Новости для водителей 2023

[Passerby]

Но есть и хорошие новости... (с)

Правила безопасного вождения - Единый Транспортный Портал

Правила безопасного вождения - Единый Транспортный Портал

t.mos.ru

 

[UNECE]

И поскольку поправки не только по СИМ, рекомендую детальный обзор изменений на известном многим/некоторым сайте

Новые правила дорожного движения с 1 марта 2023 года

С 1 марта 2023 года вступают в силу самые масштабные за последние 10 лет изменения в правила дорожного движения.

pddmaster.ru

 

[UNECE]

В Совфеде предложили чипировать госномера грузовиков для контроля веса и габаритов авто

Глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов считает, что благодаря этому станет невозможно скрывать регистрационный номер автомобиля при весогабаритном контроле

tass.ru

Низкая эффективность весогабаритного контроля связана в том числе с наличием возможности у водителей скрывать государственные регистрационные знаки автомобилей, что не позволяет привлечь их к ответственности при прохождении автоматического весогабаритного контроля", - говорится в документе.
"Предлагаю оснастить государственные регистрационные знаки грузовых транспортных средств метками радиочастотной идентификации транспортного средства (RFID-метки), позволяющими в автоматическом режиме получать данные об автомобиле, что сделает невозможным скрывать регистрационный номер автомобиля при весогабаритном контроле", - отмечает Кутепов.

А что при сокрытии ГРЗ помешает заодно экранировать метки?
Будет ли введено наказание за неработоспособность метки? А если метка сама по себе вышла из строя, должен ли нести ответственность водитель/собственник, учитывая что у него нет способов (и обязанности) проверять её работоспособность?

 

[etr888]

В Совфеде предложили чипировать госномера грузовиков для контроля веса и габаритов авто

Глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов считает, что благодаря этому станет невозможно скрывать регистрационный номер автомобиля при весогабаритном контроле

tass.ru

Будет ли введено наказание за неработоспособность метки? А если метка сама по себе вышла из строя, должен ли нести ответственность водитель/собственник, учитывая что у него нет способов (и обязанности) проверять её работоспособность?

Все очень ввесело может быть. Чип в госномере - нагреть термофеном - привет чип-у. Машина на солнце стоит в жару- госномер перегрелся, привет чип-у.. Доказывай что не верблюд. По-мне, идея не жизнеспособная. Ниче в итоге в ближайшем будущем сделано не будет, пока просто очередная кучка депутатов решила блеснуть "познаниями".

 

[S.R.]

Да просто фольгой заклеить и привет, Фарадей.

 

[Passerby]

@S.R., а ещё есть такая игрушка, как электрошокер...
И играться ей можно не только у своей машины, особенно, после введения штрафов "за нечитаемость метки техническими средствами контроля"...

 

[gem]

По-мне, идея не жизнеспособная. Ниче в итоге в ближайшем будущем сделано не будет, пока просто очередная кучка депутатов решила блеснуть "познаниями".

Ну насчёт ещё попилить бaбла - им инициативы не занимать. Я так понимаю - это очередной вариант Платона, только деньги потекут в другие карманы.

 

[UNECE]

Очередной подход РСА к упражнению "автофиксация ТС без ОСАГО". Предыдущие подходы заканчивались "ну не смогла я, не смогла". В этот раз для снижения нагрузки на базу (которая очевидно не выдержит нагрузку, если проверять каждую проезжающую машину) предложено проверять только нарушителей скоростного режима
Нарушители ПДД получат штрафы с камер за езду без ОСАГО. Подробности :: Autonews

 

[UNECE]

Если кто пользуется видеорегистраторами TrendVision старых 7хх серий
В марте обнаружил, что у них перестали обновляться базы камер, написал в поддержку.
Сказали, что занимаются проблемой. Сегодня зашел посмотреть что нового, и обнаружил информацию

Прошу модераторов не серчать, если есть более подходящая тема, и переместить туда, если что )


Для ориентировки: меридиан 45гр. восточной широты проходит через Пензу
53°12′ с. ш. 45°00′ в. д.

 

[NAA]

Вчера так и было. А сегодня выложили целиком, и этот комментарий убрали. Объём базы действительно стал бо'льшим, чем была вчера западная база, и несколько бо'льшим, чем была последняя база от 27 февраля.

 

[UNECE]

https://t.me/avtodorgk/2470

Летний скоростной режим возвращается

С 15 апреля владельцы автомобилей до 3,5 тонн смогут разгоняться до 130 км/ч на М-11 «Нева» от 59 км в Московской области до Санкт-Петербурга и М-4 «Дон» на обходе Новой Усмани и Рогачёвки в Воронежской области (517 — 544 км).

