Оспаривание ошибок и фальсификаций при автоматической фото видеофиксации

[UNECE]

У кого есть аккаунт в LJ - киньте туда ссылку на данную тему
http://ru-vederko.livejournal.com/1257360.html

 

[Jack]

Ссылку кинул.
Надо устанавливать в машину систему, которая пишет GPS данные на сервер. Хотя это не помогает 100%, но всё же лучше чем ничего.

 

[UNECE]

В приницпе можно хранить записи проезда Стрелок с месяц (с учетом времени прохождения почты)
Тогда можно будет сопоставить видео с фотографиями. Если ВР нормальный и условия съемки хорошие - то номер обогнавшей машины можно будет различить.
Он должен быть зафиксирован Стрелкой

 

[BigMik]

В приницпе можно хранить записи проезда Стрелок с месяц (с учетом времени прохождения почты)
Тогда можно будет сопоставить видео с фотографиями. Если ВР нормальный и условия съемки хорошие - то номер обогнавшей машины можно будет различить.
Он должен быть зафиксирован Стрелкой

По личному опыту общения с мировыми судьями и автоадвокатами.
Все доказательства, приводимые сотрудниками ГИБДД являются истиной в последней инстанции.
Все доказательства, приводимые обвиняемыми, либо не принимаются, либо являются попыткой уклониться от ответственности.
Есть такая волшебная аббревиатура НОНД (нет основания не доверять).
Например инспектор видел на расстоянии 5 км и за холмом высотой 20 метров, как обвиняемый выехал за сплошную и произвёл обгон, и это проходит на ура.
Поэтому, боюсь, что все попытки бороться в одиночку с системой - бесперспективны. Надо подключать некую силу, которой подобная кампания будет выгодна в качестве рекламы, например МООА "Свобода Выбора", там Лысаков (ныне член ЕдРа) двигает всякие популярные у народа решения (а скорее популистские), может и борьба со "Стрелками" покажется ему перспективной.

 

[UNECE]

Уже связывался с Лысаковым, он также занимается этой проблемой, предлагает объединить усилия.

Согласованый с ним текст

Рабочая группа ГД под руководством депутата В.И.Лысакова собирает информацию о случаях получения Постановления об АП (превышение скорости) от комплексов автоматической фотофиксации Стрелка, при соблюдении водителем скоростного режима.

Речь идет не о случаях, когда за рулем сидел другой водитель и тп, а о такой характеристике комплекса Стрелка, как присваивание скорости нарушителя соседнему с ним в момент фиксации ТС, двигающемуся с соблюдением скорости.

Желательно подтверждение слов водителей данными видеорегистраторов (фиксирующих опережение ТС, соблюдавшего скоростной режим и откуда велась запись, другими ТС в момент проезда зоны контроля Стрелки)
либо данными средств телеметрического мониторинга на базе GPS/ГЛОНАСС, фиксирующими скоростные параметры ТС.

Цель - сбор статистики с целью постановки в сентябре вопроса перед Росстандартом об аннулировани сертификата средства измерения у комплекса Стрелка, как нарушающей требования стандартов о недопустимости неправильных замеров скорости, а также недопущение выдачи сертификатов на подобные комплексы в принципе.

По результатам моего обращения во ВНИИ имею пока устный комментарий:
Ссылка на несоответствие параметра Стрелки "Вероятность ложной идентификации 0,001" в ее ТУ ГОСТу с точки зрения стандартизации ничтожна по одной причине - в настоящее время у нас обязательны только Технические регламенты.
ГОСТы считаются рекомендацией.

На средства измерения скорости, используемые ГИБДД, Технического регламента не существует.

Поэтому в принципе они могут согласовать разработчику любые ТУ на прибор, и далее на основе соответствия этим ТУ изготовленных приборов они будут сертифицированы.

