Первые впечатления: Supra DRS-66VS

[abcom]

Я вообще не понимаю, нафига делать левое искусственное нарастание? Ну нет его и фиг с ним, уж лучше просто тупое пищание без липового гейгера, чем с такой иммитацией! Хоть в заблуждение водить не будет.

 

[Mr.]

Итак 5 пиков на уровне единицы до радара. И последующие увеличение уровня, не смотря на то, что радар остался позади и авто удаляется, а не приближается.

Да уж, чувствительность, мягко говоря, маловата для Криса вслед. Получается, что на трассе нужно убирать ногу с газа с первым же писком и притормаживать с третьим. И навигатором подстраховываться.
По нарастанию - я бы не сказал, что совсем искусственное. Пока не подъехали к радару, пищал на единичке. Проехали радар, уровень сигнала увеличился (радар работает вслед), РД перешёл на двоечку.
Скорее нужно говорить о малом числе ступеней, загрубленной индикации (не вышел хотя бы на тройку) и некоторой тормознутости (процессор не успевает обработать сигнал?).

 

[paschket]

А868 (разнесенка) с минимальным уровнем чувствительности (нулевым - менее 100dB) и максимальным уровнем фильтра помех.

dB это хорошо , только чем замеры производились этих данных ?

По звуку 868 слышно, что он быстро перешел в максимальный уровень тревоги.

А разве Конкуры что то сделали со своим гейгером? У них и было либо пусто , либо густо , количество ложных так же не сопоставимо с ЭскортоВалентинами.

Перед этим у Супры было несколько подобных имитаций радара на единичке.
А проехал я всего 18 км. до момента встречи с настоящим радаром.

По личному опыту - необоснованных ложных, в отличии от того же Конкура не видел ни разу, всегда был источник (двери или АКК), а тот же Конкур может и "в поле" заорать.
Конкуры хорошие машинки за свои деньги, но очень с многими косяками приходится мирится от безысходности за их мнимые или реальные dB.

Я вообще не понимаю, нафига делать левое искусственное нарастание?

Когда слабенький малообъемный моторчик , то приходится что то химичить с трансмиссией, так и тут, когда нет уверенной фиксации сигнала с мощным процессором, то приходится сглаживать все искусственно.

 

[MPS]

а вот моя белочка и крис в спину..
результат в корне другой.
https://www.youtube.com/watch?v=6VJsipG0YNE
выход на максимум метров за 100 до проезда!

 

[stop-radar]

Кино про "ложные" тревоги Супра 66vst - это только те, что быстро нашел в записи за 2 часа поездки.
Для сравнения А868 был переведен в максимальную чувствительность , за исключением первого эпизода с 0 по 26 сек видео.

http://youtu.be/LtCXRdAxRhc

 

[Mr.]

а вот моя белочка и крис в спину..
результат в корне другой.
https://www.youtube.com/watch?v=6VJsipG0YNE
выход на максимум метров за 100 до проезда!

Не имею возможности открыть видео. Может, у Вас Супра висит на стекле, а не лежит на торпедо?

 

[stop-radar]

MPS, У вас на видео реально меньше 50 км/ч.
Тут и РД не нужен в принципе.
Было бы интересно, в обратную сторону и в 2 раза быстрее - 100 км/ч

Представьте себе, как бы отработала Супра если бы, я ехал бы в выше приведенном мной видео 240 км/ч - это тоже в 2 раза быстрее

 

[paschket]

А868 был переведен в максимальную чувствительность , за исключением первого эпизода

Тоесть в первом эпизоде Конкур был в минимальной чувствительности и сигналил на помеху дольше Супры? Я ездил с конкуром и знаю что это за погремуха. На моем маршруте Конкур прибавил около 6 помех , относительно Валентина, а вот Супра около 4 игнорирует и 2 новых.
Сейчас ее специально катаю для времени , чтобы выясникть на сколько хватит переделки на Стрелку и когда сгорит прибор. Эта проблема открылась на когда то переделанных Вистах , и думаю это ожидает все другие переделки, вопрос времени.

---------- Post added at 10:24 ---------- Previous post was at 10:23 ----------

я ехал бы в выше приведенном мной видео 240 км/ч

Да на такой скорости и Редлайн бы констатировал залет

 

[MPS]

MPS, У вас на видео реально меньше 50 км/ч.
Тут и РД не нужен в принципе.
Было бы интересно, в обратную сторону и в 2 раза быстрее - 100 км/ч

Представьте себе, как бы отработала Супра если бы, я ехал бы в выше приведенном мной видео 240 км/ч - это тоже в 2 раза быстрее

Это видео снималось с руки поэтому так медленно, не удобно. Изначально я поймал этого криса в лицо за 1 км. там населенный пункт. Было сделано несколько кругов вокруг него в разных режимах (трасса город1 и город 2) Просто я много боевого видео выкладывал с регистратора но там все были недовольны что только звук и здесь я снял чтобы был виден сам рд.

 

[stop-radar]

paschket, Уточнил
Первый эпизод это с 0 по 26 сек видео. Конкур молчал

А868 сигналит с 1.13 по 1.19 и сразу с 2-3 и до 1 уровня. Супра же наоборот с 1 и до 4, т.е. по мере удаления уровень увеличивается и резко сигнал обрывается, а не снижается как дальше у конкура с 1.27 по 1.32 на единице.