До 110 км/ч повысится разрешенная скорость на участке 170 — 193 км М-4 «Дон» (https://yandex.ru/maps/-/CCU078ruPC) в Венёвском районе Тульской области.

 

[UNECE]

Сборная информация по использованию мобильных Кордонов в регионах

Камеры ГИБДД в багажниках набирают популярность

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в Татарстане фотоматериалы с такими штрафами появились в сети ещё в конце апреля 2022 года. Как видно на фотографиях, штрафы выписаны комплексами "Кордон.

dzen.ru

поиском пробил последние - подтверждается региональными источниками

 

[UNECE]

Ожидаемо после запрета в прошлом году Колокольцевым ручной фиксации превышения скорости ГИБДД перестали применять лишение прав за превышения свыше 60 км/ч (через суд естественно)

Тем, у кого за 60, сохраняют права

Суды стали реже отбирать водительские удостоверения за превышение скорости

www.kommersant.ru

 

[UNECE]

Тем временем внезапно Госдума приняла поправки в закон, нормирующие камеры, вчера во втором и третьем чтении.

https://sozd.duma.gov.ru/bill/290675-7

Статья 1
Внести в Федеральный закон от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
...
2) дополнить статьей 22 1 следующего содержания:
«Статья 22 1. Работающие в автоматическом режиме стационарные специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, передвижные специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, мобильные специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения
...

Из плюсов

+ Критерии автофиксации из п.26 ПП ВС 20 от 25.06.2019

1. Используемые на автомобильных дорогах и улично-дорожной сети (далее в настоящей статье – дорога) работающие в автоматическом режиме стационарные специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, передвижные специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, мобильные специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения (далее в настоящей статье соответственно – стационарное средство фиксации, передвижное средство фиксации, мобильное средство фиксации), должны обеспечивать контроль за соблюдением правил дорожного движения и осуществлять фиксацию в зоне своего обзора всех нарушений правил дорожного движения, для выявления которых они предназначены, независимо от усмотрения и без какого-либо непосредственного воздействия на них человека, а также должны быть утверждены в установленном порядке в качестве средств измерений, иметь соответствующий сертификат и действующее свидетельство о метрологической поверке.

Напомню, что опираясь именно на эти критерии, сформулированные ВС РФ, московские суды сейчас отменяют штрафы, вынесенные по материалам как полученным через Помощник Москвы, так и с Паркнета (утвержденный как автоматическое средство измерения с функцией фотовидеофиксации планшет), поскольку это ручная фиксация носимыми устройствами, а значит применять упрощенный порядок рассмотрения дел, предусмотренный ч.3 ст.28.6 только для автофиксации, неправомерно.

+ Прямое указание о недопустимости применения материалов фиксации, полученных с нарушением требований закона.

19. Фиксация нарушений правил дорожного движения стационарными средствами фиксации, передвижными средствами фиксации или мобильными средствами фиксации, не соответствующими требованиям, установленным настоящей статьей и Правительством Российской Федерации, и передача полученной с их помощью информации в уполномоченные органы государственного контроля (надзора) и территориальные органы федерального органа исполнительной власти в сфере внутренних дел в субъекте Российской Федерации не допускаются, а в случае, если указанная фиксация произошла, полученная с помощью таких стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации или мобильных средств фиксации информация не допускается для использования в целях привлечения к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения.»;

Минус, увы - по прежнему нет требования о том, что должны быть и применяться научно обоснованные и аттестованные на работоспособность методики исследования материалов фиксации на ошибки камер.
А значит по прежнему штрафной конвейер с НОНД камере.

Вступит в силу (в случае подписания) 1.09.2024

Для любителей первоисточников прилагаю текст законопроекта к 3 чтению

Статья по теме

Камеры переводят на строгий режим

Госдума приняла закон, ограничивающий применение дорожных комплексов

www.kommersant.ru

 

[UNECE]

Тем временем внезапно Госдума приняла поправки в закон, нормирующие камеры, вчера во втором и третьем чтении.

https://sozd.duma.gov.ru/bill/290675-7

Совфед одобрил, так что вряд ли пустят под откос

Совет Федерации поддержал закон о сертификации дорожных камер

Комитет Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству одобрил закон, предлагающий установить требования к дорожным камерам. Он был принят на пленарном заседании Госдумы 18 мая.

www.pnp.ru

545 заседание Совета Федерации

council.gov.ru

545 ЗАСЕДАНИЕ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ

21. О Федеральном законе «О внесении изменений в Федеральный закон „Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации“ и статью 3 Федерального закона „О Государственной компании „Российские автомобильные дороги“ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации“ (об использовании работающих в автоматическом режиме стационарных, передвижных и мобильных специальных технических средств, имеющих фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения)

Комитет Совета Федерации по обороне и безопасности, Комитет Совета Федерации по экономической политике, Комитет Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, Комитет Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам, Комитет Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству

закон одобрен

 

[UNECE]

Подписан Федеральный закон от 29.05.2023 № 197-ФЗ
"О внесении изменений в Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и статью 3 Федерального закона "О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации""
нормирующий требования к камерам автофиксации и их применение

Вступает в силу 1 сентября 2024 года.
Чепчики бросать рано.