Что касается непосредственно взаимодействия с депутатом ГД В.И.Лысаковым.
Нужны макимально качественно задокументированые подтверждения случаев ложной фиксации

Как вариант - установка видеорегистратора таким образом, чтобы в его поле зрения был спидометр с различимым показанием скорости, и хранение его записей согласно варианта описанного мной ранее.

Информацию следует сохранять у себя и приводить сведения о таких случаях например тут

 

[UNECE]

У кого есть аккаунт на auto.ru

порекомендуйте автору написать претензию и съездить в центр видеофиксации, для просмотра фото самого момента фиксации нарушения и попытки получения всех материалов.
http://forum.auto.ru/gai/1477339.html
хотя он вроде читает интернет, судя по обсуждению далее
Может сам здесь отпишется

И еще интересный случай, как раз с той-же камерой что и у меня (Домодедовская трасса в совхозе Ленина в область)
http://www.m6club.ru/forum/topic8901.html?view=findpost&p=230414
как правило поток там скорость сбрасывает (многие знают про камеру), поэтому если человек шел со скоростью потока то либо нарушал весь поток, либо возможна ошибка.
но автор сам про значение своей скорости ничего не говорит, поэтому случай неподтверждаемый

 

[Jack]

Сегодня получил письменный отказ по жалобе и ходатайству о предоставлении фото общего вида. В целом одна отписка.
К сожалению, кроме моих слов у меня ничего не было.

Но по существу тоже не рассмотрели, просто написали что всё работает нормально.

 

[Dimitry]

Автоматический комплекс фиксации нарушений «Стрелка-СТ» М - дает сбои!

