SilverStone F1 HYBRID EVO S

[Maicl]

SilverStone F1 Hybrid Evo S

Новинка 2018 года - SilverStone F1 HYBRID EVO S.

Hybrid Evo S – это СИГНАТУРНОЕ гибридное устройство, сочетающее в себе отлично зарекомендованную и проверенную временем технологию радар-детектора с GPS-приемником и рупорной антенной, позволяющей улавливать сигналы всех существующих радаров и систем контроля скорости; мощный видеорегистратор, позволяющий вести видеозапись в разрешении Super HD.
Имеется программа - SilverStone F1 Player для просмотра видеофайлов с GPS треком на карте.

Спойлер: Фoто

Посмотреть вложение 45563

Новое сигнатурное комбо-устройство SilverStone F1 HYBRID EVO S уже в продаже!

Спойлер: ВАЖНО ! microSD карта

Спойлер: оптимальные настройки РФ

Режим MUTE - Авто
Авто MUTE - Средний
Ku, Ka, Х - выкл.
К- вкл. обязательно
Стелка- вкл
Laser -вкл
Чувствительность - Высокая, Средняя, Низкая на усмотрение, в своем городе, если нет мобильных малошумных треног типа Кордон М2 - можно выставить Среднюю или Низкая, распространяются на режим ТРАССА, в этом режиме будет меньше ложных сработок К-диапазон.
Смарт GPS - вкл. дистанция GPS оповещения до радара будет определятся автоматически исходя из скорости авто,
при Смарт GPS - выкл. дистанцию определения радара по GPS базе можно выставить для каждого режима в ручную, к примеру;
Город 2 - 200 м, Город 1- 400 м Трасса - 800 м, при активном режиме Смарт режимы будут переключатся автоматически, соответственно и дистанция.
Смарт - вкл. автоматическое переключение режимов Город 2 - Город 1 - Трасса.
АвтоВыкл. Пеленга - 20км/ч, до 20 км/ч радарная часть не работает
АвтоВыклЗвук - 40км/ч, до 40 км/ч звук радарной части не выводится информация только на дисплее.
АвтоГород2 - 60 км/ч, с 20 км/ч до 60 км/ч будет работать режим Город 2 (сигнатурный, на радар Арена и радары не определившиеся по сигнатуре - детектирования не будет)
АвтоТрасса - 80 км/ч, с 60 км/ч до 80 км/ч будет работать режим Город 1 (полу-сигнатурный), с 80 км/ч режим Трасса (макс. режим по чувствительности, в этом режиме сигнатурный фильтр ложных помех работает только при выставленной чувствительности Средняя и Низкая)
Макс скорость - 150 км/ч, свыше 150 км/ч прозвучит информация о снижении скорости.
Превышение лимита - 10-15 км/ч на усмотрение, в зоне действия GPS точки, при превышении лимита скорости прописанного в базе, к примеру 60 + 10 (установленные) = 70 км/ч свыше прозвучит информация о снижении скорости.
АЕМ - выкл или АЕМ - 90 км/ч, этот режим требуется понимать, к примеру при активном режиме 90 км/ч, до этой скорости любой не сигнатурный сигнал К-диапазона будет не привычным гейгером, а кратковременным сигналом - пик. Если радар записан в библиотеке сигнатуры на него это не распространяется, будет привычный гейгер, а вот если радар не распознан или радар Арена,
на это будет только - пик.

Спойлер: сохранения видеофайла от перезаписи в устройстве при просмотре

Выбираете видео-файл, нажимаете и удерживаете кнопку Меню (Menu), на картинке файла должен появиться значок закрытого замка, это говорит о том, что файл сохранен от перезаписи и в дальнейшем его можно будет удалить только на ПК или при форматировании карты.
Так же можно удалить ненужный файл (кроме сохраненного) выбрав файл и удерживать кнопку Режим (Mode), после появления информационного окна еще раз нажав её.

