Оспаривание ошибок и фальсификаций при автоматической фото видеофиксации

[UNECE]

МОНАХ, я имею в виду расстояние между правым и левым колесом сзади и спереди одинаково?

Чтобы оценить, соответствует ли трасса ТС при движении прямо линии, проведенной по проекции внешних контуров колес передней и задней оси

 

[МОНАХ]

UNECE,
По идее должна быть одинаковой...этож не трактор "беларусь"....зайди на сайт производителя...или параметры сход/развал для данной модели...

 

[UNECE]

во многих источниках упомянуто

Колея передняя/задняя мм 1588/1585

3 мм роли не играют, значит проекция по колесам при прямолинейном движении соответствует траектории Вольво

 

[salafan]

UNECE,
stop-radar,

Когда именно был получен штраф - не знаю, подозреваю, что не так давно. Информация мне поступила в пятницу 28.09.2012г.
Как будут развиваться дальнейшие события с обжалованием постановления, затрудняюсь ответить. В любом случае, ссылка на данный форум дана. Если вдруг что проясниться - сразу же сообщу.*DONT KNOW*

 

[GP]

Мне тут обломилось письмо на 1000 руб. Стрелка, въезд на Живописный мост в центр. Срок обжалования прошел наверно, а так бы впрягся.

 

[UNECE]

GP, можно подать по вновь открывшимся обстоятельствам, если уверены что не нарушали.

 

[GP]

Да как сказать. Смешно получилось. Возвращался из Сочи, въезжал в город со МКАД. РД выключил, да и в свете стрелок он и не нужен, от МКАД до конца Звенигородки постаянный гудеж. Превышение по бумажке большое, но сейчас и не вспомню как там проехал, может и прихватил лишнего. Вот так словил письмо не где-нибудь на М4, а прям у дома. Дело было 17 сентября, бумажку забрал на прошлой неделе. Постараюсь здесь выложить.
На сколько я понял если срок обжалования прошел, то апеллировать можно только к технической несостоятельности Стрелки.

 

[artikul123]

salafan У нас на работе сотруднику пришло письмо с нарушением точь-вточь как у тебя (с рекламой и т.д.-ехал по Ярославке прямо перед мкадом-Стрелка-оформление такое же-показывал письмо на прошлой неделе-нарушение где-то 10 сентября)

 

[Jack]

GP, А почему срок прошёл? Письмо в почтовый ящик кинули или под роспись забирал заказное?

Попробуй обжаловать! Хуже не будет.

 

[Freeway]

На сколько я понял если срок обжалования прошел, то апеллировать можно только к технической несостоятельности Стрелки.

Или забить и не платить, пока ФССП не постучится с постановлением. Тоже вариант.

 

[GP]

Не вопрос заплатить, вот стрелки "завалить" - другое дело.

Jack, отец забирал, пришло по прописке, а я там редко бываю.

 

[UNECE]

На случай если на разборе зажмут видеозапись процесса нарушения (мне не показали в первый раз, и Jack тоже), отправил им новое заявление в догонку

стр.1 http://i076.radikal.ru/1210/0e/0d5bd1e8b5c6.png

стр.2 http://s43.radikal.ru/i101/1210/0c/6eaf8d823fc2.png

стр.3 http://s61.radikal.ru/i174/1210/bd/bf2f9a573e79.png

пусть выбирают крайнего

 

[Jack]

Когда я был на разборе, мне заявили что видеозапись у них НЕ хранится! И показывать нечего, даже на суде.

 

[vQx]

17 сентября 2012 года в 18:52 попался на стрелку, расположенную по адресу Проспект Андропова МГТ №246 из центра (сразу после Макдональдса). Скорость 82 км/ч (кто бы сомневался).
После получения письма, сразу закрались сомнения в объективности полученных данных этим радаром. Дело в том, что по Проспекту Андропова я езжу стабильно 2-3 раза в неделю, в течение последних 4 лет. Все места установки стрелки знаю наизусть, но тем не менее попался. Решил поискать в интернете информацию по неправильной работе стрелки, но, кроме, запроса депутата ничего не нашёл, поэтому оплатил штраф. И вот сегодня наткнулся на эту ветку, мои сомнения были подтверждены. Теперь всю информацию с регистратора (+ скорость с навигатора) буду сохранять на комп, пока в очередной раз не попадусь. Посмотрим, что из этого выйдет.