Система видеофиксации в России может полностью себя дискредитировать. Автовладельцы жалуются, что один из самых распространенных комплексов работает некорректно, завышая скорость автомобилей. Депутат Госдумы готовит письмо в Минпромторг с просьбой провести дополнительные испытания прибора и приостановить массовую закупку. Стоимость одного комплекса составляет 3 млн рублей.
Автоматический комплекс фиксации нарушений «Стрелка», широко применяемый ГИБДД, нуждается в дополнительной проверке. К таким выводам пришел депутат-единоросс Вячеслав Лысаков, который собирается обратиться с соответствующим письмом в Минпромторг. Он утверждает, что испытания радара проводились некорректно, и опасается, что из-за этого может быть дискредитирована вся система видеофиксации нарушений.
«Стрелка» широко используется управлениями ГИБДД во многих регионах. Он состоит из радара, который ранее применялся в военной авиации, и камеры, которая начинает фиксацию автомобиля на расстоянии до одного километра, то есть задолго до того, как водители, заметив прибор, начинают сбрасывать скорость.
Прибор выпускается в стационарном (СТ) и мобильном (М) варианте. Производитель — нижегородская компания «Системы передовых технологий» («СПТ») — уверяет, что он «принципиально отличается от всех других, разработанных отечественными и зарубежными производителями». Радар может измерять скорость всех транспортных средств, попавших в зону его действия, на пяти полосах одновременно. «Это исключает ошибки определения скорости транспортных средств при их движении на одной дальности на разных полосах дороги. Кроме того, он измеряет скорости не в одной точке, а на дистанциях до 350 метров», — говорится в описании устройства.
Лысаков заявил «Газете.Ru», что на работу «Стрелки» поступает очень много жалоб со стороны водителей.
«Есть камеры, которые по своим характеристикам вызывают очень много вопросов, например система «Стрелка-СТ», — сообщил депутат. — К сожалению, она закупается рядом регионов, но эта система работает некорректно: она присваивает транспортному средству скорость другого автомобиля. Комплекс одновременно фотографирует и фиксирует скорость, но сфотографировать может вас, а скорость зафиксировать другой машины, которая ехала рядом с вами. «Стрелка» может использоваться для сбора статистики, текущего контроля, но не как средство для того, чтобы инкриминировать автомобилистам превышение скоростного режима».
Парламентарий считает, что испытания прибора в свое время были проведены неправильно.
«Полевые испытания прибора явно недостаточны и некорректны. Испытания делали на двухполосной трассе, а не на многополосной, причем с небольшой скоростью. У нас много очень серьезных технических и измерительных претензий, — пояснил парламентарий. — Сейчас по этому поводу я готовлю письмо в Минпромторг, чтобы соответствующие службы ведомства перепроверили документацию этой системы. Она может дискредитировать вообще всю концепцию автоматической видеофиксации нарушений, поскольку там погрешности определяются, которые являются основанием для любого обвиненного в превышении скорости автомобилиста обращаться в суд».
Депутат сейчас собирает информацию от автовладельцев, пострадавших от «Стрелки».
«Многие пишут, что знают, где стоит камера, едут с нормальной скоростью, а потом им приходит постановление о нарушении, и зачастую там указано 82 км/ч», — сообщил он.
На форуме сайта сообщества автомобилистов «Свобода выбора» пользователь Григорий ФФ подробно рассказывает одну из таких историй. Его автомобилю присвоили скорость другой машины, которая ехала непосредственно перед ним. Прибор зафиксировал, что машина двигалась со скоростью 82 км/ч, хотя сам Григорий ФФ уверяет, что ехал со скоростью 56—57 км/ч, что подтверждается показаниями GPS-GSM автопейджера, который фиксирует информацию на независимом от владельца сервере.
Водитель обжаловал его в центре видеофиксации нарушений ГИБДД ГУ МВД Московской области. Вскоре ему пришел отказ, мотивированный тем, что «Стрелка-СТ» имеет сертификат Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт), сертификат и метрологическая проверка автопейджера нарушителем представлены не были.
В ЖЖ общества «синих ведерок» пользователь Pomsonic пишет, что ему пришло уже пять штрафов от «Стрелки», в которых фигурировала одна и та же скорость — 82 км/ч. О точно таких же фактах там сообщают и другие пользователи.
«Я писал письмо в правительство Московской области с просьбой отложить конкурс на закупку камер. Есть другие системы фиксации, которые и стоят дешевле, и работают корректно, но закупают почему-то именно эти», — удивляется Лысаков. Аукцион, о котором упомянул депутат Лысаков состоялся 23 августа. Согласно документам тендера, Центр безопасности дорожного движения Московской области приобрел 39 стационарных автоматических комплексов видеофиксации нарушений. Стартовая цена тендера составляла 199 млн рублей. Согласно аукционной документации, размещенной на электронной площадке ЭТП ММВБ, единственным участником торгов была корпорация «Строй Инвест Проект М», которой принадлежит «СПТ». В итоге торги были окончены после единственного шага (минимальный шаг аукциона составлял 950 тыс. руб) со стороны корпорации. Окончательная сумма контракта составила 198,05 млн рублей.
В документах торгов прямо не указывается, что речь идет о комплексе «Стрелка-СТ», однако именно этот комплекс корпорация активно продвигает, в том числе и заграницей.
Таким образом, средняя цена одного прибора составила около 5,1 млн рублей.
За эти деньги победитель поставит не только сам прибор, но и мачты, на которых он будет устанавливаться, а также обеспечит его подключение к сетям, настройку и обслуживание.
Рыночная стоимость «Стрелки-СТ» составляет около 3 млн рублей. Это заметно выше, чем у других автоматических комплексов видеофиксации, цена на которые обычно не превышает 1 млн рублей. Однако производители отмечают, что затраты обязательно окупятся. «Одновременное обслуживание до 3—4 полос движения делает комплекс по сравнению с другими экономически более эффективным», — говорится на сайте «СПТ». Там же опубликована копия сертификата, полученного в августе 2008 года от Росстандарта за подписью замглавы агентства Владимира Крутикова. Срок его действия истекает в августе 2013 года.
В компании «СПТ» считают претензии в адрес «Стрелки» необоснованными. «Нам неизвестны случаи некорректной работы прибора, — заверил «Газету.Ru» источник в руководстве компании. — Есть случаи жалоб со стороны автовладельцев, которые не имеют доказательной базы. Чтобы говорить о неправильной работе «Стрелки», нужны аргументированные основания. Автолюбители чаще всего ссылаются на свои навигационные устройства, которые не имеют сертификации как средства измерений, поэтому использовать их как доказательную базу нельзя».
По данным собеседника, в Москве сейчас эксплуатируются 150 комплексов, а в Подмосковье — 105, однако в ближайшее время количество «Стрелок» в регионе резко возрастет. «В Москве установка комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД продолжается и до конца года появятся еще 450 единиц. Из них до конца августа установят уже 340», — сообщил источник. По его словам, «Стрелку-СТ» закупают и другие регионы. Закупка проводится на аукционах на конкурентной основе. «На рынке существуют и другие приборы, которые работают по четырем полосам», — добавил он. На сайте strelka-st.ru представлена карта мест и адреса установки радара в Москве и Подмосковье. В общей сложности, по данным ресурса, там работают 290 «Стрелок».
В ГИБДД России оперативно прокомментировать ситуацию с комплексом «Стрелка» затруднились. В центре организации дорожного движения (ЦОДД) правительства Москвы, занимающемся эксплуатацией комплексов видеофиксации, «Газете.Ru» сообщили, что никаких нареканий к работе «Стрелки» нет. «Насколько я знаю, автовладельцы на него не жаловались. У нас самих также нет претензий к разработчикам прибора», — заявила представитель центра Анастасия Калинина.
....................