Спойлер: Если долго ищет спутники - самостоятельная доводка устройства

Инструкция по экранированию модуля камеры от @JeWell
Комплексный вариант экранирования от @SH_

Спойлер: перед написанием поста

На правах создателя этой темы и на данный момент представляющего интересы компании SilverStone F1 на этом форуме, напоминаю:
Есть проблема в работе устройства, что-то не нравиться, есть предложения ? Хотите что-бы вас услышал разработчик ПО и внес изменения ?
Пишем - спокойно, конструктивно, с чувством, с толком, с расстановкой
Для подтверждения своих слов прикладываем видео файлы, кто не в курсе - гибрид умеет записывать и сохранять видео
Все подобные выкрики типа: А вот у меня iBox, а вот Playme и т.п. будут игнорироваться, это тема обсуждения бренда SilverStone F1.
Видео можно в личку.

Консультация, внесение GPS данных в базу
[email protected]

 

[surovui71]

@skliz Сейчас проверил РД на улице. Отклонений не выявлено. Окончательно проверю в конце недели в поездке на авто с простой лобовухой. Но скорее всего вы были правы по влиянию системы подогрева на позиционирование GPS.

 

[Евгений2018]

обновил прошивку rd теперь все появилось. Пока не тестил в дороге.

 

[Artur48]

Окончательно разочарован отсутствием сигнатуры на Вокорд Циклоп

и поэтому

Вот и я вас начитался и приобрёл после комбо SilverStone Evo S Neoline 7500s. Подход с отсеиванием Z-сигнатур мне больше нравится.

Где то потерялась логика

 

[detecto]

и поэтому

Где то потерялась логика

Ночью писал, мне казалось это логичным) Я хотел сказать после SS приобрёл Neoline.

 

[Dickens_73]

Скат П в спину сработка только после проезда,очень плохой результат

 

[AIF]

Dickens_73,
в каком режиме был девайс при проезде Скат П, трафик отсутствовал как класс?

 

[Dickens_73]

Dickens_73,
в каком режиме был девайс при проезде Скат П, трафик отсутствовал как класс?

Режим трасса , загородная трасса ,если бы зрительно не увидел,то залет был бы 100%,в лоб сработка метров 200-250,если интересно завтра видео скину

 

[AIF]

Dickens_73,
интересно посмотреть видео. Именно из за надежды на увеличенную дальность детектирования новых, "малошумных" радаров решил сменить свой UNO на EVO S. Патч-антенна UNO, в зависимости от установки подобных радаров, порой их детектировала тоже слишком поздно, думал "рупор" исправит ситуацию...

 

[AIF]

Вопрос владельцам девайса, как сильно он разогревается во время работы? Сей вопрос решил задать, т.к. при нескольких часах владения EVO S, мне он показался заметно горячее, чем рядом висящий UNO, у которого был слегка тёплым лишь экран. Если перегрев, это следствие неисправности - тогда ладно, но если это штатное выделение тепла при работе электроники, то тогда почему этого не было в UNO?

 

[surovui71]

@AIF Сегодня прокатился в Московскую область, плечо в одну сторону около 250 км. Нагрев присутствует, теплее температуры рук, но не горячо. На работу не сказывалось. В лоб на скаты (трасса М4, режим трасса, чуйка максимальная) отработал нормально, т.е. на расстоянии комфортного реагирования на сигнал. В спину где-то от 100м до 50м (ориентировочно). Крисы и кордоны вообще супер. На платнике в сторону Москвы (который на 110 руб.)до поворота на А107 постоянно ругался К-диапазоном. Когда ехал обратно в сторону Тулы понял, что он кроме сигналов с П-образных мачт, реагировал на треноги Скат (М4 в сторону Тулы).
P.S. Подтвердилось то, что стекло с обогревом (ниточный) влияет на ЖПС модуль. С обычным стеклом, на стоящей машине, спидометр "не гуляет".

 

[surovui71]

Добавлю к предыдущему посту. Реакция на оскон в лоб, трасса М4 в сторону г. Тула перед р. Ока. Сначала метров за 400 реакция до трети шкалы, затем за метров 250 потеря сигнала и за метров 100 снова сигнал до трети шкалы, при проезде оскона шкала на максимуме. Режим трасса, чуйка максимальная.

 

[radiovidic]

Приобрел,покатал неделю-мне понравился.вот ещебы укороченный голос,тогда для моей области самое то.

 

[ZToxa]

@radiovidic землякам привет! Такое же пожелание было, написал в поддержку обещали поправить, можете тоже обратиться, возможно процесс ускорится.

