Процент брака: Самые проблемные и беспроблемные РД

[Bosfor]

2) что выбрать

просто живая практика ( расскажу , что у нас набралось в подменном фонде , т.е. возвраты от недовольных покупателей ):
- лежат восемь штук Супр 68 с такой проблемой : периодические ничем не объяснимые пропуски радаров ( СЦ возвращает с пометкой - всё гуд )
- три SHO-ME G800\ СильверСтоун 77 про с периодически отпадающим модулем GPS
- пара SHO-ME G700 с умирающими дисплеями ( на этой модели это очень часто происходит )
- Тау - нет ни одного ( не скрою , была проблема GPS только в первой партии , которую производитель оперативно решил )

С Тау - заметно меньше проблем , а эксплуатация в режиме автоматической чувствительности ( iQ ) - заметно снижает проблемы с ложными сигналами

 

[evalar]

просто живая практика ( расскажу , что у нас набралось в подменном фонде , т.е. возвраты от недовольных покупателей ):
- лежат восемь штук Супр 68 с такой проблемой : разовые ничем не объяснимые пропуски радаров ( СЦ возвращает с пометкой - всё гуд )
- три SHO-ME G800\ СильверСтоун 77 про с периодически отпадающим модулем GPS
- пара SHO-ME G700 с умирающими дисплеями ( на этой модели это очень часто происходит )
- Тау - нет ни одного ( не скрою , была проблема GPS только в первой партии , которую производитель оперативно решил )

С Тау - заметно меньше проблем , а эксплуатация в режиме автоматической чувствительности ( iQ ) - заметно снижает проблемы с ложными сигналами

Эх, ещё бы провести процентное соотношение купленных экземпляров конкретной модели с количеством возвращённых, но ведь разве это уследишь!

 

[Bosfor]

Эх, ещё бы провести процентное соотношение купленных экземпляров конкретной модели с количеством возвращённых, но ведь разве это уследишь!

продажи примерно одинаковы , единственно разная очерёдность :
первыми были SHO-ME G800\ СильверСтоун 77 ( аппараты в целом неплохие , жалобы шли в основном на большое количество ложных сработок и выгорающие синие дисплеи )
в пику SHO-ME G800 - увлеклись 68-ми Супрами . Поначалу , порадовала их великолепная помехозащищённость . А затем начались жалобы покупателей на пропуски, и соответственно возвраты . Снова вернулись к SHO-ME G800\ СильверСтоун 77 ( у них хоть дефект GPS доказуем перед СЦ ) .
Как появился Инспектор Тау - долго и насторожённо присматривались к нему , и когда наконец выскочила проблема с GPS ( повторюсь - это было только в первой партии ) - вздохнули что вот и здесь тоже не всё гладко . Но во второй партии проблему полностью сняли , и с той поры работаем по схеме : продал - забыл . Ни тебе жалоб на дальность , ни на ложные помехи .
У меня в машине прижились два устройства , к которым я прикипел : РД Инспектор Тау и видеорегистратор TrendVision TV-107 . Легко и быстро снимаются и надёжны как автомат Калашникова .

 

[pioner]

продажи примерно одинаковы , единственно разная очерёдность :
первыми были SHO-ME G800\ СильверСтоун 77 ( аппараты в целом неплохие , жалобы шли в основном на большое количество ложных сработок и выгорающие синие дисплеи )
в пику SHO-ME G800 - увлеклись 68-ми Супрами . Поначалу , порадовала их великолепная помехозащищённость . А затем начались жалобы покупателей на пропуски, и соответственно возвраты . Снова вернулись к SHO-ME G800\ СильверСтоун 77 ( у них хоть дефект GPS доказуем перед СЦ ) .
Как появился Инспектор Тау - долго и насторожённо присматривались к нему , и когда наконец выскочила проблема с GPS ( повторюсь - это было только в первой партии ) - вздохнули что вот и здесь тоже не всё гладко . Но во второй партии проблему полностью сняли , и с той поры работаем по схеме : продал - забыл . Ни тебе жалоб на дальность , ни на ложные помехи .
У меня в машине прижились два устройства , к которым я прикипел : РД Инспектор Тау и видеорегистратор TrendVision TV-107 . Легко и быстро снимаются и надёжны как автомат Калашникова .

