лобовым стеклом авто регистратор в режиме парковки не реагирует (чувствительность в положении "3" из "3").
В моем случае прикуриватель без ключа в замке зажигания обесточен. Чтобы режим "парковка" полноценно работал, необходимо "маклачить" неотключаемое эл/питание.[DOUBLEPOST=1407811419,1407811044][/DOUBLEPOST]Уважаемый представитель Neoline, пожалуйста ответьте на вопросы, коих скопилось довольно много в данной теме. Ваши комментарии тоже были бы тут не лишними. Спасибо.

Приветствую,
1) По поводу режима Парковки вы описали все верно. Двигатель должен быть заглушен, кабель питания вставлен в прикуриватель, который запитан от акк.
2) По поводу GPS базы данного устройства и Cubex V50 - они идентичны. Вернее в 9500 база обновляется чаще и соответственно более актуальна.
3) 9500 в полной мере реагирует на Крисы и на все остальные радары. Если радиомодуль молчит - значит радар выключен.
4) Автоприглушение дисплея - дисплей отключится через определенный промежуток времени. Мы специально не добавляли никакие светодиоды на стороне дисплея, чтобы не напрягали водителя. Достаточно только коснуться дисплея и он загорится
5) Изменение циклов съемки будет реализовано в Августе в новой прошивке.
6) Чувствительность G-сенсора мы снизим в след прошивке

Мы постоянно улучшаем все продукты нашей линейки, как вы понимаете было сделано очень много работы, чтобы вы использовали Х-СОР 9500 таким как он есть сейчас. И мы будем продолжать улучшать ее и далее. Также, мы открыто заявляем, что у этой модели в данный момент просто нет конкурентов, в чем вы можете удостовериться на собственном опыте.

Спасибо вам за отзыв и вопросы.
Я думаю вам будет еще чем с нами поделиться.

 

[sv.dervich]

Уважаемый представитель Neoline, позвольте озвучить еще пару выявленных проблем:

1. В моем случае так же не воспроизводится звук при воспроизведении записанных файлов через прилагаемый плеер X-Cop Viewer. Тут об этом уже упоминалось. Поколдуйте пожалуйста над этой проблемой тоже.

2. Так же хочу описать недавнюю ситуацию на трассе, связанную с "9500". Ехал по трассе, за городом, вокруг в большей степени лес. Сзади меня догнала машина и "села мне на хвост" на пару минут. И сразу "9500" показал, что сработал радиомодуль, диапазон "К" на максимальной мощности. Озвучивалось оповещение о полицейском радаре. Максимальный уровень сигнала ("5" палок) якобы полицейского радара держался до тех пор, пока автомобиль, что догнал меня и держался сзади, не обогнал меня и не ушел вперед. После этого оповещение о радаре пропало. Но я решил проверить это еще раз, догнал данный авто, немного повисел у него на хвосте. С этого момента на "9500" опять появилась сработка радиомодуля, диапазон тот-же, уровень мощности уже "3" палки.
Получается, что фактически никакого полицейского радара на дороге не было, а мой "9500" реагировал, причем не кратковременно, а постоянно на какое-то эл/оборудование в обгоняемой меня авто. Причем, когда это "странное" авто было сзади, уровень сигнала был "5" палок, когда я сел ему на хвост, сигнал был "3" палки. У меня даже запись этого осталась. Правда иконка сработки радиомодуля при просмотре файла не высвечивается, да и звука оповещения на прилагаемом к "9500" не слышно. Слышно только при просмотре на самом "9500".

3. И еще одна проблема в тему:

4) Автоприглушение дисплея - дисплей отключится через определенный промежуток времени. Мы специально не добавляли никакие светодиоды на стороне дисплея, чтобы не напрягали водителя. Достаточно только коснуться дисплея и он загорится

Дело в том, что от касания дисплея он не загорается. Прошу технически проверить данную функцию еще раз.
Спасибо.

 

[Neoline]

Уважаемый представитель Neoline, позвольте озвучить еще пару выявленных проблем:

1. В моем случае так же не воспроизводится звук при воспроизведении записанных файлов через прилагаемый плеер X-Cop Viewer. Тут об этом уже упоминалось. Поколдуйте пожалуйста над этой проблемой тоже.