 

[Arakal]

Прокатился в столицу (около 700км. в одну сторону по М-4 Дон). Ну что могу сказать - вроде очень неплохо,столько новых названий радаров узнал... Крайние как прошивка, так и база РД. Всё выставлено на максимум, как качество записи, так и количество детектируемых радаров (хотелось всё по максимуму проверить). Было ооочень не скучно, аппаратик практически не замолкал По дороге и туда и обратно, игрался с настройками чувствительности РД, если честно, разницы не увидел. Пытался убедить себя что он на изменение реагирует, но расстояние детектирования "арки" практически не менялось, при этом если я правильно понимаю, очень неплохо её детектирует. Она ещё на грани видимости (особенно ночью - видно что знаки ограничения скорости светятся), а регистратор предупреждает о сигнале в К-диапазоне. Кстати, так и не понял почему есть два определения К-диапазона, один жёлтый и с жёлтой полосой силы сигнала, а второй красный с "оранжевой" полосой силы сигнала.
Так как мне частенько нужно сохранение видео ("рисую" карту для навигации, и чтоб не запоминать где какие магазины, сохраняю видео) для себя понял что нужно ставить сохранение видео каждую минуту. При нажатии сохранения, сохраняется три видеофрагмента. Тот на котором нажал, один до и один после - т.е. 3 минуты, а при сохранении по 3 минуты - сохраняются 9 минут, а 9 минут, это 1,5 гектара памяти
Карта у меня 64Гб, запись выставлена с максимальным разрешением и в максимальном качестве, но если честно... - пока неоднозначная оценка До него был Тексет DVR-5GS, так там при вдвое меньшем разрешение, качество (как мне показалось) было если не такое же, то не на много хуже - но это, как говорится - пока по ощущениям (как назло удалил все видео старого регистратора, а т.к. ехал в основном ночью последние часы, на EVO S сохранилось только ночное видео).
Подскажите пожалуйста, какой программой (кроме родной) ещё можно видео покрутить? (вот думаю может ещё и от этого качество картинки зависит?). До этого пользовался RegistratorViewer, так там можно было даже типа "камеру в сторону" повернуть, подложку карты изменить (очень надо, т.к. как писал выше "рисую" карту), а тут только ЯндексКарту приблизить-удалить. Попробовал Dashcam Viewer - тоже файлы этого формата не читает. Может всё-таки есть какая альтернатива SilverStone F1 Player? Понимаю что простенько и со вкусом, но очень не хватает функционала, хотя-бы поставить подложку спутниковых снимков, даже от одного Яндекса...

 

[Maicl]

Кстати, так и не понял почему есть два определения К-диапазона, один жёлтый и с жёлтой полосой силы сигнала, а второй красный с "оранжевой" полосой силы сигнала.

Без картинки трудно судить, но скорей всего имеется ввиду сигнатурная обработка К-диапазона - сигнал К диапазон, обычно это в режиме Город.

 

[Arakal]

Установлено в настройках автоматическое переключение режима (скорость 110-120, соответственно режим "Трасса"). Сейчас пересмотрел-переслушал видео, выглядит-звучит примерно так:
Надпись жёлтым цветом, увеличивающаяся-уменьшающаяся полоска жёлтого цвета и зук: "трын-трын-трын - диапазон К"
Надпись вишнёвого цвета, увеличивающаяся-уменьшающаяся полоска оранжевого цвета и озвучка "тринь-тринь-тринь - сигнал в К-диапазоне. Возможен контроль скорости"
Вот я и думаю - может первое это просто радаром замеченное излучение (типа непонятно что), а второе - замеченное излучение, и сигнатурно-определённое как конкретно сигнал в К-диапазоне, и из этого следует 2 вопроса: Чувствительность регулируется на оба варианта (пока беру только диапазон К), и отключение в настройках К-диапазона соответственно тоже отключает оба детектирования сигнала? Потому-что у мня такое чувство, что отключив детектирование К-диапазона, какой-то вариант всё равно срабатывал (но не точно помню, уже уставший был...)
P.S. Кстати вначале выехал со включенными всеми частотами, после пары срабатывания в чистом поле Х-диапазона отключил его и Ка-диапазон.

 

[Maicl]

Надпись вишнёвого цвета, увеличивающаяся-уменьшающаяся полоска оранжевого цвета и озвучка "тринь-тринь-тринь - сигнал в К-диапазоне. Возможен контроль скорости"

Это сигнатурное определение К-диапазона.

