Оспаривание ошибок и фальсификаций при автоматической фото видеофиксации

[Naivnyj]

Радары и висят, и на земле лежат и на треногах. И расстояние бывает совсем маленькое от проезжающих машин, а что ещё хуже - от стоящих в пробках. Чем гарантированно, что стояние определенное время в зоне работы радара абсолютно безопасно для пассажиров? Санитарным сертификатом? Сомневаюсь, что у нас можно слепо доверять этим сертификатам.
Разработчик дописал в 2013 г. дополнительную погрешность в 1% от измеренного значения за счет неточного ориентирования датчика. Вероятно были для этого причины - значит существует такой фактор, как влияние ориентирования датчика на результат измерения.
Кстати, в описании типа средства измерения этот момент отсутствует (нет 1%). Не видел его и в постановлениях.

 

[поздний]

Радары и висят, и на земле лежат и на треногах. И расстояние бывает совсем маленькое от проезжающих машин, а что ещё хуже - от стоящих в пробках. Чем гарантированно, что стояние определенное время в зоне работы радара абсолютно безопасно для пассажиров? Санитарным сертификатом? Сомневаюсь, что у нас можно слепо доверять этим сертификатам.

Вам нужно в РОСПОТРЕБНАДЗОР обратится и получить от них официальный ответ.
Вы это делали?

А Мы находимся в теме

Оспаривание ошибочных постановлений от камер видеофиксации

Так мы дойдем что начнем обсуждать вред прокладок с крылышками при управлении автомобиля самкой человека в критические дни-

Разработчик дописал в 2013 г. дополнительную погрешность в 1% от измеренного значения за счет неточного ориентирования датчика. Вероятно были для этого причины - значит существует такой фактор, как влияние ориентирования датчика на результат измерения. Кстати, в описании типа средства измерения этот момент отсутствует (нет 1%). Не видел его и в постановлениях.

Вы мил человек наверное не в курсе как разработчики пишут эту документацию, другой раз такое напишут что и не всунешь никуда, звонишь спрашиваешь это что такое??
Ответ не обращай внимания, сказали обновить а значит надо чото новое дописать.
Соглашусь чисто теоретически, что да возможен и 1% и что с этого?
Это для параноика токо что то может означать. Для здравомыслящего это полный 0 ничего не значащий.
В любом случае суммарная погрешность составит максимум 2 км. Что это такое при измерении скорости движения ТС?? Это НИЧЕГО можно сказать абсолютная точность. Никто на своем спидометре не сможет впоймать эти 2 км.

 

[Naivnyj]

Быть или не быть - вот в чем вопрос
Правомерно или нет постановление при результате измерения 112 км/ч на участке с ограничением 90 км/ч?
Погрешность 1+1,12=2,12 км/ч
Статья 12.9 ч.2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20
Получается, что неправомерно. Вместо денег в кассу, несем в ЦАФАП жалобу - "идите лесом со своим показателем".
Это по РЭ на Крис.
А по описанию типа СИ - правомерно. Тут или деньги в кассу, или жалобу уже другого содержания - "авто управляла в то время и в том месте такая-то самка человека в критические дни, прошу пригласить её на рассмотрение жалобы для подтверждения", ну и о влиянии крылышек на её скоростные показатели можно для верности добавить.

Вам нужно в РОСПОТРЕБНАДЗОР обратится и получить от них официальный ответ.

Ответ понятно какой будет. Сертификат есть - значит безопасность обеспечивается. Эт как у Григория - комплекс является утвержденным СИ, значит не ошибается. Но Григорий чтой-то не верит этим басням.
Писал я в прокуратуру на установку Криса с нарушениями, но не нашло, по их мнению, это подтверждения.

 

[поздний]

Правомерно или нет постановление при результате измерения 112 км/ч на участке с ограничением 90 км/ч?

Правомерно
90 это не норма это предел максимально допустимая скорость
дажен если допустить что погрешность составила 2 км то ехал ты умышленно нарушая на 20 км держал скорость 110
и чего тут плакать то??
Едь не более чем 90 как того требуют ПДД и тогда эта ничтожная погрешность тебя никак не коснется и думать о ней не станешь

Писал я в прокуратуру на установку Криса с нарушениями, но не нашло, по их мнению, это подтверждения.

