@helga меня просыпание экрана, как сделано в тестовой прошивке полностью устраивает, но я живу не в Москве и в моем городе не так много ложных сработок. А на трассе самое то.
что такое ДМЗ?
датчики мертвых зон или
KIA SORENTO ? я правильно разглядел?
Спортаж вроде. Я не рассматривал... ща видос пересмотрю. Да Соренто.
По этому поводу уже писано-переписано, сказано-пересказано, но Вы никак не хотите видеть и слышать очевидное.
Я только на МОД 1.1.5 катался и то выключение экрана не использовал. Сейчас на 0226 и много по трассе приходиться ездить. Чтобы не заработать косоглазие начал использовать автовыключение экрана. Просыпается с первого деления. Меня на трассе устраивает. В городе катаюсь в IQ, до 60 км/ч молчит. Ложные сработки Робот, Кречет, кордон очень часто, но разогнаться негде, поэтому они все в тишине и меня не напрягают. И, главное, Новороссийск это не Москва, кроме стационарных Арен и АУ, которые все в базе у нас нет больше ничего. На трассе по черноморскому побережью начали ставить Кордоны. Стараюсь заносить все в базу по возможности. Мобильных треног и Осконов еще не встречал у нас. В общем все скучно
.А Вы откатитесь на 1.1.2 и прочувствуйте алгоритм оповещения по GPS ВСЕГДА с одновременным пробуждением экрана. Вы же даже не знаете как это там работало, а говоритеЯ только на МОД 1.1.5 катался и то выключение экрана не использовал. Сейчас на 0226 и много по трассе приходиться ездить. Чтобы не заработать косоглазие начал использовать автовыключение экрана. Просыпается с первого деления. Меня на трассе устраивает. В городе катаюсь в IQ, до 60 км/ч молчит. Ложные сработки Робот, Кречет, кордон очень часто, но разогнаться негде, поэтому они все в тишине и меня не напрягают. И, главное, Новороссийск это не Москва, кроме стационарных Арен и АУ, которые все в базе у нас нет больше ничего. На трассе по черноморскому побережью начали ставить Кордоны. Стараюсь заносить все в базу по возможности. Мобильных треног и Осконов еще не встречал у нас. В общем все скучно
И поймите, то, что было предложено разработчикам (просыпание со 2-го деления) – подразумевало под собой временное решение по причине многократных ложных сработок. Но они сказали, что заниматься этой ерундой не будут, а все усилия направят на борьбу с ложняками. И, если они сделают то, к чему стремятся, тогда и экран будет просыпаться только по делу. А сейчас…. Скажите, при езде по трассе в процентном отношении сколько было сработок в одно деление, переходящее в сигнатуру или выходящее на максимум? Спрошу проще: сработка в одно деление – это всё время в дальнейшем реальный радар? Все сработки в 1 деление без последующего нарастания - это ложняки. Ну и зачем это нужно? Лишний раз колодки потереть? Если радар в лоб – устройство выйдет на максимум, а если в спину – проедете в тишине или узнаете о нем по факту проезда. И Москву в противовес ставить не надо. Покатайтесь с недельку там и Вы отключите любое устройство, потому что оно Вам весь мозг вынесет. Я думаю привязка всех алгоритмов к превышению скорости – это как раз прихоть московских водителей. Это хоть как-то уменьшает назойливость прибора. Ну, а переход в Трассу после 60-ти – это перебор. Вы ведь ездите в IQ, значит в городе после 60-ти будет включаться режим «Трасса» и ложные К, да еще со звуком Вас измучают. Той тишины, как сейчас у Вас точно не будет.