По материала сайта www.gazeta.ru - оригинал статьи по ссылке:
http://m.gazeta.ru/auto/2012/08/24_a_4736825.shtml?utm_source=google&utm_medium=banner&utm_campaign=twi

 

[UNECE]

Прошло первое заседание.
Представителей ГИБДД не было, также как и суду не было предоставлено материалов со стороны ГИБДД, фиксирующих непосредственно нарушение.

Подал ходатайство приобщить к делу вышеприведенные копии справки ВНИИФТРИ и ТУ, с запросом подтверждения их подлинности у выдавших их организаций.

следующее заседание 10 сентября

 

[Джельсомино]

Ребята, если есть у кого то грамотный юрист, пусть прокоментирует следующую информацию:
Якобы все видеовиксации нарушений (выезд, разворот и прочее) с камер дпсников, установленных в их тачках являются недействительными.
Видеоаппаратура должна быть сертифицирована и одобрена к использованию. Видео подтверждения, которое толкают автомобилистам ГАИ в своих тачках и снятое на их непонятные камеры, могут быть признаны незаконными.

 

[Jack]

Джельсомино, А кто тебе сказал что они вообще будут записывать что-то? Им достаточно увидеть нарушение своими глазами и всё. Видеозапись обычно действительно для водителей, чтоб было понятно что их не разводят на пустом месте. Ну и в суде для закрепления вины.

А так, он может удалить запись, а в суде виновным будешь 99%. Такие у нас органы....

 

[Pavlinus]

Джельсомино, А кто тебе сказал что они вообще будут записывать что-то? Им достаточно увидеть нарушение своими глазами и всё. Видеозапись обычно действительно для водителей, чтоб было понятно что их не разводят на пустом месте. Ну и в суде для закрепления вины.

А так, он может удалить запись, а в суде виновным будешь 99%. Такие у нас органы....

Честно говоря уже не уверен. год назад мне в суде сказали "нет Оснований Не Доверять", а в июле этого года, в ЭТОМ ЖЕ суде аннулировали почти такое же постановление на основании наличия "неустранимых сомнений в виновности"... Есть у меня мысли что что-то изменилось...

