Тест радар-детекторов 2011 - информативность и чувствительность.

[mvictor]

paschket,

Просто мы делали аналогичные тесты по одиночным выстрелам для XTR-335. Там тоже была прямая видимость и расстояние 2 км, а детектор тогда практически практически лежал на торпеде.:

Как видно, уровень пару раз выходил на максимум даже в случае одиночных выстрелов, а тут - радар работает в постоянном режиме, а 68SE - молчит. Вот почему у меня и возникли сомнения насчет присоски.

Ладно, прекратим данное обсуждение, чтобы не засорять тему.

 

[paschket]

mvictor, Машинка то ждип? Может дело реально просто в высоте над полотном дороги, она же тоже отражает , да и место детектирования совсем другое, так что условия уже не одинаковые.Разные условия,соответственно разные результаты, плюс у нас была влажность на грани фола, что тоже не маловажный фактор.Повторюсь еще раз - все РД были в одинаковых условиях и показали результат, который представлен на видео.

 

[vor4un]

mvictor, в вашем тесте искра куда была направлена ?

 

[mvictor]

vor4un,

На нашу машину, конечно. Вторая машина с радаром была на горке в пределах видимости.

В общем, я не хочу засорять тему спорами, но по-любому остаюсь при своем мнении: нужно проверить радиопропускаемость присоски.

 

[vor4un]

Ну да, речь о первой части теста - искра направлена в лоб.:-[
Кстати , когда я катался с 68se - тоже замечал ощутимую задержку реакции на икру (наши искры ловятся всеми радарами).

 

[DiXXX]

Спасибо участникам за тест-всё наглядно и понятно. Завтра на работе сомневающимся покажу видео, а то ездят, понимаешь ли, без РД, а потом спонсируют бабасики гайцам, а ведь наверняка часть их перечисляется на дальнейшее развитие систем фото-видео фиксации.
Так сами себя и губят

 

[Александр]

Мне все-таки кажется, что дело здесь не в высоте положения детектора, а в том, что присоска подставки экранирует сигнал.

2 км с Искрой в лоб даже для Вистлеров - не расстояние. У меня 335-ый в прямой видимости за 8 км смог уловить одиночные от Радиса.

В принципе видно, что когда детекторы даже немного приподнимали с подставки, уровень сигнала у всех детекторов резко вырастал.

А мне вот так не кажется,так люди ставят разнесенки за бампер и всё нормально ловится,а вот высота как раз имеет большое значение в приёме сигнала.

 

[Guest]

Alex_N, Ещё успеется. Всё в переди. Чутьё мне подсказывает, что в течении полу года валя ещё пару прошивок сделает.

 

[paschket]

IMHO , на Валику прошивка уже не нужна, имеющееся ловит, они сечас , наверняка, работают над приблудой для привязки к GPS.

 

[mvictor]

А мне вот так не кажется,так люди ставят разнесенки за бампер и всё нормально ловится

Нормально - понятие относительное. За бампером - хорошо, а выше бампера - еще лучше. Любое препятствие перед детектором снижает уровень сигнала в той или иной степени. Чтобы быть уверенным на 100% надо проверять разницу в уровнях за бампером и выше бампера перед стационарным радаром.

вот высота как раз имеет большое значение в приёме сигнала

Может быть, я это как-нибудь проверю перед нашим стационарным радаром. В любом случае разница будет составлять не больше 30%, но никак не полную шкалу.

Кстати, если уж выносной блок разнесенки ставят за бампер, то есть всего на 20-30 см над дорогой и он нормально ловит (даже за бампером), то высота все-таки не имеет настолько уж решающего значения.

 

[Guest]

На инодебют СТРЕЛКи с КОРДОНом надеетесь ?!

Нет. Но очень буду рад, если он их победит.

 

[Сергей]

Господа, с вашего позволения ещё раз выскажу своё мнение по поводу расположения РД. Опять повторяюсь. Из личного опыты заметил, что расположение выше, ниже актуальней в основном для РД с низкой или средней дальнобойностью. Для РД с высокой дальнобойностью расположение не так актуально. Угол, наверное, большее играет значение, нежели верх/низ. Надо специально понаблюдать.
Ни для кого не секрет, что конкур и V-1 обладают можно сказать одинаковой дальнобойностью и все наши модели в тесте конкур тоже.
Теперь обратите внимание тест РД на Искру в спину. Тест на Искру в лоб уже близко, чтобы проследить зависимость.
Контрольный РД конкур А 868 за решеткой радиатора, все испытуемые образцы в машине на полочке, все они выше, примерно на 30-40 см.
Реакция у А 868 и V-1, А740, Gtx 555 начинается в одно время. Заканчивается тоже, V-1 держит сигнал чуть дольше, но это и понятно, две антенны. Особенно хорошо прослеживается зависимость между А 868 и GTx 555.

Ни к чему не призываю. Вывод делает каждый для себя сам.

 

[raror]

Тест радар-детекторов 2011 -- информативность и чувствительность.