Написать это не значит доказать, ты всего лишь свое мнение в Прокуратуру выразил
.

 

[Lucky23]

Ну вот. Оказывается ближний свет ещё и Вокорд с Ареной фиксирует по мнению УГИБДД по республике..
Надо Краснодарцев предупредить... бедных

 

[UNECE]

Пока нет четкого определения, что есть автоматический режим:
1) автоматическое выявление события (одного с определенными параметра из множества общих)
2) автономная (без оператора) работа прибора, фиксирующего все подряд
это все игра слов

 

[поздний]

Ну вот. Оказывается ближний свет ещё и Вокорд с Ареной фиксирует по мнению УГИБДД по республике.. Надо Краснодарцев предупредить... бедных

Охринели Абреки совсем

Нет наши до такого додуматься не успели, мы пресекли их бурную деятельность

 

[Lucky23]

Пока нет четкого определения, что есть автоматический режим: 1) автоматическое выявление события (одного с определенными параметра из множества общих) 2) автономная (без оператора) работа прибора, фиксирующего все подряд это все игра слов

Это понятно. Но такая необходимость введния возникла вследствие непреодолимого желания пополнения бюджета видимо, и хорошо, если бюджета. Пробел не такой большой как кажется. IMHO, пробел в головах. Которые прекрасно всё понимают. Но им хочется больше и они сознательно нашли, как им кажется, пробел в законе. А его по факту нет. Он - дутый.
Речь идёт о фиксации НАРУШЕНИЯ. Всё подряд - никак не нарушение, и фиксация ТС ещё до его нарушения, либо отсутствие функции отстортировки лишает фиксацию нарушения. Она становится просто, фиксацией. Про просто фиксацию - это в клуб для философов. Туда приглашается некоторая часть судей и должностных лиц. КоАП прямо говорит о другом.[DOUBLEPOST=1400061650,1400061560][/DOUBLEPOST]

Нет наши до такого додуматься не успели, мы пресекли их бурную деятельность

Да нет. Ваши как раз додумлись. Ставим прибор, как в Воронеже, на 5 км/ч и фиксируем всех подряд. А потом нарушение фиксирует оператор. А ты потом доказывай, что солнце не отсветило фары, что в отрезанном месте, они есть и пр.

 

[UNECE]

Но такая необходимость введния возникла вследствие непреодолимого желания пополнения бюджета видимо, и хорошо, если бюджета.

привет от Пономарева (читать полностью)
http://lenta.ru/news/2014/05/12/videoregistrator/

В Госдуме предложили установить видеорегистраторы на автомобили с мигалками
17:59, 12 мая 2014

Депутат «Справедливой России» Илья Пономарев внес в Госдуму проект закона об обязательном оснащении автомобилей оперативных служб видеорегистраторами. По мнению депутата, это позволит штрафовать тех водителей, которые не пропускают на дороге «скорую помощь» или пожарные машины.

Согласно поправкам в закон «О безопасности дорожного движения», требования к видеорегистраторам, порядок оснащения транспортных средств видеорегистраторами и правила их использования должны определяться правительством.

В пояснительной записке к законопроекту говорится, что в крупных российских городах уже стартовали программы по оснащению видеорегистраторами автомобилей оперативных служб за счет средств региональных бюджетов.

Автор законопроекта считает, что аналогичная инициатива должна быть распространена и на другие российские регионы, поскольку от времени приезда оперативных служб может зависеть жизнь, здоровье и безопасность граждан. «Кроме того, за счет оперативной фиксации правонарушений и последующей уплаты административных штрафов могут быть значительно пополнены региональные бюджеты субъектов Российской Федерации», — говорится в пояснительной записке.

ссылка на проект
http://asozd.duma.gov.ru/main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=518039-6&02

Тотальная запись видеорегистратора - это автоматический режим?
Если нет - как они будут устанавливать личность нарушителя?[DOUBLEPOST=1400062052,1400061921][/DOUBLEPOST]

Да нет. Ваши как раз додумлись. Ставим прибор, как в Воронеже, на 5 км/ч и фиксируем всех подряд. А потом нарушение фиксирует оператор.

в Краснодаре оператор нарушение не фиксирует, а генерирует

 

[поздний]

Если нет - как они будут устанавливать личность нарушителя?

