SilverStone F1 Sochi Pro

[sadovodsky]

Спойлер: SilverStone F1 Sochi PRO

Новая модель SilverStone F1 Sochi PRO сочетает все достоинства уже проверенного временем сигнатурного радар-детектора SilverStone F1 Sochi и возможности новых технологий. Это радар-детектор премиум класса
• в новом стильном корпусе
• с большим информативным OLED-дисплеем 2,08 дюйма с датчиком освещённости
• с классической рупорной антенной с усилителем сигнала LNA low noise amplifier),
• Anti CAS реализована и на плате, и в ПО устройства,
• со встроенным частотомером

Многочисленные функции контроля работы устройства, яркости дисплея, звукового сопровождения и скоростные фильтры, работающие благодаря датчику GPS, позволят учесть все предпочтения пользователя и полностью адаптировать новый радар детектор под свой стиль вождения.


SilverStone F1 Sochi PRO

Радарная часть
Принимает сигналы в диапазонах X, Ultra X, K, Ultra K, Ka, Ku, Laser 360°, Стрелка, VG 2, Spectre. Прием лазерных сигналов обеспечивается высокочувствительной линзой.

Сигнатурная часть
Работает на основе библиотеки сигнатур, разработанной производителем. SilverStone F1 Sochi PRO определяет тип радара по его сигнатуре и оповещает об этом пользователя либо отсекает сигнал, если признает его помехой

GPS-сопровождение
Работает на основе базы камер и радаров и отвечает за детектирование систем контроля, не посылающих сигнала, а также обеспечивает функционирование различных скоростных фильтров.


Защита от ложных срабатываний

SilverStone F1 Sochi PRO защищает от ложных срабатываний в трех направлениях:

1) Библиотека сигнатур позволяет определить тип радара, контролирующего скорость, и точно знать, идет ли замер скорости на участке. Библиотека сигнатур постоянно расширяется и включает в себя всё больше радаров и камер, используемых на дорогах СНГ.

2) GPS-сопровождение позволяет фильтровать срабатывания по скорости (для этого работает режим Smart который автоматически выбирает нужный фильтр в зависимости от скорости движения). Базы радаров и камер GPS подлежат регулярным еженедельным обновлениям, что позволяет пользователю быть уверенным в получении самой актуальной информации.

3) ISF (Image Signal Filtering) новая эффективная технология обработки и фильтрации сигналов, принимаемых радар-детектором Sochi PRO.

Используя технологию ISF Sochi PRO выделяет нужные диапазоны частот и локализует ложные сигналы благодаря не просто сигнатуре, а особой картине поведения сигнала за основу берутся несколько различных Z-сигнатур одного и того же источника ложного сигнала, после чего формируется их общая амплитудно частотная характеристика Специалисты еще называют эту технологию X-сигнатурой

Таким образом, технология ISF обеспечивает эффективную работу системы Anti-CAS защищающей от сигналов различных систем, установленных в автомобилях (датчик «слепых» зон, круиз контроль и т п


Гарантированное корейское качество

• Качественная сборка и материалы, благодаря которым устройство приятно взять в руки, а кнопки податливы, надежны, хорошо фиксируются.
• Завод производитель осуществляет сборку на автоматизированных конвейерных линиях, что исключает возможность ошибки при производстве.
• Ультрасовременный дизайн, разработанный с максимальным учетом эргономики радар-детекторов и последних тенденций промышленного дизайна.
• Большой экран и вывод кнопок на боковые части корпуса делают использование устройства максимально удобным и понятным.
• Богатый опыт корейских и российских инженеров, позволяющий моментально вносить изменения в ПО по мере появления новых запросов от пользователей.

Декларация о соответствии

Страница устройства на официальном сайте
Отзывы о Sochi Pro

Официальный ответ от Silverstone F1:
Посмотреть вложение 80822
Использование микросхемы для реализации LNA в Sochi PRO было только в первой партии устройств, далее для реализации LNA использовался транзистор, что позволило увеличить надежность работы радарной части.

