SilverStone F1 HYBRID EVO S

[Maicl]

SilverStone F1 Hybrid Evo S

Новинка 2018 года - SilverStone F1 HYBRID EVO S.

Hybrid Evo S – это СИГНАТУРНОЕ гибридное устройство, сочетающее в себе отлично зарекомендованную и проверенную временем технологию радар-детектора с GPS-приемником и рупорной антенной, позволяющей улавливать сигналы всех существующих радаров и систем контроля скорости; мощный видеорегистратор, позволяющий вести видеозапись в разрешении Super HD.
Имеется программа - SilverStone F1 Player для просмотра видеофайлов с GPS треком на карте.

Спойлер: Фoто

Посмотреть вложение 45563

Новое сигнатурное комбо-устройство SilverStone F1 HYBRID EVO S уже в продаже!

Спойлер: ВАЖНО ! microSD карта

Спойлер: оптимальные настройки РФ

Режим MUTE - Авто
Авто MUTE - Средний
Ku, Ka, Х - выкл.
К- вкл. обязательно
Стелка- вкл
Laser -вкл
Чувствительность - Высокая, Средняя, Низкая на усмотрение, в своем городе, если нет мобильных малошумных треног типа Кордон М2 - можно выставить Среднюю или Низкая, распространяются на режим ТРАССА, в этом режиме будет меньше ложных сработок К-диапазон.
Смарт GPS - вкл. дистанция GPS оповещения до радара будет определятся автоматически исходя из скорости авто,
при Смарт GPS - выкл. дистанцию определения радара по GPS базе можно выставить для каждого режима в ручную, к примеру;
Город 2 - 200 м, Город 1- 400 м Трасса - 800 м, при активном режиме Смарт режимы будут переключатся автоматически, соответственно и дистанция.
Смарт - вкл. автоматическое переключение режимов Город 2 - Город 1 - Трасса.
АвтоВыкл. Пеленга - 20км/ч, до 20 км/ч радарная часть не работает
АвтоВыклЗвук - 40км/ч, до 40 км/ч звук радарной части не выводится информация только на дисплее.
АвтоГород2 - 60 км/ч, с 20 км/ч до 60 км/ч будет работать режим Город 2 (сигнатурный, на радар Арена и радары не определившиеся по сигнатуре - детектирования не будет)
АвтоТрасса - 80 км/ч, с 60 км/ч до 80 км/ч будет работать режим Город 1 (полу-сигнатурный), с 80 км/ч режим Трасса (макс. режим по чувствительности, в этом режиме сигнатурный фильтр ложных помех работает только при выставленной чувствительности Средняя и Низкая)
Макс скорость - 150 км/ч, свыше 150 км/ч прозвучит информация о снижении скорости.
Превышение лимита - 10-15 км/ч на усмотрение, в зоне действия GPS точки, при превышении лимита скорости прописанного в базе, к примеру 60 + 10 (установленные) = 70 км/ч свыше прозвучит информация о снижении скорости.
АЕМ - выкл или АЕМ - 90 км/ч, этот режим требуется понимать, к примеру при активном режиме 90 км/ч, до этой скорости любой не сигнатурный сигнал К-диапазона будет не привычным гейгером, а кратковременным сигналом - пик. Если радар записан в библиотеке сигнатуры на него это не распространяется, будет привычный гейгер, а вот если радар не распознан или радар Арена,
на это будет только - пик.

Спойлер: сохранения видеофайла от перезаписи в устройстве при просмотре

Выбираете видео-файл, нажимаете и удерживаете кнопку Меню (Menu), на картинке файла должен появиться значок закрытого замка, это говорит о том, что файл сохранен от перезаписи и в дальнейшем его можно будет удалить только на ПК или при форматировании карты.
Так же можно удалить ненужный файл (кроме сохраненного) выбрав файл и удерживать кнопку Режим (Mode), после появления информационного окна еще раз нажав её.