Практически это невозможно

 

[Lucky23]

Практически это невозможно

а как они в Германии по лицу устанавливают? Там что наносравниватель какой-либо диагностический есть?

привет от Пономарева (читать полностью)

Хм... У нас почти на всех патрулях ставятся с начала 2013 ...
На скорых и пожарках нет.[DOUBLEPOST=1400065274,1400065219][/DOUBLEPOST]

Тотальная запись видеорегистратора - это автоматический режим?

автоматический режим чего - записи? Да. Фиксации - да. Фиксации правонарушения - нет.

в Краснодаре оператор нарушение не фиксирует, а генерирует

а у нас что делает?[DOUBLEPOST=1400065512][/DOUBLEPOST]

Практически это невозможно

а что невозможно? У нас по съёмке сзади устанавливают выключенный свет и не пристёгнутый ремень, а тут - и подавно

 

[поздний]

а как они в Германии по лицу устанавливают? Там что наносравниватель какой-либо диагностический есть?

мы в РОССИИ и не будем про Германию и Гондурас речь вести

 

[UNECE]

кстати, попалась статья насчет украинских планов по автоматической фиксации (до переворота)
http://cripo.com.ua/index.php?sect_id=3&aid=169335
там в конце интересная информация про зарубежный опыт

В США камеры начали устанавливать еще с 1992 года. В отличие от Украины и России, камеры фиксируют не только номер, но и водителя, который был за рулем, — его лицо видно в квитанции на оплату штрафа. Причем по закону все средства от штрафов, выписанных автоматизированными системами, поступают в местные бюджеты (таким образом местные власти стимулируют к покупке таких комплексов), а каждая камера окупает себя за 2–3 месяца.
В отдельных случаях это приводило к злоупотреблениям. Так, летом 2013 года в городке Элмвуд-плейс (штат Огайо) через неделю после установки камер штраф в $105 пришел каждому жителю из-за того, что в систему сознательно была заложена ошибка, — запрещающий сигнал светофора срабатывал раньше чем нужно. В результате суд отменил все эти решения одним махом. Приведенный пример не единичный. Из-за частых скандалов, связанных с желанием местных властей наполнить бюджет за счет водителей, в 12 штатах уже запрещены камеры, выявляющие превышение скорости, и в 9 — проезд на красный свет.

[DOUBLEPOST=1400068229,1400067800][/DOUBLEPOST]И еще подборка
http://polpred.com/?ns=1&cnt=151&sector=4&page=4

США > Транспорт
В штате Огайо суд постановил снять камеры видеонаблюдения, которые выполняли фотофиксацию на дорогах. Точнее, на дороге, потому что в небольшом городе Элмвуд-плейс с населением чуть более 2 тысяч человек дорога с оживлённым движением всего одна, и длина её составляет 500 метров.

Скромная по численности община жителей города, фактически деревни, после внедрения здесь фотофиксации оказалась завалена 105-долларовыми квитанциями. С момента ввода системы в строй, за несколько месяцев, она выписала их шесть тысяч, по три на каждого человека. Самым громким стал случай, когда однажды в воскресенье 70 прихожан одной церкви, более половины всего прихода, получили квитанции на штраф.

В эти же дни в том же штате Огайо, в городе Нью-Майами, семейная пара получила от системы фотофиксации за один день пять квитанций на штраф, по 95 долларов каждая. Случилось так, что муж и жена порознь поехали на баскетбольный матч, в котором играл их 10 летний сын. Муж позвонил жене, что не может найти нужное место, и пока она смотрела ему по карте, куда ехать, он фактически кружил на одном месте, «накатав» себе последовательно четыре квитанции. Потом и жена устремилась на тот же матч, и по дороге заработала пятую квитанцию.

Конечно, такие случаи, когда автоматические механизмы, по которым работает система фотофиксации, доводятся до абсурда, очень помогают её противникам. В итоге в США камеры фото- и видеофиксации всё чаще снимают или выключают по решению суда либо указом местных властей. Сейчас в 12 штатах запрещены камеры, автоматически выявляющие превышение скорости, и в 9 — проезд на красный свет.