Для тех, кто задаётся вопросом, как замена микросхемы на транзистор могла повлиять на дальность РД - есть пояснение

Спойлер: Прошедшие опросы

Помните, что любое самостоятельное вмешательство в ПО и компоненты устройств ведет к потере гарантии.
Данное сообщение были вынуждены написать, т.к. участились случаи обращения в СЦ, в т.ч. по замене дисплея, после попыток снять пленку, порче динамика и т.д.

Обсуждения проблем работы ММКСС/КСС и недостаточного оповещения по точкам "из-за угла" - в теме SilverStone F1 - вопросы работы по базе GPS оповещений.

Спойлер: Прежде чем написать предложение об улучшении/изменении работы устройства - прочти

Давайте вы не будете учить нас как и что делать, как реализовывать программно свой продукт ? Не нравится устройство, не покупайте.

04.11.2021 официально подтверждена находка @DmHsolver - в Москве К-диапазон банится независимо от режима работы РД.

Спойлер: Прошивки и прочее полезное по РД:

Спойлер: Разъем питания

Разъём питания для радар-детекторов: 3.4 х 1.7 х 9.5 мм. На разъеме в центре +, подается напряжение 12 v.
Характеристики провода питания для радар-детекторов SilverStone F1

• кабель питания - без оплётки, двухпроводный по 0,3 кв.мм
• внешний диаметр штекера 3...3,2 мм
• распиновка (- идёт на внешнюю шину, + на внутреннюю)
• напряжение 11...15,5В
• сила тока 0,6 А,
• обязателен предохранитель не более 2А
• длина 2,5 метра

Спойлер: Фото начинки устройства и дисплея

Спасибо @JeWell

Спойлер: Причина существенной потери чувствительности РД и вариант решения

Объяснение от @JeWell
Видео с наглядным объяснением

Спойлер: Решение проблемы с поляризационными очками:

Спасибо (не)коллегам

Спойлер: Сброс к заводским настройкам: как сделать и когда нужен

Нет, выбираешь "Да".
Затем нажимаешь и удерживаешь эту же кнопку, появляется шкала сброса, только после этого происходит сброс к заводским настройкам.

Поясняю когда нужно сделать сброс к заводским настройкам;
Если обновляется прошивка в которой было дополнительное изменение непосредственно в меню устройства, изменения на дисплее, к примеру добавлена новая опция, сброс в самом РД нужно делать ОБЯЗАТЕЛЬНО ! Иначе РД будет работать некорректно.
Если обновляется именно прошивка или меняется, обновляется голосовой файл, сигнатурный файл, но изменения в самом меню РД не происходили, сброс производить необязательно, сброс в рекомендательных целях или делать периодически. Лично рекомендую сбрасывать и в этом случае, но страшного ничего не будет если не сделаете.
Если в обновлении обновляется только GPS база, сброс необязателен и не нужен.

Спойлер: Прошивки 1.00-1.08, 1.12-1.15, 1.19-1.23, 1.25-1.29, 1.31, 1.35, 1.37, 1.41, 1.43, 1.49, 1.51, 1.55, 1.57, 1.59, 1.61, 1.67

Коллекция 1.00-1.06 от @amfsilver
1.00 и 1.06 с базами 01.09.2020 от @evgen66
1.06 с базами 21.09.2020 от @Radar828
1.07 от @SilverStone F1
1.08 от @SilverStone F1
1.12 от @SilverStone F1
1.13 от @SilverStone F1
1.14 и новый Updater 6.04
1.15 от @SilverStone F1
1.19
1.20 от @Yraqw
1.21 от @Yraqw
1.22 от @Yraqw
1.23 от @Yraqw
1.25 от @Yraqw
1.26 от @Yraqw
1.27 от @Yraqw
1.28 от @Yraqw
1.29 от @Yraqw
1.31 от @Yraqw
1.35 от @Yraqw
1.35 версия от 19.12.2022 спасибо @Yraqw
1.37
1.41 от @igorer
1.43 от @Jenek62
1.49 от @Philipych
1.51
1.55
1.57
1.59
1.61
1.67

Спойлер: Как создать пустую базу?

