Хамство на дороге.

[Ingvarr]

Мерс хотел объехать ДТП через встречку, хотя все объезжали справа, да и ждать ему не долго пришлось бы. Без звука, т.к. крепкое словцо пару раз проскочило.

Мне кажется он испугался двух с половиной радар-детекторов на твоем лобовике.

 

[Ingvarr]

@_САНЁК_, чувство юмора вообще присутствует, хоть слегка?

 

[_СаНёК_]

@Ingvarr в начале и не понял, о чем ты говоришь. Потом посмотрел-увидел.
Видимо ,когда с телефона сидел- при листании страницы поставил. Извини,не видел. Исправил.
Что-то после обновление сайта с телефона подлагивать стал.

Кстати,

двух с половиной радар-детекторов

а половинка откуда

 

[Ingvarr]

@Ingvarr в начале и не понял, о чем ты говоришь. Потом посмотрел-увидел.
Видимо ,когда с телефона сидел- при листании страницы поставил. Извини,не видел. Исправил.
Что-то после обновление сайта с телефона подлагивать стал.

Кстати,

а половинка откуда

Да там же еще крепление от третьего РД. [emoji3]

 

[gem]

Да там же еще крепление от третьего РД. [emoji3]

Угу. А ещё, и рег.

 

[Trailhawk]

Обгоняешь и спокойно не торопясь едешь. Медленнее чем он(они), километров 50-60 в час. Никаких резких движений, можно аварийку включить через пару минут.

Когда смотришь ролики, где один догоняет другого, мигает фарами, пристраивается в задний бампер, а потом обгоняет справа, и начинает или оттормаживаться перед вторым, либо ехать начинает медленно, а некоторые еще и выходят и начинают разбираться, то не вольно возникает вопрос, ты вот пару секунд назад летел и спешил, а сейчас тебе уже вроде и не надо ни куда, уже и не опаздываешь... Как так?!

Водителей фур не оправдываю, понимаю их такое поведение, когда дорога однаполосная, и вторая полоса то появляется, то исчезает, и их потом не пускают обратно в ряд, хотя должны (если нет соответствующих знаков), но по ролику видно что полосы длинные, и чем вызван такой вот "парад" длинномеров мне тоже не понятен...

 

[Ingvarr]

Когда смотришь ролики, где один догоняет другого, мигает фарами, пристраивается в задний бампер, а потом обгоняет справа, и начинает или оттормаживаться перед вторым, либо ехать начинает медленно, а некоторые еще и выходят и начинают разбираться, то не вольно возникает вопрос, ты вот пару секунд назад летел и спешил, а сейчас тебе уже вроде и не надо ни куда, уже и не опаздываешь... Как так?!

Водителей фур не оправдываю, понимаю их такое поведение, когда дорога однаполосная, и вторая полоса то появляется, то исчезает, и их потом не пускают обратно в ряд, хотя должны (если нет соответствующих знаков), но по ролику видно что полосы длинные, и чем вызван такой вот "парад" длинномеров мне тоже не понятен...

Там просто качество покрытия на правой полосе намного хуже, чем в левой. Поэтому всем хочется ехать с комфортом и не убивать ходовую. Но это, на самом деле, очень бесит. Ехать по трассе невозможно. Постоянно приходится оттормаживаться и справа их обгонять. Есть такие, которым моргнешь, они пропускают. Но больше таких, которым плевать на всех и вся.

 

[Marshall]

Эти тяжеловозы убили правый ряд, теперь взялись за левый.

Это не тяжеловозы убили правый ряд. Это дорогу разворовали при строительстве.

Там просто качество покрытия на правой полосе намного хуже, чем в левой. Поэтому всем хочется ехать с комфортом и не убивать ходовую..

Кроме комфорта есть ещё управляемость. Попробуйте порулить фурой на такой изношенной дороге. Придётся значительно сбавить скорость, чтобы ехать в безопасном режиме.

Но это, на самом деле, очень бесит. Ехать по трассе невозможно. Постоянно приходится оттормаживаться и справа их обгонять.

Общеозвученная проблема с правым обгоном Маршаллу мало понятна.
Руль есть? Педали тоже?

 

[Николай]

А если водителя легковой посадить на место дальнобойщика? Как Вы себя поведете? Будете ехать в "хорошей" полосе или в "убитой"

 

[artikul123]

есть и другой вариант ехать 30-60 км/ч на фуре в правой полосе, тем самым не мешаем левому ряду легковых, особо не раскачаешь тогда телегу, и фуры которые могут ехать быстрее соплеменников их легко и быстро могут объехать. А вообще понять фуристов в такой ситуации можно, но мало кто конечно выехав в левую полосу и раскочегарив 80-90 вернётся обратно в правую ушатанную...я их справа обгоняю. Есть кто и смещается обратно на торможении, но таких мало. Но фуристы их же кидает на таких скоростях и по такой дороге, и вот это реально напрягает, кабины с тележкой гуляют, а в плохую погоду дождь, снег у отбойника реально замечал при опережении их и газу прибавят и прижимаются к тебе и полосу сужают твою, вот это бесит...им пофигу некоторым на "малолитражек", аквапланирование, занос и кидание из стороны в сторону ) твоё.

 

[paschket]

Это не тяжеловозы убили правый ряд. Это дорогу разворовали при строительстве.