Вот и в городе Элмвуд-плейс, едва не утонувшем в квитанциях, всё развивается очень серьёзно. Суд ещё в марте пришёл на помощь заваленным квитанциями жителям и постановил выключить камеры, объявив их использование неконституционным. В ходе новых слушаний в конце июня выяснилось, что потом их почему-то снова включили. Начальник местной полиции, правда, на суде оправдывался и уверял всех, что теперь система только собирает данные о скорости и трафике, но не распознаёт номера и не генерирует штрафных квитанций.

В итоге суд постановил, что камеры и другие компоненты системы видеонаблюдения должны быть совсем сняты, а собранные с их помощью 48 тысяч долларов следует возвратить автовладельцам. На время, пока полиция возвращает деньги, оборудование должно оставаться под замком.

Главная дилемма сводится здесь к вопросу о том, какую роль выполняют камеры. Сторонники фотофиксации утверждают, что она повышает безопасность движения, противники — что это просто средство сбора денег и решение проблемы нехватки полицейских.

Редакция Security News полагает, что в больших городах фотофиксация часто может сыграть ту позитивную роль, которую ей не удаётся найти для себя в городах малых. Ведь Элмвуд-плейс — очень маленький. И даже ограничение скорости в нём смешное: 25 миль в час, то есть менее 40 км/ч. Неудивительно, что нарушителей оказалось так много.

Всё-таки в целом по США употребление фото- и видеофиксации быстро растёт. И самый свежий пример связан как раз с крупным городом: по всему Нью-Йорку решено установить системы, выявляющие превышение скорости возле школ.
// secnews.ru, 8 июля 2013 № 847418

США > Транспорт
На этой неделе мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг и комиссар Департамента транспорта (DOT) Джанет Садик-Хан анонсировали программу, которая может резко повысить прибыль от автомобильных штрафов. Чиновники намерены установить скрытые видеокамеры, которые будут фиксировать превышение скорости и автоматически выписывать штрафные квитанции (нарушители получат тикеты по почте).

Первая часть программы стартует уже девятого сентября. Два десятка видеокамер, расположенных в школьных зонах (радиус – четверть мили), зафиксируют номера автомобилей, превысивших скорость на 10 миль и более (допустимый предел в Большом Яблоке – 30 миль). Сначала нарушители получат предупреждающие SMS-сообщения на мобильные телефоны, а уже через несколько недель – реальные штрафы.

В настоящее время Блумберг и Садик-Хан не имеют законного права на установку камер, фиксирующих скорость, во всех пяти боро Большого Яблока. Для этого необходимо провести голосование в Олбани и получить поддержку губернатора Эндрю Куомо. Билль о вездесущих камерах уже несколько раз проваливался, однако его воплощение в жизнь – вопрос времени.

Чиновники прекрасно понимают, что более эффективного способа пополнения бюджета не существует. Поэтому сейчас самое главное – протестировать камеры возле образовательных учреждений.

В прошлом году, напомним, превышение скорости на дорогах Большого Яблока стало причиной гибели 81 человека. Согласно последним исследованиям DOT, шансы на выживание после столкновения с транспортным средством, движущимся со скоростью 30 миль в час, составляют 80%. Если водитель увеличил скорость до 40 миль в час, то шансы пешехода выжить падают до 70%.

«В плане обеспечения безопасности водителям, пешеходам и автомобилистам, мы готовы бросить вызов любому крупному городу, - с гордостью сказал Блумберг. – В наших ближайших планах – постепенное снижение количества аварий и несчастных случаев. Нью-Йорк должен удержать звание самого привлекательного города для езды и прогулок»

Теперь о самом интересном. Если камеры возле школ помогут сократить число инцидентов, то в ближайшие пять лет DOT установит наблюдение практически за всеми дорогами в городе Нью-Йорк (общая протяжённость – 6,000 миль). Таким образом, приблизительный ежегодный доход от автоматического штрафования любителей быстрой езды может составить около $250 миллионов. Сумма, согласитесь, астрономическая. Это гораздо больше, чем водители платят сейчас (в прошлом году Департамент полиции выписал более миллиона тикетов на сумму от $45 до $600).

Заинтересованных в тотальном наблюдении за автомобилистами сегодня немало. Это частные компании, городские ведомства, некоммерческие организации и простые жители. Условно их можно разделить на три условные категории. Во-первых, автоматические штрафы за спидинг на руку страховым компаниям. Согласно действующим правилам дорожного движения, если водитель превысил скорость на 40 миль, то его ждут 11 штрафных поинтов и резкое подорожание страховки.