создание пустой базы, редактирование голосовых файлов и т.п. в официальной прошивке с помощью HEX редактора, и с последующей загрузкой в РД SilverStone F1, производится полностью на свой страх и риск, т.к. может повлечь за собой в лучшем случае некорректную работу радар-детектора, в худшем можно получить полностью неработоспособное устройство.

Инструкция @S.R.
Готовые прошивки с пустой базой:
1.13, 1.19, 1.22, 1.29 от @Yraqw
1.31 от @Yraqw
1.35 клона MagmaR7 от @Yraqw

Спойлер: Как получить нужную прошивку с последней базой?

создание пустой базы, редактирование голосовых файлов и т.п. в официальной прошивке с помощью HEX редактора, и с последующей загрузкой в РД SilverStone F1, производится полностью на свой страх и риск, т.к. может повлечь за собой в лучшем случае некорректную работу радар-детектора, в худшем можно получить полностью неработоспособное устройство.

Краткий гайд от @S.R.

Спойлер: Как получить текущую БД?

Инструкция @n9mo

Спойлер: У меня отваливается GPS, я НЕ хочу флудить в теме, что мне делать?

Конструктив от @n9mo

Спойлер: Не устраивает оригинальное крепление, какие возможны альтернативные?

Подборка от @Yraqw
Вариант от @igorer

Спойлер: Для тех, кто САМ хочет разобрать прошивку РД и обладает достаточным системным подходом для этого:

Направление куда копать и намёк чем копать от @n9mo

 

[Jenek62]

Так получается, что на моем маршруте есть два радара. Кордон-М и Скат. Оба на трассе в населенном пункте, За последние 365 дней я проехал под ними 730 раз и поверьте. в разных режимах. ТРАССА, МАГИСТРАЛЬ. ГОРОД1 и разных погодных условиях, разных скоростях и разных направлениях - разницы по расстоянию детектирования я не увидел совсем. От слова. ее просто нет. Какие из этого делать выводы?

Режим "Город-1" по Рязанской области...

Есть разница или нет? Если нет, то залет во всех режимах! (хотя по факту только в "Город-1", а в режиме "Трасса" ловля есть)

 

[Efisher]

Прошился от 6 января прошивкой и 8 января двинулся домой из КК. Ехать было не возможно. Когда глянул на дисплей то увидел определение Ската за 1500 м. Пришлось перейти в ручной режим определения расстояния до радара. Поставил 400 м. и тогда стало комфортно.

 

[Jenek62]

Прошился от 6 января прошивкой и 8 января двинулся домой из КК. Ехать было не возможно. Когда глянул на дисплей то увидел определение Ската за 1500 м. Пришлось перейти в ручной режим определения расстояния до радара. Поставил 400 м. и тогда стало комфортно.

IMHO: для комфортного передвижения около +40 к разрешенной комфортно ездить с дальностью "База".
А эти 1,5 км с дальностью "от скорости" та еще жесть. Но кому-то нравится

 

[S.R.]

А эти 1,5 км с дальностью "от скорости" та еще жесть. Но кому-то нравится

Зато потом и возникает информация о детекте Ската за 750 метров.

 

[Passerby]

А эти 1,5 км с дальностью "от скорости" та еще жесть. Но кому-то нравится

Жесть, причём, массовая, в том, что ключевое слово - "определение"...

Когда глянул на дисплей то увидел определение Ската за 1500 м.

 

[Jenek62]

@S.R., @Passerby, ну мы же поняли о чем речь
У меня так даже безрадарный Автоураган "определялся"

 

[Passerby]

@S.R., @Passerby, ну мы же поняли о чем речь

Так в том и беда, что мы-то понимаем, а подавляющее большинство пользователей - нет...