Спойлер: Если долго ищет спутники - самостоятельная доводка устройства

Инструкция по экранированию модуля камеры от @JeWell
Комплексный вариант экранирования от @SH_

Спойлер: перед написанием поста

На правах создателя этой темы и на данный момент представляющего интересы компании SilverStone F1 на этом форуме, напоминаю:
Есть проблема в работе устройства, что-то не нравиться, есть предложения ? Хотите что-бы вас услышал разработчик ПО и внес изменения ?
Пишем - спокойно, конструктивно, с чувством, с толком, с расстановкой
Для подтверждения своих слов прикладываем видео файлы, кто не в курсе - гибрид умеет записывать и сохранять видео
Все подобные выкрики типа: А вот у меня iBox, а вот Playme и т.п. будут игнорироваться, это тема обсуждения бренда SilverStone F1.
Видео можно в личку.

Консультация, внесение GPS данных в базу
[email protected]

 

[Hondofil]

NORMAL190813-134745F.AVI
Продолжение.
Тут тоже аккумулятор дохлый или еще чего...?
Ну и за каким режимом Город1 идет?
Я там специально кнопку нажимал!

 

[Maicl]

Будет что сказать?

Да, теперь вижу что вы переключаете на режим Трасса, но по какой причине у вас идет только сигнатурное определение Арены мне не понятно, Арена это постоянный К, и в режиме Трасса сигнал в первую очередь на нее должен быть К-диапазон, а не сигнатурная обработка Сигнал К, Возможен контроль скорости, как в Город 1.

NORMAL190813-134745F.AVI
Продолжение.

Вот на хитро установленную на земле Арену, сразу видно что включен режим Трасса, Диапазон К и без переключений.
У вас машина с ДМЗ ?

 

[Hondofil]

Да, теперь вижу что вы переключаете на режим Трасса, но по какой причине у вас идет только сигнатурное определение Арены мне не понятно, Арена это постоянный К, и в режиме Трасса сигнал в первую очередь на нее должен быть К-диапазон, а не сигнатурная обработка Сигнал К, Возможен контроль скорости, как в Город 1.

Вот на хитро установленную на земле Арену, сразу видно что включен режим Трасса, Диапазон К и без переключений.
У вас машина с ДМЗ ?

Нет. Это Королла 120я 2006год.

Все эти заезды на Арены сделаны в одно время. Там впринцыпе видно. В режиме Трасса с максимальной чуйкой.
Немного конечно я сделал интриги... Что все сразу не выложил. Некогда было.
А теперь ломайте голову там... Почему вот оно так с ним происходит.
Наверно кому то... из вашей команды, надо сесть и прокатиться на Арены . С комбиком на последней прошивке...

 

[Maicl]

А теперь ломайте голову там... Почему вот оно так с ним происходит.

Никто голову ломать не будет, пока не будет конкретного теста - Вот Арена, вот устройство 1, вот устройство 2 , поочередной тест заезд с разными устройствами и сравнение, с откл GPS фильтрами и т.п.
А так можно только гадать, то режим не тот кажется, то пятое, то десятое, в каком состоянии ваши Арены тоже непонятно. На вашем видео видно что в режиме Трасса есть уверенная сработка на ложный постоянный К, почему на Арену его нет, вопрос.

 

[Hondofil]

Никто голову ломать не будет, пока не будет конкретного теста - Вот Арена, вот устройство 1, вот устройство 2 , поочередной тест заезд с разными устройствами и сравнение.

Во ответ... *Палец вверх*
Дык знаете же как... Работайте!
То есть за вас, должны это сделать пользователи?
Мне и так в личку посыпались сообщения от форумчан с поддержкой. И некоторые вам высылали уже много файлов... Только толку 0.
Удачи! Я для себя уже все выводы сделал...

 

[Hondofil]

поочередной тест заезд с разными устройствами и сравнение, с откл GPS фильтрами и т.п.

Причем тут GPS вообще?
Сказал: GPS фильтра... Пропустил запятую? Или тут у устройств так же как у СтритШторма?
У меня на Кайман С, например, gps вообще нельзя отключить...

 

[Maicl]

То есть за вас, должны это сделать пользователи?
Мне и так в личку посыпались сообщения от форумчан с поддержкой. И некоторые вам высылали уже много файлов...

