Новости для водителей 2018

[UNECE]

МВД поделится данными с парковщиками

МВД поделится данными с парковщиками
Новая редакция закона «О полиции» облегчит взимание штрафов с автомобилистов
Газета "Коммерсантъ" №180 от 03.10.2018, стр. 4

С сегодняшнего дня сняты ограничения, которые ранее не позволяли региональным властям штрафовать нарушителей правил парковки. Вступила в силу новая редакция закона «О полиции», обязывающая МВД раскрывать данные об автовладельцах. Чиновники, как выяснил “Ъ”, закон восприняли по-разному: в Екатеринбурге и Краснодаре планируют штрафовать автовладельцев уже в ближайшее время, а вот в Санкт-Петербурге ждут еще поправок в КоАП и приказа МВД. В столице штрафы успешно применяются уже несколько лет.

В законе «О полиции» (п. 5 ст. 17) сказано: информация из полицейских банков данных предоставляется госорганам только «в случаях, предусмотренных федеральным законом». Новая редакция, вступившая в силу 3 октября, гласит: информация об автовладельцах предоставляется полицией «по определению об истребовании сведений», которое выносит должностное лицо (имеющее право возбуждать дело по административному правонарушению).

Новый закон призван устранить юридический пробел, с которым столкнулись администрации многих городов, когда в регионах начали внедряться платные парковки. Выяснилось, что органы власти (парковочные инспекции) не могут контролировать их оплату. Так, инспектор фотографирует машину, выясняет, что оплата не произведена, но получить по номеру из полицейской базы сведения об автовладельце для направления «письма счастья» не может. С проблемой столкнулись в Екатеринбурге, Краснодаре, Красноярске, Курске, Ростове-на-Дону, Ставрополе. В Петербурге, по данным властей, за период работы пилотной зоны платной парковки с 2015 года сформировано более полумиллиона проектов штрафных постановлений (каждый на 3 тыс. руб.) на 1,6 млрд руб. Власти северной столицы пообещали урегулировать проблему еще к 1 ноября 2017 года, договорившись с ГУ МВД об обмене данными, но сделать это не удалось. В результате поправки в закон «О полиции» были приняты Госдумой в июле 2018 года.

Вступления закона в силу недостаточно, чтобы начать штрафовать автовладельцев, рассказали “Ъ” в Городском центре управления парковками Санкт-Петербурга. Для получения данных об автовладельцах нужно направить в МВД документ, «вынесение которого считается возбуждением дела о правонарушении». Таким документом может быть протокол, но он не составляется, когда нарушение фиксирует камера: в этом случае выносится штрафное постановление (в нем уже должны быть персональные данные водителя). Поэтому нужны поправки и в КоАП РФ, пояснили в центре управления парковками, в этом случае «дело будет считаться возбужденным с момента вынесения определения об истребовании сведений». Соответствующий законопроект принят Госдумой в первом чтении в июне 2018 года, сейчас готовится ко второму. Также понадобится приказ МВД по информационному обмену между полицией и органом власти — проект уже опубликован на regulation.gov.ru, прошел общественное обсуждение.

Однако в администрации Екатеринбурга заявили, что с 3 октября в отношении автовладельцев, не оплативших парковку, уже будет применяться штраф в 1–3 тыс. руб. В Краснодаре власти начнут штрафовать водителей на 1 тыс. руб. в четвертом квартале этого года, рассказал директор городского департамента транспорта и дорожного хозяйства мэрии Владимир Архипов.

В столице, напомним, платные парковки контролирует ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП), он же получает данные МВД и штрафует на 2,5 тыс. руб. В 2015 году на это обратили внимание МВД и прокуратура: незаконными могли признать почти 370 тыс. штрафов на общую сумму 1 млрд руб. Но разразившийся скандал ни к чему не привел, и штрафы продолжили приходить водителям. Поправки в закон «О полиции» не затронут столичных автовладельцев, заявили вчера “Ъ” в АМПП. «Еще с мая 2012 года заключено соглашение об информационном взаимодействии между правительством Москвы и МВД России,— пояснили там.— Информация, которая необходима для рассмотрения дел за неоплату парковки, предоставляется в соответствии с этим документом». Ничего не изменится и для пермских автовладельцев: начальник дирекции дорожного движения Перми Максим Кис заявил, что штрафы за неоплаченную парковку выносятся с 2016 года, специальные административные комиссии по запросу в полицию получают данные автовладельцев. «Правомерность процедуры подтверждена судебными решениями и результатами проверок Роскомнадзора»,— отметили в ведомстве.

