Первые впечатления: Supra DRS-66VS

[sniper]

Мне вот тоже надоело восхищение "пиип…пауза…пип…" и так 20 сек, проезд скворечника, а потом долгий сказ о том как оно его за тыщу верст брало, хотя от помехи это или от дверей супермаркета не отличается.

Кто хочет узнать как должен звучать и выглядеть гейгер, предлагаю зайти в форум по Эскортам и видео посмотреть. Вот там и выход на максимум своевременный, и дистанция приема, и информативность индикатора.

То есть с Эскортом можно всегда отличить радар от помехи? Тогда почему Эскорт не может отличить сам, а заставляет это делать водителя?
Политика Супры мне более понятна, чем Ваши настойчивые наезды на нее.
Нет смысла Супре делать РД сравнимого с Эскортом уровня, потому что себестоимость будет как у Эскорта, а продаж не будет, потому что все будут покупать Эскорт. Есть смысл сделать РД в 2 раза лучше за те же деньги или такой же в 2 раза дешевле, но это очень сложно. А можно не делать больше ничего. Покупатель и так найдется на лучший стрелкодетект, а в Москве гейгер и вся остальная красота Эскорта нафиг не нужна.

 

[MonkasteR]

Сидите в теме про Валентин и восхищайтесь им... хотя мне кажется им вы тоже скоро окажетесь не довольны..

Это уже второе ваше предположение что мне не понравится Валентин. Давайте вы сначала в оракулы запишетесь, а потом будете вещать что мне понравится, а что нет? Я с ним катаюсь больше чем с Супрой и пока все здорово. Супра же меня подвела в первой же поездке.

Политика Супры мне более понятна

Вам ездить с "политикой" или с РД? Если "политика Супры" ловит радары, обладает хорошим нарастанием и может прикрепиться на стекло, то это просто чудесное приобретение. Не отказывайтесь, берите эту "политику" и катайтесь с ней.

 

[Leo183]

А в любом населенном пункте РД вообще не нужен, соблюдайте ПДД!

Слишком узко. ПДД надо соблюдать всегда!!:dirol:

 

[pavkasab]

Попробовал три рада 66 69 и 77.66-я супра-ловила искру, крис-п, арену, мульт. Решил продать 66-ю и купить 69-ю модель уж больно понравился дисплей. Так вот 69-й кроме стрелки, дверей азс и блин датчиков мертвых зон встроенных в зеркалах (MAZDA CX-5) больше ни чего не ловил. Сейчас купил 77-ю модель надеюсь будет как 66-я. Да кстати по внутренней начинки все радары отличались.

-66
-66
-69
-69
-77
-77

Пример работы 69-го http://youtu.be/EFpesOzxiQU

 

[okeylock]

Ну КРИС мог простаки-напростаки не работать в данный момент.

 

[pavkasab]

Ну КРИС мог простаки-напростаки не работать в данный момент.

Там на видео видно ИК подсветку от криса, что говорит само по себе что он работал, есть еще кучка видео где я, проезжаю крисы, а рд молчит, проехал 1650 км не уж то все крисы были выключены? Так же пользуюсь сб рацией, у народа спрашивал у кого рд есть, у них пищит? Да и потом там ауди А6 ехала попутно у него 520 шоумик стоял, я на светофоре когда параллельно с ним остановился спросил была ли у него сработка. Есть тому видео с рега лень всё выкладывать. Как мне кажется вся загадка в ревизиях плат кроется? 69-я не бракованная была в К диапазоне орала же, но при этом крисы не ловила! Посмотрите на фотки, выложенные мною 66 rev c, 69 rev a, 77 rev b и у 77-й плата целиковая. Вот теперь жду встречи с крисом, ареной, искрой и т.п. что бы понять как себя 77-я поведет.

 

[paschket]

pavkasab, Много брака, поэтому перед использованием надо проверять на радары.

 

[pavkasab]

pavkasab, Много брака, поэтому перед использованием надо проверять на радары.

Так почему на двери на мазду работает, а на крис нет? По уму если брак, тогда в К-диапазоне совсем должен быть глух.

