Радар-детектор Conqueror A-868 разнесенная модель

[ikar]

ikar, Ящик с флюгером - это метео-станция
По приему лазерного измерителя - Лидара
Вот тема с нашего форума.
https://www.rd-forum.ru/teoriya-i-praktika/275-problema-s-priyomom-lazera-rd.html
Вот свежие тесты из США
http://speedzones.com/laser_reception_2.html
Обратите внимание как отработали РД на 500 ft - Это рабочая дальность полиции
Лидар -это не радар - он работает по другому принципу
А как прибор представляет собой, активный дальномер оптического диапазона.

P.S. Дорабатывать на прием лазера не планирую. Ни у меня ни у производителя нет сомнений в минимальной эффективность РД против Лидара.
Будет другой продукт - Blinder laser jammer
http://speedzones.com/laser_countermeasures.html

спорить не буду - но зачем метеостанции камера направленная точно на дорогу? и стоящая строго у дороги? и иногда через не очень большое расстояние в одном районе. И в населенных пунктах и в поле? и иногда "возбуждающая" РД

Насчет лазера и целесообразности работы по нему - jammer вне закона,IMHO - даже если явно этого по лазерному диапазону не прописано - вы противодействуете сотруднику дорожной полиции. Сильно сомневаюсь что если вас поймают ничего не будет. Так это или нет лично я проверять не собираюсь, полагаю что не один я.

лазер малоэффективно детектировать при одиночных выстрелах . Я же говорю об "автономном" использовании лидара, когда оператор сидит рядом с ноутом,(а может скоро и не рядом будет)и, вряд ли там лазер работает избирательно. И те у кого РД "берет" лазер окажутся в данном случае в большом плюсе. К сожалению поздно сообразил фиксировать "странные" вещи, а то что не зафиксировано явно у меня по кругу затирается. поэтому картинки не осталось

Если производитель говорит что российский потребитель ему не интересен - это не значит что данная возможность не нужна. Для Америки и Европы они делают, и не рассуждают о неэффективности.
Если это такая бесполезная вещь - зачем она вообще присутствует практически во ВСЕХ РД ??(сделанных , кстати, изначально как раз для Европы и Америки)
физика у лидара другая - а принцип что у радаров, что у лидаров одинаковый.IMHO

что касается тестов - лично мне гораздо интересней, например, вероятность 0,5 попасть на "кассу" нежели вероятность 0,9

 

[WhyMax]

Сделает конкур лазер детекторы, которые увидят 804 нм и какая от этого польза?
Чтобы детектор увидел лазер гаишник должен попасть именно в сам радар, а не в номерной знак.
Допустим повезло, гаишник промазал, лазер засекли, но отраженка от вашего авто уже поймана и скорость известна, все это расписано в других темах.

 

[stop-radar]

ikar, Метео-станция
АИИС «МетеоТрасса» для автодорог обеспечивает службы содержания автодорог необходимой метеорологической информацией и данными о состоянии поверхности, способствуя принятию эффективных решений по содержанию автодорог в неблагоприятных погодных условиях и оптимальному использованию выделяемых на это материальных ресурсов и сохранению окружающей среды.
http://pp66.ru/katalog/meteorolog/meteostanc/kompleks/

Лазерный измеритель - это проблема для всех РД.
IMHO Без джамера 99% попал.
Работают близко и наверняка. По технике безопасности не допустимо наводить лазерный луч в проекцию лобового стекла.
т.о. выцеливают фару или номерной знак. Эффективность РД против Лидаров давно испытана. По-этому и придумали джаммеры.
Активная часть лазерджаммеры представляет собой фары определенного спектра.
А фары на авто использовать можно.
Кстати свет фар тоже противодействует замеру - слепит через оптику прибора.