Иван Буранов; Яна Войцеховская, Санкт-Петербург; Артем Гирш, Екатеринбург; Анна Перова, Краснодар; Вячеслав Суханов, Пермь

в регионах теперь ждем штрафов от местных органов, контролирующих платную парковку и тп

 

[UNECE]

новости регионов

Омич перегородил комплекс автофиксации и угрожал расправой казаку

Омич перегородил комплекс автофиксации и угрожал расправой казаку
04.10.18 14:51

Водитель легковушки припарковался на обочине и перегородил обзор камере. Казак не стал вступать в конфликт и нажал тревожную кнопку.

Вчера около 12:50 часов на улице Светловской произошел конфликт между 34-летним водителем автомобиля «Джили» и казаком, сторожившим камеру фиксации нарушений ПДД.

– Представитель казачьего общества сообщил, что автомобиль «Джили» припарковался перед комплексом автофиксации нарушений ПДД, загородив обзор камере. На просьбу казака убрать машину водитель стал угрожать ему физической расправой. Во избежание дальнейшего конфликта работник нажал кнопку тревожной сигнализации, – сообщили в пресс-службе управления Росгвардии.

Росгвардейцы подошли к иномарке и поговорили с водителем. Он был недоволен тем, что установленный казаком комплекс фиксирует автомобили, превышающие скорость, в результате чего автовладельцам выписываются штрафы.

Росгвардейцам удалось убедить мужчину переставить машину в другое место, после чего его передали полицейским.

 

[gem]

новости регионов

Омич перегородил комплекс автофиксации и угрожал расправой казаку

Какой то казак не казачий. А где шашка и нагайка?

 

[UNECE]

Сюжет в "Добров в эфире" про мобильные частные камеры
Странная "помощь" ГИБДД: зачем частные компании устанавливают свои камеры на дорогах

 

[UNECE]

Информация для пользователей технологии перевода штрафа на иное лицо и затяжку получения заказного письма с целью невозможности выписать штраф на иное лицо по истечении срока давности.

Государство озаботилось и поменяло закон - теперь заказные письма с Постановлением будут храниться на почте не месяц, а неделю, также как и судебные извещения.
Федеральный закон от 4 июня 2018 г. № 139-ФЗ “О внесении изменения в статью 4 Федерального закона «О почтовой связи» (не вступил в силу)

Федеральный закон от 4 июня 2018 г. № 139-ФЗ “О внесении изменения в статью 4 Федерального закона «О почтовой связи» (не вступил в силу)
5 июня 2018

Принят Государственной Думой 15 мая 2018 года

Одобрен Советом Федерации 30 мая 2018 года

Статья 1

Внести в часть третью статьи 4 Федерального закона от 17 июля 1999 года N 176-ФЗ "О почтовой связи" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 29, ст. 3697; 2008, N 30, ст. 3616; 2009, N 26, ст. 3122) изменение, дополнив ее после слов "судебных извещений" словами ", извещений, направляемых в ходе производства по делам об административных правонарушениях органами и должностными лицами, уполномоченными рассматривать дела об административных правонарушениях в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях и принимаемыми в соответствии с ним законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях,".

Статья 2

Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении девяноста дней после дня его официального опубликования.

Президент Российской Федерации В. Путин
Москва, Кремль

4 июня 2018 года

№ 139-ФЗ

Обзор документа
В Закон о почтовой связи внесена поправка.

Она касается доставки (вручения) извещений, направляемых в ходе производства по делам об административных правонарушениях органами и должностными лицами, уполномоченными рассматривать такие дела.

Уточнено, что особенности доставки (вручения) вышеуказанных извещений, также как и судебных извещений, устанавливаются правилами оказания услуг почтовой связи в соответствии с нормами процессуального законодательства.

Дело в том, что почтовые извещения, не являющиеся судебными (в том числе направляемые в рамках дел об административных правонарушениях), ранее хранились на почте в течение 30 дней с даты их поступления.

Это приводило к невозможности соблюдения пятнадцатидневного срока рассмотрения административных дел. В связи с чем оно откладывалось и это требовало дополнительных финансовых и временных затрат.
Федеральный закон вступает в силу по истечении 90 дней после даты его официального опубликования.