Откатывался на 1.1.2 на несколько дней... Для себя понял одно, что 1.1.2 до обновления на 1.1.4 (1.1.5) и 1.1.2 после отката с 1.1.4 это две большие разницы. Изменяется прошивка радарной части и она не откатывается назад (так и остается RD1.3), отсюда все ложные сработки и т.д. Плюс последние базы уже заточены под новые прошивки (в плане звукового оповещения, как я понимаю).А Вы откатитесь на 1.1.2 и прочувствуйте алгоритм оповещения по GPS ВСЕГДА с одновременным пробуждением экрана. Вы же даже не знаете как это там работало, а говорите
И поймите, то, что было предложено разработчикам (просыпание со 2-го деления) – подразумевало под собой временное решение по причине многократных ложных сработок. Но они сказали, что заниматься этой ерундой не будут, а все усилия направят на борьбу с ложняками. И, если они сделают то, к чему стремятся, тогда и экран будет просыпаться только по делу. А сейчас…. Скажите, при езде по трассе в процентном отношении сколько было сработок в одно деление, переходящее в сигнатуру или выходящее на максимум? Спрошу проще: сработка в одно деление – это всё время в дальнейшем реальный радар? Все сработки в 1 деление без последующего нарастания - это ложняки. Ну и зачем это нужно? Лишний раз колодки потереть? Если радар в лоб – устройство выйдет на максимум, а если в спину – проедете в тишине или узнаете о нем по факту проезда. И Москву в противовес ставить не надо. Покатайтесь с недельку там и Вы отключите любое устройство, потому что оно Вам весь мозг вынесет. Я думаю привязка всех алгоритмов к превышению скорости – это как раз прихоть московских водителей. Это хоть как-то уменьшает назойливость прибора. Ну, а переход в Трассу после 60-ти – это перебор. Вы ведь ездите в IQ, значит в городе после 60-ти будет включаться режим «Трасса» и ложные К, да еще со звуком Вас измучают. Той тишины, как сейчас у Вас точно не будет.
Да ничего он не добавит... Я вообще иногда забываю его поставить... А на 112 откатился потому как 113 орет не затихая, а в 115 - там баба чо то не договаривает... Так что осталась 112 и та в общем на хрен ( хрен - травянистое многолетнее растение, которое относится к семейству капустных) не нужна... баловство все это... блин вот бы мост построить от Москвы до Питера... а посредине беседку и пить там чай...с братанами...вот это да..
чо то башка болит после выходных..
Если сделать переход в режим Трасса с 60 км/ч, то тогда останется узкий диапазон скоростей для перехода из Город 1 в Город 2.
Это самое обидное.Впереди Grand Cherokee(верхнее видео),с датчиками слепых зон в бок.зеркалах.У них как раз зона действия 10-15м. Если бы сработал К-диапазон,то это норма.Но сигнатура,если срабатывает,это вдвойне обидно,таких машин полно на трассе.
Согласен 200%! Улучшение качества видео, доработка радарной части и т.д. - это важные задачи, их можно решать не спеша всю жизнь. А исправление явного собственного косяка, который раздражает 90% юзеров - это неприятная, мелкая работа, но которую надо сделать прямо сейчас.
Мы говорим о принципиально разных вещах - например у любого смартфона есть следующие варианты оповещений:
Пожалуйста - вот фото. Капот занимает примерно 1/4 изображения, но т.к. угол обзора по вертикали более чем достаточен, то все ОК. Сам прибор на магните стоит крепко - на кочках не шатается. А снимать его - одно удовольствие.
Посмотреть вложение 45516
Я сильно в этом сомневаюсь - у меня первые 5-7 дней прибор стоял сверху на присоске, когда переставил вниз - никакой разнице в работе не увидел. Неолайн два года стоял на магните - никаких проблем.
Это не Чероки, а Киа.
В режиме IQ автоматический переход в Трассу возможен только с 80 км/ч.Вы ведь ездите в IQ, значит в городе после 60-ти будет включаться режим «Трасса» и ложные К, да еще со звуком Вас измучают. Той тишины, как сейчас у Вас точно не будет.
Форумом уже неоднократно доказано, что при расположении РД под потолком дальность детектирования возрастает, что для софтсигнатурников в сигнатурных режимах особенно актуально, навскидку несколько примеров:
В Москве есть на что смотреть разницу, кроме Стрелок? Или что так не ловит, что так не ловит?
И неба на пол кадра ?
Можно, физически, разобрать и отключить один разъём.