2. Так же хочу описать недавнюю ситуацию на трассе, связанную с "9500". Ехал по трассе, за городом, вокруг в большей степени лес. Сзади меня догнала машина и "села мне на хвост" на пару минут. И сразу "9500" показал, что сработал радиомодуль, диапазон "К" на максимальной мощности. Озвучивалось оповещение о полицейском радаре. Максимальный уровень сигнала ("5" палок) якобы полицейского радара держался до тех пор, пока автомобиль, что догнал меня и держался сзади, не обогнал меня и не ушел вперед. После этого оповещение о радаре пропало. Но я решил проверить это еще раз, догнал данный авто, немного повисел у него на хвосте. С этого момента на "9500" опять появилась сработка радиомодуля, диапазон тот-же, уровень мощности уже "3" палки.
Получается, что фактически никакого полицейского радара на дороге не было, а мой "9500" реагировал, причем не кратковременно, а постоянно на какое-то эл/оборудование в обгоняемой меня авто. Причем, когда это "странное" авто было сзади, уровень сигнала был "5" палок, когда я сел ему на хвост, сигнал был "3" палки. У меня даже запись этого осталась. Правда иконка сработки радиомодуля при просмотре файла не высвечивается, да и звука оповещения на прилагаемом к "9500" не слышно. Слышно только при просмотре на самом "9500".

3. И еще одна проблема в тему:

Дело в том, что от касания дисплея он не загорается. Прошу технически проверить данную функцию еще раз.
Спасибо.

1. Проблему проверим.
2. В машине которая ехала за вами также может находится радар-детектор на который идет сработка. Но скорее всего в авто установлен активный круиз контроль. Это ультразвуковой датчик, установленный в переднем бампере или за радиаторной решеткой. Принцип работы аналогичен датчикам парктроника, радиус действия составляет несколько сотен метров, а угол охвата, наоборот, ограничен несколькими градусами. Посылая сигнал, датчик ждет ответа. Если луч нашел препятствие в виде автомобиля, движущегося с меньшей скоростью и вернулся - значит, необходимо снизить скорость.
Соответственно радар-детектор ловит этот луч. Такая сработка будет у любого детектора любой марки.
3. Прошу проверить еще раз настройки, включить и выключить автозатухание дисплея. После его авто отключения при касании он загорается. Это точно.

 

[EugeneV]

Уважаемый представитель Neoline, позвольте озвучить еще пару выявленных проблем:
...
2. Так же хочу описать недавнюю ситуацию на трассе, связанную с "9500". Ехал по трассе, за городом, вокруг в большей степени лес. Сзади меня догнала машина и "села мне на хвост" на пару минут. И сразу "9500" показал, что сработал радиомодуль, диапазон "К" на максимальной мощности. Озвучивалось оповещение о полицейском радаре. Максимальный уровень сигнала ("5" палок) якобы полицейского радара держался до тех пор, пока автомобиль, что догнал меня и держался сзади, не обогнал меня и не ушел вперед. После этого оповещение о радаре пропало. Но я решил проверить это еще раз, догнал данный авто, немного повисел у него на хвосте. С этого момента на "9500" опять появилась сработка радиомодуля, диапазон тот-же, уровень мощности уже "3" палки.
Получается, что фактически никакого полицейского радара на дороге не было, а мой "9500" реагировал, причем не кратковременно, а постоянно на какое-то эл/оборудование в обгоняемой меня авто. Причем, когда это "странное" авто было сзади, уровень сигнала был "5" палок, когда я сел ему на хвост, сигнал был "3" палки. У меня даже запись этого осталась. Правда иконка сработки радиомодуля при просмотре файла не высвечивается, да и звука оповещения на прилагаемом к "9500" не слышно. Слышно только при просмотре на самом "9500".
Спасибо.

Я подозреваю, что у автомобиля с которым вы ехали рядом, был либо адаптивный круиз, либо контроль слепых зон. На это срабатывают все радар детекторы, все эти примочки работают в диапазоне 24ГГц (К диапазон).

 

[Nagumich]

Но скорее всего в авто установлен активный круиз контроль. Это ультразвуковой датчик, установленный в переднем бампере или за радиаторной решеткой.

А можно для незнающих физику объяснить как ультразвуковой датчик (диапазон выше 20кГц до единиц МГц) вызывает сработку РД в К-диапазоне (24ГГц)?

 

[sv.dervich]

3. Прошу проверить еще раз настройки, включить и выключить автозатухание дисплея. После его авто отключения при касании он загорается. Это точно.

Проверил более дотошно. Выяснил следующее:
При обычном касании экрана пальцем (не только касался, а даже умеренно тыкал в экран пальцем и даже ногтем!) ничего не происходило. Экран не включался.
Но когда я именно прижал палец подушечкой к экрану (а точнее несильно сжал прибор двумя пальцами: со стороны экрана и с обратной стороны), то экран сразу включился.
Вот такая особенность.
Включение от касания одним пальцем более предпочтительно, чем от сжимания двумя пальцами. Это можно поправить?
Спасибо.

 

[jagdpz100]

Доброго времени суток. Подскажите, можно ли у него отключать радарную часть и оставлять включенным видеорегистратор? (чтобы ездить в странах, где РД запрещены) Спасибо.

 

[Neoline]

На всякий случай спрошу - вы пленку сняли с дисплея? Потому как у меня все 9500, которые я лично неоднократно тестировал реагировали на легкое касание подушечки пальца.