Во-вторых, камеры помогут разгрузить полицейских, которые работают очень медленно и не всегда используют качественные радары для определения скорости мимо проезжающих машин. Согласно неофициальной статистике, на выписку одного тикета офицер NYPD тратит порядка 23 минут. Камера может наказывать до 3 – 4 человек в минуту (благодаря новейшим технологиям, номер нарушителя будет определён со стопроцентной точностью).

Разработчики программы считают, что электронный контроль над скоростью движения поможет стражам порядка усилить наблюдение за пьяными (находящимися под действием наркотиков) водителями. Сегодня преступления DWI и DUI оборачиваются многочисленными трагедиями. В позапрошлом году от действий неадекватных автомобилистов погибло 67 и пострадало 315 человек. Камеры, к сожалению, не могут определить уровень алкоголя или наркотиков в крови.

В-третьих, спидинг-тикеты на руку велосипедистам, общее количество которых за последнее десятилетие увеличилось почти в четыре раза. Любители байков часто жалуются, что любители быстрой езды создают множество неудобств. «Если камеры появятся повсюду, то мы, наконец, почувствуем себя в безопасности, - говорит Мэрил, житель Манхэттена с 36-летним стажем езды. – Ни для кого не секрет, что иногда водители грузовиков выжимают 60–70 миль на локальных дорогах. Велосипедист в таком случае отбрасывается вправо потоком воздуха».

Велосипедистов двумя руками поддерживают экологи. Их общей заветной целью является сокращение бензиновых транспортных средств на улицах Нью-Йорка и строительство новых велосипедных дорожек за счёт уменьшения автомобильных проезжих частей. Это может стать реальностью, так как городские чиновники делают всё возможное, чтобы количество машин в Большом Яблоке сокращалась, а не увеличивалось.

На мой взгляд, спидинг-камеры являются заключительным аккордом в 12-летней борьбе Майкла Блумберга с автомобилистами. Когда этот план полностью воплотится в жизнь, количество водителей может сократиться на 15% - 20% (в настоящее время примерно 46% семей имеют собственные автомобили). Одни люди не смогут передвигаться с «черепашьей» скоростью 30 миль в час и пересядут на общественный транспорт. Другие не потянут гигантские штрафы (они будут гарантированно расти) и бегать по судам. Третьи вообще лишатся возможности садится за руль, поскольку суды аннулируют (приостановят) десятки тысяч драйвер-лайсенсов за систематическое превышение скорости.

Как результат, Нью-Йорк избавится от трёх давних проблем: дорожных пробок, нехватки парковочных мест и загрязнённости воздуха. Время на дорогу до работы и дома значительно сократится, а продуктивность бизнесов повысится.

Подводя итог всему вышесказанному, можно сделать простой вывод: мэр Майкл Блумберг уходит на заслуженный отдых, запустив массу долгоиграющих проектов. Спидинг-камеры, скорее всего, являются самой перспективной инициативой градоначальника. После реализации этой программы Большое Яблоко уже точно не будет прежним...

Евгений Новицкий
// russian-bazaar.com, 29 августа 2013 № 882824

 

[uncleandrew]

Практически это невозможно

Чего тут невозможного-то? Если я пишу заяву на нарушителя и получаю ответ о привлечении-это возможно, а если заява поступит от скорой или пожарной, то это невозможно?

 

[UNECE]

Чего тут невозможного-то? Если я пишу заяву на нарушителя и получаю ответ о привлечении-это возможно, а если заява поступит от скорой или пожарной, то это невозможно?

а в заявлении указана личность нарушителя, и есть доказательства (фото именно водителя, а не просто ТС) в приложенных материалах?
Учитывая что речь шла о неуступлении дороги спецтранспорту с включенными сигналами при догоне, то есть камера водителя-нарушителя не видит.

 

[uncleandrew]

а в заявлении указана личность нарушителя, и есть доказательства (фото именно водителя, а не просто ТС) в приложенных материалах?

Ты о чем вообще? Заявление заводится только на известную личность? Ну что за глупости...

 

[поздний]

Чего тут невозможного-то?

