SilverStone F1 Doppler PRO Wi-Fi

[Victorman]

Координаты перекрёстка могут помочь это выяснить.

48.47430/135.06047

 

[Nagumich]

48.47430/135.06047

https://speedcamonline.ru/view/strelki/48.47430/135.06047/18

Устройство оповещает о том, что получило из базы.
Если есть фото с местности, а лучше фото штрафов, указывающих на то, что одна камера и в лицо, и в спину обилечивает - можно будет скорректировать.
Правда не знаю - нужно ли.

 

[Jenek62]

Про "бесполезность ориентироваться на количество палок приема на экране РД" "видимые и используемые" спутники наткнулся на такую картину.
Реалии сегодняшнего дня...

 

[bogdog]

Про "бесполезность ориентироваться на количество палок приема на экране РД" "видимые и используемые" спутники наткнулся на такую картину.
Реалии сегодняшнего дня...
Посмотреть вложение 88986

уровень сигнала почти одинаковый - источник всех сигналов в одном месте. а еще одновременно слышно и те что по эту сторону планеты и те что в этот момент с другой стороны планеты. какой-то неудачный спуфинг, на такое приемник не ведется.
при правильном спуфинге проигрывается настоящий сигнал с движением и на расстоянии нескольких километров в сторону, а еще время в нем будет на 5-10 минут в прошлом. на такое приемник уже ведется.

 

[MadMax]

Всем здравствуйте!
Внезапно узнал, что за десятилетнего Valentine One можно выручить хорошую сумму и купить что-нибудь современное: стал обладателем Doppler...

А вопрос такой. На перекрёстке два Кордона во встречных направлениях. РД сообщает о том, который в лицо, а о том, который в спину, когда проехал перекрёсток, молчит. Вне зависимости от моего направления движения. Это нормальное поведение?

Добрый день! Увидел Ваше сообщение. У меня первый и единственный РД это V1. Но прошло более 14 лет, пора менять на современный. Не поделитесь впечатлениями, как Вам Doppler в сравнении с V1. Качество сборки, чувство защищенности, получали ли штрафы и т.д.?

 

[Victorman]

Выбирал между Doppler и 6100/6200: цветной экранчик победил (как тут говорят, свистоперделка). Пока всё устраивает. Если V1 орал почти всё время, и я просто выключил звук, понял через какое-то время, что без звука он и не нужен вовсе. То у Doppler ложняки очень редкие, тишина от него нравится. Только Контроль светофора выключил, очень вымогает, особенно в центре через каждый квартал.

Вот база данных для моего города так себе, как на западе не знаю. Катаясь по своим постоянным маршрутам, много заявок отправляю через форму на сайте: поменять направление камеры, удалить камеру или добавить новую...

Собран качественно. Штрафы пока не ловил.

 

[Jenek62]

уровень сигнала почти одинаковый - источник всех сигналов в одном месте. а еще одновременно слышно и те что по эту сторону планеты и те что в этот момент с другой стороны планеты.

Это вроде как РЭБ так лихо работает

 

[bogdog]

Это вроде как РЭБ так лихо работает

понятное дело что спуфит рэб, в данном случае из одной точки и бессвязно.
я наблюдал как сигнал рэб хорошо ловился в помещении в паре метров от окна, где никогда нормальные спутники не ловились. так сигнал был вполне связный и приемник летал по прямой или кругами в 10км в стороне со скоростью 50-100кмч.

 

[Nagumich]

@bogdog, @Jenek62, заканчивайте с публичным обсуждением принципов работы РЭБ.

 

[leo00]

На правду не претендую - просто мысли вслух.

так мы же уже обсуждали это с вами - к такому же выводу и пришли )

то вообще не понимаю зачем эта функция нужна адекватному водителю.

как ни удивительно, я оставляю, потому что люблю быстро ехать. Особенно летом и по трассе. Вот и стоит на 150-155, чтобы не дай бог не увлечься слишком и на ощутимые штрафы не залететь.

 

[Jenek62]

как ни удивительно, я оставляю, потому что люблю быстро ехать. Особенно летом и по трассе. Вот и стоит на 150-155, чтобы не дай бог не увлечься слишком и на ощутимые штрафы не залететь.

А я могу и под 200 ползти и под 40 км/ч гнать. Причем скорость выбираю исходя именно из дорожной обстановки.
Единственное когда могу включить "предел" - это чтобы не забыть, что на крыше велик стоит или бокс.

 

[Jenek62]

@Jenek62, По поводу того, что в Базе ложняков по ЖПС-уведомлениям должно быть меньше. Сегодня ехал по этому же месту, что в этом сообщении и картинка ваще не изменилась - точно такие же уведомления с соседней улицы

Sf1d

1. Смотрим фотки. Сильвер показывает 190 метров до камеры. При этом я еду в ЕКБ по улице Толмачева - даже точку на карте видно. Так вот. Я приближаюсь к Т-образному перекрёстку. Дальше улицы нет. Чисто теоретически после пешеходной зоны она продолжается, но там тоже нет полос общественного...

t.me

И ситуация не изменится.
Привожу пример логики работы оповещений придвижении авто в направлении красных стрелок и в каком месте начинается сработка у Сильверстоунов.