Доброго времени суток. Подскажите, можно ли у него отключать радарную часть и оставлять включенным видеорегистратор? (чтобы ездить в странах, где РД запрещены) Спасибо.

Да. В настройках РД отключаете все диапазоны и выключается сам радиомодуль. Можно ездить в странах ЕС.

А можно для незнающих физику объяснить как ультразвуковой датчик (диапазон выше 20кГц до единиц МГц) вызывает сработку РД в К-диапазоне (24ГГц)?

Я не специализируюсь на датчиках. Тех хар-ки и принцип можете сами погуглить.
Сам неоднократно сталкивался с похожими сработками на авто абсолютно разных моделей и брендов радар-детекторов. Так что говорю исходя из своего опыта.

 

[Guest]

Да. В настройках РД отключаете все диапазоны и выключается сам радиомодуль. Можно ездить в странах ЕС.

То есть в данном случае отключается полностью гетеродин?

 

[sv.dervich]

На всякий случай спрошу - вы пленку сняли с дисплея? Потому как у меня все 9500, которые я лично неоднократно тестировал реагировали на легкое касание подушечки пальца.

А вот слона-то я и не заметил!!
Нет, пленку не снимал. Висит родимая! Точнее висела до сего момента (отшучусь: в руководстве про обязательное снятие указаний не было )
В настоящий момент пленку снял, она довольно плотная. Теперь все норм! Спасибо!
Кстати, приемлемо ли наклеить защитную пленку, как на сотовых телефонах?

 

[Guest]

Я не специализируюсь на датчиках. Тех хар-ки и принцип можете сами погуглить

Да нет, гуглить Вам нужно Смешно от представителя слышать о ультразвуковых датчиках которые ловятся детекторами

 

[sv.dervich]

Да нет, гуглить Вам нужно Смешно от представителя слышать о ультразвуковых датчиках которые ловятся детекторами

Свою версию объяснения проблемы озвучить можете?
Достаточными знаниями в теме обладаете?
Заранее спасибо.

 

[idarrik]

Хотелось бы узнать реакцию этого девайса на лазер, на Амату, в частности.

 

[Guest]

Свою версию объяснения проблемы озвучить можете?
Достаточными знаниями в теме обладаете?
Заранее спасибо.

Да без проблем!

В машине которая ехала за вами также может находится радар-детектор на который идет сработка.

Это на самом деле возможно из за сильно фонящего гетеродина приёмника стороннего детектора. Гетеродин посылает из приёмника наружу сигнал с частотой схожей с радаром и на смесителе принтая изнутри и снаружи частоты накладываются друг на друга. В случае совпадения частоты, сигнал обрабатывается дальше.

Но скорее всего в авто установлен активный круиз контроль. Это ультразвуковой датчик, установленный в переднем бампере или за радиаторной решеткой. Принцип работы аналогичен датчикам парктроника, радиус действия составляет несколько сотен метров, а угол охвата, наоборот, ограничен несколькими градусами. Посылая сигнал, датчик ждет ответа. Если луч нашел препятствие в виде автомобиля, движущегося с меньшей скоростью и вернулся - значит, необходимо снизить скорость. Соответственно радар-детектор ловит этот луч. Такая сработка будет у любого детектора любой марки.

Начало верное, а вот принцип в корне нет.
В Раше используется два типа Активных круизов и ни один из них не работает в ультразвуке. Ну сами подумайте, как звук может ловиться детектором, который настроен ловить определённые сегменты радиочастот?!
Так вот.Первый тип, это Лазерные АКК. Используются в Вольво, Инфинити и Маздах
Второй тип. это радиолокационный и работает он как раз на чатоте 24.15гГц, так же как и датчики мониторинга слепых зон, помогающие при обгонах.

Пожалуйста.

 

[S1NgLe]

Тестирую данный регистратор и уже появились некоторые вопросы, в следствии чего зашел в данный раздел почитать и узнать что к чему.

Отзыв по G-сенсору учел. В следующей прошивке снизим чувствительность.
Да регистратор будет из этой папки удалять самые старый файлы.

Про чувствительность полностью согласен с человеком - даже на 1 слишком чувствительно. Нашел прошивку и решил обновить ВР - постоянно пишет что файла нет. Пробовал и отдельно от базы радаров и прошивки регистратора и вместе с ними... А на деле файл остается на карте...
Один раз он увидел файл прошивки радар-детектора, но попросил питания. Ушел в машину, подключил питание и... Прошивки уже не видно. Проверил, на карте осталась, перезаписал ее и снова ситуация повторилась - прошивки нет.
В чем проблема?

