Модель с GPS Supra DRS-iG68VST

[Nash]

вообщем погрел я его 3 часа на солнышке, в машине датчик казал, что за бортом 33 по цельсию(думаю все понимают что датчик тем-ры в машине закрыт от попадания прямх солнечных лучей), и поджаренный словил триногу за 700+-50 метров. проезжал мимо нее три раза. результат одинаков.
Ловит одинаково, что холодный что горячий. Проехал опять по камерам нашим, словил все. Включая триногу.
Кордон в лоб ловит раньше чем оповещение по жпс сработает, у меня стоит 600 метров.
хочу еще добавить что на прямом участке одну проехал метров за 900 выловил.
Принял решение оставить его в машине, в магазин не понесу , тем более цена не большая а функционал норма.
ps прибор стоит на панели, может если под зеркало повесить еще дальше ловить будет. делать будет нечего, проверю
И еще к Василию вопрос. Если выйдет новая прошивка на данный прибор, то если не сложно впихните функцию звукового оповещения по интенсивности сигнала.
А то 1-2 это как правило помехи.

 

[Finder]

...ps прибор стоит на панели...

У меня вот так. Всё ловит. Пардон за качество фото, но лучше нет (главное, что концепция ясна.)

может если под зеркало повесить еще дальше ловить будет...

Вот это думаю вряд ли. Думаю, что ровным счётом ничего не поменяется.
Логика моя такова (может знатоки затопчут), что чем дальше от передатчика, тем бОльшим веером расходится сигнал, то есть на расстоянии 600-900 метров ВСЯ машина и её окрестности (+/- пол кузова- кузов влево-вправо) попадает в зону сигнала, при таком веере 50 см в любом направлении отличном от нынешней точки установки радара не имеют абсолютно никакого значения.
У меня в машине стоит регистратор с ЖПС, у него стоит в настройках оповещение на 750 метров, так вот он на Кордон позже реагирует, сначала Супра, потом Шомик 535 (для контроля иногда катается), а потом регистратор говорит, что впереди радар.
Вот как-то так.

 

[Nash]

Вот это думаю вряд ли. Думаю, что ровным счётом ничего не поменяется.

Я лишь предположил, хотя тоже думаю врядли. Дворником он у меня не прикрыт

У меня в машине стоит регистратор с ЖПС, у него стоит в настройках оповещение на 750 метров, так вот он на Кордон позже реагирует, сначала Супра, потом Шомик 535 (для контроля иногда катается), а потом регистратор говорит, что впереди радар.Вот как-то так.

ну я ехал не на прямом участка, я спускался, кордон внизу стоит. может поэтому еще. но в любом случае достойно. даже со 150 думаю можно скинуть скорость.
еще хотел добавить, что сегодня ездил в плотном потоке.
заметил особенность, если сигнал сильный уже и встать за машиной какой нить, то интенсивность падает на 1-2 деления. чуть отъехал или отстал и опять все на место становится(думаю это нормально)
И уровень сигнала не прыгает если перед машиной чисто, ну всмысле 1, 6, 4, 1, 2 и т.д. В теме шомиков многие жалуются

 

[PAPA]

поосторожнее с помехами типа к 1 к 2 есть реальный шанс приехать на залет. в спину ничего героического

 

[Василий Белкин]

Логика моя такова (может знатоки затопчут), что чем дальше от передатчика, тем бОльшим веером расходится сигнал, то есть на расстоянии 600-900 метров ВСЯ машина и её окрестности (+/- пол кузова- кузов влево-вправо) попадает в зону сигнала, при таком веере 50 см в любом направлении отличном от нынешней точки установки радара не имеют абсолютно никакого значения.

