Neoline X-COP 9500: Радарная часть и общие вопросы

[LexakaJah]

Присоединяюсь к ослаблению чувствительности G сенсора.
Прибор на 3М и с прокладками в креплении.
Срабатывает по непонятному алгоритму как у оратора выше.
В начале поставил на 5-6, на отечественных неровностях срабатывает постоянно, пока ездил понижал и понижал, в итоге до 1-2, тогда относительно нормально, можно чувствительность еще убавить.

 

[sv.dervich]

Звук в плеере исправим. Сейчас звук не работает у тех у кого стоят штатные кодеки аудио.

Хм... Качнул кодеки от сюда, но в предлагаемом плеере звук не появился. Не появился звук ни в Windows Media плеере ни в KM - плеере. Качнул RegistratorViewer и все заработало, правда присутствует постоянный легкий треск.

 

[gse]

Хм... Качнул кодеки

Ставлю всегда эти , три плеера в комплекте, но пользуюсь RegistratorViewer, легкий треск есть, возможно аудио кодак не совпадает.

 

[gem]

@sv.dervich
И , что , ответа там нет.
К примеру , 9500 для работы парковки и съемки должен работать без перебойно, для этого он должен быть подключен напрямую к батарее(АКБ) или источнику с которого не пропадает напруга, т.к. современные авто после постановки на охрану обесточиваются через определенное время, а значит и 9500 отключится.Защита от разряда в нем имеется ? или это просто доп.кабель с кнопочкой и предохранителем(что на картинке и видно), может реализован как регулятор Power Magic Pro?. Дак как реализован алгоритм этой штуки. Иначе ВР "высосет" за ночь всю АКБ ,инфы по нему не нашел.

Я так понял, что для режима парковки нужен трёхпроводный кабель, для стационарного подключения (выше писали). Один + подключен через замок, другой +, постоянное питание с акума, как гамнитолка. Встроенный акум - ниочём. При выключении зажигания рег автоматом переходит в режим парковки.

 

[vintol]

Значение "10" слишком чувствительное (постоянно срабатывает при работающем двигателе на неподвижной машине), а значение "1" не обеспечивает должного загрубления чувствительности на (скажем так) проселочной дороге.

Полностью согласен.

- не совсем понятен алгоритм срабатывания G-сенсора. Он действительно, при одном и том-же значении на довольно крупной неровности может не сработать, а на плевой ямке/полукочке может взыграть.

По моему скромному мнению при большом количестве мелких неровностей вкупе со скоростью, превышающей черепашью, возникает что-то вроде резонанса, что и дает повод сработать сенсору.
Поскольку многим часто приходится ездить по таким дорогам, то, думаю, я не буду одинок в желании в новой прошивке получить опцию полного отключения этой функции.

 

[gse]

Я так понял

Да это понятно, обычный доп. кабель для запитки на прямую от АКБ.

При выключении зажигания рег автоматом переходит в режим парковки.

От АКБ, так ? и за ночь АКБ в ноль.
Для предохранения АКБ авто от разряда есть устройства Power Magic Pro, LUKAS LK-290 и наша разработка от SKov Magic_RU , какой пост уже пишу,.
Что в той коробочке ?? видимо сами не знают.

Когда двигатель остановлен, Lu.... продолжает питание нагрузки, защищая АБ от глубокого разряда в одном из 2 режимов: или непосредственно, контролируя напряжение в сети АБ, или косвенно, задавая ограниченное время работы нагрузки (работа по таймеру) ....

Встроенный акум - ниочём

С этим все ясно и вопросов нет.

 

[sv.dervich]

От АКБ, так ? и за ночь АКБ в ноль.

А кстати! Как говорил один мультяшный герой, Гена Борбоскин: "Не попробуешь, не узнаешь"!
Если у кого есть бесхозный, совершенно случайно завалявшийся живой акум, то реально сами можете проверить актуальное опасение разряда гибридом 9500 автомобильного аккумулятора за ночь в режиме парковки! (Тем более, что это не так уж трудно реализовать: отжал у соседа акум, подбил его, замерил напругу до, через свежекупленную специальную вилочку/розеточку из любого автомагазина пидключил к 9500 хоть в машине, хоть дома на балкончике (если нижний этаж), направив на авто, и спать сладким сном, а утром повторный тест на замер).
С результатами пожалуйста в студию, в любое время дня и ночи!
Я тоже пойду, пороюсь в чуланчике со свечкой, может и найду какой-нибудь "трофейный" экземпляр хотя бы с признаками нитевидного сердцебиения ...