 

[Green_label]

Прошло первое заседание.
Представителей ГИБДД не было, также как и суду не было предоставлено материалов со стороны ГИБДД, фиксирующих непосредственно нарушение.

Подал ходатайство приобщить к делу вышеприведенные копии справки ВНИИФТРИ и ТУ, с запросом подтверждения их подлинности у выдавших их организаций.

следующее заседание 10 сентября

И сами как считаете - гибды придут?

 

[UNECE]

Green_label,
очень хотелось бы. Я бы им вопросов задал по теме

PS еще насчет Стрелки
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/08/28/1738075

и еще свидетельство
http://www.19may.ru/forum/showpost.php?p=223815&postcount=17

Личным примером подтверждаю
Свежий пример.Контроль скорости Бутынь по Минке.Езжу с Яндекс картами.Всегда предупрежден заранее сбрасываю скорость до 60.У меня уже 3 штрафа 300р и показания одни и те же -82км/ч.Вчера эксперементально ехал 40 км/час.Посмотрим чо придет.есть свидетели и запись видео. У меня Высокий микроавтобус.его определить легче.

 

[UNECE]

Еще случаи
http://forums.drom.ru/law/t1151805776-p4.html#post1126744017

По почте получил постановление на уплату штрафа за превышение скорости. В постановлении написано, что скорость составляла 91 км/ч. (при 60 разрешенных). Но я точно уверен, что скорость не превышал, поскольку в машине установлена сигнализация с GPS-модулем, которая постоянно пишет треки с указанием скорости. На этом участке и в этом интервале времени моя скорость была не выше 30 км./ч.

http://ffclub.ru/topic/101351/go_post/12746215/

жесть, сегодня знакомый с удивлением обнаружил по 5 штрафов со скоростью 82 км/ч, но утверждает, что не ехал с такой скоростью т.к. в том месте он везет ребенка в детский сад, с ребенком всегда соблюдает скоростной режим и максимум проезжал это место 2 раза, когда вез ребенка в садик и обратно. Фактически получается, что и с временем проблемы у Стрелок проблемы

Просьба ко всем, у кого есть аналогичные материалы (желательно, но не обязательно, с подтверждением логами GPS либо видео) высылать сканы постановлений и описание своих случаев на специальный адрес [email protected]

Персональная информация разглашаться не будет, статистика собирается В.И.Лысаковым для доказательной базы о сомнительности показаний Стрелки

 

[Freeway]

Нет, ну согласитесь, ситуация абсурдная: есть все сертификаты и поверки стрелок на ИЗМЕРЕНИЕ скорости. Но в то же время официально есть вероятность ошибки распознавания авто.
А штрафы нам шлют без малейшей возможности обжаловать.
Хотя, если на общем кадре и\или видео вообще нет других ТС, тогда уже сложней становится, вроде как и нечему ошибаться.
Хотя, это всё проверять надо на практике.
И я считаю они должны предоставлять ВИДЕОзапись нарушения. Чтоб была чётко видна ситуация, скорости и т.д.

Ребята, я может быть выскажу непопулярную точку зрения, но тем не менее. Вы все тут лукавите, когда говорите о неправомерности, ущемлении собственных прав, презумпции невиновности и т.д.

Все это на самом деле косвенно говорит лишь о том, что хочется и рыбку съесть и на елку залезть. Вроде как и побыстрее доехать из пункта А в пункт Б, и при этом чтобы ничего за это не было.

Погрешность Стрелки ничтожно мала, Стрелка не отбирает прав, не рушит чьи-то жизни, не разоряет людей в конце концов. О чем вы вообще? По большому счету вы тут обсуждаете очередную лазейку, как бы избежать наказания путем оспаривания в суде. Поверьте, если такую лазейку найти, 99% побегут оспаривать штрафы, 1% заплатит, а неправомерно начисленные штрафы составляют всего 0,001%(это погрешность Стрелки как тут пишут).

