RD-forum Тест июнь 2013 - результаты

[Guest]

sti 28, Да нет я все слышу и понимаю я просто за равенство для всех

Значит не слышите, раз Вас так встревожил тест на заглушенном моторе GRD-2020 и остального чего в принципе можно было и не тестировать

 

[ratatui]

ratatui, Вы проверяли регулятор напряжения конкретного генератора, конкретного авто на конкретных оборотах.
Регуляторы кстати бывают на 13,6 вольт и 14,5 в

Попробуйте проверьте напряжение в разъеме прикуривателя со вкл. потребителями на ХХ?

В Гостах черным по белому написано
Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В

Этот прибор замеряет напряжение на выводах аккумулятора и не имеет настройки под конкретные генераторы . Стандарт один для всех. Прикуриватель подключен к аккумулятору через предохранитель( без реле разрыва - работает и с выключенным зажиганием) Падение напряжения на проводах 0,2 вольта. Имею на предохранителе 14 вольт независимо от нагрузки - в volkswagen применяется такая штука как "менеджер нагрузки" (функция блока бортовой сети) позволяющая поддерживать напряжение питания постоянным при разных нагрузках и оборотах ДВС. Ну и физику тоже никто не изменял P=I*U
Проштудировал руководство по эксплуатации приборов inspector, beltronics, cobra - да написано о напряжении 12 вольт, но только не у кобры - там вообще ничего по этому поводу нет=-O

---------- Post added at 12:20 ---------- Previous post was at 12:18 ----------

Значит не слышите, раз Вас так встревожил тест на заглушенном моторе GRD-2020 и остального чего в принципе можно было и не тестировать

Ну вот мы сейчас этот вопрос решим и придем к единому мнению. Не вижу повода для сарказма

 

[Guest]

ratatui, А ни какого сарказма и нет, просто все боевые детекторы были протестированы в заведённом автомобиле днём ранее при таком же расположении штаба, имитатора и тестового автомобиля, но заявления идут о полном провале теста из за тестирования десятка не совсем актуальных детекторов(не было бы дождя, протестировали бы больше, там как раз оставались лучшие.)

 

[S.R.]

Имею на предохранителе 14 вольт независимо от нагрузки - в volkswagen применяется такая штука как "менеджер нагрузки" (функция блока бортовой сети) позволяющая поддерживать напряжение питания постоянным при разных нагрузках и оборотах ДВС.

Теперь это так заумно называется?
Раньше это называлось регулятор напряжения и присутствовало даже в древних жигулях (по крайней мере у меня на 2106 было)

 

[ratatui]

sti 28, Да я ляпнул о провале теста как единого, а про отдельные экземпляры полностью считаю дееспособными результаты. Еще раз - хотца равенства - некоторые и бюджет будут рассматривать. Парни еще много , много раз буду повторять ВЫ МОЛОДЦЫ!!

 

[ratatui]

Теперь это так заумно называется?
Раньше это называлось регулятор напряжения и присутствовало даже в древних жигулях (по крайней мере у меня на 2106 было)

Помимо реле - регулятора в генераторе (который сейчас имеет еще встроеный блок управления и подключен к шине передачи данных LIN) есть еще блок бортовой сети который следит и управляет генератором для оптимизации напряжения и управляет потребителями относящимся к системам комфорта

 

[umpel]

Диапазоны все включали на всех детекторах, потому что бывает что детекторы путают диапазоны. Тут снова все в равных условиях.

Существует такое понятие как оптимальные настройки. Вы пытались проверить в каких-то искусственно созданных условиях с имитатором цели, но при этом почему-то решили, что оптимальные настройки для региона использования не важны. Эскорт Рэдлайн тоже со всеми включенными диапазонами брал Искру? Если уж создаете условия "типа реальные", то создавайте их как будут пользоваться большинство пользователей - Х, К, ПОП(если нужен), Лазер... ведь не проверяли же влияние включения не нужных диапазонов, а они важны...

 

[Mr.]

Этот прибор замеряет напряжение на выводах аккумулятора и не имеет настройки под конкретные генераторы . Стандарт один для всех. Прикуриватель подключен к аккумулятору через предохранитель( без реле разрыва - работает и с выключенным зажиганием) Падение напряжения на проводах 0,2 вольта...

Воткни в прикуриватель например холодильник с потребляемым током 8 ампер и увидишь, во что превратится 0.2 В падения напряжения, а с ним и 14 В на прикуривателе.

 

[ratatui]

Воткни в прикуриватель например холодильник с потребляемым током 8 ампер и увидишь, во что превратится 0.2 В падения напряжения, а с ним и 14 В на прикуривателе.

Проверял - результат для тебя не утешительный Падение напряжения обусловлено удельным сопротивлением проводника и его длинны и не изменяется без превышения номинального значения силы тока. При превышении номинального значения происходит нагрев проводника и изменение его удельного сопротивления согласно температурной зависимости сопротивления материалла. А померить на разъеме прикуривателя можно и падение напряжения проводника и падение напряжения на потребителе. Вот что надо учитывать!!
На работающем А/М потребление тока 50-70 А(в зависимости от А/М) что соответствует 60% нагрузки генератора, при включении всех потребителей ток 100 - 120 А и соответствует 80% нагрузки генератора. Всегда заложен запас производителями в 16-20% по мощности генератора .
P.S. Парни я на работе уже задолбался вбивать в голову 20-50 летним дядькам знания об правилах и методах диагностики эл. оборудования а/м ,и вы туда же. Я в ОТПУСКЕ. Сделайте милость - возьмите учебник физики и посмотрите раздел о протекании эл. тока в параллельных и последовательных цепях. Исправте свою карму

 

[Mr.]