 

[myzikant2]

Я так понял, что для режима парковки нужен трёхпроводный кабель, для стационарного подключения (выше писали). Один + подключен через замок, другой +, постоянное питание с акума, как гамнитолка. Встроенный акум - ниочём. При выключении зажигания рег автоматом переходит в режим парковки.

А как вы реализуете само подключение к ВР, ведь там всего 2 провода плюс это центральная трубка и минус внешняя трубка.(сам штекер, который подключается к ВР).

 

[sv.dervich]

А как вы реализуете само подключение к ВР, ведь там всего 2 провода плюс это центральная трубка и минус внешняя трубка.(сам штекер, который подключается к ВР).

Вопрос к представителю Neoline?

 

[umpel]

А как вы реализуете само подключение к ВР, ведь там всего 2 провода плюс это центральная трубка и минус внешняя трубка.(сам штекер, который подключается к ВР).

Вы, как владелец 9500, могли бы обратить внимание, что у 9500 штекер 3-контактный.

 

[myzikant2]

Вы, как владелец 9500, могли бы обратить внимание, что у 9500 штекер 3-контактный.

Первый раз (за 40 лет плотного общения с разного рода штекерами-работаю звукорежиссёром) слышу, что штекер по питанию (джек) имеет 3 контакта, как у джека стерео (ауди). Сейчас, конечно, метнусь кабанчиком в гараж. Благо рядом.

 

[myzikant2]

Первый раз (за 40 лет плотного общения с разного рода штекерами-работаю звукорежиссёром) слышу, что штекер по питанию (джек) имеет 3 контакта, как у джека стерео (ауди). Сейчас, конечно, метнусь кабанчиком в гараж. Благо рядом.

Действительно, штекер по питанию имеет 3 контакта. Когда мне подключали ВР в фирменном салоне subaru Нижний Новгород ул. Куйбышева 32, я убедил местных сервисменов, показав им инструкцию, что ВР нужно подключать напрямую к 12в. бортовой сети через предохранитель иначе не будет работать режим парковки, да и чтобы не болтался провод подключения ВР в прикуриватель перед глазами, что не эстетично. И когда мне отдали обрезанный штекер, там было 2 провода. Один плюс (красный) и другой минус (чёрный), что и ввело меня в заблуждение относительно двух контактов. Теперь, когда машина остаётся в гараже на ночь, я в ручную (2 секунды) отключаю ВР. А потом утром-включаю, если не забуду, что очень неудобно. Да и отключить накануне нужно не забыть.
И вот теперь такой вопрос к представителю neoline x-cop 9500.Почему в инструкции не указано, что сетевой кабель приобретается отдельно, как во всех фирменных инструкциях. Хотя изначально его присутствие там предполагалось. Теперь когда появится этот кабель мне придется снимать тот, который установили (обрезанный- 1,5 т.р) и ставить, который появится в продаже (1,5т.р) ну и стоимость самого провода 500р+-,ну и потеря гарантии, как тут писали. Вы ведь не убрали фразу в инструкции о прямом подключении ВР, а кабель (3 провода) подключения к бортовой сети исключили из комплектации. Хотя на всех сайтах в течении двух недель до официального выхода ВР в России (23 июля) он присутствовал. Не надо вводить людей в эаблуждение относительно правильного подключения. А так датчик движения в режиме парковки работает исправно (когда движущийся объект появляется в зоне видимости ВР). И записи в режиме парковки уходят в папку parking. И вообще после прошивки G-сенсор заработал нормально.

 

[sv.dervich]

Теперь, когда машина остается в гараже на ночь, я в ручную (2 секунды) отключаю ВР. А потом утром-включаю, если не забуду, что очень неудобно. Да и отключить накануне нужно не забыть.

1,5 тыра! Однако! Они наверно просто прямой проводок протянули из под капота в салон?
Но вот как раз тот самый случай, когда именно Вы и именно сейчас можете внести свой посильный вклад в спор - разрядится аккумулятор за ночь из-за 9500 в режиме парковки или нет! В Вашем гараже никто кроме Вас до утра не появится, датчик движения срабатывать в принципе не должен, может оставите до утра 9500 включенным?

 

[myzikant2]

1,5 тыра! Однако! Они наверно просто прямой проводок протянули из под капота в салон?
Но вот как раз тот самый случай, когда именно Вы и именно сейчас можете внести свой посильный вклад в спор - разрядится аккумулятор за ночь из-за 9500 в режиме парковки или нет! В Вашем гараже никто кроме Вас до утра не появится, датчик движения срабатывать в принципе не должен, может оставите до утра 9500 включенным?

