Проблема с приёмом лазера РД

[mono]

Понял. Думаешь, он всё-таки усредняет? Для этого я и сделал специально файл звука. Если, конечно, на исходном видео частоты переданы правильно, хотел как раз понять их значения через эту программу. У меня пока не получилось, может, кому-то удастся?

 

[eugenuru]

Совсем рандомный генератор интервалов не выгоден с точки зрения отладки в процессе производства. Возможны сюрпризы с накачкой. Если разрабы не поленились, то они сгенерили дотстаточно большую матрицу интервалов и гоняют по ней излучатель. Для отладки - есть служебный старт с определенной точки. Для облучаемого объекта - псевдорандом

 

[aslanet]

Всем привет, я вернулся. Работы навалилось много, сил не оставалось на эксперименты. За это время коллега попал под облучение ЛИСДа с Кранчем 213-м с делителем и родным фотодиодом. Результат - тишина. Два раза проезжал и оба раза тишина. Вот такие дела.
С бесплатным PowerGraph ничего не увидел, или не разобрался. А звук от Traffipatrol XR я попробовал сунуть в саундфорж и похоже там звук одной частоты. Возможно он не привязан к частоте излучения а просто индицирует работу.

 

[aslanet]

На сайте i-radar.ru пишут:

Whistler XTR-695SE обеспечивает уверенное срабатывание на милицейские измерители скорости: ИСКРА-1, РАДИС, БЕРКУТ, СОКОЛ, ВИЗИР, АРЕНАа так же на все стационарные комплексы измерения скорости. В 50% случаев обстрела лазерным измерителем - ЛИСД-2М, Whistler XTR-695 SE сработал, что является весьма высоким результатом.

Интересно, производитель адаптировал прошивку под частоты ЛИСДа или случайные сработки....

 

[Михаил]

Просто случайно написали, думаю...
Впрочем достану 690SE и съезжу на ленинградку, проверить. Дам отчет на следующей недельке :dirol:

 

[aslanet]

Я понял откуда они это взяли. Это из обзора Beltronics RX65 Red asia.

Самое вкусное мы припасли на последок. Прекрасно осознавая тот факт, что наш тест не совсем полный, т.к. не проверяли работоспособность Beltronics RX65 asia на лазерный дальномер ЛИСД-2М. Тут не обошлось без везения. После тестирования за городом мы выдвинулись в офис, естественно установив лидера Beltronics RX65 asia на стекло. Двигаясь по дмитровскому шоссе детектор сработал, а на дисплее загорелось слово LASER. Спустя 400-500 метров мы встретили сотрудника ДПС именно с ЛИСД-2М. 100% везение, встретить этот измеритель скорости именно сейчас. Мы развернулись в обратную сторону и встали метров за 250 от инспектора. Мигом разместили на стекле whistler, cobra и beltronics, подключили все три модели параллельно. Но тут все образцы дружно стали самовозбуждаться друг на друга в диапазоне «Ка». Частично нам удалось решить эту проблему отключив диапазон «Ка» на whistler и beltronics (к счастью они предоставляют пользователю эту возможность, чего нельзя сказать о cobra). Таким образом cobra автоматически выбыла из нашего тестирования. Из приблизительно 10 замеров проходящих автомобилей инспектором наш тестовый Beltronics RX65 asia сработал в семи случаях! (Whistler PRO78 SE в пяти). Это безусловно выдающийся показатель, т.к. ближайшие конкуренты (если конечно же адекватно их сравнивать) не могут похвастаться таким показателем работы на ЛИСД-2М.

Причин тому несколько. Во первых измеритель скорости ЛИСД-2М излучает длину волны в 800Нм. Во вторых Whistler и Cobra работают с длинной волны равной 905 Нм. Разность показателей на лицо. Но тем не менее и Whistler и Cobra все таки принимают сигнал ЛИСД-2М примерно в 40% случаев. Данный вопрос с разностью показателей и возможностью срабатывания на ЛИСД-2М мы задали через сайты всем трем производителям. Технический службы Whistler и Beltronics не оставили наши обращения без внимания и прислали нам практически одинаковые ответы. Суть обоих писем такова: что их радар-детекторы несомненно будут принимать сигнал Лазерного измерителя скорости ЛИСД-2М, но не всегда и не совсем корректно. Помимо всего инженер компании Beltronics сделал упор и на то, что их детектор должен лучше принимать любой лазерный сигнал, мотивирую это тем, что длина волны их детектора 904Нм и соответственно вероятность обнаружения чуть-чуть но выше, а так же отдельно поведали о том, что полоса пропускания их детектора равна 33Мгц, что якобы тоже должно повысить шансы обнаружения.

Тем не менее результат на лицо. Beltronics все же действительно отечественный лазерный дальномер принимает чаще. Но, хотелось бы конечно большего. И раз уж у мировые производители считаю Российский рынок сбыта перспективным, то мы будем надеяться то, что и Голосовые сообщения в детекторах будут на русском языке и линза лазера будет соответствовать Российским условиям применения (как это принято у китайев и корейцев).

Интересно проверить его на стенде. Посветить лазером или ик диодом на него с частотой 33 МГц уж больно сказочно это выглядит.