в этом диапазоне излучение можно сравнить скорее с лучом, у криса если не ошибаюсь угол 5 градусов расхождения луча. от металлических поверхностей этот луч отражается как от зеркала, от предметов из других материалов отражается и поглощается с разной степенью успеха. сами по себе волны складываются и вычитаются в зависимости от амплитуды, а длина волны сантиметры. вы когда едете по направлению к радару по гейгеру радар-детектора кажется что волна принимается стабильно, а на самом деле приём имеет рваный характер в зависимости от попадания луча, отражений и вариаций сложения волн у рупора детектора, так что сложно всё и на этих частотах даже сантиметры могут иметь значение, волна к примеру под определенным углом если попадает может отражаться от капота и складываться в ноль с прямой волной у рупора детектора, не то что размеры машины, а сантиметры на этих длинах волн играют роль

 

[Nash]

поосторожнее с помехами типа к 1 к 2 есть реальный шанс приехать на залет. в спину ничего героического

на визир у меня так и среагировал(2 деления), хорошо в поле ехал и впереди гонщики были, что-то не то почуял, скинул скорость.
Оказалось понты сидели в машине и стреляли. много народу тормознули
ps за неделю он мне 1т уже сэкономил

 

[PAPA]

на визир у меня так и среагировал(2 деления), хорошо в поле ехал и впереди гонщики были, что-то не то почуял, скинул скорость.
Оказалось понты сидели в машине и стреляли. много народу тормознули
ps за неделю он мне 1т уже сэкономил

могу вас успокоить от одиночного в лоб и 940 белтроникс не спасет.кстати мне лично реально нравиться когда не тупо включают и ждут .а когда работают. вероятно ностальгия по барьер 2м и первой коброй 215.

 

[Дмитрий_82]

В общем по итогам поездки по Чувашии( пропуски по Арене присутствую причём хаотично) радар отправился в СЦ (Минск), через 2 недели сказали звонить, но по выражению лица приёмщицы стало ясно что будет он пылиться у них в углу. Вопрос к Василию куда дальше в магазин или СЦ в Москве?

 

[Nash]

парни щас посмотрел что это за тринога, пишут крис п.

 

[Nagumich]

По расположению РД в машине - подбирается опытным путём. У себя с Супрой не заметил разницы в приёме на торпеде и сверху над зеркалом заднего вида, а вот у V1 наверху немного рваный гейгер в начале детектирования по сравнению с нижней установкой.

 

[Nash]

По расположению РД в машине - подбирается опытным путём. У себя с Супрой не заметил разницы в приёме на торпеде и сверху над зеркалом заднего вида, а вот у V1 наверху немного рваный гейгер в начале детектирования по сравнению с нижней установкой.

можно ваше мнение, об обоих рд. кто как ловит? vel или supra лучше ? и сильна ли разница ?
и мож кто в курсе соколы в краснодарском крае только используют?

 

[Василий Белкин]

В общем по итогам поездки по Чувашии( пропуски по Арене присутствую причём хаотично) радар отправился в СЦ (Минск), через 2 недели сказали звонить, но по выражению лица приёмщицы стало ясно что будет он пылиться у них в углу. Вопрос к Василию куда дальше в магазин или СЦ в Москве?

да как обычно, сервис вам выпишет справку, а по ней деньги в магазине заберете, или можно в московский СЦ, если есть желание починить

 

[gem]

У меня вот так. Всё ловит. Пардон за качество фото, но лучше нет (главное, что концепция ясна.)


Вот это думаю вряд ли. Думаю, что ровным счётом ничего не поменяется.
Логика моя такова (может знатоки затопчут), что чем дальше от передатчика, тем бОльшим веером расходится сигнал, то есть на расстоянии 600-900 метров ВСЯ машина и её окрестности (+/- пол кузова- кузов влево-вправо) попадает в зону сигнала, при таком веере 50 см в любом направлении отличном от нынешней точки установки радара не имеют абсолютно никакого значения.
У меня в машине стоит регистратор с ЖПС, у него стоит в настройках оповещение на 750 метров, так вот он на Кордон позже реагирует, сначала Супра, потом Шомик 535 (для контроля иногда катается), а потом регистратор говорит, что впереди радар.
Вот как-то так.

В одном из форумных тестов - https://www.rd-forum.ru/forums/testj.36/ Вист начинал детектить радар, на переломном профиле, когда его поднимали к зеркалу. Собственно, @Василий Белкин пояснил.[DOUBLEPOST=1404239129,1404238919][/DOUBLEPOST]

могу вас успокоить от одиночного в лоб и 940 белтроникс не спасет.кстати мне лично реально нравиться когда не тупо включают и ждут .а когда работают. вероятно ностальгия по барьер 2м и первой коброй 215.