 

[paschket]

pavkasab, Шут его знает, судя по наблюдениям по отзывам бывают вообще глухие в К (и двери и радары) , а бывают что двери и активные круизы ловят, а радары мимо. Первый вариант скорее всего проблемы с тушкой , а во втором криво поставленная прошивка, но в обоих случаях однозначно брак.

 

[Василий Белкин]

pavkasab, ого, у вас уже 77-я с моноплатой :dirol:
брак такой чтобы с завода был глухой в К бывает, это 1-2 тушки на сотню. К сожалению, бывают другие экземпляры чувствительные к напряжению питания, симптомы как раз такие как у вас, это устаняется через сервис, а в новых поставках этой проблемы не будет.

 

[pavkasab]

pavkasab, ого, у вас уже 77-я с моноплатой :dirol:
брак такой чтобы с завода был глухой в К бывает, это 1-2 тушки на сотню. К сожалению, бывают другие экземпляры чувствительные к напряжению питания, симптомы как раз такие как у вас, это устаняется через сервис, а в новых поставках этой проблемы не будет.

Моё субъективное мнение за такие деньги радар супер, брак бы вам победить и было бы счастье.

 

[Решатель]

Добрый день.

Вчера приобрел 66...Т.к. не было 77 нигде почему то ...

Покатался - все берет, все круто....

Правда есть вопрос - иогда на некоторые радары, хз какая модель, могу потом сфоткать, пищал диапозон К...

Где то тут вычитал что нужно что то отключить из диапозонов - толи К толи Ка... Подскажите какой именно и за что отвечают вообще диапозоны, точнее за какие виды радаров...

Спасибо

 

[paschket]

Отключать надо Ка, в К у нас 99% радаров.

 

[pavkasab]

Добрый день.

Вчера приобрел 66...Т.к. не было 77 нигде почему то ...

Покатался - все берет, все круто....

Правда есть вопрос - иогда на некоторые радары, хз какая модель, могу потом сфоткать, пищал диапозон К...

Где то тут вычитал что нужно что то отключить из диапозонов - толи К толи Ка... Подскажите какой именно и за что отвечают вообще диапозоны, точнее за какие виды радаров...

Спасибо

Вот очень полезная ветка https://www.rd-forum.ru/sredstva-izmereniya/2146-radarj-gibdd.html

 

[Решатель]

Отключать надо Ка, в К у нас 99% радаров.

А вот как его отключить ?

 

[paschket]

ЭЭээээ . Можно методом тыка( по нашему, по Бразильски(с , а можно инстркцию почитать, тем более в меню там все по русски. Так же отключите Х

 

[MPS]

Кнопка приглушения громкости долгое нажатие. Попадаеш в меню там все понятно. Выход тоже длинное нажатие

 

[stop-radar]

Выкладываю видео проверенного исправного экземпляра 66vst на Крис-П вслед.
Демонстрирует программное усиление уровня вне зависимости от реальной мощности сигнала от радара
Итак 5 пиков на уровне единицы до радара. И последующие увеличение уровня, не смотря на то, что радар остался позади и авто удаляется, а не приближается.

Сравнивал с А868 (разнесенка) с минимальным уровнем чувствительности (нулевым - менее 100dB) и максимальным уровнем фильтра помех. (при этом уровне он почти не ловит ручные радары ИСКРА, а только мобильные фоторадары).
Также выставлен минимальным звук. Можно сказать я его и не слышал
Т.е. он только для контроля работы радара.

 

[paschket]

5.5 столбов примерно по 40 метров, 220 метров , нарастание полусинтетическое + с тормозами секунды на 2-3, это уже давно выяснили. 100 метров за глаза для скидывания со 129 до 109. И это обычный КРИС , скоро и все Конкуры будем использовать до +20.

 

[stop-radar]

paschket, А868 (разнесенка) с минимальным уровнем чувствительности (нулевым - менее 100dB) и максимальным уровнем фильтра помех.
Нулевой уровень чувствительности еще и под капотом.
Разница в 25dB между 0 и 3 уровнем - это как кранч (0) и эскорт (3)
По звуку 868 слышно, что он быстро перешел в максимальный уровень тревоги.

P.S. Перед этим у Супры было несколько подобных имитаций радара на единичке.
А проехал я всего 18 км. до момента встречи с настоящим радаром.
Я даже не пытался тормозить. Считал 5 пиков. А потом уже поздно было.