 

[mono]

Очень странная цифра, не понятно откуда они её вообще взяли. Больше похоже на выдумки, чем на реальное положение вещей. И откуда вообще можно знать сколько было выстрелов, если, как они говорят, встали в сторонке. Тем более, я уверен, что блок лазерного детектирования никак не менялся по железу по сравнению с обычной версией. Ну и разница между 904-905 - это, конечно, уже совсем бред.

 

[aslanet]

Нашел еще видео с лазерным тестером [YT]eCWidIo2K6c[/YT] [YT]GKJunz8fCUA[/YT]

 

[aslanet]

И еще одно видео. Только я не понял, V1 поймал эту гадость или это помеха была? Язык непонятный там... [YT]B89XAtTT3_c[/YT]

 

[aslanet]

И еще одно [YT]bD76vRAI8A8[/YT] Интересно выглядит в ИК режиме.

 

[aslanet]

Смотрел обзор Beltronics RX65 Red asia и увидел что фотодиод очень похож на тот что стоит у меня в старом вистлере

Надо вставить его в Стингер и посмотреть что из этого выйдет. В ближайшее время постараюсь сделать.

 

[aslanet]

А в этом сюжете ближе к концу, где испытывают V1, есть непонятная вещь. Если "светить" из салона, то лазер сначал должен отражаться от лобового стекла автомобиля в котором они находятся, и только потом уже от того автомобиля в который они "стреляют". [YT]7mfxZ1CoJ0Y[/YT]
А во втором ролике в верхнем кадре видно как загораются "фары" джаммера в момент облучения, занятно выглядит. Зато в нижнем кадре видно что на большом расстоянии в камеру (и следовательно в салон) попадают прямые лучи от измерителя, это дает шанс установленному в салоне РД поймать лазер. Правда все равно остается вопрос об отражениях. Я еще не наткнулся ни на один ролик в котором бы джаммер срабатывал при облучении предыдущего автомобиля. Если кто найдет такое видео, кидайте сюда, посмотрим, вдруг натолкнет на какие идеи.
[YT]Qv4JWEnBV-M[/YT]

 

[mono]

Нашел еще видео с лазерным тестером

Буквально сегодня видел первое. Мне кажется, мы это уже проходили. V1 не реагирует на один из типов лазеров, в отличие от X50euro.

И еще одно видео. Только я не понял, V1 поймал эту гадость или это помеха была? Язык непонятный там...

Язык, похоже, Литовский. Паневежис - это Литва. Обе реакции были помехи, для лазера слишком большое расстояние, да и сигнал на лазер у V1 другой, на видео он был в диапазоне K.

 

[mono]

И еще одно. Интересно выглядит в ИК режиме.

Да ИК очень показателен, идентичное повторение, класс! И ролик забавный. Столько видео от тебя сегодня, уже не могу смотреть.

Смотрел обзор Beltronics RX65 Red asia и увидел что фотодиод очень похож на тот что стоит у меня в старом вистлере.
Надо вставить его в Стингер и посмотреть что из этого выйдет. В ближайшее время постараюсь сделать.

Да, диоды на вид одинаковые, но я не уверен что там дело в них.

А в этом сюжете ближе к концу, где испытывают V1, есть непонятная вещь. Если "светить" из салона, то лазер сначал должен отражаться от лобового стекла автомобиля в котором они находятся, и только потом уже от того автомобиля в который они "стреляют".

Должен, и отражается. Вероятно, сила отражения сильно падает и не попадает сразу на приёмник лазера, а падает на другие объекты с маленьким коэффициентом отражения и при этом ещё и рассеивается. От сигнала ничего не остаётся, чтобы на него можно было среагировать.
P.S. Очень нагляден пример с задними фарами и номерным знаком.

Я еще не наткнулся ни на один ролик в котором бы джаммер срабатывал при облучении предыдущего автомобиля. Если кто найдет такое видео, кидайте сюда, посмотрим, вдруг натолкнет на какие идеи.

Наверно просто такой задачи никто не ставил. Можно попробовать сами это сделать, только нужно излучатель подходящий найти.

 

[aslanet]

А что скажут владельцы Beltronics-ов и Escort-ов, у Вас ЛИСД определяется?

 

[mono]

Я думаю, тут ещё важна версия. Вспомни видео двух Эскортов.

 

[aslanet]

Версия конечно важна, нам важна любая информация.

Наверно просто такой задачи никто не ставил...

Я рассматривал это применительно к детектированию лазера радар-детекторами. Понятно что джаммеру это не нужно. Его "засветили" он и "ответил", а вот РД должен предупреждать заранее. Я вобщем-то имел ввиду не столько джаммеры а вообще съемки в ИК или обычные но на которых бы видно было что ловят именно отраженный луч.

 

[mono]

Ну тут вариантов нет. Ставить в машину камеру, включать ик-режим и делать заезды перед лазером. Лучше, конечно, с инспектором договориться на тест... и на съёмку.

 

[eugenuru]

Зондировал вопрос через знакомых - возьмутся или нет поставить в разрыв фотоприемника PIC. Алгоритм бросал в теме про детектирование Лисд. Результат отрицательный. Буду искать другие возможности. Пока Aslanet "лидирует" в вопросе

 

[aslanet]

Поставить то как раз не проблема (по крайней мере на Стингерах и Кранчах), а вот написать прошивку это сложнее. К сожалению прошивка задерживается на неопределенный срок, так что передаю "пальму первенства" А сам я пока перепаял фотодиод со старого Вистлера на Стингер, ЛИСД пока не встречал.