Посмотрите моё кино по Белу. Несколько примеров, как он детектит одиночные выстрелы Бинара, по далёким "спонсорам", за 1,5 - 2,5 км.
Ессесно, при прямом попадании, на приемлемом расстоянии (до 400 м), ничего не спасёт.[DOUBLEPOST=1404239298][/DOUBLEPOST]

и мож кто в курсе соколы в краснодарском крае только используют?

Парочка была замечена в МО, на Новорижском.

 

[Nagumich]

@Nash Сравнение надо с оглядкой на стоимость делать. 20к+ и 3к+ - слишком большая разница.
Для меня несомненный плюс Супры - устройство всё в одном. Корректная отработка малошумок и автодории по GPS.
Детектирование Стрелок радарной частью удобно, но преимущества перед программой Стрелкой на телефоне для меня нет - не работающих Стрелок не встречал, белый форд "жираф" на Киевском - только один раз.
У V1 - дальность, понятный гейгер, удобное приглушение. По этим параметрам для меня V1 настолько же лучше Супры, насколько и дороже.
Ну и превышения. На трассе часто на обгонах 140+ получается, с Супрой не вариант.
Итого для меня Супра - отличный городской РД для превышений до +40. Для трассы - однозначно V1.

 

[Василий Белкин]

антибликовая версия iG68 будет называться в продаже DRS-iG67VST

 

[nik_ola]

Аппаратная часть кроме дисплея одинаковы? Если так, то совместимы ли будут прошивки этих радардетекторов? И соответственно можно ли будет надеяться на дальнейший выход прошивок, или по мнению производителя, сейчас достигнуто совершенство в части ПО?

 

[geodez]

Ездил в Беларусь и возникли сомнения по работе - возле Москвы сработал на треногу стоящую на встречке и бьющую в лоб только в момент проезда, благо скорость была в тот момент очень маленькая, а сегодня пришел штраф с КРИС-П - превышение в населенном пункте 360 км. М1 на 27км/ч, стреляли в лоб, но я не помню, чтобы радар там реагировал на что-то (( При этом помехи на попутные фуры часто были. Сам прибор из первой партии, вроде не перегревал никогда, печалька...

ну вот и мне пришло "письмо счастья", к сожалению супра даже не пискнула (ну не помню, чтоб была реакция), радар крис-п в попутном направлении, тоже превышение в населённом пункте (выезд с города, трасса). Прошивка последняя, раньше всё было нормально, эксплуатация не один месяц, но вот что есть то есть.... Возможно конечно повлияла жара, в любом случае это не гуд.
Ещё был один случай, сработка была на стационарный радар только при проезде, хорошо, что скорость была не большая, подозреваю, что тоже был крис. Кто знает, г. Искитим, Новосибирская обл., ограничение 50 км\ч.

 

[Vitaliк]

антибликовая версия iG68 будет называться в продаже DRS-iG67VST

А когда? В пн. 68 должна в магаазин прибыть. Может подождать?

 

[Василий Белкин]

А когда? В пн. 68 должна в магаазин прибыть. Может подождать?

пока конкретно iG67 на складе нет, когда точно будут - не знаю
пришли только iG77-е

Аппаратная часть кроме дисплея одинаковы? Если так, то совместимы ли будут прошивки этих радардетекторов? И соответственно можно ли будет надеяться на дальнейший выход прошивок, или по мнению производителя, сейчас достигнуто совершенство в части ПО?

всё одинаково кроме корпуса и желтого дисплея. по прошивкам опять же - не знаю.

 

[PAPA]

А когда? В пн. 68 должна в магаазин прибыть. Может подождать?

конечно стоит подождать. можно конечно 1. покрасить полностью а можно 2. только хром закрасить кисточкой( коряво и быстро) но вариант 2 это не для эстетов вообщем как планировал поставил супру на байк.результат конечно был известен заранее но все же. 1.дисплей который и в авто полуслепой на мото на солнце с темным визором практически не видно 2.на родном кронштейне исполнял танец твист 3. с перепугу очевидно начал собирать помехи( благо радаров нигде не было по пути следования) 4.выхода на наушник нет вывод прост на мото. не годен вообще. зачем занимался ерундой ? да просто от скуки