Ну что тут говорить-то? В конце концов - это джаммер ресурс. Если не будет Стрелок и прочих средств видеофиксации, то с чем бороться то будем? Жизнь станет неинтересной и скучной, создастся угроза распада этого прекрасного джаммер ресурса. А нам это надо?

Все вышесказанное IMHO. Сильно ногами не бить

 

[paschket]

неправомерно начисленные штрафы составляют всего 0,001%

Это из серии ОБС(одна бабка сказала), приплюсуйте сюда хитрые уходы под грузовики легковых и передачи своей скорости им. Почему человек должен платить чей то штраф когда он НЕ нарушает? Тогда может просто получив з/п отнесете ее на счет государству, все равно же за что то и за кого то платить?! Когда я виновен, то тут без проблем оплачу, а когда нет - увольте , но за то что кто то изготовил прибор который не может отвечать за свои действия я платить не собираюсь.

 

[UNECE]

Не все. В конкретно данной теме обсуждаются случаи, когда люди в отношении государства закон соблюдают (соблюдают скоростной режим). А вот государство в их отношении - нет (присылает штрафы за чужую скорость).

Погрешность Стрелки ничтожно мала, Стрелка не отбирает прав, не рушит чьи-то жизни, не разоряет людей в конце концов. О чем вы вообще? По большому счету вы тут обсуждаете очередную лазейку, как бы избежать наказания путем оспаривания в суде. Поверьте, если такую лазейку найти, 99% побегут оспаривать штрафы, 1% заплатит, а неправомерно начисленные штрафы составляют всего 0,001%(это погрешность Стрелки как тут пишут).

Вы случайно не из ЦАФАП ГИБДД Москвы или аналогичного центра МО? А то аргументация 1 в 1

Отвечу, как уже отвечал по этому поводу не одному сотруднику ГИБДД.
"Лазейка" - результат принятия ГИБДД на вооружение сырого комплекса, который ненадлежащим образом документирует нарушение, что не позволяет различить случаи достоверной и ложной идентификации при наличии на дороге нескольких ТС в зоне фиксации скорости.

Плюс весьма интересная тенденция фиксировать скорость "(порог+1) км/ч+погрешность измерения" (часто в сочетании с жалобами водителей на несоответствие измереной Стрелкой скорости их данным о ней в указанные время и место), что говорит о некоторой подозрительной избирательности в определении скорости ТС

Поэтому претензии ГИБДД в данном случае надо обращать к себе самим. Что заказали и согласовали - то и получили. Почему 0,1% (вероятность 0,001 /100%=1/ - причем весьма натянутая, судя по методике проверки) невиновных должен оплачивать брак разработчиков Стрелки из своего кармана?

 

[Andrew721]

UNECE
Тут то как раз все объяснимо - откаты от производителя таковы, что невозможно отказаться, да и пополнение бюджета -тоже вещь чрезвычайно необходимая в нашем государстве.*DRINK*
Freeway
Ваша (?) "точка зрения" настолько абсурдна и непопулярна, что и обсуждать этот бред не хочется.

 

[UNECE]

Насчет Арены попался рассказ на форуме Авторевю
http://autoreview.ru/forum/messages/forum28/topic16655/message638706/#message638706

Не нашел на просторах интернета ни одного высказывания по нижеописываемой ситуации, потому расскажу свои наблюдения. Все сказанное - на моем личном опыте.

