Радар-детектор Conqueror A-868 разнесенная модель

[Михаил]

Ни у кого не было зависает в лазере перезагрузка не помогает только время минут 15 откл питания

Не нормальная работа. Так не должно быть. Какая прошивка стоит? Обновитесь!

Достал меня 868 сегодня из лазера вообще ны вышел соответсвенно все диаопозоны не работают, сейчас снял просушу и попробую еще раз

Читал... Много думал... Ничего не понял...:-(

 

[Brazers]

Может у него внешний блок залило водой? Такое возможно с разнесенкой, она вроде как должна быть рассчитана на такие жесткие условия.

 

[Mazdik]

Не нормальная работа. Так не должно быть. Какая прошивка стоит? Обновитесь!



Читал... Много думал... Ничего не понял...:-(

При включении после теста сразу пишет LAZ и все только gps точки все диапозоны не работают. Иногда прям в дароге зависает и все.

Сейчас переделал блок (антену) все залил силиконом, завтра поставлю посмотрю.

 

[Михаил]

При включении после теста сразу пишет LAZ и все только gps точки все диапозоны не работают. Иногда прям в дароге зависает и все.

Сейчас переделал блок (антену) все залил силиконом, завтра поставлю посмотрю.

Прошивку так и не увидел...
Надо смотреть где проблема - коннектить другой блок индикации.
Могу помочь. Звоните 8 903 0032020

 

[Mazdik]

Прошивку так и не увидел...
Надо смотреть где проблема - коннектить другой блок индикации.
Могу помочь. Звоните 8 903 0032020

Спасибо . вчера снимал блок просушил заново залил контакты селиконом, еще сменил сам жпс модуль на русский и залил 006 пока полет нормальный.

тфу три раза до понедельника катался нормуль.

 

[Mazdik]

Ну что только выехал на Симферопольку и на протяжении 116 км завис 4 раза на обратном пути 1. Я подозреваю что это касяк в базе так как по городу матался все было ок. Виснуть начинает после московского малого кольца первый, завис в районе Чехова 2й , 3й в райне серпухова не очень увидел где, и 4й в районе начало тульской области.

 

[RZ296]

Вчера купил A868, сегодня установил в Приору. Перед установкой померял ток, потребляемый локационным модулем- 180 мА, многовато для прямого подключения к аккумулятору. Подключил к коммутируемому замком зажигания плюсу. Вот мой вариант установки:http://www.drive2.ru/cars/lada/prio...hback/rz296/journal/4899916394579152630/#post

 

[vor4un]

RZ296, в спящем режиме ток потребления очень мал . У моего sr2 был около 3мА.

 

[RZ296]

vor4un, я 10 минут ждал после отключения GPS-модуля от питания- ток потребления локационным модулем так и не упал. Сколько времени требуется локационному модулю, чтобы уснуть?

 

[vor4un]

RZ296, я не знаю. Но заводится он при запуске двигателя , а не при включении дисплея. У меня этот конкур стоял на авто которое могло "отдыхать" более месяца. Проблем с аккумулятором не было.

 

[Aleartjom]

RZ296, а почему внешний блок поставил горизонтально, в мануале он изображен вертикально? Помех не прибавиться? Смотрел видео на Ютубе по поводу расположения детектора, так например Валентин почти на километр раньше сработал в вертикальном положении, у Ескорта та же ситуация. Читал что установка зависит от радиаторной решетки, но если выбирать дальность обнаружения то все же лучше ставить вертикально.

 

[skyter]

