Новости для водителей 2023

[UNECE]

Может, это компьютерщики вносили, у которых в километре 1024 метра?

Народ там зашел посмотреть на это чудо, и в комментариях в ТГ СВ написали, что там после 121 км сразу идет 127й

https://yandex.ru/maps/-/C2vXZnR

 

[Passerby]

там после 121 км сразу идет 127й

Шесть километров, говорите, по смете освоено...

 

[Sergey_T]

Может, это компьютерщики вносили, у которых в километре 1024 метра?

Ха

 

[UNECE]

Минтранс разместил на портале проектов НПА обсуждавшийся на днях в СМИ проект поправок в ПДД по средней скорости.

Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т:

1. Внести в Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 «О правилах дорожного движения» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, № 47, ст. 4531; «Собрание законодательства Российской Федерации», 2022, № 44, ст. 7570), следующие изменения:

а) пункт 1.2 добавить абзацем следующего содержания:

«Средняя скорость движения транспортного средства – значение, равное отношению длины участка дороги с установленным ограничением скорости движения транспортных средств, ко времени, затраченному транспортным средством на преодоление данного участка»;

б) пункт 10.1 после слов «со скоростью» дополнить словами: в «, в том числе средней,»;

в) абзац двадцать девятый раздела 3 приложения № 1 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:

«3.24 «Ограничение максимальной скорости». Запрещается движение ‎со скоростью (км/ч) и со средней скоростью, превышающей значение, указанное ‎на знаке.».

2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 марта 2024 г.

И если сама формулировка "что есть средняя скорость" еще в ладах с точными науками, то вот требование не превышать среднюю скорость выдает автора формулировок как человека, у которого с точными науками проблема. Поскольку средняя скорость неразрывно связана с конкретным отрезком, на котором она измеряется, и не может быть измерена и соблюдена на абстрактном неопределенном участке. Тем более у водителей нет инструмента контроля средней скорости, как и понимания, от какой точки на дороге и на каком протяжении её измерять.
Если же требование соблюдать ограничение средней скорости относится к любому отрезку, то по факту это означает, что длина этих отрезков на всем пути будет стремиться к 0, что означает недопустимость превышения "моментальной скорости" (которую водитель контролирует по спидометру) , требование о чем в ПДД уже есть

 

[UNECE]

Возвращаясь к вопросу ТН на гибриды, где ДВС работает на пару с электроприводом.
Очередное письмо Минфина

...
В случае наличия в автомобиле легковом одновременно двигателя внутреннего сгорания (далее - ДВС) и электродвигателя, приводящих данное транспортное средство в движение, следует учитывать суммарно указанные в технической документации на автомобиль легковой максимальную полезную мощность системы электротяги при постоянном токе, которую система тяги может обеспечивать в течение 30-минутного периода времени, и мощность ДВС.

Таким образом, при исчислении суммы акциза и транспортного налога в отношении автомобилей легковых в налоговой базе должна учитываться указанная в технической документации на транспортное средство номинальная мощность всех двигателей, обеспечивающих привод транспортного средства.

Данный подход Минфина России к исчислению транспортного налога, изложенный в письме от 2 февраля 2023 г. N 03-05-04-04/8694, был предметом рассмотрения Верховного суда Российской Федерации (решение Верховного Суда Российской Федерации от 1 июня 2023 г. N АКПИ23-240 "Об отказе в удовлетворении заявления о признании недействующим письма Минфина России от 2 февраля 2023 г. N 03-05-04-04/8694"). В частности, Верховный суд Российской Федерации пришел к выводу, что при определении налоговой базы по транспортному налогу в отношении транспортного средства следует учитывать номинальную мощность всех двигателей, обеспечивающих единовременный или поочередный привод транспортного средства, указанную в паспорте транспортного средства и сведениях, представляемых регистрирующими органами. Суммарный учет мощностей ДВС и электродвигателя, имеющихся в гибридном автомобиле, определяет налоговую базу такого транспортного средства. Таким образом, оспариваемое письмо Минфина России по своему смысловому содержанию не вступает в противоречие с действующим законодательством Российской Федерации о налогах и сборах.

Учитывая изложенное, в целях обеспечения единообразного расчета акциза, транспортного налога, утилизационного сбора в отношении всех автомобилей легковых учитывается суммарно номинальная мощность их приводящих двигателей, определяемая на основе данных из технической документации, указываемая в паспорте транспортного средства и сведениях, представляемых регистрирующими органами.

Если в автомобиле легковом согласно имеющейся на него технической документации приводящим (приводящими) является (являются) только электродвигатель (электродвигатели), а ДВС не является приводящим, то есть не имеет механической связи с трансмиссией и предназначен для выработки электроэнергии, представляя собой часть тепловой электростанции (как, например, это указано для комбинированной энергоустановки последовательного типа в ГОСТ Р 59102-2020 "Национальный стандарт Российской Федерации. Электромобили и автомобильные транспортные средства с комбинированными энергоустановками", утвержденном приказом Росстандарта от 9 октября 2020 г. N 799-ст), то мощность ДВС не учитывается при исчислении акциза, транспортного налога, утилизационного сбора в отношении данного легкового автомобиля.

Минфин России предлагает довести указанное письмо до сотрудников налоговых и таможенных органов, осуществляющих администрирование указанных платежей, а также проинформировать налогоплательщиков (плательщиков) и органы, осуществляющие регистрацию вышеназванных транспортных средств.