 

[UNECE]

vQx, можете попробовать обратиться по вновь открывшимся обстоятельствам в ЦАФАП ГИБДД Москвы (телефоны в постановлени должны быть).
За просмотр денег не возьмут, посмотрите общее фото в момент и на дальности фиксации превышения.
Если там рядом будет другое ТС, попробуйте добиться просмотра видео.

---------- Post added at 10:20 ---------- Previous post was at 10:05 ----------

Репортаж о ЦАФАП Москвы со статистикой
http://www.bfm.ru/articles/2012/01/28/fotoreportazh-iz-gibdd.html

За смену сотрудникам необходимо просмотреть от 800 до 1 тысячи «картинок», которые приходят с сервера ГИБДД. Ежедневно каждый из операторов успевает обработать по 200–300 из них. Наверное, поэтому за экранами компьютеров в основном молодежь. Причем чуть ли не половина — девушки.
«Дедки», то есть пенсионеры, тоже есть, — поясняет 24-летний Павел, недавний выпускник Института информационных и инновационных технологий. — Вначале было меньше камер, меньше и народа. Теперь нас 46 человек. Разделили поровну, работаем в две смены с восьми до восьми — два дня через два».

Стоит признать, что условия работы вполне «божеские» — хотя люди и трудятся по 12 часов в день с 15-минутным перерывом каждый час — чтобы «глаз не замыливался». О зарплате здесь скромно умалчивают. «Лично я тружусь на благо Родины и народа!» — заявил сидящий напротив Павла пятикурсник Никита из МАДИ.
Большинство попало сюда на работу через знакомых. Никита, например, узнал о вакансии от одногруппницы — он совмещает работу и учебу. На вопрос о том, как удается все успевать, отвечает: «Я очень быстрый».
Принцип работы прост. Операторы, а это не сотрудники полиции, а «гражданские», должны обработать сделанные накануне снимки на предмет соответствия модели машины и ее номера. Дело в том, что камеры принадлежат правительству Москвы, но составлять постановления об административных правонарушениях по полученным с них фотографиям может только сотрудник полиции. Поэтому в ЦАФАПе работают также инспекторы Госавтоинспекции, которые проверяют обработанные операторами материалы на предмет нарушений ПДД и наличия административного правонарушения. По результатам проверки сотрудники полиции выносят постановления, которые затем и превращаются в «письма счастья».
О том, как «штрафуют» водителей, показывают на примере автомобиля Lexus. Его владелец, москвичка Наталия Будырина, имела неосторожность слегка превысить скорость на Университетском проспекте. Номер, зафиксированный на снимке, отображается на компьютере автоматически. Его сверяют с информацией, занесенной в Центральную базу данных ГИБДД. Из персональный сведений — фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, а также регистрация. Так, что разглашения конфиденциальных данных можно не опасаться.

фото оттуда для оценки поля обзора

По уже приводившейся статистике
http://digest.subscribe.ru/auto/worldnews/n905615241.html

По данным ведомства, в общей сложности в августе было вынесено 440 342 постановления по делам об административных правонарушениях. Львиная доля - 354 989 постановлений - приходится на превышение скорости на 20-40 км/ч. За езду со скоростью на 40-60 км/ч выше разрешенной было выписано 32 332 постановления. И за превышение скорости на величину более 60 км/ч 2 136 постановлений.

делим на 31 день, получаем порядка 14200 постановлений в день.

