Поставить уголковые отражатели, только не такие, которые будут сигнал чётко назад в радар возвращать, а такие, которые его переотражать будут на идущие со спины радара автомобили. Но это не относится к "тестить", а относится к вопросу помочь РД сигнал принимать."
Мне кажется, что они и сами не подозревают, что сделали. Просто банально, подвесили как и везде.
Не совсем понял Вашу мысль про угловые отражатели.
Ага, ещё и в спину.
Не знаю, явно их не видел нигде. Сработки на Арену были, когда программа Стрелка молчала, но это могло быть и из-за того, что в данный момент я ехал без превышения. Где то наверное был такой момент на серпантине, что и проезжал, надо видео пересматривать всей поездки.
Вот тогда и про сигнатурное обнаружение поговорим 
а по жпс стриты и раньше вроде название стационарного радара из базы говорили.
На треножках в этой поездке попадались только Крисы, по ним вопросов не было.[DOUBLEPOST=1498238824][/DOUBLEPOST]Если где увижу Арену на треножке, видео обязательно сохраню и выложу.@Randy44 Вот как хоть одну живьем на треножке увидите и сигнатуру услышите
Вот тут можно с одной стороны не согласиться- так как gps оповещение у автора отключено, а стриты, раньше, не грешили поставами (псевдоработой сигнала к-диапазона на радары-точки из базы).
Правда, есть еще 1 вариант- но требуется участие @Passerby - теоретически можно "засунуть" в стрит заведомо пустую базу(или хотя бы без арен). Тогда можно и работать со стационарными радарами в вопросе сигнатурного, или лжесигнатурного определенияВот как хоть одну живьем на треножке увидите и сигнатуру услышите
Кречеты есть в Липецкой обл. на М4 на объездной Ельца, только штрафов с них никто не видел и не слышал.
Совершенно верно, бд отключена, и при этом ни разу не обновлялась, т.е. "из коробки".
К сожалению, это не говорит о том, что этих арен нет в "базе из коробки"- они и в 2014 точно там висели. А раз они, скорее всего, есть в базе, то теоретически "база данных" может помогать "сигнатурному определению".
Можно предположить, что допустим бд с gps работают в скрытом режиме, то есть в бд есть эта Арена и при сработке радарной части рд делает озвучку на неё.
Конечно думал об этом. Но, когда только что купил РД, у нас поснимали кучу Кордонов, а один Крис восстановили (разница по расстоянию между снятым Кордоном и восстановленым Крисом какие то 300-400 метров). В программе Стрелка, при этом всё осталось по старому, по крайней мере на момент моего отъезда из дому. Так РД определяет его Крисом, а не Кордоном. Это есть на одном из моих первых видео с отключенной БД GPS.[DOUBLEPOST=1498242412][/DOUBLEPOST]
Совершенно верно, полностью отключить GPS, я так понимаю, невозможно.
Я не много не об этом, а об определение сигнатуры Арены, на сколько знаю ещё не один сигнатурный рд её не победил.
Попробую подраскрыть тайну всех сигнатурников.
Но Green_Label утверждает, что у него есть подтверждение этого на тестируемом образце нового РД, предоставленного корейцами.
Я только написал
При этом я не сказал что там написано Арена
Одна точно была, на МКАДе, когда в пробке стоял, на пути домой. Подозреваю, что в Адлере было пару раз. В любом случае чаще бывают на Искру, однако все они, как правило, очень непродолжительные и без нарастания. 1-2 деления.
Есть интересное видео, где возвращаясь домой, проезжал 2 Арены (обе в спину). 1-ая была та, на которую я делал самый первый тестовый заезд и по сигнатуре она у меня не определилась. В последующие проезды она просто не работала (либо ящик был пустой). 2-ая же не работала ни разу за последние 2 месяца, а тут её наконец то установили. В общем у меня сложилось впечатление, что ярославские ДПСники не сидят сложа руки, а тасуют свои Арены, как колоду карт, постоянно меняя их расположение между имеющимися ящиками. И вот одна Арена из их колоды, похоже никак не определяется по сигнатуре, но отлично ловится просто в К-диапазоне. Не хватает какой то сигнатуры в моём РД, или не определяющуюся Арену неудачно отремонтировали слесари по радарам
, или она такая была с новья, сейчас можно нафантазировать всё, что угодно. Однако факт остаётся фактом, 1-ая Арена в этот раз определилась по сигнатуре (пусть и по проезду), а вот вторая - нет, зато детектирована была задолго до проезда. И это тоже хорошо укладывается в теорию софт-сигнатурности (набрать несколько повторов приёма сигнатуры без сбоев).