Правильно. Я думаю, все супры, Стриты, шомики. А инспектор давно забыли, никто его не рекомендует здесь в теме. Надо восполнять пробел. Хотя бы так, сам с собою, но по делу. И нет продаж по тау таких же как шомиков и супр. В одном магазине - да, глобально - нет

 

[zalet4ik]

@pioner !Ты знаком с данным продавцом?Уверен нет.Чтобы понять кто есть кто,надо сначала познакомиться,а не выдавать желаемое за действительное.

 

[Bosfor]

И нет продаж по тау таких же как шомиков и супр.

надеюсь , что большинство здесь не маркетологи ( секта журнала "За рулём" достаточно впечатлительна , и что ей взомбировали , то она и будет почитать без оглядки) .
мы-же здесь в поисках истины , которая как известно посередине .
Не утверждаю ,что моя информация - абсолютная истина . Вовсе нет , это всего лишь небольшой срез действительности , видимый с моей колокольни .
Я просто практик , у которого есть обширная обратная связь с пользователями . Кстати всплеск интереса к конкретным брендам , очень зависим от публикаций в прессе . Я хорошо помню ажиотаж по поводу появления ( с освещением в СМИ ) - девятисотого шомика , и полное равнодушие к нему сейчас ( люди опять переключились на восьмисотые , потому что их было продано много и люди ориентируются на апробированные у других ) . Т.е. берут по принципу - дайте мне такой же , как у моего друга ( выбирая РД по принципу - не то что лучше , а лишь бы не было хуже ).
Помню , как долго наши покупатели не хотели понять Конкуры 740-е , а потом 899-е , и как они поначалу требовали шомики пятьсот двадцатые , как самые правильные . Покупательская инерция велика , да плюс яндекс-маркет - и вот очередной эксперт РД у нашего прилавка , а мне снова приходится включать красную вспышку ( "Люди в чёрном" ) .
Давайте просто признаем , что продукция шо-ми - хороший крепкий средний класс с заслуженной репутацией ,которая продаётся в очень большом количестве и следовательно раскручен огромный маховик положительной репутации . Естественно покупатели , будут отдавать предпочтение более известным шомикам , тем паче - их линейка широка ( начиная с хорошего бюджета 8210 , 525 , 535 и далее по восходящей.) .

Сергей - благодарю на добром слове ( нас трудно чем-то задеть - к счастью с возрастом становлюсь терпимее к людям ) .

 

[_СаНёК_]

А инспектор давно забыли, никто его не рекомендует здесь в теме.

Здесь в теме, может и не рекомендуют, но тем не менее- https://www.rd-forum.ru/threads/vybor-radar-detektora-rd-rekomendacii-foruma.3581/
Я еще одну вещь скажу, имел небольшой опыт покатушек в частности (SS-6600, инспектор тау, супра 77-я, шомик-900-й) и из всех перечисленных РД именно тау мне понравился больше других. Оговорюсь, оценивал лишь радарную часть (дальность, гейгер, помехи). Однако, крайние пару страниц в ветке про тау(отработку кордона в х-диапазоне, да и вообще путание диапазонов, брак) чуть усмерили мой пыл в отношении к тау. Хотя тот экземпляр, что я катал таких проблем не имел.

 

[mono]

Подумал, что это стоит того, чтобы выделить в отдельную тему.
@Bosfor Все же хотелось бы понять процентное соотношение проданных экземляров к тем что вернули. Это конечно не точный показатель процента брака, т.к. и от того какая именно проблема имеет место зависит решение о возврате, и от кол-ва подобных проблем вообще конечно тоже. А с Супрой в данном случае все менее очевидно, т.к. определить пропуск менее тривиальная задача нежели проблема с дисплеем или gps-модулем.
Есть также важное уточнение: Встречалось ли у остальных моделей данной марки подобное? Прежде всего у 67-77?
@_СаНёК_ Честно могу сказать примерно тоже самое: По результатам нашего с тобой обширного исследования этого сегмента я бы выделил именно Тау по сумме всех показателей. 9540, хоть он и не относится к этому впрямую, хотел бы тоже выделить.

P.S. Кстати по поводу Тау. Доводкой программной части занимался один очень известный всем нам пользователь форума. Считаю, что это именно его заслуга что РД получился таким. Один звук V1 уже должен говорить о многом. И следующая за Тау модель, по слухам, еще интереснее.