 

[UNECE]

В дополнение к

Государство озаботилось и поменяло закон - теперь заказные письма с Постановлением будут храниться на почте не месяц, а неделю, также как и судебные извещения.

пока можно расслабится.
Закон ссылается на сроки в Приказе Минсвязи с Правилами оказания услуг почтовой связи.
А его пока не поменяли. Но уже планируется приравнять отправления по АПН к судебным

 

[Passerby]

Ну, вы поняли, да?

 

[evgen66]

Ну, вы поняли, да?

не особо штрафовать не будут, но будут проводить профилактическую работу или и то и другое?

 

[UNECE]

Проект поправок в КоАП
http://regulation.gov.ru/p/85253
проект, существенная часть

1) в части 1 слова "статьей 12.21.1 (за исключением случаев фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи), статьей 12.21.2, статьей 12.21.3" заменить словами "статьями 12.21.1 - 12.21.3";

б) в пункте 1 части 2 слова "статьей 12.21.1 (за исключением случаев фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи), статьей 12.21.2, статьей 12.21.3" заменить словами "статьями 12.21.1 - 12.21.3".

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту федерального закона «О внесении изменений в статью 23.36 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в части уточнения полномочий по осуществлению контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств»

Проект федерального закона «О внесении изменений в статью 23.36 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в части уточнения полномочий по осуществлению контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств» (далее – законопроект) подготовлен в рамках совершенствования весогабаритного контроля транспортных средств.

Приказом Минтранса России от 29 марта 2018 г. № 119 (зарегистрирован Минюстом России 8 мая 2018 г., регистрационный № 51026) утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, которым введен институт автоматического весогабаритного контроля транспортных средств (включая порядок организации соответствующих пунктов контроля и требования к ним).

В настоящее время полномочиями рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП), наделены органы полиции (статья 23.3 КоАП), таможенные органы (статья 23.8 КоАП (в части осуществления международных автомобильных перевозок, за исключением случаев фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи), Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (статья 23.36 КоАП (за исключением случаев фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи).

В рамках исполнения Указа Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 г. № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» планируется установка на автомобильных дорогах федерального значения 387 пунктов автоматического весогабаритного контроля транспортных средств, а также размещение 366 таких пунктов на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения, вследствие чего, необходимо совершенствование контрольно-надзорной деятельности в части движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств.

Ввиду усиления контроля за нарушениями правил движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств законопроектом предлагается наделение Ространснадзора полномочиями по рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в случаях фиксации таких административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

Предлагаемые изменения будут способствовать стимулированию водителей грузовых транспортных средств к соблюдению законодательства Российской Федерации о движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств.
...

 

[UNECE]

На выезде из Саратова мотоциклист зарубил камеру видеофиксации топором | Новости Саратова и области — Информационное агентство "Взгляд-инфо"

На выезде из Саратова мотоциклист зарубил камеру видеофиксации топором
26 октября, 10:16

Саратовцы ломают камеры фото- и видеофиксации из-за частых штрафов за нарушение ПДД. Об этом замдиректора ГКУ "Региональный навигационный-информационный центр" Владимир Федоров рассказал корреспонденту ИА "Взгляд-инфо" в личной беседе.

Напомним, вчера на рабочем совещании в Саратовской областной думе господин Федоров заявил, что технику автомобилисты даже расстреливают.

"За этот год произошло больше 10-12 таких случаев. При этом 90 % нападений на камеры раскрыто. В Вольске за информацию людям обещают награждение.

На Вольском тракте на выезде из Саратова одну камеру зарубили топором. Мотоциклист подъехал, выхватил топорик – находился там буквально 15-20 секунд. Три раза по камере ударил и все: камера старенькая была. Мы отследили, что он из Саратова выезжал, был в шлеме. Номеров на мотоцикле, естественно, нет. Хотя перспективы к раскрытию были, сейчас тишина.

Около Гусельского моста зимой у нас камера частично перестала работать. Мы поехали туда. Она висела на световой опоре, было видно, что несколько раз по ней промахнулись и один раз попали. Пуля была в камере. Вот тут обещают, что перспективы к раскрытию есть, но пока все тихо.

Иногда люди подъезжают, пытаются столкнуть камеру и уехать. Все это фиксируется на регистратор, и нарушителей находят. Обычно им грозит административная ответственность. Последний раз был такой случай в августе. Человек просто повалил камеру, но эта же камера все зафиксировала. Арест около 10 суток ему дали.