Stop-radar, All, добрый день!
Заранее прошу прощения за количество и возможно качество моих вопросов, ибо РД я не использовал ранее вообще. Но модельки 868/740 понравились исключительно, и не в последней степени благодаря усилиям Stop-radarа по их продвижению и поддержке. Если Сергей, или любой другой из вас, уважаемые коллеги, сочтет возможным ответить на вопросы, я буду весьма признателен.
1. За счет чего у разнесенки больше чувствительность, ведь она установлена обычно гораздо ниже? Возможно, из-за размера рупора – он там больше чем у совмещенки? И за счет того, что она установлена фактически за пределами корпуса а/м, который все равно вносит вклад в экранировку и переотражения/затухания радиосигнала?
2. Есть ли потери связи между блоками по УКВ? – это в первую очередь вопрос к владельцам. Я читал в анонсе про устойчивость и заметил, что ув. Stop-radar это отмечал отдельно. Интересует статистика тех, кто пользуется регулярно.
3. Правильно ли я понимаю, что антенный блок и цифровой блок свободно привязываются друг к другу из разных комплектов? Т.е. в случае выхода из строя после гарантии я смогу хотя бы попытаться найти отдельно антенный модуль данного производителя. Или сделать апгрейд блока обработки до более совершенного (который Вы анонсировали, что скоро появится) без перемонтажа антенны, а просто ее перепривязкой.
4. На любом радиаторе видны повреждения сот радиатора (вмятины, порезы, искривления) летящими с дороги камешками и др. нечистью в значительных количествах. Насколько это критично для антенного блока? Много ли случаев повреждения передней стенки, насколько она прочная, можно ли потом заказать отдельно антенный блок целиком в случае мех.поврежднения ? Кстати, тоже самое интересно и про внутренний блок, в смысле возможность заказа его отдельно у Вас хотя бы в теории.
5. Правильно ли я понял, что базы POI у А740 и А868 обновляются не синхронно? И версия собственно софта у 868 тоже всегда отстает, т.к. владельцев гораздо меньше и они не так докучают жалобами? Или я не прав? Хочется купить 868, но радоваться обновлениям и устранениям багов наравне с владельцами 740.
6. В чем проблема ввода фильтрации помех по аналогии с 9500INTL? Ведь это чисто программная функция, не требующая доработки железа… Stop-radar один раз отвечал кому то на подобный вопрос, ссылаясь именно на производственные трудности, может быть это только отговорка китайского производителя? Просто как мне кажется с этой функцией и 740 и 868 становятся фактически полными аналогами 9500, и сомнений в выборе уже не остается… Или не хватает размера памяти, а менять flash/eeprom на большего объема производитель не хочет ? Если все владельцы (и потенциальные покупатели A740/A868) будет вопить «хотим фильтр с метками» также, как и на предмет первых некорректных вариантов баз "стрелок" – будет ли реакция производителя? Или лучше забыть про эту функцию и более не спрашивать про это применительно к 740/747(868)?
7. Помимо всего прочего прелесть установки разнесенки в ее антивандальности (при условии скрытой установки внутреннего блока) и отсутствии необходимости его прятать каждый раз. Будет ли в обозримом будущем новая цифровая часть, которая лучше встраивается в скрытом варианте - что типа Conqueror XR-3008? Вариант со встроенным DVR, который Stop-radar анонсировал как перспективную (с откидывающимся вниз дисплеем, кажется наименовался у китайцев как H8), мне лично не подходит, т.к. уже имею встроенную 4 канальную систему. Хотя самое главное не это, а то, что оставлять такую приманку на лобовом стекле не хочется.

Спасибо.

 

[Михаил]

1. Вы сами ответили последним предложением - за счет вынесения.
2. Не замечено.
3. Да, это так.
4.
5. Вы не правы. Они обновляются синхронно.
6. В русской версии в этом нет необходимости. В базе только Стрелки, ПКС-4, посты ГИБДД, отдельные комплексы и маломощные радары.
7.

 

[IgorVolgograd]

SKYTER, у разнесёнки больше чувствительность не только за счет внешней установки, но и за счёт его внутреннего более чувствительного блока. В большой по размеру внутренний блок можно вставить более чувствительное железо.

Потери связи между блоками за несколько месяцев эксплуатации Конкура А868 лично у меня не было. Там же всего пара метров между блоками.

Блоки свободно привязываются друг к другу из разных комплектов.

При постоянной езде по ВОЛГОГРАДСКИМ дорогам и местному бездорожью никаких повреждений выносного блока за несколько месяцев не было. У меня Шевроле-Нива, установка внешнего блока горизонтальная.

Как обновляются базы, не задумывался. На практике достаточно раз в пару месяцев обновиться. Если напоминалка некая будет

Фильтрация (вернее, правильнее, настройка) нужна если на вашем пути двери супермаркетов, а также если вы едете по городу со скоростью, меньшей чем та, за которой начинается штраф. Незачем слушать РД, если вы ничего не нарушаете. Фильтрация же диапазонов на англоязычных моделях нужна для отсечения неработающих в нашей стране радаров - здесь на этих частотах работают другие службы.

По поводу скрытой установки внутреннего блока особо не обольщайтесь. Для полноценной работы он должен видеть спутники. Если спрячете внутренний блок куда подальше от стекла, то он будет глухим по отношению к этим космическим тварям - и тогда вы не будете видеть ни собственную скорость, ни точки на карте, к которым вы приближаетесь не будут проговариваться. Поэтому внутренний блок лучше держать у стекла, но снимать (это делается легко - блок просто вытаскивается с держалки), когда уходите из машины на улице. Впрочем, если у вас стеклянный люк на крыше, можете поместить внутренний блок под ним (если не мешает или не портит эстетику).

 

[stop-radar]

skyter,
По пункту 4. - не видел я следов от камней в верхней части радиатора. Они не попадают туда.
Как вариант вставить внутрь бампера.

По пункту 7. ГПС блок у меня ловит и в бардачке, и в подлокотнике, что за ручкой АКПП и под крышей на солнцезащитном козырке.