 

[Bosfor]

Все же хотелось бы понять процентное соотношение проданных экземляров к тем что вернули. Это конечно не точный показатель процента брака, т.к. и от того какая именно проблема имеет место зависит решение о возврате, и от кол-ва подобных проблем вообще конечно тоже. А с Супрой в данном случае все менее очевидно, т.к. определить пропуск менее тривиальная задача нежели проблема с дисплеем или gps-модулем.
Есть также важное уточнение: Встречалось ли у остальных моделей данной марки подобное? Прежде всего у 67-77?

лучше по пунктам :
- несистемные пропуски замечены у двух моделей : INTEGO RD-500 и SUPRA DRS-iG67VSТ ( некоторые образцы проверены лично и пропуски подтверждены дублирующим конкуром 3008 )
- из Супр продавались в основном : SUPRA DRS-iG68VSТ ( две сотни ) , 77-х не более десятка , а 67-е уже нет желания . Партии были выпуска весна-лето 2014 года

Не хотелось-бы хвалиться , но со временем развилась интуиция и почти безошибочно определяешь , где человек говорит правду , где он заблуждается неправильно оценивая ситуацию , где просто несёт чепуху . И в сложных случаях , производим размен на новый , а проблемный РД - ставлю к себе в авто , и катаю парой с 3008-м . Тестирование проходит до выявления проблемы не менее двух случаев , или месяц-два , до снятия подозрения и дальнейшей реабилитации . Так-же практикуем "подсовывание" проблемного РД - другому пользователю ( в качестве подменного ) и ждём его реакции .

 

[mono]

- несистемные пропуски замечены у двух моделей : INTEGO RD-500 и SUPRA DRS-iG67VSТ ( некоторые образцы проверены лично и пропуски подтверждены дублирующим конкуром 3008 )

Это только у двух экземпляров или вообще у всех?

из Супр продавались в основном : SUPRA DRS-iG68VSТ ( две сотни )

Значит получается, что по вашей статистике процент брака порядка 4%

 

[Bosfor]

Значит получается, что по вашей статистике процент брака порядка 4%

естественно брак не массовый , но ...такой неприятный
т.е. пользователи жалуются на вроде-бы мифическую проблему , которой СОВСЕМ нет у других производителей , и ты не веришь в этот бред , пока сам , после недели - другой , не поймаешь этот чудный глюк . И ездишь потом как по минному полю - то ли сработает , то ли выборочно пропустит раз-другой в месяц .

Это только у двух экземпляров или вообще у всех?

нет , не два экземпляра , а у двух моделей , мы встречали неожиданные пропуски на КРИС-П , с последующей нормальной работой . Т.е. при регулярных поездках , в месяц случалось по 2-3 пропуска , подтверждённых письмами счастья .

Партии проданных РД , измеряются сотнями , т.е. уже можно судить о повторяемости дефектов .

 

[Passerby]

нет , не два экземпляра , а у двух моделей , мы встречали неожиданные пропуски на КРИС-П , с последующей нормальной работой

- несистемные пропуски замечены у двух моделей : INTEGO RD-500 и SUPRA DRS-iG67VSТ ( некоторые образцы проверены лично и пропуски подтверждены дублирующим конкуром 3008 )

Вот тут есть интересный момент... Все три упомянутых модели используют для обработки принятых сигналов и GPS оповещений один и тот же процессор, шоми - другой...
Точно не скажу про Супру, у RD-500 абсолютно точно было два варианта начинки - ранний "обычный", второй - "со стрелкодетектом". Как-то можно сопоставить, какой из них так себя вёл?

 

[Bosfor]

Точно не скажу про Супру, у RD-500 абсолютно точно было два варианта начинки - ранний "обычный", второй - "со стрелкодетектом". Как-то можно сопоставить, какой из них так себя вёл?

на всякий случай уточним - по шомикам проблемы с неожиданными пропусками нет .
по интего , блин интересно даже ) , мы с ними давно завязали ( обновлялись они муторно долго , да и было несколько летальных случаев во время обновлений ( всё проданное мы обновляем бесплатно , и за интего 500 , аж боялись браться - вдруг у нас скончается , и ничего владельцу не докажешь .
А вот какие партии давали пропуски ? попробую забраться в архив сервисных листов и найти там номера и супр и интег .