В прошлом году был еще один случай. Мужчина на "Газели" проезжал мимо камеры, набросил на нее удавку и поехал дальше. Его задержали. Потом выяснилось, что он был наркозависимый, его признали психически нестабильным.

Такие истории происходят не только в Саратовской области. Водителям не нравится, когда нарушения фиксируются и приходят "письма счастья" – платить никому не хочется", – рассказал Владимир Федоров.

 

[UNECE]

Кто-то получил нечаянную индульгенцию от штрафов, полностью по ссылке
ГИБДД ошиблась адресом

Более 5 млн штрафов не смогла вынести Госавтоинспекция из-технической ошибки, возникшей в базе данных. Адреса многих автовладельцев указываются некорректно либо не указывается вообще, таким водителям невозможно прислать «письма счастья». Острее всего ситуация ощущается в Москве: на столицу приходится 25–30% всех фиксируемых нарушений в стране из-за рекордного количества камер.

О проблемах, возникших из-за некорректной работы федеральной информационной системы (ФИС) ГИБДД М, рассказал начальник Госавтоинспекции Михаил Черников на прошедшей в Сочи всероссийской ведомственной конференции. «Работает система более или менее корректно, но есть вопросы переходного периода»,— заявил он. По его словам, в Москве ГИБДД не сумела «садминистрировать» более 5 млн штрафных постановлений из-за «некорректного слияния баз данных». «То дом не указали, то квартиру, то фамилию половинчато»,— пояснил он, но деталей не раскрыл.

Подробности произошедшего “Ъ” рассказали несколько высокопоставленных источников, знакомых с ситуацией. Первые региональные базы данных УГИБДД создавались еще в 1990-х, но общего порядка их ведения не существовало, рассказывает один из собеседников “Ъ”. ФИС начала формироваться в середине 2000-х, в 2013–2014 годах на систему потратили более 200 млн руб., с 1 января 2017 года регионы используют исключительно ее. За систему отвечают ГИБДД России, департамент информационных технологий, связи и защиты информации МВД, а также ведомственное ФКУ «НПО "Спецтехника и спецсвязь"» (курирует вопросы финансирования), следует из приказа МВД №60.

а всего-то делов (хотя бы в части в части адреса) после импорта запустить верификацию по базе адресов ФНС (КЛАДР), и у кого не прошла - вручную откорректировать

 

[Nagumich]

а всего-то делов

@UNECE люди заняты - бюджет пилят, а вы к ним со всякими глупостями...

 

[UNECE]

Интересное интервью судьи мосгорсуда на автотемы
Судья Мосгорсуда: пешеходов надо привлекать к более жесткой ответственности за нарушение ПДД

 

[UNECE]

Дискуссии по законопроекту о запрете штрафов по средней скорости, полностью по ссылке
Штрафная математика: наказание за превышение средней скорости законно

Использование камер, фиксирующих среднюю скорость машин на отрезке дороги, обоснованно, считают в правительстве. Кабмин раскритиковал законопроект, запрещающий штрафовать водителей на основе расчетов этих комплексов. По утверждению разработчиков, раз понятия «средняя скорость» нет в ПДД, то и наказывать автомобилистов незаконно. В правительстве же считают, что допустимы различные доказательства нарушений, в том числе и этот.

Отказаться от практики штрафов за превышение средней скорости летом 2018 года предложила группа депутатов во главе с вице-спикером Госдумы Игорем Лебедевым и председателем комитета по труду Ярославом Ниловым (ЛДПР).

Такая система уже несколько лет работает в некоторых регионах, в том числе в Татарстане и Кировской области. Две камеры стоят в начале и в конце выбранного участка дороги (несколько километров) и фиксируют данные проезжающих машин. Информация поступает на специальный сервер, вычисляется средняя скорость автомобиля, с которой он преодолел расстояние между камерами. Если полученное значение больше установленного ограничения — автовладельцу придет «письмо счастья». То есть притормозить перед камерой и тут же набрать скорость безнаказанно не получится.

Такой подход неверный, сочли парламентарии. Ни в ПДД, ни в Кодексе об административных правонарушениях нет такого понятия, как средняя скорость, а потому наказывать за ее превышение некорректно. Депутаты предложили закрепить в КоАП норму, исключающую из списка доказательств нарушений расчет средней скорости движения на отрезке пути.