 

[ikar]

stop-radar за ссылку спасибо, действительно очень похоже, хотя в его характеристиках ничего про видео нет, а там 100% на каждом столбе была камера. И смотрела он не вдоль дороги, а под достаточно небольшим углом, по ощущениям меньше 45 гр. Наверное действительно метеостанция, но я все-таки пока буду притормаживать у таких штук

по поводу лазера - не знаю что там по технике безопасности - очень сомневаюсь что там опасный лазер - при наведении по любому на стекло попадает во многих случаях, да и просто промахнуться можно, плюс наводит на одного а пересечь линию другой может -- обычно не допускает техника безопасности использования опасных вещей ТАКИМ образом. по поводу попадания в детектор - в темах где все это обсуждается говорится о том, что используемый там лазер вполне может на расстоянии измерения представлять собой не точку а довольно большое пятно. (предполагаю что это отчасти специально - иначе трудно было бы попадать в движущийся объект)

а на номер наводят, IMHO, как на самую отражающую часть которая есть у всех.
Тем более что у разнесенки как раз попадать должен - у меня например под бампером стоит,.

Тем не менее повторю - при одиночном выстреле - я с Вами согласен - нужность сомнительна (хотя и не бесполезна - еще раз привожу в пример наличие данной возможности у всех РД, но ориентированную на Европу и Америку)

Я же говорю о том, что несмотря на то, что приборы дорогие, и предполагается что их очень мало , за 3000 км я встретил их два раза (то что я заметил) и использовались они не так же как я раньше видел (здесь, в Москве, когда оперетор смотрит непосредственно в бинокль - а тренога просто чтобы не держать его в руках). Их никто никуда не наводил - они были установлены полустационарно, оператор сидел в машине с ноутом. Возможно я что-то путаю, но мне кажется, что при таком раскладе с одной стороны визуально гораздо труднее обнаружить такую засаду, а вот инструментально вполне можно довольно эффективно, IMHO.

 

[Александр]

stop-radar за ссылку спасибо, действительно очень похоже, хотя в его характеристиках ничего про видео нет, а там 100% на каждом столбе была камера. И смотрела он не вдоль дороги, а под достаточно небольшим углом, по ощущениям меньше 45 гр. Наверное действительно метеостанция, но я все-таки пока буду притормаживать у таких штук

по поводу лазера - не знаю что там по технике безопасности - очень сомневаюсь что там опасный лазер - при наведении по любому на стекло попадает во многих случаях, да и просто промахнуться можно, плюс наводит на одного а пересечь линию другой может -- обычно не допускает техника безопасности использования опасных вещей ТАКИМ образом. по поводу попадания в детектор - в темах где все это обсуждается говорится о том, что используемый там лазер вполне может на расстоянии измерения представлять собой не точку а довольно большое пятно. (предполагаю что это отчасти специально - иначе трудно было бы попадать в движущийся объект)

а на номер наводят, IMHO, как на самую отражающую часть которая есть у всех.
Тем более что у разнесенки как раз попадать должен - у меня например под бампером стоит,.

Тем не менее повторю - при одиночном выстреле - я с Вами согласен - нужность сомнительна (хотя и не бесполезна - еще раз привожу в пример наличие данной возможности у всех РД, но ориентированную на Европу и Америку)

Я же говорю о том, что несмотря на то, что приборы дорогие, и предполагается что их очень мало , за 3000 км я встретил их два раза (то что я заметил) и использовались они не так же как я раньше видел (здесь, в Москве, когда оперетор смотрит непосредственно в бинокль - а тренога просто чтобы не держать его в руках). Их никто никуда не наводил - они были установлены полустационарно, оператор сидел в машине с ноутом. Возможно я что-то путаю, но мне кажется, что при таком раскладе с одной стороны визуально гораздо труднее обнаружить такую засаду, а вот инструментально вполне можно довольно эффективно, IMHO.

Если вас лазер сильно волнует,то купите адаптированый детектор под наши лазеры и будет вам счастье.

 

[Kaktus]

P.S. Дорабатывать на прием лазера не планирую. Ни у меня ни у производителя нет сомнений в минимальной эффективность РД против Лидара.

А зачем тогда лепить на РД лазерный приёмник-бабки на ветер?

 

[ikar]

Если вас лазер сильно волнует,то купите адаптированый детектор под наши лазеры и будет вам счастье.

Отличный совет!!
И еще пяток на каждый тип радара - такая елочная свето-звуковая гирляндапо всему лобовому стеклу и под капотом!!

