Москва и МО

[UNECE]

Спасибо Sergey_T за мониторинг новых комплексов, в частности за информацию о новом комплексе-шумомере

Комплексы измерительные уровня шума с фото - видеофиксацией «Эфир»

Назначение средства измерений Комплексы измерительные уровня шума с фото - видеофиксацией «Эфир» (далее – комплексы) предназначены для направленного измерения уровня шума, значений текущего времени, синхронизированных с национальной шкалой времени UTC(SU), измерений текущих навигационных...

www.rd-forum.ru

Как и ожидалось, это один из этапов планов Дептранса Москвы по контролю шума на дорогах

Децибелы выходят в «Эфир»

Московская камера-шумомер прошла сертификацию

www.kommersant.ru

Но с данным составом есть существенные нюансы.
Контроль уровня шума транспортных средств с использованием автоматических камер - это развитие текущего подхода к правопримению материалов автофиксации, в виде "камера зафиксировала, инспектор выписал штраф, а дальше это проблема водителя, если он не согласен, доказать что была ошибка".
Проблема в том, что в отличие от всех предыдущих составов, в том числе весьма субъективных в оценке "за ремень безопасности", "за использованием телефона водителем", сам по себе уровень шума и его источник на видеозаписи объективно не визуализируется. Мы не можем увидеть звуковые волны глазами.
Если посмотреть описание типа средства измерения на комплекс автофиксации уровня шума Эфир - там нет никаких показателей точности определения источника шума. В нем нормирована погрешность измерения уровня шума на уровне микрофонов, геокоординат комплекса и времени по данным ГНСС.
Не нормированы и не проходили испытания в целях утверждения типа средства измерения точности определения (измерения) ни направления на источник шума, ни расстояния до него.
То есть нам в очередной раз будет предложено просто доверять показаниям сертифицированного комплекса и его математической модели, которая привяжет некий уровень шума к некоему объекту, без какой либо методики проверки на ошибку как результата измерения уровня шума, так и его привязки к объекту в кадре - транспортному средству.
Это приведет к наказаниям невиновных, которые никак не смогут доказать задним числом после получения штрафа, что их транспортное средство не шумело больше допустимого.
На мой взгляд автоматический контроль уровня шума в неконтролируемых условиях дорожного движения недопустим в принципе. Максимум показания такого прибора могут быть основанием для выборочной остановки транспортного средства и проверки уровня издаваемого им шума согласно методикам ГОСТ, нормирующего контроль технического состояния транспортных средств. Иначе мы получим наказание невиновных за ошибки комплекса и дальнейшую дискредитацию и без того упавшей донельзя репутации контроля с использованием автоматических камер.

 

[UNECE]

Дневная фиксация нарушения правил обозначения ТС световыми приборами
Интересно, сколько комплексов уже фиксируют?

 

[Nagumich]

Дневная фиксация нарушения правил обозначения ТС световыми приборами
Интересно, сколько комплексов уже фиксируют?

Мне кажется, что все.

 

[UNECE]

Хотя не приняты ни нормативы по шуму (те что указаны в Техрегламенте/ГОСТ, измеряются по нормативу техрегламента/ГОСТ, и это не камерами), ни поправки в КоАП, ЦОДД уже готов расставлять шумомеры

Первые автоматические шумомеры для привлечения к ответственности за нарушения уровня шума установят в районе Патриарших прудов и мест отдыха у воды. Об этом в ходе круглого стола в Мосгордуме сообщил заместитель руководителя по транспортному обеспечению и фотовидеофиксации Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы Егор Чернов.

«Что касается обязательных мест установки – конечно же, Патриаршие пруды, небезызвестное место. И мы тестирование комплекса (о шумомерах – прим. Агентства «Москва») начинали именно с этого места. Первый комплекс был установлен там. Поэтому, я думаю, будет правильно туда один комплекс поставить. И дальше будем ориентироваться на те точки, где чаще всего мы с проблемой шума сталкиваемся. Это шум на реке. Есть места, где люди снимают яхты, какие-то суда, громко слушают музыку. Мы в таких местах точно будем ставить, где есть жалобы. И конечно же, спальные районы», – сказал Чернов.