Кто-то вас просит делать тесты ? Вы сами их тут выкладываете, я уже писал, хотите что-то доказать, делайте это правильно, хотите что бы вас услышали выкладывая такое видео, услышали, но на основе таких заездов никто не будет делать выводы..
Не нравится как работает устройство, не используйте его. Так понятно ? Удачи и вам.

 

[Hondofil]

Не нравится как работает устройство, не используйте его. Так понятно ? Удачи и вам.

Мне то да! Но вот что делать тем... Кто его уже больше 14 дней катает... Ведь они хотят нормальной работы устройства! И надеются на поддержку.
И это касается кстати не только Ево С, но и С бота...

 

[JeWell]

Прочитал всю тему, потратил на это весь день, т.к. читаю медленно.

Итак. По моему первому вопросу про GPS. Замена флэшки на такую же, как стояла родная, не привела к положительному результату, значит проверки id в софте и защиты как таковой нет. А вот gps-модуль... да, он просто приказал долго жить. Совпадение, однако. Нашёл на него даташит, почитал. Оказывается, он принимает не только GPS, но и Glonass спутники. Поэтому, как писали тут, что спутники вражеские, поэтому гарантии приёма нет... это как бы не совсем справедливо. Он и нашенские тоже вполне себе умеет принимать, причём позиционирование по ним производится гораздо более точное, чем по gps. Но об этом уже написано в других источниках, которые вчера весь день изучал, чтобы вообще быть в курсе, как все эти спутниковые механизмы работают.
И время холодного старта у данного модуля gps заявлено "в среднем 29 секунд". Время горячего старта - "в среднем 1 секунда".
Ранее, действительно, при повторном включении устройства, спутники он находил всего секунды за 3-5.
Подключил его выход к ком порту компьютера и наблюдаю поток данных (скорость стандартная, 9600 бод), благо он в читаемом текстовом формате.
Когда модуль вынут из корпуса видеорега - спутники он всё-таки находит, хотя и очень долго ждать приходится. А вот стоит установить его обратно в корпус - и всё, вилы. Максимум, что модуль отдаёт из информации - это время. Но сигнала со спутников нет.

Вон в соседней ветке парни препарируют ЖПС

Можно ссылку на эту тему? Написал бы там о своих опытах и наблюдениях.

Теперь по работе устройства. Пожелания для реализации:

Первое и самое важное - чтобы устройство перестало форматировать карту памяти при любых сбросах настроек и изменении размера папок. Это же недопустимо! У меня на карте лежит важное видео, я зашёл в настройки что-то поменять или сбросить, а в итоге все записи пропали. Вы в своём уме, уважаемые разработчики?
Второе - размер папок. Очень спорная идея вообще как таковая делать резервирование места под различного типа файлы. Не понимаю, насколько надо быть вообще обкуренным, чтобы такое сделать. Автор такого подхода к размещению файлов, очевидно, вообще далёк от автомобилей и использования видеорегистраторов в них.
Потому что: если карта имеет ёмкость, допустим, 32ГБ, и по 5% (а это минимум) можно выделить под сохраняемые вручную и сохраняемые автоматически по датчику ускорения (что уже нонсенс - зачем его разделять по разным папкам, если надо просто сохранить видео, какое бы они ни было?!) файлы, то, получается, что 10% объёма всегда будут не используемы для циклической перезаписи, а это 3,2ГБ.
Если у меня нет сохранённых видео - то на этот объём уменьшается доступное для записи пространство. Если у меня есть что сохранять, то место ограничено по 1,6ГБ для каждого варианта сохранения файлов, а если ситуаций за поездку будет больше, которые жизненно необходимо сохранить от перезаписи?
Ну блин, ну маразм же! Сделайте, будьте так добры, это как во всех остальных комбо-видеорегистраторах: есть каталог Normal, есть каталог Event. В Normal сохраняются текущие видеофайлы, в Event только те, которые надо защитить от стирания, и размеры этих каталогов никак не ограничиваются. Вообще. Сколько надо файлов сохранить - столько и будет помещено в Event, хоть вся флэшка в них будет заполнена.
Третье - отображение длительности записи на экране. Его нет. А для контроля, при длительных поездках, я всегда смотрю, сколько часов-минут длится запись. Потому что всегда сохраняю все междугородние поездки для будущего просмотра и анализа в случае получения штрафов, да и просто чтоб вспомнить дорогу, когда надо будет ехать там же снова.
Когда отображения длительности поездки нет - не понятно, пора ли менять карту памяти. На экране отображаются только часы, не понятно для чего. Часы и так есть почти во всех автомобилях нынче. Но если они кому-то нужны, то пусть будут. Но и время длительности видеозаписи с момента включения, тоже, будьте добры добавить.
Четвёртое - экстренное сохранение видеозаписи. Сейчас это реализовано, мягко говоря, не удобно. Как это сделано на других устройствах? Протянул руку к устройству, нащупал известно где расположенную кнопку, кратковременно нажал на неё (т.к. отвлекаться от вождения даже на секунду порой смертельно опасно), из динамика прозвучал звук сохранения, на экране отобразился значок. И по звуку уже всегда знаешь, что отрезок видео сохранился. Казалось бы, что проще?
Но всё это не в случае с EVO-S! Потому что здесь надо не просто нащупать кнопку, но ещё и удержать её дольше секунды, а потом в нижнем краешке экрана обязательно разглядеть, не поменялся ли красный кружочек на такую же красную буковку E.
Разработчикам: так и хочется сматериться ...да вы чё, люди, издеваетесь? Отвлекаться от вождения (представьте ситуацию ночью, смотришь в свете фар в темноту впереди, и тут надо перефокусировать зрение на яркий экран, да ещё и искать эту буковку микроскопическую), и, не дай Бог, если вдруг кнопка под пальцем не до конца зажмётся и в результате длительного нажатия будет короткое и видеозапись вместо сохранения просто прекратит вестись... Это вообще абзац!

Пятое - отображение гос-номера на штампе видеозаписи.
Я вот совершенно не хочу никакой лишней информации на видео. А возможности отключить отображение номера нету. Даже если поставить вместо всех букв "Х" пробелы, то всё равно они занимают место отдельной строчкой в штампе.
Будьте так добры, сделайте возможность отключить наложения номера на штамп на видео.
И, как таковой, этот штамп бы вообще покомпактнее сделать. Координаты, скорость, время-дата и всё, ничего лишнего. В левой части экрана пусть всё остаётся про сообщения радар-детекторной части, это очень полезно, благодарю за такое нововведение!

Шестое... сделать программу по редактированию звуков. Я бы предпочёл использовать прошивку, где мои собственные звуковые предупреждения о тех или иных событиях, а не штатные противные "бы-бы-бы" на К-диапазон.

Седьмое - составить полное руководство пользователя. Т.к. в том, что в комплекте, довольно мало информации и приходится до части функций и логики поведения устройство доходить самостоятельно.
Даже вот прочтение этой темы уже дало ответы на несколько вопросов, не освещённых в руководстве пользователя.

 

[Евгений2018]

Поставил свежую прошивку. Опять полезли картинки друг на друга (место Эстокада на пересечкение 9 парковой и Щелковское шоссе г. Москва).

Второй момент который заметил в городе, есть оповещение "Видео блок" но не указан скоростной режим, как в других оповещениях. Очень неудобно.
Опять же по поездке на 4000км+ по трассе М4+Крым, самым оптимальным режимом Город 2 (тестировал на прошлой прошивке)

 

[Dimitri]

добрый вечер! проблема с прошивка RD 2.10). загрузил файл на флешку, видеорегистратор не могу открыт файл? подскажите!!

 

[OlegKOS]

Флешка в FAT32?

 

[JeWell]

@Maicl, Здравствуйте!
Скажите, из написанного Вы что-то передадите разработчикам, или мне надо написать им обо всём этом же самостоятельно на почту?