Надо все слова читать вместе а не выдергивать только желаемое.
Единичные случаи это еще куда не шло а массово ПРАКТИЧЕСКИ невозможно
Даже единичные случаи ПРАКТИЧЕСКИ могут не прокатить.
Простой пример.
засняли на видеорегистротор мою машину как кого то не пропустил, чья то толстая задница торопилась на обед.
Ну вызовут меня как владельца
Я СРАЗУ ЖЕ ВКЛЮЧАЮ ст. 51 Конституции РФ.

Что они после этого будут делать?
Ответ прост и лежит на поверхности

Сасат они будут больше им ничего не остается-

 

[uncleandrew]

Читаем Внимательно:

1. Поводами к возбуждению дела об административном правонарушении являются:

1) непосредственное обнаружение должностными лицами, уполномоченными составлять протоколы об административных правонарушениях, достаточных данных, указывающих на наличие события административного правонарушения;

2) поступившие из правоохранительных органов, а также из других государственных органов, органов местного самоуправления, от общественных объединений материалы, содержащие данные, указывающие на наличие события административного правонарушения;

Информация об изменениях:
Федеральным законом от 7 июня 2013 г. N 113-ФЗ (в редакции Федерального закона от 23 июля 2013 г. N 202-ФЗ) в пункт 3 части 1 статьи 28.1 настоящего Кодекса внесены изменения, вступающие в силу по истечении одного года со дня официального опубликования названного Федерального закона

См. текст пункта в будущей редакции

Федеральным законом от 23 июля 2013 г. N 202-ФЗ в пункт 3 части 1 статьи 28.1 настоящего Кодекса внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

3) сообщения и заявления физических и юридических лиц, а также сообщения в средствах массовой информации, содержащие данные, указывающие на наличие события административного правонарушения (за исключением административных правонарушений, предусмотренных частью 2 статьи 5.27 настоящего Кодекса);

Где тут про личность нарушителя?[DOUBLEPOST=1400071925,1400071613][/DOUBLEPOST]

Надо все слова читать вместе а не выдергивать только желаемое.

Опять шизуешь? Какое из двух слов, из которых состояла вся фраза, я выдернул из контекста?

Единичные случаи это еще куда не шло а массово ПРАКТИЧЕСКИ невозможно

Этих единичных случаев у меня вагон и маленькая тележка. Причем, ни одного отказа по моим заявам не было.

Ну вызовут меня как владельца
Я СРАЗУ ЖЕ ВКЛЮЧАЮ ст. 51 Конституции РФ.

Об этом мало кто знает, ну и есть надежда на сознательность. Представь себе, есть и такие.

 

[UNECE]

Ты о чем вообще? Заявление заводится только на известную личность? Ну что за глупости...

Дело по заявлению заводится по факту правонарушения.
Но чтобы вынести решение (а видеорегистратор не считается на данный момент автоматическим средством) - инспектор должен установить личность. Вызовет собственника, а он окажется несознательным и сошлется на Конституцию.
И всё. Нет лица - нет Постановления.

 

[uncleandrew]

6 мая 2014 года был размещен блог под названием «Так по - Северски…», в котором автор разместил видеоролик с записью, на которой водитель автомобиля Subaru Impreza на проспекте Коммунистическом в городе Северске, нарушил правила дорожного движения РФ.

Согласно пункту 9.2 Правил дорожного движения на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

В ходе проведения проверки водитель автомобиля Subaru Impreza привлечен к административной ответственности по части 2 статьи 12.16 КоАП РФ (поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги), в виде наложения административного штрафа в размере 1500 рублей.

Это из последнего (не мое). В кадре только зад, на стеклах увеличенной копии паспорта нет.
Кстати, по поводу 51-ой. Если ты собственник и единственный водитель (законный), то хоть двести раз проговори 51-ая, а признают виновным.[DOUBLEPOST=1400072849,1400072664][/DOUBLEPOST]

Но чтобы вынести решение (а видеорегистратор не считается на данный момент автоматическим средством) - инспектор должен установить личность.

Безусловно. Хотя я несколько иначе читаю примечание.

Вызовет собственника, а он окажется несознательным и сошлется на Конституцию.

Ой блин... Ну если уж на то пошло, то можно просто никуда не ходить. Или это экстрим такой: прийти и что-то сочинять?