X-COP S300 c EXD + фильтр Z-сигнатур для разнесенной установки

[X-COP]

Не хочу троллить но а не вынуждайте меряется пис-ми опытом монтажника слаботочника.
Ну делают же

Этот разъем соединительный. С другой стороны этот же бренд используют RG45.
Мы отказались от промежуточного соединения, так для многих тоннелей он все равно большой. Обжимка есть у любого системного администратора и была в нашем сервисе по установке.
Я конечно приношу извинения, за то что у вас нет такой возможности, но и положить не обжатый кабель так же не корректно с нашей стороны.

Тем не менее RG-45 самый распространенный разъем и не мы придумали использовать этот стандарт в авто на рынке РД.
Например, у модели G-tech X53, уже другой разъем подключения. Но этот разъем не на все соединения подходит.

Да в том-то и дело, что что у 7500s проблемы с Ka есть и они существенные: по сути он видит радары в Ka тогда, когда уже сам их глазами видишь, мало того, иногда еще и пропускает "выстрелы". Видео выложу в теме про 7500S.
Genevo PRO очень похож на S300 внешне и у него с Ka диапазоном все великолепно. В чем разница, кроме прошивки?

Есть определенное отличие и в железе. Эти продукты схожи, но это не одно и тоже. Да и разница в цене не соизмеримая.
Мы готовим развить и допилить Ka, чем обязательно и займемся. При этом надо понимать что Ka, очень по разному ведет себя на разных частотах и разных режимах.
Поэтому это отдельная тема.

При этом поясню для тех кто еще знакомится с радар-детекторами:
Так как рынок СНГ базируется на K, Стрелке, GPS и Laser - тот весь фокус именно на эти аспекты работы X-COP S300.
И тут мы себя чувствуем уверенно уже сейчас. Конечно тут еще мало тестов X-COP S300, но мы уже делали отсылку к результатам независимых тестеров устройств с EXD.

 

[quq]

RG-45 самый распространенный разъем и не мы придумали использовать этот стандарт в авто на рынке РД.

ДА RJ45 самый распространенный и к нему у меня вопросов бы не было , НО в S300 RJ45 не применяется! (ни в одну дырку не влезет).
Кстати, в инструкции можно бы и указать тип.

 

[Дмитрий_82]

В общем стал счастливым обладателем и тестером данного девайса. Осталось найти время для подключения и вступим в бой с нашими радарами.

 

[SergHS5]

Я уже вступил. Но пока мешают собственные ДМЗ
Вот думаю как их грамотно отключить. Ни у кого нет проверенных людей, кто бы помог снять задний бампер на Genesis?

 

[Green_label]

Я уже вступил. Но пока мешают собственные ДМЗ
Вот думаю как их грамотно отключить. Ни у кого нет проверенных людей, кто бы помог снять задний бампер на Genesis?

Ужас, так он потом же отваливается - одноразка стоит же.
Может проще перкусить туда питание из салона?

 

[plus31]

Разве в настройках нельзя выключить или кнопочкой?

 

[_СаНёК_]

Разве в настройках нельзя выключить или кнопочкой?

По-моему, на всех, или на большинстве авто с дмз "кнопочкой" отключается лишь индикация(оповещение) водителя, но не само излучение...

 

[plus31]

Я думал отключается питание датчиков

 

[Дмитрий_82]

Я уже вступил. Но пока мешают собственные ДМЗ
Вот думаю как их грамотно отключить. Ни у кого нет проверенных людей, кто бы помог снять задний бампер на Genesis?

Может предохранитель для начала попробовать?

 

[_СаНёК_]

Может предохранитель для начала попробовать?

Надо смотреть эл.схему на конкретный автомобиль. Скорее всего на этом предохранителе не только система ДМЗ, но и висит что-то еще...
Интересовался схемой на оптиме(там именно так) ((

 

[Дмитрий_82]

Надо такие автосы вообще не покупать.

 

[SergHS5]

Да, кнопкой отключается только индикация, но не радар. Предохранителем отключается целая куча полезных систем попутно. Думаю сделать тумблер в багажнике в разрез питания датчиков и на дальняк их выключать.[DOUBLEPOST=1504458510][/DOUBLEPOST]Схемы на Genesis я нигде не нашёл(

 

[SergHS5]

Нашёл человека, который поможет снять поставить бампер. А уж с радаром я сам разберусь.

 

[Дмитрий_82]

Сегодня почти доинсталировал, только с креплением радарного блока осталась заморочка, т.к. болты крепления в комплекте не феншуйные(короткие и не подходят под стилистику подкапотки). GPS при первом старте словил сек. за 20, при повторном пару сек. Блок GPS стоит на переднем крыле.

 

[zalet4ik]

@Дмитрий_82
Не забудь фотки сделать,как это всё выглядит.Не только мне это будет интересно.

 

[Дмитрий_82]

@zalet4ik пока так, провести проводку из подкапотки в салон у BMW из разряда миссия невыполнима. Пришлось хендмейдить сверлом новые технологические отверстия. Запитка на плафон, чтобы при повороте ключа вкл/выкл. По дисплею пока так, потом может переедет, но с Европой надо прятать. Яркость дисплея более чем, читаемость хорошая. Звук пока достаточно громкий с учётом места установки под педальным узлом, но ещё не выезжал, нету времени.

 

[SergHS5]

В Genesis всё поопроще было. Использовал штатные переходы, запитал из щитка предохранителей. Датчик gps поставил в переднюю левую стойуку ветрового стекла. Ловит тоже быстро. Мониторчик поставил тоже возле стойки на ножку. Коммутатор приклеил на тоннель для кардана рядом с педалью газа, чтоб базы обновлять без проблем было.

 

[Дмитрий_82]

В БМВ проводка настолько плотная, что там ничего не пропихнуть, левых дырок нету( Мониторчик придётся прятать иногда, поэтому на видное место не совсем катит, но я обычно слушаю, а не смотрю. Для обновлений у меня всё продумано, есть на фото.

 

[Green_label]

Вся замороч с проводкой это кои и ему под хвост.
Имею Кобретти под или в бампере.
Падение чуйки минимально на 40 %.
И получаем БРеСИ ко
Бред сивой кобылы.
МонтируйтЯ тратьте силы.
Это гребля с байдаркой и каное. Чуйка падает полюбому..

 

[Дмитрий_82]

Наконец то установил всё как надо, радарный блок спрятал за решётку, видимость минимальна, высота оптимальна для треног. Основной блок переехал под центральный плафон, т.к. в ногах слышимость оказалась так себе, особенно если поддать музычку и обновления баз удобней, т.к. плафон снимается за пару секунд.


Теперь переходим в этап активного тестирования. Пока тётка контроль скорости немного не в тему, желательно убрать эту фразу вовсе, теряется время анализа слабого сигнала. Пока блок просто жил под капотом помехоустойчивость очень сильно порадовала, режим только трасса, но помех очень совсем мало. С одной стороны отлично , с другой пока пугает. Ну время покажет, что к чему.