Там конечно есть плюсы:
+ Критерии автофиксации в ФЗ основаны на критериях п.26 ПП ВС 20 от 25.06.2019, которые рубят упрощенное правоприменение материалов ручной фиксации (сейчас отменяемые московскими судами штрафы по материалам ПАК ПМ и Паркнет, за нарушение процедуры).
+ Закон прямо говорит о недопустимости применения материалов автофиксации, если комплексы не соответствуют указанным требованиям.

Но принципиальная проблема с отсутствием требований, что решение о наличии или отсутствии ошибки камеры должно выноситься на основании научно обоснованных и аттестованных на работоспособность методик, по прежнему не решена. Отсюда следует продолжение ударной работы штрафного конвейера и НОНД камере просто потому, что она сертифицирована как СИ и имеет поверку.

Федеральный закон от 29.05.2023 № 197-ФЗ ∙ Официальное опубликование правовых актов

Федеральный закон от 29.05.2023 № 197-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и статью 3 Федерального закона "О Государственной компании...

publication.pravo.gov.ru

 

[UNECE]

История развивается по спирали

После запрета год назад министром внутренних дел на применение ГИБДД средств ручной фиксации превышения скорости перестали работать санкции в виде лишения прав, поскольку превышение фиксируется только автоматически. Соответственно после запрета ГИБДД на ручные комплексы практически исчезли решения судов о лишении за превышение. Единичные лишения были, если нарушителя сразу после нарушения останавливал инспектор, который подключался к стационарной камере и получал материал напрямую с неё.

Татарстан хочет применять лишение водительских прав и по результатам автоматической фиксации. Только кого они хотят лишать? Ведь упрощенный порядок, без установления личности нарушителя, с вынесением постановления на собственника ТС заочно, был введен потому, что камера личность нарушителя установить не может. И от того что в законе напишут, что при автофиксации можно лишать прав, камеры это делать не научатся. А если научат - значит надо отменять привлечение собственника.

Вспоминая комментарий замначальника ГИБДД Кузина ровно 10летней давности на предложение устанавливать личность нарушителей при автофиксации. С тех пор число фиксаций выросло в разы, если не на порядок, и численности ГИБДД явно больше не стало:
Лысаков предложил фотографировать не только машину нарушителя, но и самого водителя. Такая система уже действует в ряде стран. «У нас 30 млн правонарушений в год и сокращение личного состава. Мы это никогда не выполним», — прокомментировал предложение депутата Кузин. По его словам, процедура идентификации реального виновника там, где она применяется, требует соблюдения слишком большого количества бюрократических формальностей.

 

[UNECE]

К вопросу о применении статьи КоАП РФ о крайней необходимости при автофиксации.
ГИБДД в Белгородской области отменяет штрафы за превышение, зафиксированное при эвакуации жителей от обстрелов

Почему превышаете? Стреляли

Вывозившим людей из-под обстрелов в Шебекинском районе готовы пересмотреть штрафы

www.kommersant.ru

Ссылка на первоисточник, из статьи

Вниманию автовладельцев!

31.xn--b1aew.xn--p1ai

 

[Sergey_T]

ГИБДД в Белгородской области отменяет штрафы за превышение, зафиксированное при эвакуации жителей от обстрелов

Ну, пока не отменяет, а обещает отменить при личном обращении.
С учетом того, что

Спойлер: людям пока не до этого

могли бы как-то это сделать самостоятельно.

 

[UNECE]

Может стоит завести тему "История контроля ДД"?

Первым измерителем скорости, которым пользовались сотрудники Госавтоинспекции в СССР, стал измеритель «Фара». Им были укомплектованы практически все патрульные машины ГАИ. Предназначался он для измерения скорости движения одиночного автотранспорта и фиксации превышения установленного заранее значения в диапазоне от 20 до 120 км/ч. Прибор был готов к работе спустя 10 минут после включения и на протяжении 8 часов фиксировал скорость транспортных средств

Как это было - смотрите в нашем видеоролике

Собственно видео в ТГ ГИБДД Москвы

Госавтоинспекция Москвы

Исторический факт Первым измерителем скорости, которым пользовались сотрудники Госавтоинспекции в СССР, стал измеритель «Фара». Им были укомплектованы практически все патрульные машины ГАИ. Предназначался он для измерения скорости движения одиночного автотранспорта и фиксации превышения...

t.me