делим на 300 обработаных одним оператором за смену - каждый день должны работать по 47 операторов (в две смены), если справятся с потоком и каждый успеет обработать 300 материалов, в цитате выше - "по 200-300"

"2 смены с 8 до 8" - получается 6 часов на смену, 45минут в час * 6 часов = 270 минут.
при норме 200-300 проверок в смену - около минуты на проверку соответствия номер-модель машины-владелец

 

[Vl@dK]

фото оттуда для оценки поля обзора

Это фото с камеры, фиксирующей выезд на полосу движения общественного транспорта?

 

[UNECE]

Был на "разборе" по второму постановлению от 22 августа (в теме). К сожалению из-за серъезного ДТП (2104 въехала в бок Рено Лагуна) посередине расстояния от МКАД до бетонки на Новорижском ш. подъехал уже в 17 часов, к концу рабочего дня.
Беседовал с начальником отдела, если я правильно понял.

Итоги:
1) Материалов не дали посмотреть вообще.
Даже кадр с общим видом с монитора. Дескать там другие машины, и на экране можно разглядеть номера.
Я предложил отойти на 3 метра к стенке, но мне сказали что есть риск что я и оттуда что-то разгляжу
Сказали - только через суд.

2) Повторили в очередной - они не технические специалисты, а с юридическим образованием.
Поэтому даже максимально упрощеные выкладки с описанием принципов работы Стрелки для них непонятны. Поэтому для них главное сертификат.

3) По сертификату. Я ткнул их в ТУ, полную распечатку. Они спросили - это подлинник?
Интересно, они думают что мне кто-то даст оригинал?
В ТУ им указал на Таблицу 2 с нормироваными параметрами, таблицу, в которой указано - какие параметры когда и по каким пунктам методики проверки проверять.
В том числе параметры
- вероятность ложной идентификации
- содержание БД (видеозапись)
- требование ПО оператора (сохранение видеозаписи процесса нарушения)

В ответ они мне показали ответ разработчиков:
"Краткое описание"
К содержанию полностью применима поговорка - говорить правду, только правду, но не всю правду
Типа "Стрелка для чайников"

В этом "документе" с непонятным статусом естественно не были упомянуты требование о наличии в БД видеозаписи нарушения, отображение этой записи у оператора и ее сохранении из ПО, а также ничего не было о ложной идентификации.

Сказали - мы Стрелку заказывали без видеозаписи, типа иначе у нас ресурсов не хватит, и раз есть сертиификат - Стрелка не ошибается, значит достаточно фото.

Попробовал просветить их, что сертификат означает проверку соответствия комплекса согласованым и подписаным (производителем и ГИБДД, центральным органом) Техническим условиям, и исключение каких-либо сертифицированных параметров из переченя заказанного ГИБДД МО комплекса автоматом означает то что сертфикат недействителен.

Письмо ВНИИФТРИ для нихвоообще не указ.
они отлично видят первый абзац (про калибровку видеоканала), но в упор не видят и не понимают смысла разъяснений про ложную идентификацию - сразу наступает слепота и паралич умственной деятельности.

В общем оставил им полную копию ТУ.
Сказали будут в понедельник что-то выяснять.

Похоже придется писать еще письмо "турецкому султану" (и не одно).

Полная техническая некомпетентность и не желание думать со стороны ГИБДД. Есть бумажка, а что она означает - не важно.
В общем, еще не вечер, я еще не сдался

 

[Jack]

UNECE,Ну этого следовало бы ожидать. Ведь в любом другом случае они должны согласится и подтвердить, что что-то не так (или не соответствие ТУ или вероятность ошибки есть).
Поэтому мне кажется надо всё только через суды делать... Причём непонятно как.

 

[Farnsworth]

"учение Маркса всесильно , потому что оно верно" - В.И.Ленин, ПСС , 5-е изд, т. 23, с. 43.

 

[paschket]

UNECE, Я не знаю как это грамотно юридически сделать, но при помощи депутата надо делать запросы и рыть в сторону распиленных денег , т.к. по ТУ должна вестись видеозапись , а ее не делают и не хранят. Всех кто подписывал и оплачивал эти контракты можно посадить на этой "галочке", но это и опасно.