«Привлечение к административной ответственности на основе догадок, домыслов и расчетов недопустимо», — сказано в сопроводительных материалах к законопроекту. Нужно фиксировать нарушение в конкретном месте и в конкретное время, то есть мгновенную, а не расчетную скорость, чтобы наказать водителя за превышение, объясняли авторы инициативы.

Но в кабмине с этими аргументами не согласились. Там напомнили, что нарушать нельзя как в каждый конкретный момент времени, так и на протяжении всего периода движения.

Доказательствами могут служить «любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо… устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица». Данные, полученные с применением сертифицированных технических средств, признаются доказательствами по делу, сказано в отрицательном отзыве правительства на проект.

 

[UNECE]

еще насчет автоматического весогабаритного контроля
Систему весогабаритного контроля грузовиков синхронизируют с регионами

Систему весогабаритного контроля грузовиков синхронизируют с регионами
18.10.2018 12:16
Текст: Татьяна Шадрина

Систему автоматического весогабаритного контроля грузовиков (АСВГК), которая будет создана на федеральных трассах, надо синхронизировать с региональной сетью. Такое мнение высказал первый замглавы Минтранса Иннокентий Алафинов в кулуарах Международной специализированной выставки "Дорога 2018".

Стоит задача установить на федеральной дорожной сети 400 рамок весогабаритного контроля. В нацпроекте "Безопасные качественные дороги" на региональной сети должно быть установлено 366 рамок.

Минтранс готов оказать властям субъектов РФ помощь, разработать методические рекомендации, рассказать, как работает программное обеспечение.

"Как только появится система весового контроля на федеральном уровне, те, кто нарушает закон, не соблюдает нормативы по весу и габаритам грузовиков, убегут на региональную сеть. Поэтому вопрос весогабарита надо синхронизировать с регионами", - сказал Алафинов.

 

[UNECE]

Насчет возможностей тотального контроля
Юридические истории #50: Платон

...
Так было установлено, что в интересующий промежуток времени на интересующем участке трассы было всего 3 грузовых автомобиля. По камерам на конечной точке установили, что с синим брезентом - вообще всего 1 фура!
Собственно, так и вышли на виновника ДТП.
Он признал, что слышал, что ему кто-то сигналил, но думал, что просто кто-то возмущается, что его фура обгоняет. Удара вообще не почувствовал.
Страховая, кстати, послала девушку нахрен. Сначала заявив, что они не верят, что таким образом можно найти виновника ДТП. Потом - заявив, что повреждения не характерные.
...

Думаю массово (в отношении всех ТС) пока не заработает из-за необходимости больших объемов дисковых хранилищ для накапливании информации о движении всех ТС.
В Платоне это оплачивается за счет Платона. В ЭРА-ГЛОНАСС пока декларируется бесплатность и выход на связь только по датчикам при ДТП или по инициативе водителя.

НО Технически возможно уже сейчас ввести тотальный контроль - кто, где и как едет

 

[Nagumich]

Думаю массово (в отношении всех ТС) пока не заработает из-за необходимости больших объемов дисковых хранилищ для накапливании информации о движении всех ТС.

@Passerby и @S.R. меня поправят, если что, но "данные о движении ТС" - объём по-моему на уровне хранения смс, которые у всех операторов то ли за пять, то ли за семь лет есть по всем абонентам.
Это вам не шифрованный траффик с Тюбика по прихоти Яровой хранить...

 

[UNECE]

данные о движении ТС" - объём по-моему на уровне хранения смс

а это зависит от частоты выборки и числа параметров (координаты, скорость, время), помноженных на миллионы ТС.

 

[Nagumich]

помноженных на миллионы ТС.

которые у всех операторов то ли за пять, то ли за семь лет есть по всем абонентам.

Число мобильных абонентов в РФ в 2017 г незначительно снизилось

Количество абонентов сотовой связи (число активных sim-карт) в России в 2017 году составило 255,41 миллиона, незначительно снизившись по сравнению с 2016 годом (255,59 миллиона), говорится в отчете аналитической компании AC&M Consulting.

То есть 256 миллионов осваивают не напрягаясь.

 

[UNECE]

Сколько средний абонент отправляет СМС за день и общий объем (символов)?
Из скольки точек при ежесекундной выборке будет состоять трек за километров 20 пробега?
В том числе по пробкам если в Москве )