В корне не согласен. Все беды не от воровства асфальта(благо их сейчас контролируют по полной) , все проблемы от перегруза. Они перегруженные сначала делают клею в правой полосе, а в данном случае берутся и за левую. Когда наладят в нашей стране нормальные весовые с солидными штрафами, тогда и проблемы потихоньку уйдут. Только на следующий год им хотят вкорячить 3.7р за кило по федеральным трассам , так они еще больше начнут грузить.

 

[Marshall]

В корне не согласен. Все беды не от воровства асфальта(благо их сейчас контролируют по полной) , все проблемы от перегруза.

Контролируют кого? ...Участников тендеров.
Частные коммерческие организации, которые можно просто закрыть. Завтра или послезавтра.
Да и что им такое страшное будет за разворованный асфальт??

Федеральные направления:
После кап/ремонта, - уже на следующий год производится полномашстабная ямочная реставрация.
Через два года после кап/ремонта дороги получают продавленные полосы.

Вообще, слабо понимаю, как после уничтожения системы государственных ДРСУ, можно содержать и развивать дорожную сеть.

П.С. Ога-ога. Распоясовшиеся дальнобои виноваты. Демоны.
...И решение только одно: развивать авиационные грузовые перевозки.
...Ну пока оборзевшие авиаперевозчики, с поводу тотального перегруза, не убьют взлётные полосы.

 

[paschket]

Через два года после кап/ремонта дороги получают продавленные полосы.

Достаточно одного лета/весны(сезона). Перегруз - бич всех автодорог и за границей за это сильно "насилуют", поэтому часто пересекая границу товар перегружают и по нашим дорогам везут как хотят, ибо взятки и штрафы выгоднее чем гнать на 60т груза лишнюю фуру , когда можно закинуть в две.
Основной выход - ж/д перевозки , но ,на сколько я понимаю, они в нашей стране оч дороги и не надежны.

 

[_СаНёК_]

Перегруз - бич всех автодорог

согласен. По югу(Краснодарский край,Адыгея) дороги как попортили груженные тонары-вроде из-за Сочинской стройки-олимпиада.

 

[Trailhawk]

есть и другой вариант ехать 30-60 км/ч на фуре в правой полосе, тем самым не мешаем левому ряду легковых

Тогда долгая дорога, бессонные ночи и опасные ситуации на дорогах...

 

[paschket]

В колее их мотает по простой причине - они опять с перегрузом и на перекаченных колесах. А на счет "опасных ситуаций" - во сколько они опаснее с перегрузом на скорости 90?

 

[Николай]

В корне не согласен. Все беды не от воровства асфальта(благо их сейчас контролируют по полной) , все проблемы от перегруза. Они перегруженные сначала делают клею в правой полосе, а в данном случае берутся и за левую. Когда наладят в нашей стране нормальные весовые с солидными штрафами, тогда и проблемы потихоньку уйдут. Только на следующий год им хотят вкорячить 3.7р за кило по федеральным трассам , так они еще больше начнут грузить.

На МКАДе много фур в левой полосе? Откуда колея?

 

[paschket]

Откуда колея?

Если помнишь, то колея в этом году появилась когда профукали уборку снега и мы трое суток катались по колее изо льда. Шипами выдолбили мухой, после чего практически всю левую по кругу и меняли.

 

[Николай]

Колея всегда и зимой и летом. Летом по свежаку тоже шипы?
У фур перегруз. У легковых шипы. Летом жара. Подушки нормальной нет... Одно на одно=колея

 

[Hunter]

В колее их мотает по простой причине - они опять с перегрузом и на перекаченных колесах.

Все беды не от воровства асфальта(благо их сейчас контролируют по полной) , все проблемы от перегруза. Они перегруженные сначала делают клею в правой полосе, а в данном случае берутся и за левую....

Достаточно одного лета/весны(сезона). Перегруз - бич всех автодорог и за границей за это сильно "насилуют", поэтому часто пересекая границу товар перегружают и по нашим дорогам везут как хотят, ибо взятки и штрафы выгоднее чем гнать на 60т груза лишнюю фуру , когда можно закинуть в две.
Основной выход - ж/д перевозки , но ,на сколько я понимаю, они в нашей стране оч дороги и не надежны.

Паша,
Известно ли хоть одно транспортное средство на управляемость которого, при движении, не сказывается "колейность"? Мне, например, не известны такие.
Вот именно - контролируют. Но контролируется толщина укладки асфальта. И то выборочно. А полотно под ним? Не спец, но ведь это как фундамент для строения. Нет прочной основы - Никакого толка от толщины слоя асфальта, уложенного на грязь, не будет.
Да, "продавливание колеи" происходит при повышенных температурах. Но о чем можно говорить, если асфальт летом не выдерживает вес обычного человека.
Безусловно, перегруз - бич. Но не надо забывать и сбрасывать со счетов то, что очень многие дороги, с незначительной реконструкцией, эксплуатируются со времен полуторок и ЗиСов. Какая у них была грузоподъемность, нагрузка на ось, скорость? Разве эти величины сравнимы с нынешними. Знаю дорогу, при строительстве которой было сделано все /или почти все/ по уму. Там нет колеи. Фуры - ездят, а колеи - нет.
Известен и другой пример и участок дороги, на котором дорожники провели все это лето, борясь с колеей и вздыбившимся асфальтом. Пока не вырезали все до основания и не отсыпали - уложили вновь толка не было.
Дело не в надежности ж/д перевозок. в основной массе они не решают проблемы "до крыльца адресата". Рано или поздно приходится прибегать к услугам автотранспорта.