 

[OlegKOS]

@Maicl, Здравствуйте!
Скажите, из написанного Вы что-то передадите разработчикам, или мне надо написать им обо всём этом же самостоятельно на почту?

Он пока забанен, ответить не сможет как и некоторые другие

 

[Nagumich]

или мне надо написать им обо всём этом же самостоятельно на почту?

Если вы хотите получить официальный ответ - пишите на почту.

 

[Mr.ZAPODLO]

@JeWell? если напИшите им - расскажите нам, что ответят )

 

[JeWell]

если напИшите им - расскажите нам, что ответят )

Вчера написал, сегодня ответили:

Спойлер: Текст письма

Добрый день!

При сбросе настроек не было замечено, чтобы устройство форматировало карту, а вот при изменении папок - да, карта форматируется, возможно добавят об этом предупреждение.

Вся эта информация с рд-форума была принята к рассмотрению 18 августа 2019, возможно что-то будет учтено в будущих прошивках или новых моделях SilverStone F1. Спасибо за обратную связь.

Так что, радует, что люди следят за форумами.
Будем подождать, изменится ли что-то в лучшую сторону.
Как только разберусь с гпс-модулем - соберу всё и смогу устройством полноценно пользоваться.

 

[Maicl]

@Maicl, Здравствуйте!
Скажите, из написанного Вы что-то передадите разработчикам, или мне надо написать им обо всём этом же самостоятельно на почту?

Приветствую @JeWell, отметка спасибо вам не просто так была поставлена.

 

[JeWell]

Здравия и Вам, @Maicl! Благодарю за ответ!
В ответе техподдержки только опечалил момент, что "возможно в будущих моделях".
Развитие на месте не стоит, на то оно и развитие.
Просто не совсем понимаю, как можно выпускать в продажу устройство, функционал которого не до конца продуман. Да что функционал, даже критические параметры, влияющие на работоспособность, и то не просчитаны. И по мере распространения, уже на пользователях, дорабатывать программные просчёты. Я ещё понимаю, когда это происходит, когда функционал добавляется, т.е. то, чего изначально не было заложено при техническом задании перед производством. Но когда вот так... "может быть учтём в будущих моделях"... Вы, конечно, можете делать как вам (я сейчас обращаюсь к организации, владеющей торговой маркой Silverstone F1, а не лично к Вам, Maicl) заблагорассудится, но мы здесь все (в этом мире, в этой жизни) собрались не для того, чтобы друг с другом спорить и сраться, а для того, чтобы помогать друг другу в своих делах по жизни и в развитии.
И ваша продукция - это один из аспектов помощи, в частности, для управления транспортными средствами. Покупатели, выбравшие ваши устройства, рассчитывают на их корректную работу. А когда получают вовсе не заявляемые характеристики, или просто какие-то сюрпризы в поведении, то разве это не причина для наискорейшего решения существующих болячек именно в уже купленных устройствах? А выпуск более новых моделей... Нет, я не против, если вы будете просто менять старые на новые, а потом старые использовать на детали для новых, или как-то ещё. Но не так же, что отдай 1/3 (или даже у кого-то 1/2) всей зарплаты за месяц за устройство, которое потом надо будет купить снова, чтобы в нём устранили найденные недочёты.
Мы все люди (и я, и иные покупатели-пользователи, и все, кто на этом форуме оказался, и вы, производители). И сейчас, в век пропаганды общества потребления, пора заканчивать с этой модой, т.к. все здравомыслящие уже понимают, что она ведёт к самоуничтожению. Не стоит плодить новые модели только ради того, чтобы люди выбросили старые. Заработать гораздо больше вы сможете на совершенно другом. Как минимум, на отношении к пользователям, если покажете, что намерены признавать и решать все огрехи, которые возможно решить изменением программной части. Люди же не биомасса безмозглая (в большинстве своём) и видят, как относится тот или иной производитель продукции к своим покупателям. И всегда выбирают тех, кто не кидает. Посмотрите на других "производителей" того же класса устройств и не делайте как они, будьте лучше.
А про аппаратную... это уже отдельная история.

 

[Dickens_73]

Скат в спину залёт 200 процентов