я разнесенку выбрал из эстетических соображений - а вы мне еще дополнительно радар предлагаете повесить:-(
Давайте не замечать проблему. *DRINK*До первого серьезного залета. Только нафига тогда РД.
Ведь проблема техничеки решаемая

 

[Passerby]

столбы с ящиком слева ближе к краю,не очень видно -- но камера там присутствует - смотрит точно на дорогу, иногда в лоб, но чаще в зад, угол небольшой. На дороге довольно много, заметил после срабатывания РД, стояла взад, РД сработал после(!) проезда. в подавляющем большинстве случаев молчал

Ездил там же в начале месяца, тоже на первой притормозил, потом понял, что не стОит. Это именно метеостанция, камера предназначена для визуального контроля за движением при сложных метеоусловиях. Радарного блока нет.
Поскольку бОльшую часть дороги проходил ночью - бинокли и т.п. не попадались, все остальное отрабатывалось "на ура". Стационарные крисы на объездной Ростова - субъективно километра за полтора, уже устал слушать, когда раздалось "Fixed camera ahead" на дистанции в 500 метров.
На обратном пути, в 03:30 в Рогачевке после Стрелки - железка не замолчала, тащился на 65-69 еще с километр до притулившейся на обочине за столбиком тонированной в хлам девятки...
В остальном - сработки "весьма заранее", но из-за неважного гейгера очень сложно (практически невозможно) понять, где же эта хрень установлена, особенно, если выставлена "в зад".
Ложняки - разумеется, присутствовали, достаточно часто - вообще непонятно с чем связанные, т.е. "в чистом поле глухой ночью". В результате выработался рефлекс - если после 4 сигналов все заглохло, спокойно едем дальше, иначе плавно оттормаживаемся до +10...
P.S. Условия: Sensitivity - High, приемник установлен горизонтально в как раз подходящей для этого щели между бампером и капотом.

 

[ikar]

Passerby, я просто эту хрень заметил именно по сработке радара, правда весьма странной и поздней. Но видимо прав stop-radar и Вы.

условия у меня были : Sensitivity - High приемник вертикально под бампером (кроссовер, т.е. не у самой земли,под капот не помежается из-за радиатора кондея во весь капот).
С ложняками очень непонятно - именно в чистом поле, только у меня чуть длинее(порядка 7-10, точно не посчитал, интуитивно по времени ориентировался, но точно больше 4), но тоже когда привык уже знал скока нужно подождать для принятия решения о ложняке.
Я уже писал в первом посте - но были иногда совпадения с началом обгона (набором скорости) . У Вас такого не было?

 

[ThinkPad]

Давайте не замечать проблему. До первого серьезного залета.

Так предложите вариант решения
для начала покурите эти темы https://www.rd-forum.ru/teoriya-i-praktika/275-problema-s-priyomom-lazera-rd.html и https://www.rd-forum.ru/teoriya-i-praktika/1642-usilitel-retranslyator-signalov-lidara-progekt.html
потом на основе полученных знаний будете предлагать....
Написали же уже не раз, спасение от Лидара только в лазер-джаммере.... другие технические решения малоэффективны....

 

[Passerby]

были иногда совпадения с началом обгона (набором скорости) . У Вас такого не было?

Нет, не было. Приемник подключен напрямую к аккумулятору, он достаточно хорошо фильтрует помехи по питанию...
Зависимости вообще не обнаружил, Ka + Ku отключены, озвучки на них нет, но индикация временами подмигивает.

 

[ThinkPad]

но были иногда совпадения с началом обгона (набором скорости) . У Вас такого не было?

Педаль газа электронная??? У меня бывает в активный Сабвуфер отдает при наборе скорости (правда редко).. типа бу бу бу из него идет... грешу на подсохшие кондеры в усилителе, все руки не дойдут никак залезть и глянуть....

 

[Passerby]

Написали же уже не раз, спасение от Лидара только в лазер-джаммере.... другие технические решения малоэффективны....