Второй момент уже поверг меня в ужас...
Извините конечно, но папка "События" (аварийная запись) на то и создана, чтобы файлы сохранялись в ней, а не перезаписывались...
Вчера в пути сделал не одно сохранение (дорога была минимум часа 2), которые успешно были перезаписаны регистратором (по большей части причина перезаписи - чувствительность g-сенсора).
Итог: отсутствие доказательств в критичной ситуации или просто потерянные записи.

Прошу задуматься над этим и сделать папку экстренной записи не перезаписываемой. А чтобы она не забивала карту, например установить ей лимит, скажем в 40-60% объема от карты памяти. Тем самым и важные записи сохраняться, и будет место для обычно записи.

 

[Neoline]

Начало верное, а вот принцип в корне нет.
В Раше используется два типа Активных круизов и ни один из них не работает в ультразвуке. Ну сами подумайте, как звук может ловиться детектором, который настроен ловить определённые сегменты радиочастот?!
Так вот.Первый тип, это Лазерные АКК. Используются в Вольво, Инфинити и Маздах
Второй тип. это радиолокационный и работает он как раз на чатоте 24.15гГц, так же как и датчики мониторинга слепых зон, помогающие при обгонах.

Пожалуйста.

Про звук, конечно, я написал неверно, имея в виду сигнал на определенной частоте.
Спасибо за четкое объяснение!

Тестирую данный регистратор и уже появились некоторые вопросы, в следствии чего зашел в данный раздел почитать и узнать что к чему.
Про чувствительность полностью согласен с человеком - даже на 1 слишком чувствительно. Нашел прошивку и решил обновить ВР - постоянно пишет что файла нет. Пробовал и отдельно от базы радаров и прошивки регистратора и вместе с ними... А на деле файл остается на карте...
Один раз он увидел файл прошивки радар-детектора, но попросил питания. Ушел в машину, подключил питание и... Прошивки уже не видно. Проверил, на карте осталась, перезаписал ее и снова ситуация повторилась - прошивки нет.
В чем проблема?

Второй момент уже поверг меня в ужас...
Извините конечно, но папка "События" (аварийная запись) на то и создана, чтобы файлы сохранялись в ней, а не перезаписывались...
Вчера в пути сделал не одно сохранение (дорога была минимум часа 2), которые успешно были перезаписаны регистратором (по большей части причина перезаписи - чувствительность g-сенсора).
Итог: отсутствие доказательств в критичной ситуации или просто потерянные записи.

Прошу задуматься над этим и сделать папку экстренной записи не перезаписываемой. А чтобы она не забивала карту, например установить ей лимит, скажем в 40-60% объема от карты памяти. Тем самым и важные записи сохраняться, и будет место для обычно записи.

А зачем вам устанавливать прошивку, которая и так уже установлена у вас?
Новых прошивок еще нет. На сайте выложена прошивка, которая предустанавливается на производстве.
В любом случае, проблему проверим.

По поводу папки "Событие" - файлы, конечно, не должны перезаписываться. Еще раз протестирую и подскажу, что делать.

 

[sv.dervich]

Это на самом деле возможно из за сильно фонящего гетеродина приёмника стороннего детектора. Гетеродин посылает из приёмника наружу сигнал с частотой схожей с радаром и на смесителе принтая изнутри и снаружи частоты накладываются друг на друга. В случае совпадения частоты, сигнал обрабатывается дальше.

В целом картину как бы понял. Только, на сколько помню, в следствии того, что частота гетеродина выше принимаемого сигнала, в смесителе происходит вычитание этих частот (из частоты гетеродина вычитается частота принятого сигнала), т.е. получается промежуточная частота, которая в дальнейшем усиливается и детектируется.
Может тут проблема в так называемом зеркальном канале приёма — второй входной частоте, дающей такую же разность с частотой гетеродина, что и рабочая частота? Сигнал, передаваемый на этой частоте, может проходить через фильтры ПЧ вместе с рабочим сигналом.

 

[Guest]

@sv.dervich, ну вот видите, и сами в теме

 

[sv.dervich]

Второй тип. это радиолокационный и работает он как раз на чатоте 24.15гГц, так же как и датчики мониторинга слепых зон, помогающие при обгонах.

Примечательно, что тут говорится о том, что:
Радиолокационная система Autocruise работает на частоте 77-ГГц, обладает дальностью действия около 150 м., и способна корректно работать на скорости от 30 до 180 км/ч.[DOUBLEPOST=1407854524,1407854331][/DOUBLEPOST]В любом случае всем спасибо за интересный диалог

 

[Guest]

Примечательно, что тут говорится о том, что:
Радиолокационная система Autocruise работает на частоте 77-ГГц, обладает дальностью действия около 150 м., и способна корректно работать на скорости от 30 до 180 км/ч.[DOUBLEPOST=1407854524,1407854331][/DOUBLEPOST]В любом случае всем спасибо за интересный диалог

Вот пусть что хочется там, то и говорится. Только сути это не меняет. Как работали круизы в К диапазоне, так и работают.