 

[alexd123]

На М4 есть один скат в Ростовской области, если не ошибаюсь, когда тихо летишь 130 он по базе выдает 1,5 км расстояние до него, а вот по сигнатуре радарной частью - 800 метров (на прошивке 1.22).
На 1.35 что-то даже меньше 500 метров аналогично было по сигнатуре (еще не разбирал видео, потом уточню сколько)

 

[Jenek62]

На М4 есть один скат в Ростовской области, если не ошибаюсь, когда тихо летишь 130 он по базе выдает 1,5 км расстояние до него, а вот по сигнатуре радарной частью - 800 метров (на прошивке 1.22).
На 1.35 что-то даже меньше 500 метров было по сигнатуре (еще не разбирал видео, потом уточню сколько)

Под Воронежем есть один Скат, который по сигнатуре распознается за 1,5 км. Причем и Прошкой и 5900s.

 

[alexd123]

Под Воронежем есть один Скат, который по сигнатуре распознается за 1,5 км. Причем и Прошкой и 5900s.

В Липецкой области в сторону Воронежа - вылетаешь из-за поворота и сразу Скат по сигнатуре. Далеко потому-что висит так удачно.

 

[Jenek62]

В Липецкой области в сторону Воронежа - вылетаешь из-за поворота и сразу Скат по сигнатуре. Далеко потому-что висит так удачно.

Но мы же понимаем, что лишь единицы Скатов ловятся за 500-700+ метров...

 

[gem]

Но мы же понимаем, что лишь единицы Скатов ловятся за 500-700+ метров...

Наверное точнее - определяются по сигнатуре.

 

[alexd123]

Но мы же понимаем, что лишь единицы Скатов ловятся за 500-700+ метров...

Нет конечно, это все от лукавой инженерной мысли

 

[ilime]

Но мы же понимаем, что лишь единицы Скатов ловятся за 500-700+ метров...

в основном по сигнатуре опрелеляет от 300 до 400 метров...

 

[Jenek62]

в основном по сигнатуре опрелеляет от 300 до 400 метров...

IMHO: СКАТы определяются по сигнатуре от 1,5км и до "по факту проезда" (или вообще "в тишине").
Вот такой вот разброс... и это нормально реалии сегодняшнего дня

 

[ilime]

IMHO: СКАТы определяются по сигнатуре от 1,5км и до "по факту проезда" (или вообще "в тишине").
Вот такой вот разброс... и это нормально реалии сегодняшнего дня

это крайние значения, я про подавляющее большинство на моем опыте (Москва, трассы м1,м4)

 

[Jenek62]

это крайние значения, я про подавляющее большинство на моем опыте (Москва, трассы м1,м4)

На моих основных маршрутах практически также.
Просто у тех, кто ездят по ограниченному маршруту мимо одного или пары СКАТов, может сложиться ошибочное мнение, что это на все СКАТы именно так и работает...
Поэтому я и привел "крайние значения".

 

[Efisher]

Приехал домой и ночью поехал мимо Ската в спину. Радар очень тихий. На предыдущей прошивке, Сочи про видел его прям на срезе, машина равнялась со столбом с радаром и Сочи тогда реагировал. Сейчас, Скат в спину определяет за 80 метров. Уже интересней.

 

[ilime]

Приехал домой и ночью поехал мимо Ската в спину. Радар очень тихий. На предыдущей прошивке, Сочи про видел его прям на срезе, машина равнялась со столбом с радаром и Сочи тогда реагировал. Сейчас, Скат в спину определяет за 80 метров. Уже интересней.

условия разные могли быть, например объект способный отразить сигнал, который в итоге пришел к вам раньше.

 

[Efisher]

Условия те же, глубокая ночь и не кого нет на дороге.Первая прошивка у меня была скорей всего от 4 декабря, последняя от 6 января. Режим трасса