Письмо Минфина России от 30.08.2023 N 03-13-06/82517 О едином подходе к исчислению акциза, транспортного налога, утилизационного сбора в отношении легковых автомобилей | ГАРАНТ

Письмо Минфина России от 30 августа 2023 г. N 03-13-06/82517 О едином подходе к исчислению акциза, транспортного налога, утилизационного сбора в отношении легковых автомобилей. Для единообразного расчета акциза, транспортного налога и утилизационного сбора в отношении всех | Документ системы ГАРАНТ

base.garant.ru

 

[UNECE]

Не понял из статьи, внедрено это в какие-либо комплексы автофиксации, или пока экспериментальная фаза в лабораторных условиях?

Засвеченные и смазанные номерные знаки автомобилей будут определяться камерами - Газета.Ru | Новости

Ученые Университета науки и технологий МИСИС совместно со специалистами компании «СИТИЛАБС» усовершенствовали алгоритмы камер видеонаблюдения, определяющие смазанные и засвеченные номера автомобилей. Об этом «Газете.Ru» рассказали в МИСИС.

www.gazeta.ru

 

[etr888]

Не понял из статьи, внедрено это в какие-либо комплексы автофиксации, или пока экспериментальная фаза в лабораторных условиях?

Засвеченные и смазанные номерные знаки автомобилей будут определяться камерами - Газета.Ru | Новости

Ученые Университета науки и технологий МИСИС совместно со специалистами компании «СИТИЛАБС» усовершенствовали алгоритмы камер видеонаблюдения, определяющие смазанные и засвеченные номера автомобилей. Об этом «Газете.Ru» рассказали в МИСИС.

www.gazeta.ru

Понял так что пока эксперименты.. Последний абзац начинается "В ходе экспериментов ..

 

[UNECE]

Анонимный канал-агрегатор новостей в Телеграм по теме автофиксации на дорогах. Комментарии отключены

Всё о системах фотовидеофиксации нарушений ПДД и немного больше. Полезный контент для всех – и для водителей, и для тех, чья работа связана с обеспечением безопасности дорожного движения.

Фотовидеофиксатор

Всё о системах фотовидеофиксации нарушений ПДД и немного больше. Полезный контент для всех – и для водителей, и для тех, чья работа связана с обеспечением безопасности дорожного движения. Подписывайтесь!

t.me

 

[Passerby]

Озвучена цифра по Москве. Регионы вскоре тоже подтянутся...

P.S. Судя по координатам - возможно, это те самые непонятные камеры на МКАДе...

 

[Nagumich]

P.S. Судя по координатам - возможно, это те самые непонятные камеры на МКАДе...

Неа.
Написано же SPмного_цифр - в их классификации - СтрелкаПлюс, то есть варианты -М-Р, -М-В, -М-П и прочие -мини.
У меня на МКАД не хватает ресурсов следить за недобавленными камерами.

 

[Jenek62]

Озвучена цифра по Москве. Регионы вскоре тоже подтянутся...

Посмотреть вложение 83361

P.S. Судя по координатам - возможно, это те самые непонятные камеры на МКАДе...

 

[Sergey_T]

Что-то отстает столица, у нас кордон.про еще в середине лета штрафовал за непристегнутых пассажиров.

 

[UNECE]

А кота плюшевого где сфотографировали? )

 

[Passerby]

Несколько расширим рамки темы...

 

[UNECE]

Волшебная сила искусства СМИ. Не прошло и 2х месяцев с выхода предыдущей статьи, как решился вопрос с разрешением установки спереди номеров формата 1А ("квадратных"), который не могли решить несколько лет с момента принятия новой версии стандарта на ГРЗ

Автономера вышли на передний план

Водителей не будут штрафовать за нестандартные госрегзнаки спереди

www.kommersant.ru

Собственно поправка

Поправка к ГОСТ Р 50577-2018 | НАЦИОНАЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ

 

[JeWell]

Да, и это притом, что у меня знакомый человек купил авто 3 недели назад и поставил номера уже квадратные спереди и сзади. Когда, говорите, оно там введено в действие было?.. ;-)
Т.е. ещё в сентябре, во Владивостоке изготавливали квадратные номера и оформляли с ними в гаи машины. Сзади и спереди.

 

[Passerby]

Верховный суд РФ: За любой наезд на пешехода водителю придется платить - Российская газета

Даже если в аварии с наездом на пешехода виноват сам пешеход, отвечать, в том числе деньгами, придется водителю. У суда нет оснований освободить водителя от ответственности, поскольку он управлял транспортным средством повышенной опасности. Такое решение принял Верховный суд, рассматривая очень...

rg.ru

 

[Nagumich]

Посмотреть вложение 83705

Верховный суд РФ: За любой наезд на пешехода водителю придется платить - Российская газета

Даже если в аварии с наездом на пешехода виноват сам пешеход, отвечать, в том числе деньгами, придется водителю. У суда нет оснований освободить водителя от ответственности, поскольку он управлял транспортным средством повышенной опасности. Такое решение принял Верховный суд, рассматривая очень...

rg.ru

Хреново, что практику взыскания ущерба с пешеходов страховыми прекратили - вот это останавливало бы лучше и камер, и инспекторов.

 

[JeWell]

Теперь начнётся как в китае - дешевле сразу насмерть.

 

[Nagumich]

Теперь начнётся как в китае - дешевле сразу насмерть.

"Не читайте советских газет."
Ну как минимум не надо разносить бред журнализдов.