Первый раз сомнения о том, что ДПСники с видеофиксацией нас дурят закрались в мою голову чуть больше года назад, когда около 5-6 утра, нас, едущих колонной их трех Фиест тормозят на М4 в Ростовской области в далеко от населенных пунктов, на печально знаменитом посту, и ведут показывать фотки в ДПСную ГАЗель. Там грозный старлей показывает нам фото по очереди трех машин на экране, и скорости приписаны - 121, 123 и 125 км/ч - там трасса, разрешено 90, но! У всех троих сработали антирадары заранее и мы точно ехали около 100 все дружно...
Но при этом всем он еще и показывает на нарисованный по верх фотки знак 60. И начинает разводить - вот, у вас превышение больше 60, лишение, там знак 60 был. У меня тогда была программа Видеорегистратор на андроид-фоне, она писала не только видео но и скорость. Достаю телефон из кармана и предлагаю перемотать и показать, где 60 и рассказать чем обоснован там знак в чистом поле в 20 км от ближайшего населенного пункта. После чего выясняется, что даже если там все таки 90 , то мы все равно превысили на 300-500 р. Ну шут с тобой, оборотень в погонах, получил он по 500 р с машины и мы поехали дальше. Но в голове засело название программы на компе - Арена.
Как от него отъехали, встали на АЗС на "перекур", и начали пролистывать регистраторы и навигаторы на предмет телеметрии. Так точно - знака 60 там нет, а скорость перед камерой по ГПС 102 км/ч у меня. И вот мы в 15 высших образований на 10 человек подумали - и где же нас накололи? Не ужели программа плюсует 20 километров в час?

И вот месяц назад еду я по той же М4, так же от Москвы, но уже в Тульской области. Еду с превышением, не оспоряю этого, только съехал с магистрали, а скорость не сбросил, иду, в общем то примерно как все 130 максимум 140. Резко начинает верещать антирадар и вижу снявшую меня в спину треногу. За пригорком ДПСники на пятерке. Причем это за 2 км до первого в Тульской области поста ДПС. В полной уверенности что мне сейчас выпишут 300-1000 р за превышение около 40-50 км/ч иду в пятерку. Мне показывают фото - 162 км/ч. Я в шоке - я не ехал столько в этот день вообще. Смотрю на монитор - а там опять эта программа Арена. Начинаю спорить и препинаться с полицейскими, что я не разгонялся больше 140. И то что у меня перед поездкой был сброшен полностью навигатор я не подумал... В общем и этим оборотням в погонах (и как только они переаттестацию прошли?) досталось 1000 р. Отъехал я от них, и тут-то и вспомнил про статистику маршрута в навике. Так и есть - максимальная скорость за всю поездку от Москвы - 143 км/ч. То есть если предположить, что я под камерой ехал 142 то выходит те же +20 км/ч к реальной скорости. И опять эта программа Арена.
Пока сидел с в ДПСной пятерке все всматривался в то, что показывается на экране компа - или скорости до 139 или больше 160. и у кого меньше 139 - тех вообще не тормозили. За минут 5-7 наблюдения меня это немного удивило, - что, совсем никто не едет со скоростью от 140 до 160? В Воскресенье в 8 часов вечера, когда все дико спешат с дач домой?

И вот тогда то у меня и сложилась вся картина этого бизнеса - программа Арена - это какой-то левак, перенастроенный "умелыми ручками" так, чтоб у тех водителей, у кого больше 40 превышения, выходило больше 60, то есть программа просто плюсует 20 километров. А там, где мало кто едет больше 100 - можно тоже плюсовать 20, но еще и нарисовать на экране ограничение 60.

Кстати в той же Тульской области попадался и настоящим Полицейским, на Мондео, которые показали фотку в другой программе, с той скоростью, которая и была реально у меня, о деньгах говорить даже не стали, показав пальцем на видеорегистратор, снимающий в салон, и выписали протокол. Пока мне писали проток узнал, что на Ауди S8 можено по М4 ДОН ехать 263 км/ч, причем абсолютно безнаказано - догнать его никто не догонит, а на взмахи палки можно и не тормозить.

К чему столько много слов - кто попадается на трассах на треноги - постарайтесь обращать внимание на то какая у вас была реально скорость, и что вам "шьют", и на какой программе вам показывают фотку. Мне кажется что я далеко не одинок в своих наблюдениях.

кто прокомментирует?