Ну, на вкус и цвет , как говорится, товарищей нет. Каждому своё. Каждый прибор интересен по своему. У меня и Vizant (что то похожее по характеристикам на марлин) нормально работал. Но Neoline отличается от существующих ,пока , приборов своим алгоритмом. Да , есть глючные моменты. Но , я думаю, разработчики будут с ними бороться и доведут до ума.[DOUBLEPOST=1415122692,1415121038][/DOUBLEPOST]
Эта проблема не с одним прибором и не в одной машине.И так у нас простые машины с простыми стеклами без всяких наворотов Может нужно его на велосипед установить - крыши нет , стекла нет и тестировать. Что за предложения? Купи Neoline, а потом покупай под него машину? И если бы владельцы Neoline ездили с постоянно включенными экранами и обращали внимание на скорость , то я думаю таких претензий было бы больше. Я сам случайно этот эффект увидел.[DOUBLEPOST=1415123470][/DOUBLEPOST]
Куда ещё активнее? Если видео уже не доказательство, тогда что является доказательством? Что за ерунда? Я не собираюсь устраивать ни каких разборок. Я хочу услышать мнение представителей и пути решения этих проблем. Сейчас они появляются на форуме в лучшем случае раз в неделю.[DOUBLEPOST=1415125198][/DOUBLEPOST]
Вот объясните мне пожалуйста, как Вы себе это представляете? Этот глюк периодический. Отдать прибор в другую машину и пусть он там месяц катается и еще обязать человека следить за ним и объяснить , какой именно параметр он должен отслеживать. Или Вы думаете, что у меня в гараже несколько машин стоит.Да и причем здесь машина. Переносные навигаторы спутники берут нормально, Vizant 710 (три месяца с ним катался- не устроило видео) спутники брал нормально, a Neoline машина не устраивает. Мне кажется это не то направление, которым Вы хотите решить проблему.
Согласен. По мне так пусть память заполняется полностью, а незащищенные файлы перезаписываются как в обычных регистраторах. Просто надо исключить возможность перезаписи помеченных файлов (парковка, g-сенсор или кнопкой).
еще раз присоединяюсь к данному мнению...мне также непонятна обоснованность такой "несправедливой" разбивки памяти...здесь уже об этом писали многие и многократно...внятного ответа до сих пор нет...
По процессору. По факту модификации A7 отличаются только расширенным доступом не некоторому функционалу для обработки. А по архитектуре A2, A5 и A7 - практически одно и то же, это уже маркетинг от Ambarella.
это самое логичное, что хочется сделать при таком отношении производителя к своим потребителям...за два месяца пользования устройством я не заметил сколько нибудь существенного изменения в программном обеспечении устройства несмотря на то, что жалобы были на одни те же косяки...сколько об этом мы тут ни писали...в ответ одни обещания и демагогия про вольтаж и недоработки Фольксвагена...
если бы не пропустил срок на возврат, то сделал бы то же самое...уже понятно, что производитель ничего делать с исправлением прошивки не будет: так и будут "снижение чувствительности джи-сенсора" и распределение файлов по датам выдавать за серьезные доработки по просьбам трудящихся... сначала морочили голову обещаниями неких серьезных изменений к октябрю...уже начался ноябрь, а воз и ныне там вместе с разговорами все о том же вольтаже, уникальных проводах и до кучи об отсталости и несовершенстве продукции Фольксваген...
На мерседес GL в 20 метрах всего одно деление, заправки до 2х делений. Несколько раз 1 деление думал помехи, но так как то появятся то исчезнут оттормаживался, итог ГАИ с каким то радаром в руках. Еще интересный момент в диапазоне Х -5 делений, два раза подряд, через 300 метров ГАИ с прибором, не тормозили, хотя я 140 прошел из за обгона. Очень много камер визуально видел но радар на них не реагировал, на эстакадах которые в зад, определялись заранее за 200 метров по 1му делению. Всю трассу двигался 130-150, в течении 3х недель подождем письма счастья, а дальше посмотрим. жпс отваливался пару тройку раз но сразу подхватывал. Прибор стоит на скотче в самом верху справа от зеркала заднего вида. Защитная лента так и приклеена на сенсоре, все прекрасно работает. В некоторых местах на постах дпс скорость занижена от реальной на данный момент, несколько раз жпс камеры не оповещались радарной частью. По трассе езжу часто, по мне так более чувствительна радарная часть важнее, а в городе он мне и не нужен.За тесты спасибо, гляну. Просто озвучил, вопрос для обсуждения с форумчанами. И то что качество распознавания можно улучшить, как сказала поддержка NEOLINE. Сказали, что прислушаются к нашим мнениям
Даже не знаю что здесь обсуждать. При прямом освещении номера фарами идет полная засветка, при проезде на скорости номера смазываются. Это законы физики. Можете, конечно, зажать экспозицию, но тогда все остальное будет в провале. Поддержка Неолайн ничем не поможет.
Тем, что это форум по радар-детекторам.
Значит, наверное, надо написать.
А потом и люди подтянутся.
Все эти законы физики легко решаемы. А засветку номеров можно поправить прошивкой. На Inspector Marlin прошивкой проблема была почти полностью решена. А размытие номеров на скорости легко решить увеличением скорости съемки кадров в секунду, на 60 кадр/с размытия гораздо меньше.
Это не одно и тоже?
Вы в этом серьезно уверены?
Сомневаюсь.
Смазка будет меньше, а что делать с экспозицией ночью?
Надо делать форум по совмещённым приборам, а то как в песне у Меладзе "Я повсюду иностранец, забери меня Мама домой"
Не надо. Достаточно специализированных форумов по тематикам, потому что это две совершенно разные темы.
Вот сейчас во флуд скатимся, но как ты себе представляешь скачки кузнечиков мечущихся между двумя форумами в обсуждении одного прибора?
плох и печален сам подход разработчика: на рынок выброшен недоработанный продукт по "крайне доработанной" цене явно неадекватной потребительским свойствам товара...качество ПО фиговенькое...