 

[paschket]

Первый эпизод это с 0 по 26 сек видео. Конкур молчал

А голос почему после второго пика изменился?

супра в Ка

А это 99% фон Конкура

 

[stop-radar]

paschket,
Супра в Х-диапазон перключилась.

Не факт что на а868, когда ехал в другую сторону там же точно была тревога в Х-диапазоне.
Я точно запомнил и подумал ещё про ПКС, который висел на путепроводе МКАД.
Но он может уже и демонтирован я что-то не заметил, а на растяжках теперь установлены датчики и камеры системы Поток.

 

[paschket]

Тестовая тушка в одном месте у меня Х вообще на полную выкладывал все лето на Н. Риге, даже координаты давал , но Валентин в Х у меня собирает около 3 мест излучения, а Супра сигналит только в одном из этих трех, и другое на полную , но там и вычислить невозможно , это Бермудский треугольник в районе МажОра. Так же Супра не нравится своей реакцией на АКК , как раз в твоем видео с помехами с выкладкой на полную , так реагирует на Мазды.

 

[zalet4ik]

Да-а!Каждый новый фильм об очередном недочёте Супры.Печально,но то, что это только стрелкодетектор было ясно с самого начала.Фуфельный РД и только для Москвы.

 

[stop-radar]

zalet4ik, НУ это громко сказано - недочет.
Просто есть определенный РД который вполне работоспособный, если не бракованный, и под него нужно подстраиваться.
Есть нюансы, которые хорошо бы знать
И быть бдительным.
Если попасться с V1 или Эскотом на 205 км/ч на треногу - это не значит что все плохо, а только нужно ездить чуть помедленнее.

Конкретно для Супры в некоторых ситуациях и 120 будет много. Я вот не среагировал с Супрой, так как ждал более предсказуемой реакции от РД

 

[zalet4ik]

stop-radar! Но по видео видно,что ты не быстро ехал или заранее знал об установке.Считаю идеалом,когда педаль тормоза не приходится применять.С Супрой этот трюк не пройдёт.
Кстати,только от тебя можно было бы увидеть,как она на обычную,а не на хитро установленную Арену срабатывает.И сработает ли,если и с Крисом кое-как.

 

[Василий Белкин]

В плане нарастания планируется вносить изменения в алгоритм работы РД, а текущая версия кому-то нравится, а кому-то нет, моё личное мнение - привыкнуть и приноровиться легко, было бы желание.

 

[MPS]

stop-radar, СУПРА любит висеть высоко как можно выше. Прирост по чуйке очень большой, в лицо метров на 300 в спину 100-150 точно проверял на одного и тогоже криса. когда лежит на панели работает не айс. Тормозить резко с ней не приходилось ни разу всегда все четко и адекватно. Но это только по крису арену еще не разу не ловил на своем пути.

---------- Post added at 13:02 ---------- Previous post was at 13:01 ----------

Да-а!Каждый новый фильм об очередном недочёте Супры.Печально,но то, что это только стрелкодетектор было ясно с самого начала.Фуфельный РД и только для Москвы.

а хорошие видео просто нет смысла выкладывать сдесь их обсирают... у меня было много разных видео с крисами и визирами но яуже не хочу... выложи любое гавно про супру и ты в почете...

 

[zalet4ik]

а хорошие видео просто нет смысла выкладывать сдесь их обсирают... у меня было много разных видео с крисами и визирами но яуже не хочу...

MPS! Я почти всё видео просматриваю,так,для разширения кругозора.Прости,но кроме сработок на Стрелки я ничего не видел.Визир на единичке,конечно,помню.Это плохо,меня не переубедить.VP-508 на максимуме издалека,просто у меня ещё ВР не было,иначе сравнение на лицо и ещё больше пальцев вниз Супре.С Крисами такая же песня.У меня в городе есть стационарный Крис в лоб и V1 его берёт метров за 300.Что говорить о Супре?
Тест на Арену или Месту развеет споры,я бы лично откатал,но в моём городе Супра только на прилавках.

СУПРА любит висеть высоко как можно выше. Прирост по чуйке очень большой, в лицо метров на 300 в спину 100-150 точно проверял на одного и тогоже криса. когда лежит на панели работает не айс.

У нормального РД разница в расположении не более 50-100 м.

 

[stop-radar]

MPS, У меня есть 2 разных видео с Рэдлайном на Крис-П, в одном из них уверенно взял радар и вел его за 5 км, а во втором за 300 метров не меняя положение крепления на стекле. Вот такая Фантастическая разница.

Если знаете где стоит радар. Разгонитесь и проверьте предельные способности своего РД.
Вы все равно успеет затормозить, если уже знаете о радаре.

zalet4ik, Я не слышал А868 он был на минимальной громкости. На видео его слышно получше.
По ГПС показаниям на дисплее А868 - 125 км/ч - а это как минимум +30 км/ч, если учесть что ГПС привирает немного.
Ехал бы быстрее, если водитель впереди не тупил и ушел бы вправо.
Обычно там 135-140 км/ч

Вот как Супра на фен сработала Бинар наверное.
У а868 отключен радарный блок.
Я конечно не придал бы значение - этому короткому пику, но это любимое место ДПС.
И В 3 ночи в выходной день, просто так машинки там не стоят
А на замер конкретно по мне - промолчала.