[DOUBLEPOST=1409413761,1409413252][/DOUBLEPOST]Нет, они прокидывали провод вокруг лобового стекла, потом слева около торпеды и потом снизу к блоку предохранителей, через доп. предохранитель, как я понял. По поводу проверки оставления на ночь, сейчас подключу. В инструкции написано, что при падении напруги на аккумуляторе авто до 10,8в, независимо от режима, в котором он находится, ВР отключается.

 

[sv.dervich]

В инструкции написано, что при падении напруги на аккумуляторе авто до 10,8в, независимо от режима, в котором он находится, ВР отключается.

Именно так. Это как раз получается уже второй пункт проверки. А про автоотключение при 10,8 v представитель Neoline здесь на форуме неоднократно подтверждал этот факт.[DOUBLEPOST=1409414749,1409414501][/DOUBLEPOST]

...они прокидывали провод вокруг лобового стекла, потом слева около торпеды и потом снизу к блоку предохранителей, через доп. предохранитель...

И что же им помешало воткнуть заодно и тумблер/выключатель куда-нибудь на панельку? Уж за полтора тыра могли бы и не поскупиться.
Эх, все жадность человеческая

 

[myzikant2]

[DOUBLEPOST=1409413761,1409413252][/DOUBLEPOST]
Нет, они прокидывали провод вокруг лобового стекла, потом слева около торпеды и потом снизу к блоку предохранителей, через доп. предохранитель, как я понял. По поводу проверки оставления на ночь, сейчас подключу. В инструкции написано, что при падении напруги на аккумуляторе авто до 10,8в, независимо от режима, в котором он находится, ВР отключается.

Вот сейчас (20.00 по Москве) включил ВР. Напряжение на аккум. 12,3(сигнализация позволяет контролировать напряж. из дома). Завтра (31 авг.) отпишусь о результатах.[DOUBLEPOST=1409415055][/DOUBLEPOST]

Именно так. Это как раз получается уже второй пункт проверки. А про автоотключение при 10,8 v представитель Neoline здесь на форуме неоднократно подтверждал этот факт.[DOUBLEPOST=1409414749,1409414501][/DOUBLEPOST]
И что же им помешало воткнуть заодно и тумблер/выключатель куда-нибудь на панельку? Уж за полтора тыра могли бы и не поскупиться.
Эх, все жадность человеческая

А зачем? На лицевой панели ВР справа есть кнопочка. Подержав ее 2 секунды ВР отключается.

 

[sv.dervich]

Завтра (31 авг.) отпишусь о результатах.

Ок! Спасибо за участие. Добрый Вы человек![DOUBLEPOST=1409415568,1409415088][/DOUBLEPOST]

А зачем? На лицевой панели ВР есть кнопочка. Подержав ее 2 секунды ВР отключается.

Дело, конечно, хозяйское. Каждому свое, а кесареву кесарево.
Только что удобнее и проще: поднять руку вверх, жать и ждать 2 секунды (опасаясь сдвинуть прибор от чрезмерных усилий) или протянуть палец чутка вперед и одним движением нажать кнопочку (особо не опасаясь за приложенное усилие)?

 

[myzikant2]

Ок! Спасибо за участие. Добрый Вы человек![DOUBLEPOST=1409415568,1409415088][/DOUBLEPOST]
Дело, конечно, хозяйское. Каждому свое, а кесареву кесарево.
Только что удобнее и проще: поднять руку вверх, жать и ждать 2 секунды (опасаясь сдвинуть прибор от чрезмерных усилий) или протянуть палец чутка вперед и одним движением нажать кнопочку (особо не опасаясь за приложенное усилие)?

Конечно неудобно, да и можно забыть.Вообще должен быть провод (3 жилы), который изначально входил в комплектацию. Тогда ненужно вводить дополнительно всякие тумблерчики. Все происходило бы автоматически. Но, почему-то, в самый последний момент его сделали допом, не предупредив об этом в инструкции. О чем я писал выше.

 

[gem]

Конечно неудобно, да и можно забыть.Вообще должен быть провод (3жилы), который изначально входил в комплектацию. Тогда ненужно вводить дополнительно всякие тумблерчики. Все происходило бы автоматически. Но, почему-то, в самый последний момент его сделали допом, не предупредив об этом в инструкции. О чем я писал выше.

Если мне не изменяет память, то представитель Неолайна писал, чуть выше, что этим проводом только собираются комплектовать. У кого нет (и нужен) - вэлкам в магаз, за проводом. Мне так, на ВР режим парковки нафик не нужен.

 

[sv.dervich]

Вообще должен быть провод (3жилы), который изначально входил в комплектацию. Тогда ненужно вводить дополнительно всякие тумблерчики.

Не знаю, не знаю. Не могу сейчас найти свою коробочку от 9500 (гномики шалят), но по-моему там не было прописано про 3-х жильный провод.