По его словам, будет определен пул точных мест, где комплексы измерения уровня шума будут установлены приоритетно, и, как подчеркнул Чернов, будут находиться постоянно.

Он также добавил, что шумомеры также будут устанавливаться в заявительном порядке. Таких комплексов в начале будет около 30.

ЦОДД: Первые шумомеры установят в районе Патриарших прудов и мест отдыха у воды

Первые автоматические шумомеры для привлечения к ответственности за нарушения уровня шума установят в районе Патриарших прудов и мест отдыха у воды. Об этом в ходе круглого стола в Мосгордуме сообщил заместитель руководителя по транспортному обеспечению и фотовидеофиксации Центра организации...

www.mskagency.ru

 

[UNECE]

Занимательная статистика по дорожным знакам в Москве

На дорогах Москвы установлено 67,7 тыс. знаков о запрете остановки автомобиля, 58,1 тыс. табличек «Работает эвакуатор» и 9,1 тыс. указателей «Платные услуги».
...
В декабре 2024 года глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Михаил Кизлык рассказывал «Ъ», что в Москве установлено 900 тыс. дорожных знаков.

В Москве установлено 67 тыс. знаков, запрещающих остановку автомобиля

Подробнее на сайте

www.kommersant.ru

 

[UNECE]

Для тех, кто не помнит, но кого может коснуться, напоминаю

1) с завтрашнего (14.02.2025) дня штраф собственникам ТС из ЮЛ за неоплату парковки (в том числе опоздание с оплатой на десяток секунд) в Москве составит 50 тыр.

Кодекс города Москвы об административных правонарушениях (с изменениями на 29 января 2025 года)
Статья 8.14. Неуплата за размещение транспортного средства на платной городской парковке
...
2. Неуплата за размещение транспортного средства на платной городской парковке -
влечет наложение административного штрафа на граждан и должностных лиц в размере пяти тысяч рублей; на юридических лиц - пятидесяти тысяч рублей.
(Абзац в редакции, введенной в действие с 14 февраля 2025 года Законом города Москвы от 29 января 2025 года N 6. - См. предыдущую редакцию)

https://docs.cntd.ru/document/3686331/titles/A820ND

2) с 15.02.2025 проезд по МСД в час пик утром и вечером будет платным в том числе для жителей Москвы и Московской обл.
Подробности

Часто задаваемые вопросы

msd.mos.ru

раздел Изменения с 15 февраля 2025 года

 

[Passerby]

2) с 15.02.2025 проезд по МСД в час пик утром и вечером будет платным в том числе для жителей Москвы и Московской обл.

Вообще, весело, конечно... Особенно, с предваряющей оговоркой:

Тарифы могут пересматриваться, если загрузка МСД будет достигать 6-7 баллов по данным сервиса «Яндекс.Пробки».

Прежние правила проезда по МСД сохраняются 16 из 24 часов или 70% времени суток, когда загрузка не превышает критической отметки. Изменения будут введены только по будням в критически загруженные периоды дня: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00, чтобы не достигать предельной перегрузки дороги. Все остальное время, в том числе в выходные и праздники, правила проезда будут такими же, как сейчас – поездка будет бесплатной. Правила транзитного проезда ЦКАД-МСД-ЦКАД не меняются.

Проезд по любому участку МСД будет считаться платным, только если автомобиль въехал и выехал с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал в 06:55, а выехал в 07:30 или заехал в 10:55, а выехал в 11:30.

А с последней - так особенно, "у меня получается плановый проезд выезда 10:59, сброшу-ка я скорость до тридцати..."

И совершенно прекрасное:

У автомобилистов всегда будет альтернатива: это МКАД, ТТК или городской транспорт. В Москве доступно большое количество разных видов городского транспорта: метро, МЦК, МЦД, наземный городской транспорт с широкой сетью выделенных полос.