Стоимость РД варьируется от 1800 до 25000 руб.
В испытаниях применялся, самый распространенный в России, радар ИСКРА-1Д
Проводился на полигоне рядом с д. Бритово Московской области

Валентин и 555 конкур поймали сигнал радара с начала съемки и начали нарастать сигналом с начала пути, а в конце уже вышли на максимум еще до радара, четко указав нам что радар приближается когда уже пора тормозить и указав заблаговременно где он находится.

775 кобра взяла сигнал так же в начале съемки но начала нарастать сигналом только в самом конце, в зоне радара, кобра 850 сигнала взяла ближе к середине пути и сигнал выше единицы не пошел даже в момент проезда радара, кобра 730 взяла радар чуть позже 850-ой и нарастала сигналом только возле радара когда бесполезно уже нарастать и предупреждать своего владельца что он приближается к радарцу, т.е. уже в зоне замера радара. С таким нарастанием выход всегда безвыбора один - с первого пиликания тормози и потом едь с маленькой скорость до радара инче можешь залететь. А если радар на этом тесте близко, то на других может быть и 2 километра, вот и будет какой нибудь владелец с 830 коброй плестись всю дорогу до радара с маленькой скоростью и никакого выбора. Вот вам и разница между детекторами. Это те моменты когда будут попадаться "хитрые" радары где сигнал не за километры берется, а за считаные метры и времени на принятие решения тормозить или нет очень мало:


You Tube



Можно долго спорить на словах и в теории какой детектор лучше, а после тестирования все сразу становится ясно. Кобры все даже из новых партий показали отсутствие нарастания сигнала на искру в спину и слабое (либо запоздалое) нарастание на искру в лицо, по которому владельцы и судят о приближении к радару. Инспекторы, вистлеры, шоми и вся остальная требуха что участвовала в тестировании, кроме белтрониа 940 int, который удивительно хорошо себя показал, все это вообще вчерашний день, который не стоит вложеных денег. IMHO.

Эскорт 9500 интл по дальности существенно уступил конкурам и валику - это видно в тестировании на искру в спину. А ведь сколько спорили что его ранний выход на максимальный сигнал спасет в случае со слабым сигналом от радара, а что в итоге - Валентин и конкуры и то лучше нарастали, и дальше эскорта.

Конкур разнесенка A868 вообще молодец по дальности. Конкур 555 хорош, гейгер правда так себе, не выразительный но зато дальность отличная и нарастание сигнала хоть и не идеальное но присутствует даже на искру в спину.. Так что как мне видится, если называть вещи своими именами - только Эскорт 9500 интл из за отличной помехозащищенности правда цена очень высокая, некоторые Конкуры, Бел 940i (если простить отсутствие гейгера) и Валентин достойны покупки сегодня, все остальное это не эфективное вложение денег, отработают только наполовину и смысл их покупать если есть более эфективные детекторы и иной раз даже дешевле...
Вот что значит теория, и практика... И еще хорошо показали зависимость приема от высоты крепления детектора, особенно это заметно на слабых по дальности детекторах - их как раз и надо крепить вверху лобового стекла. А участникам теста спасибо.

 

[Woland(RST)]

А как себя 8500 при тесте "в спину" показал?? не увидел его на видео((

 

[Guest]

Woland(RST), так и не было его.

 

[WLMi]

:w00t:Да я так же присоединюсь к участникам теста, что ребята молодцы проделали очень хорошую работу. Спасибо вам за тест!*BRAVO*

 

[viduka]

да уж. получается из всего набора РД можно взять-то на прицел для покупки всего 2-4 модели. и это печально,поскольку на некоторые модели цены кусаются((
особенно НЕ порадовали вистлеры,по моему очень долго думают и не всегда реагируют с нужной скоростью,зато стоят как самолет.

 

[Guest]

viduka, По вашему 4200-4500 за самолёт дорого?(W 68 CE)

 

[viduka]

viduka, По вашему 4200-4500 за самолёт дорого?(W 68 CE)

нет что Вы. я просто считаю,что по тем ценам по которым продают РД вистлер они не стоят этих денег,а вот как раз 2-4 тыщи еще куда ни шло. Ну ни ловят они на всяческих тестах ничего,вернее ловят.но оч близко или в момен когда "вас снимает скрытая камера,улыбайтесь". Считаю что из всего что есть на рынке достойно внимания Валентин,Эскорт и Бэл 940,т.к. 65 тот же 940 тока стоит гораздо дороже. Если не прав.а это может быть вполне,т.к. нет пока РД то скажите куда смотреть,что читать Буду только благодарен.

 

[Александр]

нет что Вы. я просто считаю,что по тем ценам по которым продают РД вистлер они не стоят этих денег,а вот как раз 2-4 тыщи еще куда ни шло. Ну ни ловят они на всяческих тестах ничего,вернее ловят.но оч близко или в момен когда "вас снимает скрытая камера,улыбайтесь". Считаю что из всего что есть на рынке достойно внимания Валентин,Эскорт и Бэл 940,т.к. 65 тот же 940 тока стоит гораздо дороже. Если не прав.а это может быть вполне,т.к. нет пока РД то скажите куда смотреть,что читать Буду только благодарен.

Если стоите перед выбором вот этот посмотрите https://www.rd-forum.ru/video/1397-conqueror-x323.html