Больше походит на аппаратную проблему - где-то потерялся сигнал о том, что подано полное питание и цифровая часть уходит в dn, как при подаче только +5 по USB. Без схемы (а найти её нереально) - искать можно до посинения...
По вашему мнению, какие возможные риски при такой эксплуатации возможны, корректна ли будет работа аппарата в целом (т.е. его непосредственная обязанность детектировать сигналы)?
Если уверены, что детекторная часть при ручном выходе из dn работает, т.е. детектирование излучения есть, то лишь неудобства, связанные с необходимостью жать кнопку после включения. До тех пор, пока внутри не отвалится что-то ещё...
Не подскажите, где их ремонтируют в Москве?
Только мобильные Стрелки по МО, ну и Лазерные радары, которых я давно на М4 не встречал.
Для большинства РД, если в спину - это норма
Но по проезду всё равно должен оповестить.
Точнее - ndb. Дохнет флэш-память. Стоит копейки, пока не загнулась совсем и можно считать содержимое - поменять не так и сложно. Распаяно 2 штуки, менять лучше сразу обе.
Для трассы наивысшую чувствительность и в путь)
Да. Но в силу появления радаров Скат и Кордон М2 не стоит на это сильно обращать внимание. Иногда "зелёный" может оказаться - ой как близко.