 

[mono]

нет , не два экземпляра , а у двух моделей , мы встречали неожиданные пропуски на КРИС-П , с последующей нормальной работой . Т.е. при регулярных поездках , в месяц случалось по 2-3 пропуска , подтверждённых письмами счастья .

Партии проданных РД , измеряются сотнями , т.е. уже можно судить о повторяемости дефектов .

Значит можно сказать, что у большинства 67-ых и 500-ых это проблема имеет место быть?

 

[_СаНёК_]

Значит можно сказать, что у большинства 67-ых и 500-ых это проблема имеет место быть?

По этой теме, не знаю видел ты, или нет

Сегодня тестрировал в Воронеже на Крис, ловить стал метров за 800-900 но, вышел на максимум и резко заткнулся. Причем метров за 50 до радара. Я сначало думал что проехал и не увидел. Но смотрю стоят 2 триножки впритык к друг к другу на меня направлены. Одна снимает встречку взад, другая меня. Так вот проезжаю красавцев и детектор снова ожил. Это что получается перегруз процессора мощью сигнала? Не хорошо как то. Проша 2015

бывает с ними такое при слишком сильном сигнале (с некоторыми экземплярами), от прошивки не зависит, перегрузка приёмника. процессор не виноват

Ссылка - https://www.rd-forum.ru/threads/proshivka-2015-dlja-serij-ig-i-vstg.5895/page-31#post-315557


Володь, не знаю как у "большинства" и сколько это " у некоторых", но раз ОП признает данный факт, значит он имеет место быть. (я не встречал, но и с супрой я езжу крайне редко). Поэтому, на мой взгляд, данную информацию стоит отобразить и вот здесь.
https://www.rd-forum.ru/threads/vybor-radar-detektora-rd-rekomendacii-foruma.3581/

 

[Инспектор ДПС]

@_СаНёК_, то что Вася Белкин признаёт и не могут найти причину, я ручками на слух устраняю. Пока все что делал катаются без проблем и пропусков. Первым мученником был экземпляр любезно предоставленный Василием на тесты. До сих пор с ним после регулировки катаюсь иногда, полезно бывает для работы. После Супры точно знаешь каким должен быть детектор в плане помехоустойчивости.

 

[_СаНёК_]

Вася Белкин признаёт и не могут найти причину, я ручками на слух устраняю. Пока все что делал катаются без проблем и пропусков.

Однако, что можете вы, не могут другие. Тем более рядовые пользователя РД-он пришел в магазин, купив ту же супру, здесь https://www.rd-forum.ru/threads/vybor-radar-detektora-rd-rekomendacii-foruma.3581/ ведь рекомендовано. Ехал, рд "пиликал", он не превышал, рд замолчал-он пошел в набор скорости. А потом в почтовом ящике письмо счастья, ведь он не читал вот здесь https://www.rd-forum.ru/threads/proshivka-2015-dlja-serij-ig-i-vstg.5895/page-31#post-315557

Поэтому, от моих слов

Володь, не знаю как у "большинства" и сколько это " у некоторых", но раз ОП признает данный факт, значит он имеет место быть. (я не встречал, но и с супрой я езжу крайне редко). Поэтому, на мой взгляд, данную информацию стоит отобразить и вот здесь.
https://www.rd-forum.ru/threads/vybor-radar-detektora-rd-rekomendacii-foruma.3581/

я не отказываюсь. (это мое личное мнение).

 

[Инспектор ДПС]

@_СаНёК_, а я против Ваших слов и ни чего не имею не их оспорить была цель сообщения. Это скорее к Васе обращение. Почему у меня без оборудования получается решить вопрос, а они не могут это предусмотреть в промышленных масштабах. Хотя зная как они работают над детекторами в плане софта, может быть и есть непреодалимые факторы.

 

[_СаНёК_]

@_СаНёК_, а я против Ваших слов и ни чего не имею не их оспорить была цель сообщения. Это скорее к Васе обращение.

тогда вопросов нет .

 

[Дмитрий_82]

Супра хороший радар но раз в полгода требуется ремонт, а потерю чуйки определить можно только постоянно катаясь через определённые типы радаров(в Польше и Литве самые лучшие в плане выявления брака по супре), но обычный юзер может этого и не заметить и как следствие письмо. Ну и конечно 2 выстрела в лоб с Визира и молчание и штраф.