Тем не менее - вИдение лазера, хоть небольшие шансы, но дает: https://www.rd-forum.ru/62196-post45.html

 

[ThinkPad]

Passerby, вот другое мнение https://www.rd-forum.ru/cobra/1830-cobra-ru775-otzjvj-i-obsugdenie-17.html#post59988
При этом могу сказать что приемник лазера в Кобре получше сделан чем у Конкуров (стоит приличная линза, а не просто выштамповка на пластике)

 

[Passerby]

Ну... С законами физики, точнее, оптики, спорить, конечно же, сложно.
Но так хочется, временами...
Понятно, что шансов немного, но, раз уж "уплОчено"...

 

[ikar]

ikar

Так предложите вариант решения
для начала покурите эти темы https://www.rd-forum.ru/teoriya-i-praktika/275-problema-s-priyomom-lazera-rd.html и https://www.rd-forum.ru/teoriya-i-praktika/1642-usilitel-retranslyator-signalov-lidara-progekt.html
потом на основе полученных знаний будете предлагать....
Написали же уже не раз, спасение от Лидара только в лазер-джаммере.... другие технические решения малоэффективны....

Темы курил (писал об этом неоднократно) Заниматься эксперементами в этом направлении пока возможности нет.
Само решение простое - если проблема только в приемном диоде - искать заменитель, если еще и в млдуляции - то все сложнее - но, IMHO, решаемо. особенно сос тороны производителя.

Сто раз писали что спасения от лидара нет при одиночном выстреле. Если вы читали ранее мной написанное я говорил о другом типе засады встреченном мною на трассе.

Педаль газа - да электронная, возможно Вы правы. но как-то нестабильно помеха появлялась - то при постоянной скорости, то при наборе(вроде даже на круизе). То не появлялась. Хотя тоже подумываю о внутренней помехе. Единственно странно что он довольно продолжительная, на примере того что написал Passerby В городе таких симптомов не замечал (хотя помех дофига - но все же они не так проявляются -не такие стабильные по времени "стояния")

 

[Passerby]

но как-то нестабильно помеха появлялась - то при постоянной скорости, то при наборе(вроде даже на круизе). То не появлялась. Хотя тоже подумываю о внутренней помехе. Единственно странно что он довольно продолжительная, на примере того что написал Passerby В городе таких симптомов не замечал (хотя помех дофига - но все же они не так проявляются -не такие стабильные по времени "стояния")

Версия прошивки какая? У меня результат описан с 0035.
Впрочем, еще нюанс - понятно, что сам приемник под капотом одинаков, для обработки\озвучки сигнала использован был 868-й или именно BlackBox?

 

[ThinkPad]

Темы курил (писал об этом неоднократно)

Видимо плохо курили до конца не дочитали

я говорил о другом типе засады встреченном мною на трассе.

Вот ваш вариант с картинками https://www.rd-forum.ru/teoriya-i-praktika/275-problema-s-priyomom-lazera-rd-73.html#post57432

Законы физики никто пока не отменил

 

[ikar]

Версия прошивки какая? У меня результат описан с 0035.
Впрочем, еще нюанс - понятно, что сам приемник под капотом одинаков, для обработки\озвучки сигнала использован был 868-й или именно BlackBox?

Около недели ездил с обоими включенными головами. Номеров прошиво не скажу сейчас (вечером гляну в личку кину)
Но прошивки разные(т к функционально отличаются, при этом блок РД, видимо, одинаковый), но и базы GPS (на blackbox база не обновляется - версия 0001, поэтому и интересует вопрос с ручным обнолениям)
Но реакция по ощущениям абсолютно одинаковая - по крайней мере я различий не заметил. Так что IMHO от прошивки не зависит. асчет помехи сказать поа ничего не могу, т к сравнивал в городе, попробую еще поездить с двумя включенными головами- если различия проявяься отпишусь

 

[Passerby]

при этом блок РД, видимо, одинаковый
...
Так что IMHO от прошивки не зависит.

Как раз вся обработка принятого сигнала происходит в той железке, которая находится в салоне. Соответственно, она может с разными прошивками совершенно по разному реагировать на абсолютно одинаковый сигнал с приемника...
Включая и длительность озвучки короткого импульса.