и с каждым днём этих машин будет всё больше и больше... Если Ауди и Вольво - это дорогие машины и их не так много покупалось, относительно других, то МАЗДА это уже средний бюджет и более массовый. А про Форд совсем молчу...
Один знакомый самостоятельно заглушил дистроник, чтобы нормально пользоваться радар-детектором.
понять бы как это делается без сильного вмешательства.
Ну, как бэ, жалко отказываться, от такой опции, если деньги уплочены.
Именно это - не дистроник. Светодиодные фонари, с частотой импульсного питания, совпадающей с модуляцией лидаров...
Сделать на кнопке. В городе включать, на трассе отключать. РД больше нужен на трассе, а датчики мёртвых зон в городе.
всё больше и больше помех для РД... задавят их...
У меня старый Вистлер 68про не ловил помех от машины на открытом пространстве, брал недорогой СС - аналогично. Как только берёшь что-то более мощное, то начинает ловить внутренние датчики. Т.е. это зависит от силы приёмника. Если в МИШКЕ слабый приёмник, то и помех меньше. Я проврил на дороге. СС раньше срабатывает, чем мой же Вистлер. Сейчас он "трудится" на машине жены.
.
у меня так же. нужно или отключать датчики мёртвых зон или смириться с этим. Ведь когда идёт угроза, то он её отрабатывает. В городе всё нормально. А вот на трассе эти 1-2 деления могут уберечь от штрафа.
Думаю, что тут нам производитель никак не поможет. Ведь если начать блокировать частоту 24.200, то тут же влипнешь на штраф. Сегодня в меня "стреляли" из ручного радара как раз в этой частоте. Только у меня вначале шёл фон "1", а потом резко на 5-6!
Я пробовал Эскорт, Вистлер (две штуки) и СС. СС оказался лучшим
У меня по сути Вистлер так работал. Но надо было его обновить. И жене надо было какой-то поставить. Себе начал искать новый. С ГПС, базами данных... в общем дошёл до Эскорта 9500 за 20тр... и в итоге СС оказался удобнее для Мазды с датчиками. И цена 9900... Фон "терплю". Главное, что бы на трассе не подвёл он меня. Витслер не подводил, хоть и чуйка у него слабее. Даже в городе это вижу по стационарным радарам.
Его я не пробовал. Читал некоторые форумы, и много отзывов. Понял для себя, что СС лучший среди корейцев. Поэтому взял его. Он один из лучших (лучше Эскорта) ловит узкие настройки стрельбы в спину Крисом, когда он настроен не "широко", а только НА ОДНУ ПОЛОСУ. Не помню, как это у них называется. Пользуются редко этим ГАИ... но бывает.
Ну вы и жжете, реально! Давно СС стал корейцем то?
Ок. СОБИРАЕТСЯ в Корее. Но не думаю, что у нас тут такие инженеры мудрёные заморачивались и разрабатывали его. Взяли готовый продукт и наклеили лейбл.
Будет возможность перепрошить текущую модели или нужно будет покупать новый РД?
Отключением частот? Но они же отключают и приём радаров от ГИБДД. Я ставил Эскорт 8500-50 (так вроде), он не умолкал, верищал как только заводил машину. СС в этом случае оказался лучше....
Именно так и работает сейчас. По центру лобового стекла прямо на панели. Уровень фона "единица", иногда "двойка". Одно пока не понял (не было возможности проверить). Если у меня "фонит" на 24.200, сигнал пляшет 1-2... и вдруг попадаю на радар с этой же частотой 24.200, то какая реакция РД? Просто уровень до "5-6" поднимется без звука или всё же подаст сигнал тревоги?
Извиняюсь за off вопрос, но все же - как и в какой модели, т.к. вроде все дистроники ловят в диапазоне 23.950-24.250?!