Фильтрация требует установке доп процессора для обработки и привязке к ГПС. Это не только удорожание сборки, но изменение софта и схемотехники всего прибора.

 

[skyter]

Михаил, благодарю!

SKYTER, у разнесёнки больше чувствительность не только за счет внешней установки, но и за счёт его внутреннего более чувствительного блока. В большой по размеру внутренний блок можно вставить более чувствительное железо.
...
По поводу скрытой установки внутреннего блока особо не обольщайтесь. Для полноценной работы он должен видеть спутники. Если спрячете внутренний блок куда подальше от стекла, то он будет глухим по отношению к этим космическим тварям - и тогда вы не будете видеть ни собственную скорость, ни точки на карте, к которым вы приближаетесь не будут проговариваться. Поэтому внутренний блок лучше держать у стекла, но снимать (это делается легко - блок просто вытаскивается с держалки), когда уходите из машины на улице. Впрочем, если у вас стеклянный люк на крыше, можете поместить внутренний блок под ним (если не мешает или не портит эстетику).

Игорь, внутренний блок занимается насколько я понимаю обработкой сигнала, и к чувствительности принимаемого сигнала напрямую отношения не имеет (за искл. приема и обработки GPS сигнала конечно, но в данном контексте это не важно). На чувствительность может влиять IMHO только размер рупора антенны, ну и СВЧ-схемотехника конечно, но все это находится во внешнем блоке.
У радиолюбителей есть пословца: лучший приемник - это хорошая антенна
В общем я понимаю, что Вы хотели сказать. Мне интересно было чисто с технической точки зрения - стоит ли там другой приемник с бОльшим рупором, отличный от стандартной совмещенки.

..
Насчет чувствительности GPS приемника я не обольщаюсь, но на самом деле гигагерцовый сигнал нормально проходит через стекло и пластик торпедо,поэтому не думаю, что он будет совсем уж глухим. Вполне уверенный прием должен быть и без доп. подключения внешней антенны, но если Stor-radar учтет пожелание опционально оснащать внутренний блок в следующих моделях доп. антенным ГПС разъемом для скрытой установки - было бы здорово!
Подлючная установка не гуд по многим причинам, хотя я видел на форуме любопытную установку V1 в какой-то дорогой седан - на потолок под обшивку.
Задача - ничего в машине не отстегивать, не выдергивать, не снимать и рассовывать по углам карманам и бардачкам, ради этого думаю разнесенку и покупает примерно 1/3 покупателей.
В нашей к сожалению воровской стране оставлять в машине даже солнцезащитные очки нельзя, лет 10 назад я своего первого вистлера так и лишился.
Если не бесит снятие блока каждый раз (и не атермалка) - то не вижу смысла в покупке разнесенки.
За остальные ответы большое спасибо, IgorVolgograd !
---
Stop-radar, по 6 (фильтрация) и 7 все ясно, благодарю Вас! У меня тоже уже две ГПС антенны стоят в машинке, Ваша будет третьей, сравняемся

По камешкам и прочей дряни - к сожалению попадают во все машины, не видел "чистых" и "негнутых" сот радиатора ни у одной машины после года эксплуатации, а ведь наличие РД подразумевает быструю езду и бОльшую вероятность повреждений. Но если никто не жалуется - будем считать, что этой проблемы нет. Под бампер прятать IMHO слишком низко, принцип чем выше тем лучше в распространении радиоволн актуален по прежнему надеюсь.

 

[IgorVolgograd]

Если не бесит снятие блока каждый раз (и не атермалка) - то не вижу смысла в покупке разнесенки.

Ну, вообще-то у разнесёнки чувствительность поболее будет, а у рассматриваемых моделей ещё и функционал соответственный, да и настройки.

не видел "чистых" и "негнутых" сот радиатора ни у одной машины после года эксплуатации

Вроде как антигравийные сетки и антигравийные плёнки ещё никто не отменял.

 

[Михаил]

По поводу скрытой установки внутреннего блока особо не обольщайтесь. Для полноценной работы он должен видеть спутники

Не сгущайте...
У меня 868 принимает в бардачке автомобиля (пежо 607) с атермальным лобовым стеклом и затонированными боковыми и задним.*DRINK*

 

[IgorVolgograd]

Не сгущайте...
У меня 868 принимает в бардачке автомобиля (пежо 607) с атермальным лобовым стеклом и затонированными боковыми и задним.*DRINK*

Михаил, не буду спорить. Возможно, это у меня особенность крыши а/м такая.

 

[Михаил]

Михаил, не буду спорить. Возможно, это у меня особенность крыши а/м такая.

Это проявилось в 0006-й прошивке. До этого были и под стеклом потерялки.