Слева на скрине боевой радар, справа - муляж.
Оповещение о них начинается на расстоянии, примерно равном установленной в базе дальности оповещения. При этом "углы атаки" на радар в девайсах от Сильверстоун явно шире установленных в Спидкаме. Предположу, что это сделано для заблаговременного оповещения о камере за поворотом дороги.
Отсюда и вылезают дополнительные ложные. Но это заложено в логике работы девайса (так было на СочиПро, теперь перекочевало на Допплер), т.ч. придется смирится с этим.
Например вот видео с оповещением на муляж у Допплера и Неолайна на "правую точку на скрине"

Оповещение о муляже.mp4

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru

При этом у Неолайна оповещение по несколько иному алгоритму, поэтому он в таких местах меньше достает такими оповещениями...

 

[JeWell]

При этом "углы атаки" на радар в девайсах от Сильверстоун явно шире установленных в Спидкаме. Предположу, что это сделано для заблаговременного оповещения о камере за поворотом дороги.

А смысл этого вредительства в чём? Пользы от такого сценария не вижу вообще никакой. Кроме "а вот если водитель захочет повернуть на ту дорогу, на которой стоит камера, то заранее будет проинформирован о ней". А если ему туда не надо?
Вопрос риторический, отвечать не надо.

 

[Jenek62]

А смысл этого вредительства в чём? Пользы от такого сценария не вижу вообще никакой. Кроме "а вот если водитель захочет повернуть на ту дорогу, на которой стоит камера, то заранее будет проинформирован о ней". А если ему туда не надо?
Вопрос риторический, отвечать не надо.

Но я все же отвечу - без понятия
Особенно не впечатляет, когда радар стоит в непосредственной близости от дорожной развязки, но контролирует другое направление (зачастую с иным ограничением скорости) и неожиданно оповещает о ложном ограничении. Заметно при движении по трассам, где разрешенная скорость выше 90 км/ч, а на примыкающих дорогах ограничение 60 км/ч.
Но если это так работало на протяжении нескольких лет в СочиПро, а теперь плюс/минус также перекочевало в Допплер, то не думаю, что в ближайшее время что-то изменится в конкретно этом алгоритме.
Его можно или принять таким как есть, или искать другие девайся (если таковые имеются).

 

[Nagumich]

А смысл этого вредительства в чём?

Объективно: прикрыть пятую точку минимизировать количество претензий о пропусках оповещений.
Субъективно: ещё когда текущий ответственный за базу Сильверов работал на Шомей - у него всегда было своё собственное видение что и как должно работать и быть в базе.

 

[Passerby]

А смысл этого вредительства в чём? Пользы от такого сценария не вижу вообще никакой.

Смысл в экономии на использовании более дешевых GNSS модулей, имеющих большой разброс в определении текущих координат.
Ну и в снижении затрат ресурсов процессора (как и мозговых - у разработчиков) на обработку такой разметки, по сравнению с т.н. "двухточкой".

 

[JeWell]

Вот и приходим к тому, что причина всё-таки в отсутствии двухточечной базы.
Они про это говорили "у нас её не будет никогда, потому что наши аппараты работают лучше!" (не дословно, но по смыслу).
Пройдёт несколько лет. И 2-точечная база появится в их выкидышах.*
* - при условии, что контора сама не канет в лету раньше.

 

[Jenek62]

Ну т к ранее уже имел опыт юзания СочиПро, то в целом ожидал такую работу с оповещениями из базы.
Для неискушенных двухточечной базой - ну оповещает и норм.
Если в сравнении, то однозначно менее удобно.
Например, у неолайна радары в спину по базе оповещаются с меньшей дистанции, чем они же в лоб, а у Сильверов что в лоб, что в спину - одинаково. О возможных излишних оповещениях уже написал выше.
У кого-то на маршрутах их меньше, у кого-то больше. Тут уж как повезет.
Но то, что Сильверы по сей день не перешли на "двухточку", а продолжают использовать какие-то "костыли", - это их выбор.

Спойлер: Выглядит этот алгоритм все примерно так

 

[leo00]

ещё когда текущий ответственный за базу Сильверов работал на Шомей - у него всегда было своё собственное видение что и как должно работать и быть в базе.

ушёл по причине несогласия с курсом партии? )
жаль, что ушёл сюда - без него бы может давно уже нормально всё работало. Лично я очень доволен работой жпс в древнем шоумике и недоволен в сильвере. Даже предполагать не мог, то качество работы этой части может так сильно отличаться по производителям. Хоть с двумя езди. Одна проблема - в старом вафли нет, обновлять базу уж больно муторно. Остаётся надеяться, что шоумики выведут на рынок LNA-модель. И лучше бы, сразу с 77 ГГц диапазоном )

 

[Passerby]

Субъективно: ещё когда текущий ответственный за базу Сильверов работал на Шомей - у него всегда было своё собственное видение что и как должно работать и быть в базе.

Почему было-то?

Спойлер: Сегодняшний пример...