Чувствительность регулируется на оба варианта (пока беру только диапазон К), и отключение в настройках К-диапазона соответственно тоже отключает оба детектирования сигнала?

Настройка чувствительности распространяется в режиме Трасса на обычный К-диапазон, если диапазон К распознан сигнатурной обработкой, думаю нет. Возможно при откл. К-диапазоне, сигнатурная обработка К действительно есть, точно не проверял т.к. К никогда не отключаю, надо будет проверить на Арене.

 

[AIF]

Сегодня заменили мой неисправный SilverStone F1 HYBRID EVO S на новый . Подключил, вроде всё работает . Девайс повесил на крепление от UNO, которое на 3M скотче, заменив лишь шаровое крепление, ничего не скрипит, не стучит и не болтается . Не критично, но GPS модуль более тормозной чем тот, котрый стоит в UNO, греется девайс тоже чуть сильней и весит EVO S заметно больше. Читаемость номеров в записанном видео у EVO S (в максимальном разрешении) лучше чем на UNO, но и вес файлов втрое "тяжелее", также EVO S оказался ещё более требовательным к картам памяти. Срабатывание девайсов по базам естественно одинаковое. Радарную часть проверить не смог, т.к. у нас в городе все камеры без излучения, а выезжать за город сегодня не планировал. Что удивило, так это расширение файла "AVI" у записанного изображения, что не позволяет просматривать видео с привязкой к карте в редакторе от стороннего производителя, с "МР4" у UNO с этим проблем не было... В выходные предстоит поездка по М4, где хочешь-не хочешь придётся "прокатить" девайс на различные камеры, там и планирую сравнить реальную чуствительность Рупорной и Патч антенн.

 

[Arakal]

А у меня вчера случилась печалька...Сорьки за off...Как говорится - нечего не предвещало, но после пары часов работы аппарат намертво завис. Вначале заметил что не сработал на стационарную камеру, но не обратил внимания, думал в свежей базе убрали, затем обратил внимание что экран в половину стал темнее, т.е. вечер, остановился напротив дома, а его на экране практически не видно. Значки записи и зарядки не мигают, а горят постоянно. Решил перезагрузить, но никакие варианты нажатия кнопок не сработали. В том числе и долгое нажатие на кнопку выключения. Да что там говорить за кнопки - из прикуривателя выдернул, а он работает, и 5 минут, и 10. Вытащил "на горячую" сд-карту и пошёл домой. Вот сейчас в гараж страшно идти Дома посмотрел видео, всё отлично работало, стоял у ветлечебницы, в тени, в салоне климат на 18,5 градусов, писались клипы по минуте, и последние три файла по 20сек. и всё. Может зверёк чумку какую у больницы подхватил?
Теперь если запустится, буду обращать внимание на мигание записи и батареи.
Хотел "покружить в разных режимах у треноги, но как назло вчера (вот больше года каждый день стояла!) её не было - это прям не день Бэкхема какой-то... Если сегодня зверька вылечу и он оживёт - покатаюсь...

 

[Voras99]

Перешел на сей аппарат, со Street Storm 9960, после того, как он перестал ловить Крис-П, в супертихом режиме. А ездить в Трассе с ним, не реально.
Техподдержка за месяц, с момента получения информации, не сделала ничего.
Поэтому, ну их в пень....
Что хочу сказать по Silverstone....
Радарная часть, вполне удовлетворительная, чтобы не ловить камеры...
После покупки, сразу обновил прошивку и базу. Всё делается без проблем и интуитивно понятно.

Но, есть 2 огромных но, на которые нужно обратить внимание.
- катастрофически не хватает громкости. Звуки уведомления о радарах, не продуманы и сливаются с шумом. Нужны повыше и попротивнее....
В момент обнаружения радара, детектор тихо оповещает и громко пиликает.
Например, в SS, при обнаружении Крис, комбо очень громко говорит "Крис", аж вздрагиваешь...

- база камер из общего доступа - зло абсолютнейшее.
Баба орет не останавливаясь и, в местах совпадения точек и реально стоящего радара, будет 100% пропуск, из-за приоритета GPS.
На фоне болтовни, оповещение о том же Крисе, полностью скрадываются, в момент произношения "снижайте скорость" и т.д.
Разработчики, это нужно перерабатывать.
В остальном, отличный аппарат.
Пока только положительные эмоции.