Проверял - результат для тебя не утешительный Падение напряжения обусловлено удельным сопротивлением проводника и его длинны и не изменяется без превышения номинального значения силы тока...

По-моему ты ничего не понял. Падение напряжения на проводнике (речь о проводе к прикуривателю) прямо пропорционально силе тока. Слыхал про закон Ома?
Для работоспособности РД критично напряжение на прикуривателе, а не где-либо ещё.
Токи 50-70-100 и более ампер к этому отношения не имеют, раз уж ты заявил, что у тебя напряжение в бортсети поддерживается идеально. Но поддерживается в бортсети, а не на прикуривателе - это тебе понятно?

 

[ratatui]

По-моему ты ничего не понял. Падение напряжения на проводнике (речь о проводе к прикуривателю) прямо пропорционально силе тока. Слыхал про закон Ома?
Для работоспособности РД критично напряжение на прикуривателе, а не где-либо ещё.
Токи 50-70-100 и более ампер к этому отношения не имеют, раз уж ты заявил, что у тебя напряжение в бортсети поддерживается идеально. Но поддерживается в бортсети, а не на прикуривателе - это тебе понятно?

Все молчу САНСЕЙ - пускай тебе подарят учебник - мне тебе сказать больше нечего

 

[stop-radar]

ratatui,
гнездо прикуривателя как отдельный элемент бортовой сети автомобиля может отдавать примерно 120 Ватт без критичного падения напряжения на подключенных потребителях.
вставляем разветвитель и имеем для примера три потребителя.
Навигатор (планшет)- 20 Вт, РД - 10 Вт и ноутбук - 100 Вт
В итоге 130 Вт. Ноут отбирает большую мощность на себя
Т.о. напряжение на входе Рд падает и он получает не 12 ,а 10 Вольт или даже менее

http://www.zr.ru/a/246557

По-этому камера на тестах и все остальное в том числе рация от своих АКК работали.

 

[ratatui]

ratatui,
гнездо прикуривателя как отдельный элемент бортовой сети автомобиля может отдавать примерно 120 Ватт без критичного падения напряжения на подключенных потребителях.
вставляем разветвитель и имеем для примера три потребителя.
Навигатор (планшет)- 20 Вт, РД - 10 Вт и ноутбук - 100 Вт
В итоге 130 Вт. Ноут отбирает большую мощность на себя
Т.о. напряжение на входе Рд падает и он получает не 12 ,а 10 Вольт или даже менее

Ну да это и называется падением напряжения на потребителе.


Ладно тема уже начинает уплывать.... Я вот вас что попрошу....в следующий раз пальните в 830 кобру метров с 300-400 соколом. Меня так в Белоруссии сняли и кобра чирикнула х2. Вот охота понять это глюк был или у нее действительно такая маленькая дистанция фиксации на сокол

---------- Post added at 14:58 ---------- Previous post was at 14:54 ----------

http://www.zr.ru/a/246557

Фи stop-radar как можно эту заразу к нам на форум тащить

 

[stop-radar]

Добавлено видео на первой странице

 

[ratatui]

Добавлено видео на первой странице

Да посмотрел - мне интересно с 300-400 метров - мой случай

 

[artikul123]

короче без закона ома для всей цепи с учётом внутр сопротивления э.д.с. (источника питания) не обойтись . Ещё надо знать сечение провода,материал провода, для расчёта плотности тока и потерь на сопротивление и нагрев и т.д.-не надо так усложнять, а то начнём плотность электролита мерить в акуме., Какова потребл. мощность радаром? Думаю минимум (можно замерить в вт и сопоставить с ёмкостью и мощьностью акума и узнать на сколько акума хватит-опыт провести), который легко потянет акум.
Схемотехника расчитана на опр. диапазон рабочего напряжения и оно должно и может гулять. Раз на затвор транзистора напряжение подаётся, он работает, 0 и 1 проскакивают (проц работает-программа работает, АЦП работают), что там ещё надо?

 

[ratatui]

короче без закона ома для всей цепи с учётом внутр сопротивления э.д.с. (источника питания) не обойтись . Ещё надо знать сечение провода,материал провода, для расчёта плотности тока и потерь на сопротивление и нагрев и т.д.-не надо так усложнять, а то начнём плотность электролита мерить в акуме., Какова потребл. мощность радаром? Думаю минимум (можно замерить в вт и сопоставить с ёмкостью и мощьностью акума и узнать на сколько акума хватит-опыт провести), который легко потянет акум.
Схемотехника расчитана на опр. диапазон рабочего напряжения и оно должно и может гулять. Раз на затвор транзистора напряжение подаётся, он работает, 0 и 1 проскакивают (проц работает-программа работает, АЦП работают), что там ещё надо?

Ладно это уже лирика ,но хотелось бы видеть способности рд на 2,5км по фиксации одиночных выстрелов. Да и динамический тест надо другое место подбирать IMHO на этой бетонке им подвеску на внутренние органы придется ставить для 150 км/ч

 

[artikul123]

ну так физики-лирики мы все. Просто не понимаю как рд выполненый на компонентах с мин. тепловыделением и потреблением можно сравнить с утюгом, паяльником и кипятильником.

 

[ratatui]

ну так физики-лирики мы все. Просто не понимаю как рд выполненый на компонентах с мин. тепловыделением и потреблением можно сравнить с утюгом, паяльником и кипятильником.

Ты это пошутил что ли? моя кобра зимой салон отапливать будет. Я ей радиатор на транзистор мастерю из старой видеокарты

 

[ViKiNg]

Добавлено видео

Видео больше не будет правиться? Просто по моделям ролики бы поудобней были...